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2015年01月

774RR : 2014/10/12(日) 23:50:42.92 [ID:nGT9r6Sr]
※前スレ

国産クルーザー総合 その11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400673103/
774RR : 2014/10/12(日) 23:51:35.06 [ID:nGT9r6Sr]
無かったので立てたよ(´・ω・`)
774RR : 2014/10/13(月) 01:32:51.08 [ID:nlqg+Ajd]
本質はブランドなんだよ
日本のバイクメーカーが鯱立ちしても110年以上の歴史を誇るハーレーのブランドは永遠に超えられない
もし君が様々なブランド信仰を捨てさせる技術を考えたら人類史上最大の富を得るだろう
これは社会の基礎中の基礎、もうすこし世の中を勉強しておいで坊や
23 774RR : 2014/10/13(月) 13:50:41.97 [ID:EhrNdqd1]
>>8が国産クルーザーの話に見えるのかな?
俺が言ってんのはハーレーが世界最高で国産乗ってる奴は貧乏人の糞
なんて言ってる基地外は来るなって話

選んだバイクでそんな事言われる筋合いねーだろ
28 774RR : 2014/10/13(月) 14:23:44.49 [ID:Crhyivge]
確かに>>23みたいな奴は気持ちが悪い
774RR : 2014/10/13(月) 01:58:44.26 [ID:ETHu9awZ]
http://www.bestglobalbrands.com/2014/ranking/
HONDAの圧勝なんだけど?
10 774RR : 2014/10/13(月) 03:31:27.43 [ID:LTyuWqJO]
>>9
それ、4輪も含めた総合評価だよ。
2輪専門メーカーでランクインはハーレー社だけ。
14 774RR : 2014/10/13(月) 09:17:07.27 [ID:9ouxMfNK]
>>10
2輪としても相当のブランドイメージあるよホンダは。

但しジャメリカンは除く。
19 774RR : 2014/10/13(月) 11:36:01.79 [ID:LTyuWqJO]
>>12
ハーレーのアパレル部門なんて微々たるもんだよ。
ホンダの2輪/4輪部門と同じように思うか?ふつう?

>>14
kawasakiやsuzukiのランクインが無いのに、ホンダだけが2輪イメージで評価を上げている
ということはありえない。
日本のランクインがトヨタ、日産と4輪メーカーと自動車メーカーが目立つと言う事は、ホンダも
4輪での評価を得ていると見たほうが自然。
11 774RR : 2014/10/13(月) 08:03:01.37 [ID:Crhyivge]
>>9バカ垂れ
12 774RR : 2014/10/13(月) 09:09:41.56 [ID:ETHu9awZ]
は?
じゃあ1位の欠けリンゴは何屋としての評価だよ
ハーレーはそのブランド価値をもって2輪ではないジャケットやらバックルやら売る訳で
ブランドの話するときに〇〇専門とか言っちゃうのは全く意味がわからん
16 774RR : 2014/10/13(月) 11:18:19.64 [ID:EhrNdqd1]
相変わらず基地外はスレタイが読め無い様でw
22 774RR : 2014/10/13(月) 13:41:32.71 [ID:9ouxMfNK]
>>16
みんな国産クルの話をしてると思うが。
批判が多いけど、総合スレだし仕方ないわな。

『馴れ合い専用、ハーレーとの比較禁止、批判はスレ違い』
とでも書くべきかもね。
24 774RR : 2014/10/13(月) 14:03:48.92 [ID:VjPHum+8]
>>22
だったら比較スレでやれや
そんなのが有るだろ
27 774RR : 2014/10/13(月) 14:21:49.17 [ID:9ouxMfNK]
>>24
総合って書いてあるし、逆に言うと、総合としか書いてない。
あれ禁止、これ禁止って言うなら、スレタイに書いとけよ。

と、>>16>>18みて思った。
18 774RR : 2014/10/13(月) 11:28:24.80 [ID:u1vl9spz]
スレタイを100回くらい音読してこい(´・ω・`)
39 774RR : 2014/10/13(月) 22:51:07.74 [ID:Crhyivge]
金が無くて国産クルーザーを買った事を認めないから
早く認めろ
42 774RR : 2014/10/14(火) 01:52:28.45 [ID:zDzV+hnI]
>>39
VTR250乗ってるの?
43 774RR : 2014/10/14(火) 05:12:21.50 [ID:je/oWwxg]
ハーレー乗りが三拍子を求めていると思ってるのは国産クルーザー海苔だけ

三拍子カスタムするカスタム屋は客が来なくなって潰れそうになっている
45 774RR : 2014/10/14(火) 16:30:59.92 [ID:LPBd2d9t]
>>43
三拍子か、ブリバリと破裂音鳴らしてるかのどっちかじゃねーか。馬鹿スクかっつーの。
うるせーっつーの。
ブリバリはジャメリカンにも多いけどさ。
俺は6発の静かな音だが。
44 774RR : 2014/10/14(火) 05:35:13.73 [ID:rM4ChVEa]
スティード最高!!
ハーレーはそのうち買うから待っててね
ガンファイターシート欲しいなぁ
46 774RR : 2014/10/14(火) 19:20:21.50 [ID:f2fmk01G]
>>44
スティードからソフテイルに乗り換えたものです。
正直、乗り換えたことで、「スティードってホントよく出来たバイクだったんだな〜」って再認識しましたね。
ハーレーは本当に好きでないとかなり重荷に感じると思いますね。とにかく重い、熱い、色々と手が掛かりますから。
お手ごろ感と言うか、趣味と移動手段をほどほどに楽しむなら絶対スティードですよ。
つまり、スティードでは全く物足りん!と言う人はハーレーと言うことでしょうか。
自分は、今のソフテイルも気に入っていますが、時にスティードを手放したことを後悔することもありますね。
48 774RR : 2014/10/14(火) 21:08:00.75 [ID:je/oWwxg]
>>46
吊るしは規制で然調薄いから熱いんだよ
早くコンピューターセッティングしたほうがいいぞ 熱くなくなってエンジン寿命伸びるから

吊るしでしか乗れない貧乏はハーレーは向かないだけだ
47 774RR : 2014/10/14(火) 20:43:48.59 [ID:0Cu+4Bhh]
やたらハーレー進めてくる人がいますが、883はだめらしい。


【疑問】ハーレー初心者スレ22【質問】
574 :774RR[]:2014/10/13(月) 08:10:36.41 ID:Crhyivge
貧乏人しか買わない883
オッサンしか買わないウルトラ
どちらもダサい

うーん、難しいものです。
8年目突入ですが、今後もブルバ400に乗ります。
もう、800出さないのかな?寂しいです。
50 774RR : 2014/10/14(火) 21:22:12.23 [ID:vtJiOtky]
>>47
800の前に1付けると良いんじゃないの?
49 774RR : 2014/10/14(火) 21:20:12.63 [ID:R+cwG06e]
空冷がわるい。さっさと全車種水冷にしろ。
51 774RR : 2014/10/14(火) 21:34:07.35 [ID:je/oWwxg]
>>49
すでにツーリングは半水冷だけどなハーレー

知らねーんだ?
56 774RR : 2014/10/15(水) 06:25:11.32 [ID:Hq+2WX+G]
水冷か空冷か。以前に
「アメリカン」というジャンルにおいて、水冷の意味が全くありません。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1050198855
59 774RR : 2014/10/15(水) 16:55:34.87 [ID:ycJ1IcZ2]
やっちまった…

でもまあ昔の乙女とか居た時のハレスレとかに比べればだいぶ平和だわな
60 774RR : 2014/10/15(水) 21:40:02.47 [ID:ywagGOeN]
>>59
あの頃とはアメリカンの絶対数が違うからね。
人が少なければ盛り上がりも小さい。
65 アフィカス死ね : 2014/10/16(木) 21:06:57.45 [ID:qWzVCaTs]
発表されたバルカンS格好いいな
67 774RR : 2014/10/16(木) 22:37:36.61 [ID:2jQtF7Oc]
>>65
国産クルはこの路線で行って欲しいんだよな。
69 774RR : 2014/10/16(木) 23:30:06.09 [ID:Kn6jddnZ]
>>65
いいね。やっとこういうのがでてきたか。
66 774RR : 2014/10/16(木) 21:37:35.71 [ID:fPdJ3Qr3]
お、ついにバルカンはハーレーまるパクリ路線から離脱ですか
パラツインいいね。
77 774RR : 2014/10/17(金) 12:20:42.00 [ID:SFBSH95R]
>>66
ドカティのディアベルもどき・・・とか言ったら怒られそう
70 774RR : 2014/10/16(木) 23:39:34.39 [ID:zx9FVIPV]
こっち系で突き抜けてるのだと

VMAXなのかな
値段もいいけど
71 774RR : 2014/10/17(金) 03:44:28.50 [ID:NQihWtGh]
古めのところではZ750LTD、エリミネーター、Vmax、ワルキューレとハーレーと似てないクルーザーは昔からあるわな。
近いところだと、CTX700とか。

ただ、ほとんどの場合、日本じゃ売れないんだろうなー。
個人的には、R1のクロスプレーンエンジンを積んだクルーザーなんてのがあったら乗ってみたい。
72 774RR : 2014/10/17(金) 04:39:15.50 [ID:BFu6RMXQ]
>>71
その中で生き残ってるのはVmaxだけか。

中型クラスなら高校生や金の無い若い人のためにハーレーの代用品は需要はあると思うが、
大人が乗るリッタークラスになったらハーレーを追いかけたパクリデザインはやめてほしいね。
なんでそんなにハーレーに似せる必要があるのか本当に疑問だ。
73 774RR : 2014/10/17(金) 06:43:54.72 [ID:ROLIylc1]
アメリカンブームも完全に廃れたし、
なんちゃってハーレーデザインは情けないという事実に
国産メーカーも気付いたんだろう。

いまだに気付いてないユーザーもいるようだがw
75 774RR : 2014/10/17(金) 11:22:17.61 [ID:HsrTAFl3]
>>73
なんちゃってじゃ片付けられないくらいの信頼性と性能差があるから国産車が良いのだよ
大まかな形だけみてパクリ云々言ってたらほとんどのものがコピー物だろうな
世界で売れてる人気商品がいいならテレビはサムスンやLGにするといい
79 774RR : 2014/10/17(金) 18:33:08.90 [ID:SDo8s12H]
ゴールドウィングはクルーザーなのかな
アメリカンではないけどクルーザーって感じだよな
ホンダはそういうの好きだよな
インテグラとかDN-01とか異色なのも出してるし
82 774RR : 2014/10/17(金) 21:41:08.32 [ID:B7Q/xZ55]
>>79
GL400の時代からクルーザーだよ
83 774RR : 2014/10/17(金) 23:29:07.56 [ID:GIhkn3c+]
>>79
時々でいいのでGストライダーのことを思い出してあげてください(´・ω・`)
91 774RR : 2014/10/21(火) 11:28:03.18 [ID:KNMUHlJ4]
>>83
死んだ子供の年を数えても・・・
81 774RR : 2014/10/17(金) 19:30:32.86 [ID:dBIScSwt]
国内4メーカーは、様々なニーズに合わせたラインナップを揃えている。
これってマジすげーことだと思う!
しかもどれも高い水準で市場に出してる。

これは日本人として世界に対して誇らしいことだと思う!
84 774RR : 2014/10/17(金) 23:57:02.55 [ID:ROLIylc1]
>>81
但しジャメリカンを除く
85 774RR : 2014/10/18(土) 08:43:06.90 [ID:Kh5Zno2u]
四メーカーが揃って250ロードスポーツを出す状況だけど
アメリカン、クルーザーは余りいい話を聞かないな
現行車はどれもデザイン古いし新型出ないものか・・・
86 774RR : 2014/10/18(土) 13:41:35.86 [ID:u2b7vjvy]
>>85
出ても海外向けの逆輸入か600→400のボアダウン版とかで、
市場が縮小傾向にある日本専用モデルなんてのはまず出ないだろうなぁ。

ロイヤルスターがまた出れば買うんだけどなぁ。
でも今のVMAXのエンジンだと扱いにくそうだ…
96 774RR : 2014/10/22(水) 23:15:27.55 [ID:QCkYaV9a]
そう、昔のプロペラの戦闘機とか星形12気筒とか。
バルカン1000CC前後で直四で出せばよかったのに。
エリミの再来とか言ってさ。
国産はハーレーと違う良さを追求してほしい。そのぎじゅつがあるのだから。
99 774RR : 2014/10/22(水) 23:23:14.63 [ID:IUS4q+KS]
>>96
そういうことら、GL1800から2発取っ払って、水平対向4気筒とかやればいい。
ハブステアもできるだろう。
横倒しの縦置き三発1200を超ロングストロークでってのもアリだわな。

まーでも、いまのバイクメーカーに、他車種に使いまわせないエンジン作る体力はないだろうな。
109 774RR : 2014/10/25(土) 18:20:03.07 [ID:Rmf6l4cs]
>>99
しかも不人気のアメリカン専用エンジンは無いわな
111 774RR : 2014/10/25(土) 23:39:34.13 [ID:wXxfHroS]
>>99
1800CCの単気筒ってのはどうだい?
ヤマハ作んねぇかな?SR1800をさ
110 774RR : 2014/10/25(土) 18:56:18.67 [ID:Qy2H0ojT]
「いつかはクラウン」じゃないけど、(若い人このフレーズ知ってる?)
いつかはゴールドウイングってのが俺の中であるんだよな。
引き出物すら入れられる収納力。

ま、クルマで済むんだけどねw
112 774RR : 2014/10/26(日) 19:35:55.91 [ID:9Xer8vUJ]
>>110
いつかはハーレーならよく耳にする

いつかはジャメなんて聞いた事はない
安いジャメならいつでも買えるだろ

いつかはハーレーウルトラだと一生買えないから?
113 774RR : 2014/10/26(日) 19:39:54.81 [ID:pKiIO47m]
>>112
いつかは金翼ならアリじゃね?
いつかはDS1100はあり得ないが。
117 774RR : 2014/10/26(日) 21:50:17.16 [ID:nNN0XUvw]
でもブランドなんだよ世の中は
バイクはもちろんだけどクルマや楽器なども
いつかは本物がほしいって何時も思っている
いつになることやら・・・ 溜息
119 774RR : 2014/10/27(月) 09:47:01.62 [ID:lttr4wMl]
>>117
ブランド品持ったって周りの目は冷ややかだよ
122 774RR : 2014/10/27(月) 20:58:17.51 [ID:vvOdWO4p]
>>119
それはまだまし。

偽ブランド持ってると笑われる。
120 774RR : 2014/10/27(月) 14:23:35.21 [ID:+y1fv882]
日帰りツーリングで試しに乗ってみたいバイク

F6BとC
雷鳥嵐
×VS950A
ストライカー

2000円位で1日レンタルしてくんないかなw
124 774RR : 2014/10/28(火) 13:44:00.71 [ID:CXRhXoym]
>>120
乞食過ぎて泣けるわ(´・ω・`)
127 774RR : 2014/11/01(土) 10:41:15.90 [ID:WAy7bkgK]
おまんらは今乗ってるバイクは元気にまだまだ何年も乗れそうかい?
次乗るなら何に乗りたいのかな?
131 【東電 69.2 %】 : 2014/11/02(日) 12:18:26.11 [ID:5PYPVKU6]
>>127
それはちょっと違うんじゃないか?もう少しグローバルな視点を持って欲しいかな
例えばさ…


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。




ネットでこんなスレにカキコしてる時点で視野が狭くなってるよ、キミは。期待してる
129 774RR : 2014/11/01(土) 16:34:50.93 [ID:WAy7bkgK]
↑もう製造してない車種に乗ってるともし壊れたら何に乗ろうかとたまに考えちゃうんだよね…
136 774RR : 2014/11/07(金) 00:39:02.33 [ID:GT4yuuGQ]
>>129
今ある車種も売れずにまたすぐ生産終了じゃない
ジャメのあるある
143 774RR : 2014/11/13(木) 09:29:57.11 [ID:nZZe7TP3]
前向きはあれだが下向きなら4輪に有るからその気になれば出せるんじゃね?
それよりマルチシリンダーのクルーザーを出してくれ
F6Cに期待したけど何か違うんだよな
144 774RR : 2014/11/13(木) 10:15:24.24 [ID:J9Pnb3l7]
>>143
F6C乗ったの?どうでした?
インプレ宜しくっす
145 774RR : 2014/11/13(木) 12:29:38.24 [ID:e2Qo72nb]
とても乗りやすいバイクでしたよ。エンジンの吹け上がり鋭く滑らかでいつの間にかレブリミッターに当たる。バンク角は少なめでステップはすぐに擦ります。素晴らしかったのはエキゾーストノートで深く重厚な音がしました。
でもちょっと装備が簡素すぎて買うならF6Bかな?と思いました。
148 774RR : 2014/11/14(金) 14:39:51.61 [ID:wlyS9de4]
>>145
インプレありがとう。ノーマルなのに重厚な排気音がとっても気になります。試乗会で乗ったのかな?チャンスがある地域がうらやましいな。
149 774RR : 2014/11/14(金) 20:32:40.43 [ID:fowNAsZE]
>>148
2014年規制で作られた排気系は、この車種に限らずノーマルでもわりといい音するね。
あからさまに、前年モデルよりサイレンサーが小さくなった車種もある。
F6Cもなかなかいい音出てる。ただ、1シリンダーあたりは300なんで、排気量の割には太くてドスの効いた音ではないけど。
GLのフラット6は、排気音よりエンジン音が美味しいよ。4千回転から上。極上とはこのこと。
146 774RR : 2014/11/13(木) 19:57:08.07 [ID:gRM+B0lD]
F6Bが一番中途半端だと思うけどな。
バカスク一歩手前の田舎センスに見えるわ。
GLはちょっとさわり方間違えると、すごく田舎者臭くなるんだけど、F6Bはホンダ自らがやらかしちゃった。
まー、そういうのを求める客層もいると思うので、いいんだけどな。
147 774RR : 2014/11/13(木) 22:43:58.88 [ID:JInRAXPO]
>>146
感じ悪い人だなあ。ほどほどにしときなさいよ。
165 774RR : 2014/11/20(木) 08:12:52.84 [ID:31Kr0Vgr]
トンスルランドはレイダーもパクッてRaipar(レイパー)も販売開始するらしいね。
レイプ大国に相応しいバイクだWww
167 774RR : 2014/11/21(金) 21:18:16.21 [ID:OeGaYl6x]
>>165
三国嫌いの俺でも引くわ。黙ってろ低能。
168 774RR : 2014/11/21(金) 21:34:28.71 [ID:KB1LIEaK]
レイプマン⇒>>165
181 774RR : 2014/11/29(土) 01:52:37.92 [ID:3DvASpzm]
今度初バイクにエリミネーター250SE
というのを買おうかと悩んでるんですが
やっぱりいきなり旧車は止めた方がいいのでしょうか?
183 774RR : 2014/11/29(土) 08:44:58.07 [ID:4qQ+JoJ6]
>>181
童貞卒業するなら年上のお姉さんが良いように、バイク童貞卒業も中古の方が良いと思うよ。
立ちゴケして多少お姉さんに傷付いても精神的ダメージ少ないし、何より乗りたいバイブが古い車種なら選択肢は中古しかないのは仕方が無いかと。
中古だろうと新車だろうと乗りたいバイクに乗るのが1番でがす。
185 774RR : 2014/11/29(土) 10:58:37.61 [ID:6WuThpUN]
>>181
程度によるから、バイク屋のおっちゃんに良く聞いてね。
そのくらいの年式で雨ざらしになっていた車両は、ハーネスが駄目になっている
ことが多いので、それとなく聞いておくんだ。
おっちゃんのプライドを傷つけないように情報収集が出来たら一人前だw
エリミはいいバイクだと思うよ。
182 774RR : 2014/11/29(土) 08:34:09.30 [ID:SwtNG67u]
陸王デカール復刻
http://luscacustomdesign.blogspot.jp/2013/06/logo-rikuo-new.html?m=1
189 774RR : 2014/11/30(日) 16:41:19.13 [ID:+iGsywhR]
エミリは36歳。今がもっとも食べ頃な歳だな。
197 774RR : 2014/12/03(水) 23:25:28.31 [ID:+agvLkwP]
>>189
辺見エリミなら今月38歳だぞ。
198 774RR : 2014/12/03(水) 23:30:09.37 [ID:e/xAjsKW]
>>197
中山エミリだろ
210 名無しさん@そうだ選挙に行こう : 2014/12/14(日) 15:59:46.61 [ID:uzDmcHg9]
ホンダシャドウが生産終了の予定だそうで。
排ガス規制に合わせた新しい車種が出てくれるのかな。
211 774RR : 2014/12/15(月) 00:51:29.26 [ID:23PJqS7c]
>>210
出島!?
排ガス規制に合わせた新型が出る予定ならいいが、シリーズ終了なら元シャドウ乗りとしては寂しい話しだな。
212 774RR : 2014/12/15(月) 07:20:35.74 [ID:gqhso8yJ]
>>211
再来年、瓦斯規制だからバイク買うなら今のうちだぞ。輸入車もこの円安じ値上がりするんじゃね?
228 774RR : 2014/12/30(火) 23:53:34.66 [ID:+ohLUQhl]
>>210
米国以外では売れてないようですからね
シャドウファントムは残るんじゃないでしょうか
シャドウ750乗りですが、スクーターのような普段乗り用として乗り倒しております
シャフトドライブでメインテナンスフリーなのが良いところですね
214 774RR : 2014/12/15(月) 21:35:40.30 [ID:s3deGAX2]
他のメーカーはどうなんだろ?
やっぱり生産中止の車種増えるのかな?
215 774RR : 2014/12/17(水) 17:36:54.78 [ID:akWeVC9B]
>>214
パワー落ちるのは、ガマンならん。
216 774RR : 2014/12/20(土) 14:08:15.01 [ID:GawQcaXE]
ロードホッパー TYPE2i ZERO FIGHTER

掲載日:2014年12月18日
http://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20141218/
224 774RR : 2014/12/29(月) 04:05:07.25 [ID:KCXQqfxP]
ひー
225 774RR : 2014/12/29(月) 07:03:27.80 [ID:rjv2cGlm]
>>224
そこは「ナ」だろ!
そして次ぎは「ル」だ!!
229 774RR : 2014/12/31(水) 00:19:47.07 [ID:KH/plE6u]
Vrx について教えてください
231 774RR : 2015/01/01(木) 14:34:41.47 [ID:oFEED5g1]
>>229
ん?VTXの事?
VRXってのは初耳だ…
230 774RR : 2014/12/31(水) 01:50:52.88 [ID:Ez1diazV]
うん、ファントムはやっぱりカッコいいからね。
国産のクルーザーで一つだけ選べって言われたらファントムしかないし。
233 774RR : 2015/01/03(土) 23:08:50.79 [ID:z9tnxww1]
>>230
一番人気があるのは、YAMAHAのクルーザーでしょうね
236 774RR : 2015/01/08(木) 21:53:46.09 [ID:8naFHeVN]
VT750S/400Sもいいバイクだよ
237 774RR : 2015/01/09(金) 02:32:02.38 [ID:gE5ORabU]
>>236
華が無さすぎるバイクだね

774RR : 2013/05/30(木) 22:50:41.68 [ID:giDzfP1l]
前スレ埋まりそうなので立てた。

過去スレ 2ちゃんねる過去ログスレタイ検索「添加剤」
添加剤&query_host=&query_board=bike

テフロン系:マイクロロン、スリック50
塩素系(表面改質系):ミリテック、ZOIL、GRP、アタックX1…etc
粘度改質系:モーターアップ
有機・二硫化モリブデン系:モリドライブ、力太郎…etc
ケミカルだって同じ品目でもいろんな会社からいっぱい出てる。
もはや何が良いのかわからーん!

人柱上等系:ハンマーオイル(二硫化モリブデンタプーリ)、ドリルオイル(塩素系添加剤タプーリ)
車板で鉄板の評判高いAZの工業用オイルシリーズ! バイクとの相性はどうなんでしょ?

バイクにも色々ある!
・湿式クラッチでミッションオイルとエンジンオイルを共用する物。
・ハーレーや2st車のようにミッションとエンジンオイルが独立してる物。
湿式クラッチがラリらない添加剤ってどんなのがあるの?

とりあえず試してみたあらゆる添加剤のご感想を聞かせてたもれ。
774RR : 2013/05/30(木) 22:51:15.24 [ID:giDzfP1l]
過去スレ
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ 1品目★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234245662/
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ 2品目★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273407353/
★バイクでも使えるオイル添加剤総合スレ 3品目★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285934363/

車板のスレ
オイル添加剤総合スレッド【二十九本目】(ヽ´ω`)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364772455/
ガソリン添加剤24本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1367059135/

軽自動車板のスレ
軽のエンジンオイル添加剤
 (スレ落ち)

その他の板のスレ
ωωω 魅惑の添加剤 ωωω

【海水】添加剤・サンゴフード【サンゴ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/aquarium/1342299826/
17 774RR : 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN [ID:olyFMMBY]
ほし
18 774RR : 2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN [ID:VDrjT0Ar]
>>17干しまんこ?
19 774RR : 2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN [ID:5QywZxqy]
>>18
御目溢し
20 774RR : 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN [ID:EAxYbWt6]
クレの自動車用の燃料・オイル添加剤ってバイクでも使える?
27 774RR : 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN [ID:W3oqFhaf]
>>20
使えるかどうか分からないけど
フューエルクリーンは車で試してる間は燃費が凄く悪くなったw
実際の効果も良く分からなかったな
30 774RR : 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN [ID:pD3ymeNW]
>>20
全然使える
太古キャブで冬場不稼働だから昨年秋冬から何本も使った・・絶好調だよ この前の給油は46km/L 250ccツイン
46 774RR : 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN [ID:HzLUR2Uf]
ヤマハのカーボン除去剤(ガソリン5Lに15CC)はよく効いた。
小さいほうの100ml入りを買わずに倍の200ml入りのほうを買えばよかった。
価格は1.5倍だったし。

>>20
使える。
ただ、安いのは気分程度。車でもバイクでも。
高いのは買ったことがないので無評価w
35 774RR : 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN [ID:o8457Jgo]
くそみそテクニック→栗とリス→
36 774RR : 2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN [ID:rK2YHP1z]
>>35
そしてブランデー
47 774RR : 2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN [ID:r84CsMuI]
長文ですまんが、ループ フューエルシステムクリーナー&コーティング入れてみて200km位走ったが、やけに調子がよくなってキター!!
入れる前は走行距離が20000km越えて何だがタレてきたなーって感じだったんだ。
何て言うか、回りたがらない感じ…とでも言おうか、アクセル開度と回転の上昇がリンクしないと言うか、開けた割りにはすんなりと伸びなかった。
どうやらインジェクターも汚れていたらしく、全閉からの開け始めもかなり唐突さが出ていたが、てっきりチェーンが延びてきたからかと思っていた(実際それもあったので引いて暫く乗ってからループを入れた)。
あと、ここ1年イヤホンで音楽聞きながら乗ってたので色々とマシンコンディションに集中していなかったなーとか反省しきりですわ。
低速のでアクセル一定での若干のギクシャク、開け始めのドンつきも改善し、全域でのモタつきが気のせいではないことが確定したw
さすがに気づくの遅すぎだろ、俺 orz
効果が体感出来て良かったが、ちゃんとメンテしてればここまで性能が落ちてなかったんだよな、トホホ。
加速よくなってきたらブレーキが気になってきた。
ちなみにバイクは06'CBR600RR。
48 774RR : 2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN [ID:jowBCZLJ]
>>47
インジェクション車は定期的にスロットルボディ周辺を掃除するの推奨
機械的に劣化するんじゃなく汚れが溜まると反応鈍くなる傾向アリ

燃料投入系のお手軽ケミカルでもそこそこ効果はあるけど
49 774RR : 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN [ID:/kUHyenF]
>>48
俺、>>47だけど、600RRはセカンダリインジェクタがあるからスロットルボディもいい感じに清掃されてる気がする。
ブローバイ還流の影響で汚れるとは聞いていたけど、ここまで機能低下するとは思ってなかったよ。
なんか、走れば走るほど調子よくなってる。
そして回るに任せて走ったら燃費がヤバいw
やっぱC60入りの添加剤だから良かったのだろうか?
エンジンオイルに入れるやつも試したくなってきた。
でも、オイル添加剤はちょっと躊躇するんだよな。
とりあえず、オイルは安心のホンダG4。
これは低粘度で回りが軽くなった。
買うとき0w-30とか書いてあってワロタ。
そんなわけでループのエンジンコーティングプレミアム入れた人、感想プリーズ。
61 774RR : 2013/09/04(水) 21:38:17.21 [ID:30jE4Z/Y]
成分にもよるが、基本的に油分(油膜)を落とす方向に作用するものは、2stの燃料には入れない方がいい。
いくら4stでオイルスラッジ溜まってるからといって、オイル注入口からキャブクリを吹き込んだりはしないだろう? 
フラッシングオイルだけで走行するなんて事もしないはず。それと同じ様なことだ。
一番やっちゃダメなのはエンジン掛けながらインテークからキャブクリや泡クリーナー直接吹き込む事。
4stではポートやバルブ傘の汚れ落としという意味合いがあるが、2stではインテークの先がいきなりピストン側面だったり
ロータリーバルブだったりする事も多いし、ケースリードバルブでもクランクの潤滑を重点的にやるから、これらの潤滑が不十分になって摩耗が進むか最悪焼き付く。

2stでどうしてもエンジン内のお掃除をしたいなら、シリンダー温間で上死点を出しておいて、
プラグ穴からクリーナー吹き込んでピストントップと燃焼室のカーボンを溶かす程度に留めて置いた方がいい。
これはやる意味自体が十分あるし、最悪でも溶けたカーボンでチャンバーが詰まる程度で済む。
62 774RR : 2013/09/05(木) 17:43:32.21 [ID:vf/zhyCP]
>>61
参考になりました。ありがとうございます。
71 774RR : 2013/11/11(月) 14:56:17.77 [ID:in1SEBNP]
今ワコーズのフューエル1買ったから、プラスチック製のコップに入れて
測りに置いて、入れる量調べて
バイクに入れに行こうと思ったら

プラ製のコップの底が溶けて床が添加剤まみれ
で部屋が凄いニオイになってる

何に入れて測ればいいの?紙コップ?
76 774RR : 2013/11/13(水) 07:33:15.30 [ID:a6xe4BLx]
>>71
ガソリンタンクがプラスチックだとヤバいことにならないか?ガソリンとの配分間違えるとヤバい。

流石に原液だけ入れてガソリン入れない奴いないよな。
81 774RR : 2013/11/19(火) 01:12:22.37 [ID:IGZoU1ZA]
>>71
そんなにフューエル1って強烈なの?百均のステンレス製軽量カップなら安心。
CASTROLエンジン内部洗浄剤入れた事あるけど、プラグが焼け過ぎの感があって
燃焼室も綺麗になってそうだなって感じだった。
フューエル1は評判いいみたいだけど、高いなコレ。

今日はドンキでSTPスーパーガストリートメント買ってきた。
これはPEA入ってないし、プラグ見ても入れる前と変わらなくて効果は?
まあ、俺は完全な水抜き(水を微粒子化)って言う文言に引かれて毎年入れてる訳だけど。
リニューアルされて高濃縮コンパクトボトルになったのはいいけど、16〜80L用っていうのは何だ?
以前は40〜80Lだったはずだが、あまりにアバウト過ぎないか?
84 774RR : 2013/11/23(土) 09:44:29.83 [ID:Mu9iOg+y]
>>81
確かにFUEL1はプラ侵すね。
バイクに入れるのに100均の計量カップに入れたら透明だったカップがちょっと溶けて白く濁った。
それからはステンレスの軽量スプーンでチマチマ入れてるw

FUEL1は店で買うと高いから、ヤフオクで日産PITWORKのF-1を買ってる。
FUEL1のOEMで送料入れても1000円以内になるよ。
83 774RR : 2013/11/20(水) 12:54:22.67 [ID:zNb73PKh]
NNL690G、TZRの2ストオイルに3%添加。
オイルは入手しやすさでcastrolのTTS。
パワーバンド使いまくりの10000km走行後、腰上オーバーホール。
・・・シリンダーに縦傷が全然なくてピストンリングも減ってない。
用意してたピストンリングセット使わずにカーボン掃除だけしてエンジン閉じた。
燃費があがるとかパワーが出るとかそういう体感は一切ないけど、自分で整備するやつは
この磨耗の少なさにあけてびっくりだと思う。
88 483 : 2013/11/30(土) 22:16:19.10 [ID:7mgsIYt2]
PEA入り添加剤使ったら
そのあとオイル交換しないといけないな。
89 774RR : 2013/11/30(土) 22:56:29.77 [ID:aaik38NM]
>>88
使い続けるとヤバイんですか?
92 774RR : 2013/12/01(日) 16:07:53.35 [ID:E6+O3DVs]
>>89
PEA含有燃料添加剤使ったrオイル交換、ってのはググれば沢山ヒットし
定説みたいに言われてる。

しかし、「新車の慣らし運転?そんなの必要ないよ!」ってのと同じレベルで
本人がどの程度気にするかで決めれば良い。
90 774RR : 2013/12/01(日) 05:42:17.67 [ID:QU3gy0/6]
>>88
燃焼剥離したデポジットはほとんど排気管に行くんじゃなかろうか。
シリンダーから下がったりヘッドに抜ける量は微々たるものに思えるが。
ショップでカーボンクリーニングした後、特にオイルが汚れたりはしなかった様な。
それとも、PEAがオイルに混入するとマズイのかな?
91 774RR : 2013/12/01(日) 14:03:16.61 [ID:hIJ2UVIe]
>>90
その「微々たるもの」に過剰反応して、PEA処理後はオイル交換必須みたいに言ってる奴がいるだけだよ
勿論、処理後のオイル交換は別に悪いことじゃないから、気になるならセットにすれば?位のこと

ワコーズのセールスマンに聞いたら、別に交換しなくていいよって言ってたよん
93 774RR : 2013/12/01(日) 19:03:42.53 [ID:7GVeFxK8]
ハイオク入れてるとエンジンオイルが死ぬのかww
94 774RR : 2013/12/01(日) 20:00:05.35 [ID:EtZ1T2iT]
>>93
ハハハ、そのとおり。
そんじゃオレは給油の度にオイル交換しなきゃな。
108 774RR : 2013/12/21(土) 23:29:55.50 [ID:IDUvKmsf]
>>93
濃度って知ってるか
97 774RR : 2013/12/02(月) 12:23:05.07 [ID:BWA8mYz2]
オイル添加剤ではないが、2st250ccのガソリン燃料に ラジコン用ニトロ60%燃料、30cc添加(これで0.2% ニトロぐらい)。
始動性向上、超低回転(アイドルから3000ぐらい)に粘りが出て最高なんだが、チャンバー錆びるかな。
もう、ニトロ添加はみんなやってないのだろうか?
98 774RR : 2013/12/02(月) 12:33:28.94 [ID:ESjauqpu]
>>97
普通はやらない。根拠はアルコール燃料だから。そしてプラシーボな気もする。
点火系の強化や吸排気系の変更の方がよっぽどいい。
99 774RR : 2013/12/02(月) 16:27:12.06 [ID:nkVuL/r2]
>98
実は吸排気と点火系も一通りやってまして、キャブセッティングも これ以上無理...ぐらい
追い込んで、最後の味付け程度に ニトロ投入してます。
ニトロの爆発力ではなく、燃焼の仕方が変わる様で 明らかな変化はあるんです。
車には合わなかったけど、2st にはなんか... 相性良い様で。
ちなみに プラグの焼け方も高速での巡航時アクセル開度も明らかに異なって
(開度が半分ぐらいで同じ速度で巡航できてしまったりww焼いちゃいそうですが)、
怖いぐらい。
101 774RR : 2013/12/02(月) 19:52:52.97 [ID:1Qx5JqFU]
>>99
ではそれで長期運用の後、インプレを希望します。できれは投入量を10%くらいに増やして、燃焼室の状態とベアリングとパッキン類を見てみたいな。
119 774RR : 2014/02/03(月) 20:36:27.96 [ID:WqyomkoU]
ゾイルってどうなん?
120 774RR : 2014/02/04(火) 06:47:04.11 [ID:U6dULZb4]
>>119
やってみないとわからんみたい
俺は走行距離3500ほどだけど確実に効果出た
124 774RR : 2014/02/04(火) 09:38:39.02 [ID:lJ/Bcp08]
>>120
そう?
やってみようかな

ゾイルは塩素系の極圧添加剤が入ってるんだけなんだろうけど
すぐ抜ける準備もしとこ
121 774RR : 2014/02/04(火) 06:52:34.68 [ID:fNd3EPaC]
数値に現れないフィーリングに効果があります。
古い設計のエンジンの時は効果あった感じがしたが、最近のFIを前提のしたエンジンだと感じられなかったから使うのやめた。
122 774RR : 2014/02/04(火) 07:21:16.02 [ID:U6dULZb4]
>>121
おれFIだけど効果出たよ
出るか出ないかはコンディションや相性みたいだから
使って効果出たらラッキーぐらいなんじゃないかな
126 774RR : 2014/02/04(火) 16:57:57.41 [ID:Eo4qsS5V]
ZOILは塩素系じゃないよ。多分、非塩素系の切削油でよく使われてる処方をベースにしてるはず。
同じような処方の後入れ添加剤はいくつか出てるよ。
非塩素系で極圧性が高い添加剤だとこのタイプのヤツが多いと思う。

でもよくわかんねーのはZOILはDPF付きディーゼルもOKって言ってるトコだな。
あの処方は少なくとも灰分は絶対増えるからDPFに影響がないわけがないんだけどね。よくわからん。
127 774RR : 2014/02/04(火) 20:52:33.85 [ID:lJ/Bcp08]
>>126
そうなんだ
HPみたらリン硫黄塩素じゃあないなんて書いてあったから有機金属系か?
でも硫黄もリンも入ってるしなぁ

まさかの固体潤滑剤だったら笑う
131 774RR : 2014/02/08(土) 22:15:33.35 [ID:semWbfp+]
>>127
確実なことは言えないんだけど、性状で公開されている塩基価からすると
オーバーベースのCaスルホネートを使ってるんじゃないかと思う。
このタイプは摩擦面にCaO膜を形成して耐摩耗性や極圧性を得るとされてたはず。

でも肝心のZOILがどういう処方になってるかはよくわからないけどね。
販売元が特許出願だしてて、そこではCaスルホネートとZnDTPの組み合わせ
になってるけどこれがZOILと関連性がどの程度あるかもわかんないし。

この出願では炭酸カルシウムが固体潤滑剤と作用するって書いてあるから、
固体潤滑剤というのもある意味では間違ってないかもしれない。
まぁ完全に溶解してるから製品そのものが固体潤滑剤とはいえないかもしれないけど。
あとスルホネート由来の硫黄でFeS被膜も作るとも書いてあるけどこれは微妙かなぁ。
スルホネートだけで潤滑に寄与するレベルのFeS被膜の形成は無理だとおもう。
硫黄系の極圧剤を併用するなら別だけど。
129 774RR : 2014/02/07(金) 21:45:08.37 [ID:D7Gmze0g]
どっかで切削油そのまま入れれば桶じゃね?って考える奴がいそうだな・・・。
130 774RR : 2014/02/08(土) 06:13:14.94 [ID:+HR7Arqn]
>>129
さすがに粘度が違うから無理じゃね?
138 774RR : 2014/03/10(月) 08:55:41.15 [ID:LIUi9PeR]
ゾイル入れてから、マフラーから黒い液体が噴霧されてて
リアホイールがドロドロになるんだが・・・
これって浄化されてる過程ってこと?
140 774RR : 2014/03/10(月) 17:02:10.63 [ID:dg3ZYvNQ]
>>138
オイラも同じです。今までオイル飛びが皆無だったのですが、ゾイル入れた途端に背中に黒い点々が……2stオフです。
多分ゾイルは燃え切らないだろうからそのままマフラーから出てんのかな?くらいに考えとります。
141 774RR : 2014/03/10(月) 17:21:06.85 [ID:LIUi9PeR]
>>140
公式には、古い車両だと汚れは出るって書いてあるんだけど、
俺のバイクはまだ1年乗ってないんだけどねえ
汚れが出る場合は50〜100km乗ったらオイル交換して下さいって書いてあるし、
1回変えてみようかなと思ってます
142 774RR : 2014/03/10(月) 20:12:05.61 [ID:58Jgw51M]
>>141
なんか詳しそうな人なので質問

おすすめの添加剤、オイルとの組み合わせってありますか?
147 774RR : 2014/04/05(土) 18:32:18.76 [ID:4jinssha]
ゾイルって有効ですか車種はセローです。
148 774RR : 2014/04/05(土) 20:14:14.72 [ID:9cRqIcpI]
>>147
オイラのバイクは静かになったぜ
後吹け上がりが軽くなったけど、燃費は変わらずですわ
156 774RR : 2014/04/09(水) 19:03:04.13 [ID:dSYLOLD3]
これはステマだけど、ゾイル入れれば静かになるわ燃費良くなるわ漏れが止まるわ宝くじ当たるわ急にモテだすわでそらもう大変よ
157 774RR : 2014/04/09(水) 20:07:58.50 [ID:/i7/DvXg]
>>156
オレも彼女ができてベッドの上で札束扇子ッスよ
ありがとうゾイル
165 とある元生産技術部長 : 2014/06/01(日) 08:53:59.54 [ID:GlRrz6ma]
マイクフロン等のテフロンは摩耗防止には絶大な威力を発揮する。
機械を長く最高の調子で使い続けるには非常に良い。
工場の摩耗が激しくメンテが大変な金型摺動部(ダイセット)に使うとトラブルフリーになって驚いた事がある。
とにかく機械寿命が飛躍的に伸びる。
工場で24時間(年に270日以上)稼働する機械をテフロン入グリスでメンテしたグループと通常のグリスでメンテするグループに分けて実験した事があるがテフロン入は15年使っても摩耗は認められず他(超高級グリス使用)は5年毎のO/Hが必要だった。
ただし○ーパールーべなどの液体テフロン系グリスはあまり効果なかった。(通常の高級グリスの方がいい。)
やはりテフロンは超微粒子個体潤滑でないと効果無しとの結論。
自分の車でも試したが20万kmでもエンジンは絶好調だった。(ボディーが腐って捨てたけど。)
ミッション、デフの場合、目立った効果は感じなかった。
もちろんバイクではクラッチ滑りがおきない様に少量にする必要がある。
166 774RR : 2014/06/01(日) 11:24:29.10 [ID:lz1hkHCQ]
>>165
バイクには使うなてことだな
167 とある元生産技術部長 : 2014/06/01(日) 13:14:59.03 [ID:GlRrz6ma]
そうは言ってはおらぬ。
入れすぎてクラッチが滑った場合、直ちに新油に交換する覚悟のあるものだけが
使えるということだ。
もちろん私のバイクには入れておる。
168 774RR : 2014/06/01(日) 15:11:33.85 [ID:lz1hkHCQ]
>>167
ちゅうことは使うなってことだな
172 774RR : 2014/06/01(日) 22:28:00.02 [ID:GqGaNlom]
http://d1-chemical.com/

久しぶりに上げてみよう。
なんかショップ限定販売っぽいんだが検索すれば
売ってるところはちらほらあるね。
176 774RR : 2014/06/08(日) 18:38:07.38 [ID:6WqUAAoG]
ああリン酸エステルとかかな。TCPとかはよく使われてるな。
吸着膜以外にも皮膜生成や平滑作用、フリクションポリマとかも生成するからね。
でもこれエンジン添加剤としては安定性悪いんだよね、腐食性もあるし。あとリンがな。

モリブデンは競技用の4輪用オイルだと高濃度でガンガン使うよ。
逆にちゃんとしたレーシングオイルで使ってない方が少ない。
でも二輪用だと高濃度で使われることはないけどね。
177 774RR : 2014/06/08(日) 20:02:00.65 [ID:UySmr/3x]
>>176
やっぱりクラッチがオイルに浸かってる二輪にモリブデンは不向きってこと?
188 774RR : 2014/06/11(水) 17:38:30.56 [ID:g8XSfYuS]
>>177
不向きというかクラッチの摩擦特性に影響しやすいから4輪ほど割りきって添加できない。
4輪なら摩耗へ影響しない範囲ならいくらでも別に摩擦係数が下がっても問題ないからね。

二輪用でモリブデンを使う場合は他の摩擦調整剤との組み合わせで、
ちょうどいいレンジに収める必要があるから高濃度の処方はなかなか難しい。
だったらいっそのことモリブデンは使わないか、少量に抑えて処方するという無難ってとこで。

もちろんレース車輌とか、クラッチの状態が正確に把握出来るなら
ギリギリまで詰めた処方に出来なくはない。でも市販品となると、
例え競技用であっても不特定多数の車種に対応しなきゃいけないからね。
クラッチ容量・材質・入力トルク、そしてクラッチの状態となると千差万別だから
どんな場合でも問題が起きないようにレンジを広く取らなきゃいなので難しいよ。
181 774RR : 2014/06/10(火) 23:06:43.56 [ID:6+xx1DnP]
ZOIL使用レポ 車種HONDA-縦型100cc
給排気以外はフルノーマル エンジンオイルはHONDA-G4
初回投入時は投入前にZOILフラッシングにてフラッシング

初回 H25.10 OD 21735km
2回目 H26.2 OD 23635km
3回目 H26.4 OD 25918km

結果及び所感・・・
正直ワカラン。変化が無い事がイイと思う事にした。
182 774RR : 2014/06/10(火) 23:20:13.59 [ID:P/G0Qwz0]
>>181
100ccってどの機種よ
183 774RR : 2014/06/10(火) 23:27:07.97 [ID:351xY1Pu]
モンキーゴリラグロムとかそのへんでは。
184 774RR : 2014/06/10(火) 23:30:15.18 [ID:P/G0Qwz0]
>>183
110だろ
190 774RR : 2014/06/27(金) 15:06:20.69 [ID:au24xCYr]
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/MYBLOG/yblog.html
191 774RR : 2014/06/28(土) 14:26:59.56 [ID:mMTDWkZf]
>>190
レイラで突っ込まれててワロタ
ttp://blog.reira-sports.com/?p=9591
192 774RR : 2014/06/28(土) 16:12:21.18 [ID:51w/4XRM]
>>191
リチウムグリスのキチガイぶりがすげえな
塗ればエネルギーが閉じ込められ、エネルギーが発生し続けるのかwwwww
193 774RR : 2014/06/28(土) 16:23:54.82 [ID:mMTDWkZf]
>>190で紹介された某てすとらいだーブログのすぽんさーさま
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sau_gut_gs
198 774RR : 2014/06/29(日) 13:23:03.56 [ID:EXqqcVdu]
テストライダーはよくブログにおすすめ商品みたいの載せてくるよね
空気圧と言いなんかポジトークばかりなんだけど
204 774RR : 2014/07/01(火) 06:26:14.87 [ID:pZxvY37l]
>>198
それがあるおかげで全て胡散臭くなるよな
208 774RR : 2014/07/01(火) 15:33:13.80 [ID:oWTPiEja]
IRAじゃなくてIRCだった、スマン
某てすとらいだーR1200GSのタイヤサイズdisる
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/64486163.html

ガチのテストライダー「IRC関係者?」
>世界の主要タイヤメ−カ−の実車実験部は必ずと言ってよい程
>BMWはテスト車として導入していると思います。

>なので現役のテストライダ−であれば車両メ−カ−の事は知っているし
>新型車両にいち早くテストライドする事は当然です。

>なので今更採用されたタイヤサイズがウンヌンとか前モデルのタイヤサイズを知らないと言う事は有り得ない。

>しかし、それらに参加していないタイヤメ−カ−も有りますねぇ、例えばIRCとか。
ttp://blog.reira-sports.com/?p=7006
210 774RR : 2014/07/01(火) 23:06:02.64 [ID:+R0x0hLU]
この添加剤メーカーのサイト見てたら、
MTのクルマに添加したら速度同じで回転数が下がった!回転数同じで速度上がった!バンザイ!
ってレビューがあったんだけど、どういうことなの
211 774RR : 2014/07/01(火) 23:27:51.31 [ID:xR1jbuYX]
>>210
ギア比が変わったんだよ
212 774RR : 2014/07/02(水) 14:30:48.02 [ID:HapzNXbd]
パワーが上がって一段上のギアが使えるって意味らしい。
確かに理屈は通るが、表現力は無いな。
213 774RR : 2014/07/02(水) 14:50:47.26 [ID:qWsYDuMg]
>>212
俺は表現力じゃなくて印象操作だと思うがな。
大抵の人が、ほんのちょっと考えるだけで頭の中が???だらけになるレベルだけど

WRXのホモロゲモデルに乗ってるような顧問の税理士センセイが、わざわざクライアントの商品のインプレで
まず結果を書きます→回転が下がりました
だもん
間違っちゃいないが、そこはせめて
早めに上のギアにしても乗りやすくなった
だろうに
223 774RR : 2014/07/10(木) 10:23:58.61 [ID:IHtqUp7T]
いいこともあるし、わるいこともある
街中を走るだけの乗り方には向かない
225 774RR : 2014/07/10(木) 19:57:45.35 [ID:7QsY/8eq]
>>223
低油温運用での加水分解懸念+高温、境界潤滑にもならないのに宝の持ち腐れ?

まあスレ的に添加剤程度なら、
街乗りはドライスタート対策wが期待出来るっていうのが有るかな
227 774RR : 2014/07/22(火) 17:13:06.78 [ID:VgTouhDR]
自転車だけど、NNL690(Enginemaxx)とティキソグリースっつう割と高めなグリスを適当にまぜまぜして粘度調整した上でチェーンに塗ってる人ならいる
229 774RR : 2014/08/02(土) 22:06:40.30 [ID:fDUIPx6P]
>>227
NNLって20年近く前に流行った添加剤だが、まだあったのか。。
234 774RR : 2014/08/04(月) 14:59:25.39 [ID:1WNjZWtv]
>>229
正確には、NNL690だとか690Gだとかはもうない
名前を変え、改良を重ねてEnginemaxx、Gearmaxxつう名前に引き継がれてる、らしい
カナダのメーカーサイト見てみるとマリン用やヘリコプター用!の潤滑剤があったりして、お国柄だなーと思うよ
230 774RR : 2014/08/04(月) 13:40:35.15 [ID:hfgIapj1]
ゾイルとかの添加剤つかって、よくなったって断定する奴いるけど、
パワーが何馬力あがったとか、燃費が何キロ良くなったとか、
なぜ数値で表す奴いないんだろう。

ステマでやると違法にでもなるの?
231 774RR : 2014/08/04(月) 14:22:42.33 [ID:NhYfHqZF]
>>230
ではお前がその第一人者になるのだ!頼んだぜ♪
233 774RR : 2014/08/04(月) 14:48:10.43 [ID:1WNjZWtv]
ん?
235 774RR : 2014/08/04(月) 15:04:51.84 [ID:f0feaY6k]
>>233
某てすとらいだー氏
オイル添加剤(1〜8)参照
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver

>K1300Rに限って言えば、過去に21.7km/Lとを出したことがある。
↓ランドマスター製オイル添加剤使用後
>このオイル添加剤を使用したら、なんと。。。25.6km/Lという数字を叩き出しのである。



>これは本当に試してみる価値あり。久しぶりに「ホンモノ」の製品に出会えたような気がします(^^)
てすとらいだーだけはガチ(ノア信者風に)
236 774RR : 2014/08/04(月) 19:09:52.09 [ID:hfgIapj1]
>>235
ありがとう、でも値段がぼったくり価格で残念。

半値なら試すけど、、、、

某テスターもお金を貰ってテストした商品はほめるけど、
そうじゃないのはぼろ糞   いや

オートバイ雑誌が新車を褒めて、旧型になったモデルをけなすみたいなもんか。
237 774RR : 2014/08/04(月) 23:08:16.42 [ID:GcKqZaRz]
>>235
あの人、言ってる事が明らかに変な事あるしね。
って言うか自己主張が強い人って、自分の居る社会の中で大抵残念な人。
だからこそ、虚栄心から自己主張が強く成る傾向に。

本当に実力が有れば、黙ってても勝手に周りが評価してくれる。
実力の有る人程、自己主張しないし、謙虚なもんさ。する必要も無いし。


本当に実力が有るなら、テストライダーなんてネームバリューを持ち出さずとも、周りが勝手に評価してくれるよ。

妙なステマする為には、ネームバリューも必要なんだろねぇ〜
238 774RR : 2014/08/05(火) 07:56:41.07 [ID:mrN7dEX+]
某テストライダーって、只のブロガーでしょ。周りで評論してるクソ蝿の方がよっぽど鬱陶しい。
ここでこんな事書いてるのは蝿にも劣る、か。w
239 774RR : 2014/08/05(火) 22:17:00.78 [ID:6A4lY/P1]
>>238
可哀想に。
君は蠅にもなれない蛆君か。
頑張れよ ヽ(´o`;
241 774RR : 2014/08/07(木) 01:23:59.40 [ID:oJW98a/W]
>>238
只のブロガーなら、わざわざ自分はテストライダーだなんて主張しなきゃ良いのにと思う。
242 774RR : 2014/08/07(木) 01:35:32.17 [ID:oeHALPHp]
>>241
そこは自由でしょうよ。
オレは建築家だワタシは歯医者だとブログ書いてるやつは山ほどいるし、それぞれの分野と視点で語りまくってるけど、何故テストライダーは駄目なんだい?
246 774RR : 2014/08/07(木) 02:08:44.97 [ID:oJW98a/W]
>>242
>オレは建築家だワタシは歯医者だとブログ書いてるやつは山ほどいるし

やっぱ書き方なんだろな。
「事実のみ」をプロが淡々と解説するのと

例えプロで有ろうと、客観的事実で無い、個人の感覚を書こうとするから、俺はプロだから言ってる事は正しいとばかりに、プロ主張が入る。

自分の言ってる事の正当性を高めるが如く使うから、残念な人なのだろうと。
実社会でも、実力の無い奴程、自分の正当性を説明する接頭語が増えるしさ。

ただそんだけ。
残念では有るが、悪い事では無いな。うん。
243 774RR : 2014/08/07(木) 01:52:13.62 [ID:oJW98a/W]
別にダメじゃ無いけど?
ただ残念な御仁だなと。

いちいちアピールしないと自分の言葉に説得力を持たせられないのかと。
実際そうなんだろうけど。

逆を言えば、その手の御仁の言う事は色眼鏡で見てしまうから。残念な人だなと。


自己主張したい裏を考えてしまうw
244 774RR : 2014/08/07(木) 02:00:02.38 [ID:oeHALPHp]
>>243
そこは読み手の問題じゃないのかと思う。
一般人の職業ライダーの日記を横から読んで、評論することにどんな意味や意義があるのだろう。テレビに出るとか有名になれば社会的影響もあるから批判もやむなし、と言えるけれども。
247 774RR : 2014/08/07(木) 08:37:44.77 [ID:UEdta1Ij]
建築家だろうが歯医者だろうが、経歴を公開していないのは胡散臭い。
本物か検証しようがない。
248 774RR : 2014/08/07(木) 09:14:01.46 [ID:oeHALPHp]
>>247
だからさ、胡散臭いと思うブロガーに対して熱く論評する奴等がトンチンカンだと思うわけでして…。
WEBの世界では信用できる情報とそうでない情報が入り混じってるんだから。
いいかげん(ry
253 774RR : 2014/08/08(金) 13:49:03.59 [ID:HCIzSEu/]
和歌山って???
254 774RR : 2014/08/08(金) 16:07:19.30 [ID:gW3EKnMB]
>>253
和歌山利宏氏をお招きして製品テストを実施しました/
各商品のページに和歌山氏のインプレあり
255 774RR : 2014/08/08(金) 16:13:50.44 [ID:gW3EKnMB]
>>253
>>254のアドレスだと表示されないのでTOPページからどうぞ
ttp://www.landmaster-japan.co.jp/
7月29日の記事&各商品のページにインプレあり
256 774RR : 2014/08/09(土) 10:43:58.95 [ID:p1modY7g]
実際にオービトロンとやらを使った漢はいないの?
「無名の科学者」とか「波動エネルギー」とか、貧乏チキンにはハードルが高すぎるww
257 774RR : 2014/08/09(土) 11:21:27.52 [ID:7foWToRD]
>>256
使ったよ。ただ、規定量ではなく一本まるまる入れた@リッター水冷
燃費アップとエンジンフィールのアップは確実に感じるが、長期的な影響は分からないからね。そのうちエンジン壊れるかも分からんしね。
ちなみに燃費は18くらいから20オーバーに上がったからもとは取れた。
258 774RR : 2014/08/09(土) 13:29:20.47 [ID:EgPcG88p]
>>257
レスありがと。
「そのうちエンジン壊れるかも分からんしね。 」
漢だなぁ!惚れてまうがな。
259 774RR : 2014/08/09(土) 19:34:41.90 [ID:KhsWjNlq]
>>257
ウイリーするほどパワー上がんなかったの?

テストライダーが凄いパワーになったってステマしてたけど。
260 774RR : 2014/08/10(日) 01:05:22.91 [ID:4NSxXODq]
>>257
トラクションこんと
261 774RR : 2014/08/10(日) 01:16:35.18 [ID:4NSxXODq]
トラクションコントロールが作動していてウイリーはしないね。切ったこともないし。効果はエンジンの密度感と燃費のアップ
それと2〜3割増しのパワー感
263 774RR : 2014/08/10(日) 06:23:16.73 [ID:u5am4wTO]
>>261
始めてみる言葉の使い方なんで
エンジン 密度感
とググって見たんだが、エンジンの外観の事ばかり出てくる
最近のリッター水冷エンジンはオイルの成分で見た目が変わるのか、すごいな
264 774RR : 2014/08/10(日) 10:38:07.18 [ID:TKPtcKn4]
>>261

3割アップなら4ストジョグが2ストより早くて燃費も良いことに、
最高だぜ。


ヤマハのモトGP車両に入れれば、ストレートもまけないよね。
誰かおしえてあげて。
269 774RR : 2014/08/10(日) 12:42:16.68 [ID:TKPtcKn4]
だから和歌山さんは自分のブログの中で、
ステマ大王って自分で言っているから、
>>261のように使用者の意見が聞きたいんだよ。

当然261もステマの可能性は否定しないよ。
272 774RR : 2014/08/10(日) 21:15:04.48 [ID:3DlLKq4G]
>>269
だれか全くステルスになってないって教えて差し上げて!
266 774RR : 2014/08/10(日) 12:35:11.05 [ID:DxPUjpl+]
いいんじゃないの。個人の感想です、って企業でもやってるじゃん。それと同じ。
釣られなきゃいいだけよ。
268 774RR : 2014/08/10(日) 12:40:24.26 [ID:FYO43Bl4]
>>266
>いいんじゃないの。個人の感想です、って企業でもやってるじゃん。

うん、それで許されるのは体感ですむ話しだね。
具体に燃費が◯◯上がったとか具体的数字を言っちゃったら完全にアウト。
270 774RR : 2014/08/10(日) 13:00:19.12 [ID:B8IhcEY+]
>>268
それがアウトの根拠は?
テレビじゃ1ヶ月で10キロ痩せました、個人の感想です、ってやってるが。そっちもアウトか?
271 257 : 2014/08/10(日) 14:41:42.22 [ID:4NSxXODq]
エンジンの密度感っていうのは、俺的にはドンピシャな表現だったんだけど、説明がいるかもね。
エンジンって多かれ少なかれ「ガシャガシャ」っていう擬音で表せられるような、まあ気にし始めると少しは不快なフィーリングがあるでしょ。
それが綺麗になくなって内部のクリアランスが一桁緻密になったみたいな感じ。かすかに感じてた「ガチャガチャ」感がなくなって「ミューン」っつーか「ユーン」みたいな感じになった。ちなみに使ってるオイルは高いものではない。
ここ10年くらいはリッター1000円程度を2000kmくらいで交換してる。
273 774RR : 2014/08/11(月) 06:19:17.87 [ID:fd0cgixj]
>>271
クリアランスが一桁緻密になるって、クリアランスが一桁変わるレベルで狭くなるってこと?
そしたらミューンだとかユーンだとかは、焼き付いて回転落ちてる音だな

何が「説明がいるかもね」だ
誤解を与える余地のある、自分にしか分からない日本語使うな
変な日本語多用して効果をそれっぽく演出するのは、ステマレビューの常套手段じゃねえか
275 257 : 2014/08/13(水) 22:58:30.07 [ID:vx+6Z9zv]
>>273
何に怒ってるんでしょうか?
嫌なら使わない。関わらないでいいのでは?w
276 774RR : 2014/08/14(木) 02:34:08.75 [ID:mvbKBzcj]
テストライダーも自分勝手な正義で他社をしょっちゅう誹謗中傷してるから、彼を嫌いなんじゃね
277 774RR : 2014/08/15(金) 23:29:49.28 [ID:dR776XIr]
>>276
なるほど
そして275に戻って永遠のループというわけですね(≧∇≦)
284 774RR : 2014/08/24(日) 05:25:51.21 [ID:IdCrfRNl]
誰かが20ml(オイル容量の2%相当)だけ小分けで売ってくれたらすぐ試すんだが
普段からEnginemaxxLA入れてるんだけど、効果あるかなあ

しっかしまあ、改めてメーカーサイト眺めてみたら、
・車体に貼るだけであらゆる抵抗を軽減させる(フロントフォークやスイングアーム等にも有効)網状の何か
・エアバルブに塗るとタイヤの振動が減少するグリス
・エンジン性能向上を謳ったバッテリー補充液
・バッテリーのマイナス端子に取り付ける金属チップ
・エアクリーナー内に貼る金属プレート
もうお腹いっぱいです
291 774RR : 2014/08/26(火) 01:26:00.32 [ID:tv/6s9Zn]
>>284
EnginemaxxLAって言うか、NNL690Gは2ストレプリカに使ってたけど、1万キロで
がびがびに傷が入るピストン、シリンダー、ピストンリングに傷がほとんど入ってなくて
エンジン開けたはいいけど、部品交換せずに閉じた思い出があるよ。
磨耗とか傷減らしてくれるのはガチ。
ちなみに米国のサイトあさってみると、これらの成分は硫化エステルか、アクリレート系の
金属表面吸着型表面改質剤らしい。
ちょっと値段的にはぼったくり価格らしく、そんなに高い代物じゃないそうだ、本当は。
292 774RR : 2014/08/26(火) 04:35:03.29 [ID:tvnUZMUe]
>>291
EnginemMaxxLAは、ペール缶から小分けしたっぽいものが尼で少し安く売られてるから、それ買ってる。
実は安いエンジンオイル詰め替えてるだけ…ってことはないだろう、多分。

小分け1リットルの値段でGRPが200mlも買えちゃう。

個人輸入にチャレンジしてみたいんだけど、売ってるところがなかなか出てこないのよね。米尼には置いてないし。
285 774RR : 2014/08/24(日) 10:37:21.28 [ID:FWfu53dS]
オイル添加剤だけでパワー感2〜3割ましなんだから、
全部やったらパワー感3倍くらいになるよ、きっと。
288 774RR : 2014/08/25(月) 00:01:04.37 [ID:0YiXRwLH]
>>285
フェラーリのパワーが3倍になると聞いて
289 774RR : 2014/08/25(月) 01:18:09.09 [ID:SKz5T65Z]
自動車各メーカーが社運を掛けて小燃費技術開発してるんだから、たかが添加剤如きで、そこまで絶大な効果が有るなら
あんな中小企業買収して自分のグループ会社にしちゃうよw
290 774RR : 2014/08/25(月) 10:53:25.02 [ID:DvXCzDaz]
>>289
添加剤はそこそこは効くけど、性能を上げるまでには至らないよな
295 774RR : 2014/09/05(金) 04:28:24.77 [ID:3EKGbLM8]
よくわからんけど、エンジンの強制空冷ファンの付いてる所あたり
296 774RR : 2014/09/05(金) 06:43:27.38 [ID:LSi5zAvo]
>>295
止まる可能性は高いよ
ボタボタ落ちてくるなら無理かもしれないけどね

バイクはシール交換は安いから、あんまり意味が無いんだよね
298 774RR : 2014/09/05(金) 09:07:12.13 [ID:F6iZRzK8]
修理に出せよ。
重症になる前にさ。
302 774RR : 2014/09/05(金) 13:42:58.85 [ID:3EKGbLM8]
みなさん、ありがとう

スクーターなら、使える可能性はある
バイクはシール交換は安いから、あんまり意味が無いんだよね
ジェル状になって、閉塞で焼きつく可能性がある
って、のは分かった

>>298
漏れ出してから2万km走ってるのだけど
1,000kmで300ccくらい減ってて
今更、オイル足すより、漏れを止めた方が安いかと思ったの
エンジンが止まってるときは、漏れてないみたい
305 774RR : 2014/09/05(金) 13:57:05.12 [ID:6mcnIKLY]
>>302
ん?
漏れてるの? 燃えてるの?
垂れが見えずに300cc/1000kmだと燃えてるのでは
299 774RR : 2014/09/05(金) 10:48:59.67 [ID:6mcnIKLY]
「直してもどうせこんな程度」のkwsk中古に、
ニューテックのNC-81plusを、
悪化予防的に使った事がある
もともと垂れるほどもなかったが、見た目も滲まなくなった

まあエステルをベースオイルに含むから、
膨張効果も有るだろうけどな
オイルで希釈されてないとコテコテの粘度で、
浸透部で油分が先に抜けると、
その場でネトネトになって塞ぐタイプ
バーダルにも似たのが有る
300 774RR : 2014/09/05(金) 12:22:00.74 [ID:gVTa8kAR]
STPだかにもあった漏れ止め入れたら焼き付いた奴がいた
自分のじゃないんでそれが原因なのかは不明だけど
あまりメンテされてない車両だったし
301 774RR : 2014/09/05(金) 12:51:48.62 [ID:LSi5zAvo]
>>300
それが原因でわない
304 774RR : 2014/09/05(金) 13:54:10.24 [ID:6mcnIKLY]
>>300
stpってことで米サイトのmsdsを検索したけど
ベースオイルが鉱物で60%以上、
あとZnDTP(の薬品名)が5%未満、ゴム劣化防止の薬品名が1%未満
届け出対象じゃないのは伏せられてるんだよなこれ
一般にシール膨張系とされてるけど
見たとこ酸化防止剤多めの鉱物油以上のことは不明w
306 774RR : 2014/09/05(金) 14:07:51.50 [ID:gVTa8kAR]
>>304
俺もそれ見てた
同じ印象ですわ
307 774RR : 2014/09/06(土) 04:29:31.69 [ID:Karo//LE]
シール膨潤の成分はねぇ、種類にもよるけど溶解性を持ってるヤツがあって
スラッジを落とすことがあるんよね(あとオイル中の添加剤との相互作用とかで)。
スラッジの塊がある場合、それが剥離してライン閉塞からの焼き付きとかあるんで、
オイル管理の悪いタマは厄介。しかもオイル管理が悪いほどシールが劣化しやすいという。

オイル漏れ防止剤を入れたら漏れが酷くなったってのも似たようなもんで、
本当に劣化したシールは簡単には膨潤しないし、塞いでたスラッジだけ落として漏れ悪化みたいな。

だから明らかにオイル管理の悪いタマにはオイルが漏れててもオイル漏れ剤はあんま使いたくないんだよね。
キチンと管理しててちょっと滲んできたかな?ってレベルならいいんだけど。
308 774RR : 2014/09/06(土) 06:49:31.82 [ID:sciKCi27]
>>307
古い車もフラッシングオイルで詰まるってよく聞くもんな

要は手入れしてないバイクは何をしてもやばい
313 774RR : 2014/09/06(土) 16:55:54.22 [ID:aQRjAy+1]
>>307
まあ滲みレベルなら>>299のタイプで止まるし
結局膨張系の効果って…
つーか旧車乗りが避けるエステル系オイルとかより、
さらに膨張効果が強烈なのを名の通ったメーカーが使ってたりするかなぁ
309 774RR : 2014/09/06(土) 10:19:05.02 [ID:lyP+L/iX]
良く聞くって…
どこで聞いたのその都市伝説。
詰まるほどのエンジン内部の汚れなんて、極々レアケースだから勘違いしないように。
310 774RR : 2014/09/06(土) 11:29:53.21 [ID:sciKCi27]
>>309
何も知らないようだな
スラッジは半端ないのを
312 774RR : 2014/09/06(土) 14:42:04.25 [ID:qGqaaUSw]


ここまでいっちゃうとやばい。
314 774RR : 2014/09/08(月) 01:34:52.42 [ID:B74Ntyr8]
>>312
そういうのはオイル管理の問題というより構造上の問題なんだよね。
オイルには清浄剤が入っててヘッドカバー裏にまんべんなく噴射されてる
限りそういう風にはならないはずなんだが、一部のエンジンは必要部位に
しかオイルを供給しないのがあって洗い流されない為にそういう風になる。
315 774RR : 2014/09/09(火) 23:23:38.46 [ID:ZQ7RUW05]
そういえばゾイルってアルミとメッキ部分には効果がないのな
すげー驚いた
316 774RR : 2014/09/10(水) 09:06:01.32 [ID:ZDEPIOVK]
>>315
ってことは肝心のシリンダー内面には効果なしってことかw
319 774RR : 2014/09/10(水) 13:26:52.68 [ID:ZpAOIfjD]
>>316
ライナーレスならそうかもしれんが、スリーブは鉄だしな
320 774RR : 2014/09/10(水) 13:50:45.70 [ID:s9HW4kG5]
>>315
そうなんだ〜
この間、フロントフォークのオイル交換をした時、ゾイルを混入してみたよ。
動きがスムーズになった!と思いきやプラシボだったんかなぁ・・orz
322 774RR : 2014/09/10(水) 15:04:02.69 [ID:ggB0t9V5]
>>320
フロントフォークの内部とバネの接触面や
フォークメタルスリーブとの間ではゾイルの改質効果起きてる事もありそうな気が

あとダストシールとインナーチューブの間にゴムに使える潤滑スプレー吹いてやると
さらに動きよくなる事あるよ
樹脂製のノズルの先を刺し込みやすいように斜めに削りつつ面取りして使ってる
328 774RR : 2014/09/11(木) 11:01:33.72 [ID:dGmut/j5]
>>322
ダストシールのとこにはゾイルのラバーグリスを塗ってみた。
まるでゾイルのステマみたい・・・
317 774RR : 2014/09/10(水) 09:32:01.56 [ID:OITOiAt7]
そんな添加剤なんぞ要るの?
321 774RR : 2014/09/10(水) 14:39:20.77 [ID:DoDrD/2e]
>>317
シリンダーなんか、そもそもエンジンオイルさんの得意中の得意なんだし、
ノンスリーブメッキシリンダーなら添加剤はなおさら要らないでしょ

それよかリング膠着とかのスラッジ絡み、
カム山などの極圧、
ガソリン添加剤関係だが、バルブとシート接触面の方が気になる
なので時々、ここを見に来てる
323 774RR : 2014/09/10(水) 15:42:01.81 [ID:K/K95Oqs]
>>321
マジレスありがとう
誰もツッコんでくれないが、オレのレスはただのオヤジギャグのつもりだったんだ、すまんな
327 774RR : 2014/09/11(木) 01:06:24.65 [ID:PbBJzn4n]
タケガワの出してるスカットピストンなんかは打音するのがデフォだからな
スポークベルかと
332 774RR : 2014/09/12(金) 00:59:45.17 [ID:VhnyiGqa]
昔は長くて剛性の高いスカートで支えなきゃって考え
今は短くて慣性を減らし?、スカートを薄くして、
当たったときの逃げというか、しなりというか?
なんか板バネのように作用させてるみたいだね

ほんと4輪の解説でスマンが(俺自身はスバラーではない)、
スバル ピストン スカート でググったら、昔読んだのが出て来た
http://members.subaru.jp/know/mechanism/piston.php

スカートの当たり面はモリブデンコートだと
他社も似たような事をやってるんだろうな
以前とはシリンダー上の油膜に与える衝撃も違うだろうし、
こういうのも低粘度化に貢献してるのかな
336 774RR : 2014/09/26(金) 11:19:28.37 [ID:EZ0dbbCv]
ステマブログの怪しい添加剤マンセーネタ、パッタリ止めたね
テストらいだ氏も予定数売り切って、またあとはばっくれてフェードアウトかしら
338 774RR : 2014/09/27(土) 21:40:07.00 [ID:pkxcbCMj]
>>336
具体的に
350 774RR : 2014/10/21(火) 09:54:20.70 [ID:6ZjuZWu6]
>>336
今度はバッグだろ。
344 774RR : 2014/10/03(金) 21:35:27.27 [ID:KPE7MEcn]
オイル添加剤を入れたためにエライ事に
https://www.youtube.com/watch?v=4oNMKA5rM2I
外出だとおもうけど…
345 774RR : 2014/10/03(金) 21:36:31.98 [ID:ReNcQnFc]
>>344
それ四輪用オイルだから
351 774RR : 2014/10/28(火) 13:00:49.21 [ID:Dme5AoSZ]
とりあえずGRP、NNL690、ENGINEMAXXのPowerUP社製品は実際に磨耗は減るぞ。
昔、2ストエンジンオイルに添加して2万キロ走ったときのオーバーホールで目が点になったから。
腰上オーバーホールでピストンリング交換と、磨耗によってはメッキシリンダー交換かと覚悟してエンジン開けたら、ほとんど磨耗してなかったんだな。
シリンダーとピストンにこれだけの距離走ったら当然あるはずの傷も少なかったし、部品の磨耗は計測しても交換には程遠かった。
燃焼室周りとピストンリング周りのカーボン落しだけして組みなおしたよ。
この添加剤、体感はほとんど出ないけど、磨耗は明らかに減る。
車に使うと、ある日突然騒音が減ったりしたことはあったかな。
自分で整備する人の手間減らし用添加剤な感じ。
353 774RR : 2014/11/01(土) 00:25:11.76 [ID:Y2zyGcy5]
>>351
あんた>>83だろ、二度も書かなくていいよ
356 774RR : 2014/11/01(土) 11:00:55.78 [ID:RkiTerrj]
>>351
コピペウザイ
コピペで無いとしたら何年前から同じ事書いてるんだよ。

自分用にテンプレ作っておいて、時々ステマしてるんか?
364 774RR : 2014/11/13(木) 11:34:28.10 [ID:yvLzsaBa]
マジだよ

輸入元
http://czj.jp/release/
372 774RR : 2014/11/25(火) 00:38:35.89 [ID:WVfegVQ5]
フリクションロスを低減している証左なので、
一番わかりやすいって書いてあるじゃん
Duke の振動が減って効果を実感してるとか

捏造すんなw
373 774RR : 2014/11/26(水) 12:40:45.88 [ID:Ath6Bf9C]
dukeの話は随分後になってから出てきてなかったっけか?

アノ話題のはじめのうちにコメ欄でも散見したけど、
作用機序が判然としないから、
現時点ではオカルトの分類だわ


>>372
もしやお布施を…?
378 774RR : 2014/11/26(水) 20:25:41.20 [ID:7rsXY9/Y]
ミリテック入れるくらいならEnginemaxxにしとけ
並行品しかないみたいだが、中身GRPとほぼおんなじでねだんはゲロ安い
381 774RR : 2014/11/30(日) 19:30:42.47 [ID:SNBqOigf]
>>378
アマゾンで1L約1万なんだけど、ゲロ安い所のリンクお願いします
386 774RR : 2014/12/01(月) 05:30:34.01 [ID:NnandxdF]
>>381
ああ、ゲロ安いってのはGRPと比較したら、という意味
期待させてすまんな

774RR : 2014/05/23(金) 02:26:29.32 [ID:j+zP+Ph0]
ヤマハ4stバイクの原点、XS・TX・GXシリーズについて まったり語りましょう。
前スレより4気筒、3気筒も含めシリーズ全般に取り扱いを拡大しています。

前スレ
【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ02【永遠】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349273155/

シリーズ車種の内訳みたいなもの
DOHC並列4気筒:XS1100, XS1100S, XS1100Special
DOHC並列3気筒:GX750, XS750Special, XS850, XS850Special
SOHC並列2気筒:TX750,XS-1,XS650E,TX650,XS650Special,GX400, GX250, XS400Special, XS250Special
DOHC4バルブ並列2気筒:TX500, GX500
DOHC並列2気筒:XS400E, XS250E/S, XS400Special, XS250Special
その他アメリカンのSpecialには限定車のMidnight Specialもあり
774RR : 2014/05/26(月) 19:00:11.08 [ID:EGZge+C4]
5です。早速試しました。結果は超絶明るくなりました。が、何がおかしいのか、常にハイビーム。なので、ハイビーム側のリレーを外しました。車検では、ハイビームのみ計測するので、ロービームは現行のまま、ハイビームはリレーのパターンで車検行ってきます。
また、結果報告します
12 774RR : 2014/05/27(火) 11:09:54.64 [ID:HeJal5jU]
>>7
一個のリレーでハイ、ロー切り替えるタイプの物だとそうなるのかも、、
私はシンプルな単体リレーをハイ、ロー別々に2個使ってるので問題ないです。
狭いヘッドライトハウジングの中に2個のリレーを収めるのは大変ですけど、
13 774RR : 2014/05/27(火) 11:15:59.18 [ID:ZllEl83+]
>>7
この際イグニッションコイルにもリレー付けてバッテリー直で配線してはいかが?
明らかに体感出来る位力強い爆発になってパワーアップを体感出来ますよ。
774RR : 2014/05/26(月) 20:49:27.66 [ID:+fdprN/t]
つ ヘッドライトセーフティ・リレー?
774RR : 2014/05/26(月) 21:30:51.36 [ID:EGZge+C4]
>>8
5です。
純正リレーの故障ってことですか?
エーモンのリレーを全てはずし、元に戻すと正常でした
10 774RR : 2014/05/27(火) 06:17:06.32 [ID:571zr0bx]
>>9
ロー側が切れるとハイ側に自動的に切り替わる
リレーが採用されている機種があります。
あなたの車種がそれかどうかわかりませんが、
後付けリレーをかますとハイ側しか点かなくなります。
セーフティーリレーを外し、配線一本短略させると正常になります。
詳しくはここで書ききれません。
25 774RR : 2014/06/08(日) 20:04:26.46 [ID:Co/l7gZV]
W650やW800とXS650シリーズ両方乗った人にインプレしてほしい
それぞれの長所短所やら
現代のWにくらべ旧車のXSはやはり振動がすごいんだろうな
TX650とスペシャルしか乗ったことないけど
ノーマルのWは音がおとなしすぎるし、エンジンの形状が気に入らない(ベベルギアシャフトとか)
正直、オーナーの思い入れ無い公平な評価を聞きたい
26 774RR : 2014/06/08(日) 22:59:14.50 [ID:3kHtS9l7]
>>25
xs.tx.xsspシリーズは、結局マフラーの違いこそあれ、低速ドコドコ、中速ウィーン、高速壊れるーん!
w400w650は低速ドコドコ、中高速ウィーン
w800静か過ぎるだろ!
振動は旧バーチカル圧勝です!
28 774RR : 2014/06/09(月) 11:56:33.57 [ID:qwPhOfRd]
>>25
レンタルバイクとかでW650探して乗ってみたらいいんじゃない?
金かかるけど。
29 774RR : 2014/06/10(火) 20:21:08.33 [ID:1dFmEr5h]
バイク屋よりここのほうが詳しいかと思って質問です。
FフォークOH、リアブレーキシュー交換、チェーン交換、スプロケ前後交換
ホイルベアリング交換で工賃含めおおよそおいくらですかね??
xs650sp 79'
30 774RR : 2014/06/10(火) 21:40:35.27 [ID:ljWEwkL/]
>>29
XS乗ってるならご自分でやったらどうですか?フロントスプロケットの交換はナットがデカイので無理かも知れませんがその他は1日一つずつやればそんなに大変ではないと思いますよ。
31 774RR : 2014/06/10(火) 22:42:00.18 [ID:s3U1qf6F]
>>29
良心的な店だと15万以内で収まると思う
ずっと、オーバーしても悪質な店とは限らない
工賃は高いけど値段相応以上の整備やる店とか

うーん、自分でやってみてお手上げのところを店に持ち込んだりするけど、
やはりプロの技術には感心することが多いね
伊達にこれで飯を喰ってない
なかには、これでもバイク屋かよ、なんてのもいるとは思うけど
部品代プラスどこまでやるかの程度で変わってくる
工賃見積もり聞いて高いと思ったり、メカいじりが好き、手間を厭わないなら
自分でやるのも当然あり
サービスマニュアル、パーツリスト、必要工具は完備で
33 774RR : 2014/06/10(火) 23:07:34.83 [ID:s3U1qf6F]
>>29
工賃安い店だと部品代こみで10万以内で収まる感じ
要するに部品代調べて、自分の予算はこれだけでここまでやってほしい
ってアピールして商談だと思う
メーカー系のお堅い店だと工賃も細かく規定されてて商談の余地はないかもしれない
いっぽう個人経営のショップだと、店主が好きな車種だと出血大サービスとか珍しくないし
34 774RR : 2014/06/10(火) 23:18:54.67 [ID:s3U1qf6F]
>>29
度々訂正
常連や新規購入以外はあなたの内容だとトータルで12、13万が安いくらいと思う
純正オンリーとか社外部品の割合でも変わるし
タイヤなんか値引き率多い部品だと、バイク屋以外で交換の選択肢があるし
35 774RR : 2014/06/11(水) 11:07:51.65 [ID:ZDfZOuFJ]
>>34
内訳は?
41 774RR : 2014/06/11(水) 21:36:01.24 [ID:WIXhbG6B]
>>29です
おーみんなやさしいありがとです!自分ではバイクは触りたくないので
てかまったくいじれないので、バイク屋さんで間違いない作業してもらいます。
レス参考にバイク屋さんと交渉してみます!ほんとありがとう!
42 774RR : 2014/06/11(水) 21:50:12.52 [ID:AABPfY9m]
>>41
洗車して磨いてて気づいたビスやボルト締めるだけで、立派なメンテナンスなんですよ
ベテランは偉そうに語るけど、多くの手痛い失敗から学んでるってだけ
時間と手間は惜しみたい、限られた余暇を走りを楽しむことに徹したいなんてスタンスだとプロ
にすべて整備を任す選択も当然あり
141 774RR : 2014/07/26(土) 00:29:19.24 [ID:KdaGNlQ5]
>>29です。更新してきたので参考までに。お店は北関東とだけ。
F一丁ロングRスプロケ交換、チェーン交換、FフォークOH、ホイルベアリングFR交換
ステムベアリング交換、以上で\80000でおつりがきたよ。パーツのメーカー詳細はわかんない。
142 774RR : 2014/07/26(土) 20:28:32.39 [ID:IKWGLhfG]
>>141
工賃とパーツで8万以下だと安いな
ホイール外す手間の作業が重複したからとは思う
それぞれ単独で整備をすると、足し算ですくなくとも10万以上いくはず
タイヤ交換のついでとかにフロント、リア整備やれば、お得だよね
38 774RR : 2014/06/11(水) 21:13:54.96 [ID:nLW0iEta]
ID:s3U1qf6F
長い割に何が言いたかったんだっていうね
40 774RR : 2014/06/11(水) 21:21:48.32 [ID:AABPfY9m]
>>38
茶々入れしかできないあんたに偉そうな書き込みはされたくないな
自分では有益な情報なんてとうてい提供できない輩だろうと想像するが
下賎な嫉妬の塊に間違いないはず
悔しかったら、もっとまともなレスをしなさいな
43 774RR : 2014/06/11(水) 22:46:24.94 [ID:ZDfZOuFJ]
>>40
下賎な嫉妬の塊w
46 774RR : 2014/06/12(木) 04:58:36.59 [ID:aebjX+v+]
ハンドルを交換すると、やたらブレる。調べたら、原因がタイヤ。あれ?交換してまだ一週間なんだけど…(´・ω・`)
47 774RR : 2014/06/12(木) 09:54:49.37 [ID:CHmS5Qxl]
>>46
社外品のハンドルに替えたらたのならブレる可能性は高いはず。純正はブレを防ぐウエイトが両端に入ってるから。
48 774RR : 2014/06/12(木) 19:49:25.12 [ID:cIDwFxE5]
>>46
好みの形状の純正他車種ハンドルえらんで先端をチョップしたりウエイトをハンドル内部
に仕込んでやればいいと思う
バイク屋でなくとも溶接得意な工場や建設職人(いわゆる鉄筋鍛冶屋とか配管屋)
の知人に晩飯おごるからって頼んでみるとか
仕込むウエイトは肉厚パイプとか穴あきのほうが、防振で無垢材よりいいのかなあ?
59 774RR : 2014/06/17(火) 12:12:22.72 [ID:n/nNx+mO]
色々憎くて大変そうだな。
60 774RR : 2014/06/17(火) 19:27:59.41 [ID:zOl3kpj4]
>>59
べつに憎いってことでなしに、見てくれ以外にメリットあんの?ってこと
レストアでエンジンOHの次に高額な作業パートなんだから再メッキは
むしろその行為は危険でもあるし
グズグズの金属疲労した大古部品を化粧直ししてるだけだから
外観さえよければ、すべてよしって人間だろう
コレクション・ホールの展示車両なら結構
実際走る車両ではダメダメ行為だろうな
まあ、オーナーの好きでやって、リスクは個人で甘受してなってやつ
64 774RR : 2014/06/18(水) 02:20:01.93 [ID:fJ/SWb/c]
〜のはず
っつの得意だよな。
たまには根拠も書いてみたら。
65 774RR : 2014/06/18(水) 02:48:35.88 [ID:ATxFd8pZ]
>>64
ケチをつける暇があったらにググれ。

ステンレスボルト 弊害
ttps://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88+%E5%BC%8A%E5%AE%B3&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&client=safari
66 774RR : 2014/06/18(水) 11:07:05.50 [ID:QjArFQyF]
熱膨張の関係でステンをエンジン廻りに使うのはよくないなんて常識のはず
>>64はそんなことも知らんのか?

お前だろ?スレで茶々入れのみに終始してる不愉快なやつは
自分では有益な書き込みがてんでできなくて、他人の発言に足引っ張るネガレス
ばかりしてる貧乏神みたいなやつ
67 774RR : 2014/06/18(水) 12:17:19.35 [ID:529bmegh]
俺がチャチャ入れするのは変レス君(と個人的に呼んでいる)にだけだーよ
なんというか単に個人の主観でしかないのに自分の考えが絶対正しいと思ってて
そうじゃない人を馬鹿にする感じの書き込みとか鼻につくんだよね。
俺以外にも同じような事感じてる人居るんじゃないかな。

>自分では有益な書き込みがてんでできなくて

 今度から変レス君もネタのソースのリンク貼るようになるだろうし
 そういう意味では有益だったのでは?w
68 774RR : 2014/06/18(水) 20:04:29.46 [ID:qMot3b0a]
>>67
即レスしてんじゃないよ貧乏神
まあ、おまえみたいのが書き込むと反面教師として自浄作用が働き
良スレ化するってのがあるやもしれん
73 774RR : 2014/06/18(水) 22:21:15.90 [ID:PrCkO0yG]
ノーマルキャブのメンテナンス頻度はどのくらい?三年間ノーメンテなんだけどヤバい?
74 774RR : 2014/06/18(水) 23:09:31.98 [ID:RH5DOZak]
>>73
34年ノーメンテだけど問題ないよ。
80 774RR : 2014/06/19(木) 17:45:54.73 [ID:3pZ+mmcP]
調子いいエンジンだとアイドリング回転数が低くても安定してる
おれのはTX650 77年式だが、暖気が完了してれば1000以下でOK
結局キャブの調子とセッティング次第だと

>>74さんのはすごい。脅威のコンデション
ふつうはタンクの錆が混入やら油面調整で2年に一回くらいは見直す箇所なのに
>>キャブ
おれのはちょっと吹けが悪くて燃費もイマイチかな
山ノ内キャブレターに出そうと思ってるけど
75 774RR : 2014/06/18(水) 23:32:23.05 [ID:fJ/SWb/c]
>>73
好調なら何もしなくていいんじゃね
3年放置したとかじゃなければ
81 774RR : 2014/06/19(木) 18:09:05.67 [ID:3pZ+mmcP]
>>73
暖気後1200回転でふらつくようだとOHか調整したほうがいいよ
インナーパーツは純正か欠品なら岸田精密のがいいみたい
海外製はお薦めしない。かなり加工しないとまともに組み込めない
82 774RR : 2014/06/19(木) 19:08:28.79 [ID:5UCp8PDQ]
>>81
アイドリング中1200から一瞬900まで落ちるのよね
メンテしてみる
83 774RR : 2014/06/19(木) 20:32:53.93 [ID:3D3IyIcl]
>>82
その症状、キャブでなく点火時期が原因かもしれんよ
ポイントなのかフルトラか個体で年式関係なく替えてるのが多いからどっちかわからん
けども
そちらの調整で直るかも
76 774RR : 2014/06/18(水) 23:33:20.54 [ID:PrCkO0yG]
年期入ってますなぁ!ところでアイドリング1200って聞くけど、どのくらいに設定してます?自分は1500なんですが
77 774RR : 2014/06/19(木) 00:58:06.47 [ID:48evqQCr]
>>76
メーター読みで800位
78 774RR : 2014/06/19(木) 02:22:38.63 [ID:zrA8/1nC]
サービスデータとか見ると
古くなるにつれてアイドリング低くなるけど
800はすごいな。XS-1?
79 774RR : 2014/06/19(木) 11:57:29.19 [ID:Uip7/90R]
>>78
1980年式TX650です
90 774RR : 2014/06/21(土) 10:29:03.11 [ID:viPNWPyn]
イグニッションコイルまでの配線とプラグコードの劣化で電圧降下がかなりあると思います。
イグニッションコイルにはリレーを付けてバッテリから配線を引き直す、プラグコードの交換、これでアイドリングは800位で安定してます、500位まで下げてもエンジンは止まりません。
92 774RR : 2014/06/21(土) 10:48:04.15 [ID:25EBhWA6]
>>90
写真か図をウプしてくんない?
111 774RR : 2014/07/14(月) 23:09:59.46 [ID:sP8Fc9sT]
漢は黙ってK87&F11
112 774RR : 2014/07/15(火) 20:41:49.00 [ID:CZDSDrn6]
>>111
それで高速道路走行でのインプレ頼みます
パターンはむかしのままだけど、現代の技術と材質で生産されてるから悪くないとは
思いますが
113 774RR : 2014/07/15(火) 21:48:05.03 [ID:xPWore4b]
>>112
新車装着だったヨコハマとアコレードとK87しか知らないけどK87は道路の縦溝にに強いと思う、路肩と側溝の段差や排水の為のグルーブ等走ると良く判る。
ビードが柔らかいのでタイヤ交換が楽。
115 774RR : 2014/07/15(火) 23:09:31.27 [ID:sxQ7batV]
>>113
つい最近タイヤ変えたけど、フロントヨコハマだったわ
さすが、新車から8000キロしか走ってないだけのことあるわ
114 774RR : 2014/07/15(火) 22:57:51.38 [ID:Cn22QB/v]
K300GPに一票

80年代テイストの復刻パターンでハイ・グリップ
交換したら、運転うまくなった錯覚がひしひし満喫できる
リア120がノーマルリムとチェーンケース加工なしでつくギリの太さだし
現行車と張り合う気はないけど、あまりに見かけが貧弱なのはね

フロント19インチは純正指定の3・50より細い3・25が軽快でいいと思う
このへんは各自の好みではあるな
121 774RR : 2014/07/16(水) 15:12:19.58 [ID:5WPqSh2b]
>>114
フロントは3.25の方がいいね。
バネ下重量も軽くなるしハンドリングは確かに軽快になった。
3.50はリム幅に対して太過ぎるからサイドウォールに負荷が掛かりヒビ割れし易い。
117 774RR : 2014/07/16(水) 00:10:00.65 [ID:gm8hAwBM]
K70って四角いタイヤなんだが
あれでまともに走れるのか?
カスタムSRやXS系でもみるけど
120 774RR : 2014/07/16(水) 15:05:11.53 [ID:5WPqSh2b]
>>117
K70はサイドカー用だったような、、
124 774RR : 2014/07/16(水) 21:54:17.28 [ID:y9azij7V]
>>117
ダンロップのK70でしょ?
どうやって見たら四角に見えるんだ??

初期型に前後履かせてるけど、峠でも怖いと思ったことはないね
とはいっても60~70kmレベルだけど
127 774RR : 2014/07/17(木) 20:38:21.52 [ID:8yQibBmf]
>>124
ほかのタイヤ見慣れてたら断面が角っぽくみえて不思議でないよ
125 774RR : 2014/07/17(木) 04:30:06.30 [ID:Z+OeHIyc]
SPのキャストだけど、スポークホイールに変更したい!ポン付け出来る?
もしくは、スポークタイプxsのスイングアームとか、フロントフォークがいるのかな?
126 774RR : 2014/07/17(木) 11:11:20.05 [ID:3odfjyJ/]
>>125
ポン付けとはいかんだろ、フロントはほとんど手がかからず付くはずだけどね
フォークが共通部品のSRだと、ディスクロータースペーサーがキャスト車には
入ってハブとのクリアランス調整してたんでなかった?

初期型のホイール一式買っても、純正カラーやシム類が入手しづらいだろうから
それらは自作だろう
で、キャストはリアブレーキがディスクでしょ?
SP初期型のドラムをつけるとなると、結構な手間
べつのパターンでリア・スポークホィールにディスク仕様となるとハブは他車種流用加工でカラー類
新造で結構な手間とカネがかかってしまうよ
あなたが金属加工の仕事してて、旋盤つかうのはお手の物とかだったら、話は別だけど
128 774RR : 2014/07/17(木) 20:50:52.21 [ID:8yQibBmf]
>>125
素直に初期型も買ったら?
おれも大昔安く買って乗ってたよ
スペシャルは現在、キャストが人気でスポークはさっぱりだとか
おれは茶色のスポーク初期型がアメリカンでいちばん好きだけどね
129 774RR : 2014/07/19(土) 11:22:09.86 [ID:RFXQRk/P]
>>125
フロントはΦ35フォーク同士ならほとんど苦労無しだと思うけど自信無し。
リアはトルクロッドの取り付けがキャストが上でスポークが下だったか
の違いがあるのでスイングアームごと持って来るか溶接加工が必要だと思う。
あとディスクからドラムになるのでペダルのリンクとかの部品も違うのではないかと。
こまかいとこは自分でパーツリスト見て比べてみて。キャストは1979 XS650SF
スポークは1979 XS650 2Fあたりで。
http://www.yamahamotorsports.com/sport/myyamaha/prompt/L3Nwb3J0L3BhcnRzL2hvbWUuYXNweA==/Parts%20Catalog/starthere.aspx
130 774RR : 2014/07/20(日) 20:26:12.10 [ID:m6Yyr3K0]
まあね、ノーマルドラムブレーキの効きのわるさは「何、コレ?」級だったりするな
おれ、シューをベスラ新品に替えたんだが、関連部品経年劣化やらハブ内側とシューが焼きつきコーティングやら、
面がでてないやらてんで駄目なのはどうやら複合原因らしい
日曜の朝はyamahaに乗ろうブログが結構参考になるけど

このひと凝り性だよな〜つくづくメンテナンスの指南役になるよ
131 774RR : 2014/07/20(日) 21:50:30.14 [ID:wHrOfE+j]
>>130
新車から乗ってるけどフロントディスク、リアドラムブレーキどちらも最初から全然効かなかったよ。
132 774RR : 2014/07/21(月) 19:06:27.54 [ID:8zuNrGPt]
フロントは旧車のわりに効く部類と思う
ヤマハ重量車だと、TX650XS650スペシャルしか乗ったことないけど
カワサキの重量旧車で純正部品シングル・ディスクだと怖いレベルてか
現代の交通事情では自殺行為にちかい
ただ、カワサキはリアドラムのほうが意外と効く
Z1とZ2、Z650あたり

XS650系で77年以降のやつはマスターシリンダーをSRの現行型やCB400SSの小径
のやつに替えてパッドを社外品に替えたり、ノーマルキャリパーをOHすれば、
街乗りや通常走行で不満はないけどな
現行車に疎いおれだからかもしれん

>>131
リアのドラムは思いっきり踏み込んでもさっぱりだから、いくらなんでも新車
当時の設計性能を維持してるとは思えないんだよ
現行車とくらべ、効きがわるいのは当然としてね
143 774RR : 2014/07/26(土) 20:32:19.19 [ID:RSD40jRG]
タンクをリペイントしたらハゲハゲのエンブレムが浮いている
どうしようかなぁ
149 774RR : 2014/07/27(日) 09:28:07.01 [ID:R2jImumC]
>>143ですが
降ろしてたのをさっき車体に組み付けてみたら、他も年式なりにやれてるんでこのままで良い気がしてきました
http://i.imgur.com/zNDhxa0.jpg
145 774RR : 2014/07/26(土) 20:53:34.95 [ID:RSD40jRG]
モノサスのXS250Spです
割れもあるしほんとどうしようw
147 774RR : 2014/07/26(土) 21:44:50.23 [ID:28QbNZM3]
>>145
二液混ぜエポキシパテで割れを補修かエポキシ接着剤塗り込んでペーパー掛け
そのあと146さんのいう塗料で仕上げとか、個人で買える値段の簡易メッキの装置がたしかあったはずだよ
モト・メンテナンスの記事でたしか読んだ記憶がある
151 774RR : 2014/07/27(日) 22:01:35.88 [ID:lLmv9Yjf]
ぶったぎって悪いんだけど、xd650に鉱物油のG1は良いの?
152 774RR : 2014/07/28(月) 09:38:30.38 [ID:IN8i9fyE]
>>151
ヤマハやホンダの純正オイルはへたりが早い、渋滞などエンジンが高温になるとシフトに入りが悪くなるなどの印象しかない。
158 774RR : 2014/07/31(木) 09:01:22.97 [ID:pHui/sQV]
ラフ&ロードのベースオンタンクバッグ8Lなら
流通在庫が多少残ってるっぽい。

吸盤/磁石がどうしてもイヤだとかじゃなければ
わざわざストラップ自作せんでも
脱落防止用としてだか付属してる場合も多いようで
(全部が全部そうでは無いんだろうが)
159 774RR : 2014/08/01(金) 19:45:01.16 [ID:DwWHeo3Z]
>>158
ありがとうございます
ラフ&ロードが意外と近いので探してみます

うーん、ゴム紐をタンクの下とフレームに通したほうが、荷物脱落の悲劇を
避けられるはずだけどね…
カメラとか財布落とした日にゃあ目も当てられないそれでプレスライダーが愛したコロナ製品だったよう 
磁石と吸盤だと吹っ飛んだりするだろーよ
砂吸ってタンクに傷つけたり
案外、汎用バックのストラップ利用して平ゴム紐で留めるのがリーズナブル
なのかな、とか思ったりもする
タンク養生してね

ホムセン製品の組み合わせ工夫で案外安く上がりそう
162 774RR : 2014/08/01(金) 22:40:25.61 [ID:H5y8FreT]
タンクバックを使わない選択は?
ここ数年タンクバックをシートバック代わりに使ってる
タンクってバイクの顔って言うじゃん
164 774RR : 2014/08/02(土) 10:56:20.15 [ID:a90uNEio]
>>162
タンクバッグの透明のとこにマップ入れて見たり。
他車種でリアケースつけてる友人はそうやって使ってる。
167 774RR : 2014/08/04(月) 08:41:35.54 [ID:SOn+vbJH]
XS-1Bに前後TT100GP装着。
グリップの安心感は有るけどハンドリングが少し重く成ったな。
やっぱり、この時代の単車にはオーバースペックなんだろか?
168 774RR : 2014/08/04(月) 22:34:22.66 [ID:3eRQ8vrv]
>>167
TT100GPはたしかに良いタイヤなんだ
安いしハイグリップでSRくらいまでの車重ならよいチョイス
ビードが硬くてバイク屋では歓迎されないみたいだけど
タイヤ交換のやりやすさでアコレード好きのバイク屋が多いみたい
チューブレスにチューブ入れるのは邪道なんて主張する店もあるし

ただ、細さからみて現代の125ccクラスみたいなもので…
XS650系の重量だと剛性不足なんだ
169 774RR : 2014/08/04(月) 22:44:23.36 [ID:oxE7dvoc]
>>168
K70とK87の組み合わせの方が良かったかなー。
何にせよ換えちゃったから、しばらくこのまま楽しもう。
186 774RR : 2014/08/22(金) 23:28:12.31 [ID:bfZNek2Y]
シーズンオフになった鄙びた各地のツーリングがお薦め
夏の最後の思い出に遠出はいい
完全整備でね

旅情が堪能できるバイクなんだXS/TXは
650以外は乗ったことないからしらんけど
187 774RR : 2014/08/25(月) 13:38:04.36 [ID:yPeaebRT]
>>186
ツーリング楽しいけど、いつぶっこわれるのかとハラハラする
188 774RR : 2014/08/29(金) 00:21:46.11 [ID:JWivthbH]
先週だけど往復約1000キロのキャンプツーリング行ってきたよ。
ちょいちょいトラブルはあったけどまあ無事に帰ってきた。
189 774RR : 2014/08/29(金) 11:53:41.40 [ID:mp64SuJf]
>>188
トラブルってどんなの?
193 774RR : 2014/08/31(日) 10:05:46.67 [ID:xonkHbh9]
純正品:99999-02689-00は欠品みたいだが
ざっと検索した感じではみんな結構苦労してるっぽい。
TRカンパニーがTMAX用が使えるアダプター作ってるみたいだけど
在庫あるのかどうかまでは知らん。
http://www.trcomp.com/file/goods2.htm
194 774RR : 2014/08/31(日) 14:43:54.97 [ID:CvQYEL9V]
>>193
レストン
いーものあるんだね!
ググってみたら、海外製もあるみたいだね。
入手出来たら心配不要ですな。
196 774RR : 2014/09/03(水) 18:14:15.68 [ID:6fASP62Z]
トンネル通過で五速3000回転の排気音はヤバいね
ああ、ロッパン乗っててヨカッタと思うもんな

高速道路では軽自動車にも抜かれまくりだけど
100km以上出したら危険なだけでちっとも面白くないバイク
なーんか、高速安定性が悪いよね
フワフワした感じでさ
きちんと整備したつもりなんだが、TX650は新車時からあんなもんなのかい?
199 774RR : 2014/09/04(木) 15:15:11.54 [ID:RwzJGG3H]
>>196
新車からTX650乗ってるけど198さんと同じく120で巡航出来ると思います。新車当時はメーター読みで165まで出した事あるけど今は怖くて無理だけど。
フォークオイル交換すると60km/h程度でも体感出来る位フロント周りは安定しますよ。
201 774RR : 2014/09/10(水) 19:35:47.84 [ID:+HXk6vOE]
総員、各自の車両フレーム状態をチェックせよ
この年式だとスクラップ起こしが普通てか、当時もん良好状態を整備した大古車はグズグズの錆だらけのを、単に色塗っただけの激ヤバがベース多いもので
到底フレーム剛性など到底でまいよ
ベースの状態知ってる俺は絶対買わんけどね
「コレ、ほかの人には秘密ですよ」とか囁かれたり

旧車専門店でグズグズのベース車は何台も見た
アレ買って、乗って本人が愉しんでればいいのかなぁとは思うけどね
まあ、大枚払って手を入れてもたいしたもんにはなるまい
とくに高価なZ、CB、Wとか買う人は注意したほうがいいよ
逆にいちおーフレームとエンジンがしっかりしたやつ買えば、金と手間であとは性能極上にどうにもなるんだけどな
202 774RR : 2014/09/10(水) 19:47:10.26 [ID:AvLSEl52]
>>201
新車から乗ってるんで無問題だす。
204 774RR : 2014/09/10(水) 20:10:18.98 [ID:+HXk6vOE]
XSロッパン系は低回転のせいか、オイル管理ほかメンテナンスきちんとすれば、
10万km平気で走る寿命のバイクらしいね
206 774RR : 2014/09/10(水) 22:37:57.52 [ID://aspYhO]
>>204
現在15万キロ
10万キロの時オーバーホールしたので、現在も好調
205 774RR : 2014/09/10(水) 21:09:28.11 [ID:m2bV3zMW]
triumphのT120とかT140とかはどうですかね?
208 774RR : 2014/09/11(木) 09:42:09.08 [ID:7ICX7vF5]
>>205
トライアンフは軽快さとスピードを第一の設計思想でエンジン関係の安全マージンやら耐久性は
あとの時代のXS650系がずっと上みたいだよ
そのぶん、部品個々が重厚長大で重いだけど
パーツの入手しやすさではトライアンフ。構造は単純なんだけど、調整が煩雑で
クリアランスがのちの日本車とまったく違って
馴れてる店やオーナーでないと維持がむずかしい車種らしい
217 774RR : 2014/09/18(木) 01:18:01.48 [ID:wwq+jJ51]
ごめん。実走で1万まだなのよ
購入時実装6千、5年たった今9千
218 774RR : 2014/09/18(木) 18:48:05.19 [ID:CQyxANFX]
>>217謝ることはないよ
すくなくともエンジンは新車時にちかいコンデションなんて羨ましい
おれのは実走3万kmで自慢してるくらいだから
エンジンはともかくあちこちを対症療法で修理してる状況
走行相応の損耗と経年劣化の手当ね
旧車のわりにかなり調子のいい個体とは自負してるけど
XS系はエンジンはすごく耐久性のあるバイクと思う
XS1とか初期モデルでなく自分のはTX650だから、しょっちゅうマイナーチェンジ改良の恩恵
とは想像つくけどね

ちなみにあなたの車種は?
221 774RR : 2014/09/18(木) 22:42:04.90 [ID:wwq+jJ51]
>>218
SPです…(´・ω・`)
往復6キロの通勤にしか使ってません
223 774RR : 2014/09/18(木) 23:30:26.37 [ID:s+jjq4j2]
>>221チャリ通の距離だな
運動も兼ねて徒歩でもいいぐらいだわ
222 774RR : 2014/09/18(木) 22:54:59.42 [ID:uJdQIPpo]
冷却追っつかないの?
夏ばしばらく街乗りするとたれるのはみんな同じ?

俺の調子悪いのかと思ってた。
226 774RR : 2014/09/19(金) 21:54:27.96 [ID:xmctMBZD]
>>222
ナナハンで発熱量が多いわりにエンジンの空冷フィンが浅くてピッチが細かいでしょう?
おそらく放熱性能とのバランス煮詰めが甘いんでないかと
大排気量の空冷エンジンだとフィンが深くかつ、フィン間ピッチが広いほうが冷却効率
がいいと思う
2ストだが、マッハのエンジンなんかは、そういう形状だよね
228 774RR : 2014/09/20(土) 19:59:22.57 [ID:d/khIW/W]
>>226
俺のは650だけど、それでも夏場は割と早くたれる気がする。

750ともなると確かにね。
227 774RR : 2014/09/19(金) 22:21:40.61 [ID:+nPPKZ8C]
すまん
普段6キロだけど、土日は30キロ乗るよ
まぁ、80キロ以上出さないけど…(´・ω・`)
ただ、そろそろ乗れなくなるので、売却する予定だわ
232 774RR : 2014/09/21(日) 01:12:36.22 [ID:AooyHPnN]
>>227
手放すなら、ここの住民に知らせたほうがいいと思う
おれも歳くって乗れなくなったら、安く売っても大事にしてくれそうな好きなやつに引き継ぎたい
って感じだから
229 774RR : 2014/09/20(土) 21:56:30.15 [ID:U2TqNIt7]
たれるって具体的にどんな症状が出るの
231 774RR : 2014/09/21(日) 00:48:11.84 [ID:AooyHPnN]
>>229
熱ダレとはね…レスポンスが悪くなる、アイドリングが安定しなくてエンスト頻発やら
夏の渋滞路なんかで生じるエンジンの不調だよ
水冷の現行車だろうが、整備をきちんとしてててもエンジン冷却がうまくいかなくて起こる
不調全般のこと
てか、あなたのバイクで真夏とか渋滞のダブルパンチでそんな兆候がでたこととかないの?
242 774RR : 2014/09/25(木) 21:42:55.48 [ID:ua8w2dxo]
えー純正部品で注文しても、当時物とまったく形や色のちがうモノがきてしまう昨今ですが
マニヤの皆さんはどう対処されてますか?
手短なところで、ボルト・ナットなど小物からご教授していただければ幸いです
ネジ屋に飛び込みで行って、少数オーダーで露骨にイヤな顔されたとかないのでせうか?
243 774RR : 2014/09/26(金) 07:05:53.45 [ID:shIcW7A6]
>>242
ボルトナットは、サイズピッチ計って自分で購入すれば?専門店行けば揃うでしょ
244 774RR : 2014/09/26(金) 20:05:59.72 [ID:8W18Ai88]
ピッチと寸法合ってても、当時のものと外形が違い過ぎたりするんだよ
パーツリストから拾うと
はたしてネジ屋で捜しに行って、むかしと同じ形状のもんがあったりすんのか?
JIS規格で材質強度やらネジ部のピッチ、長さは決められてるけど、外形に関しては
メーカーや時期で相違あるもんだと思うんだけど…
245 774RR : 2014/09/27(土) 03:38:01.22 [ID:F4hb0R7H]
>>244
外形こだわるならフルオーダーでよくない?
探す楽しみもくそも無いけど
253 774RR : 2014/10/02(木) 05:30:59.53 [ID:DvZuhvF+]
ネジネタ飽きた
254 774RR : 2014/10/03(金) 20:42:35.12 [ID:onrXRV4L]
あたらしい話題を振ったほうが建設的
>>253みたいな、茶々いれ足の引っ張りはB層(論壇でおもに批判してるのは適菜収とか保守系)の特徴のルサンチマンレス
自分ではなんら、新しい価値など造れないくせ、嫉妬や負の感情は人一倍の卑しさ
だったら、試しにおまえさんがおもしろい話題振ってみなよ
見苦しいレスとか自分で思わんのかねぇ?
255 774RR : 2014/10/03(金) 22:22:24.71 [ID:odsU4DJ8]
同じこと言ってるなぁ
同じ人なんだろうけど
256 774RR : 2014/10/04(土) 08:42:07.69 [ID:8VFakjBm]
基本的に興味ない話題はスルーしましょうって
昔ニフのシスオペやってた爺っちゃが言ってた。
258 774RR : 2014/10/05(日) 18:07:30.98 [ID:XUR6bmoD]
>>255>>256がちっともスルーできてないだろう
脊髄反射レスして
バカとは頭のなかにワンクッションない人間だよ
知能や学歴別にして
旧車系の部品交換会にたまに行くと、売り手買い手ともに「この人、人間として問題あるすぎっ」てのが
散見されるが・・・・

ネガティブ思考の発言しまくりで不愉快オーラ全開撒きまくってる人
まぁ、すくなくとも人生で成功してない感じがひしひし伝わる
265 774RR : 2014/10/09(木) 22:21:42.88 [ID:Dwy9NyOt]
本来は過疎スレでいつ消えてもおかしくない状態を保守で持ちこたえているのが実情
だからな
たまにキャッチーな話題でやらせなしの瞬間風速で伸びるだけで
かろうじてスレを維持しようとする書き込みに足引っ張るレスばかりしてるやつが常駐
してればねー
老害旧車厨が
素直にふるいバイクを愉しめない連中
半可通なもんで程度の悪いバイクを高く買った恨みをスレで撒き散らしてる
いままでZ、CB、Wで顕著だったんだが、現在ではちょっと前まで安くていま高騰の
ヤマハRD、RZ、XS、スズキGS、GTあたりに拡散してるのが昨今の状況
266 774RR : 2014/10/09(木) 23:15:44.42 [ID:vn68oAww]
>>265
自己紹介乙
黙ってROMれ
268 774RR : 2014/10/12(日) 08:55:18.69 [ID:mM2iiH5i]
XS1、650Eあたりが欲しいのですが、買うときはどこに注目すべきなんでしょうか?
またフレームがしっかりしてればという話もありますがそれは見たりして分かるんでしょうか?
269 774RR : 2014/10/12(日) 11:40:22.72 [ID:EhS/av6W]
>>268
個人売買は止める事と、販売店の保証がしっかりとした所で買うのがベストだと思いますよ?あとは旧車専門店とか、ガレージ310とか
270 774RR : 2014/10/12(日) 17:04:54.31 [ID:v53wS26g]
>>268
そのどちらかって事は
極力オリジナルの状態を保ってるのがいいんだよね?
ジェネレーター弱いよ
きっちり発電してるか確認したほうがいいかも
276 774RR : 2014/10/15(水) 21:20:30.08 [ID:7WErzs57]
近所のバイク屋に数年停まってるTX650がずっと気になってる。60万か
278 774RR : 2014/10/16(木) 20:43:31.52 [ID:r4np7vVO]
>>276
追伸 長期在庫車なら値引き交渉の余地あり
295 774RR : 2014/10/20(月) 06:55:16.34 [ID:iimKDEHG]
>>269>>278
268です。いまさらですが、レスありがとうございます。
恥ずかしながら自分はXSどころかバイクを買った経験すら無い(大二免許取得中)ので、意見が聞けて良かったです。
とりあえず、安さなどにつられず情報集めて、信頼できる取引先を見つけて行きたいと思います。ありがとうございました。
296 774RR : 2014/10/20(月) 07:44:39.57 [ID:cF7MEfUZ]
>>295
良い巡り合わせが有ると良いですね
>>294
まっとうな意見は聞くが、俺様な文章は弄られて当然だろwww
専門板の馬鹿は直ぐ釣れるから暇潰しに最高じゃないか
297 774RR : 2014/10/20(月) 09:11:07.82 [ID:4FAGb3zq]
>>295
近場というか地元で旧車見てくれるバイク屋を
まず最初に探したほうがいいと思う。
280 774RR : 2014/10/17(金) 19:12:41.58 [ID:KtCY4eGm]
クソ長文馬鹿が消えないと人も戻らないだろうな…(´・ω・`)
283 774RR : 2014/10/17(金) 23:07:41.14 [ID:QXsUNSMC]
>>280
ageてんじゃないよ。おまえが消えろ。情弱のくせして。
287 774RR : 2014/10/19(日) 14:30:56.04 [ID:P5woC5GK]
286大馬鹿が脊髄反射レスかよwwwww

おまえはせいぜい部品交換会でカブやモンキーの普通にメーカー注文でる部品を
ボックタクリ倍の値段で買っとれ!
錆だらけの当時モノ部品とかなー
おれなら1000円でも買わんものを五千円とか
バッカじゃねの範疇
くれぐれも大型車市場を荒らさないように
免許で乗れてもスレに書き込むなどおこがましい水準だから
きみは自分が無知とか思ってないんだよねー
ためしにレス連投してみな
倍返しがつぎつぎくるからさあ(笑)
290 774RR : 2014/10/19(日) 22:04:06.01 [ID:tplQdYPX]
>>287
アンカー付けようね(*´ω`*)
ID変えてエセ関西弁とか恥ずかしいね(*´ω`*)
292 774RR : 2014/10/19(日) 23:43:58.54 [ID:8EImAb+a]
>>290
いいからきみはROMに専念して勉強しなさいな。今のまんまだと恥の上塗り重ねるだけだよ。
294 774RR : 2014/10/20(月) 01:22:30.49 [ID:f5Z+88Zu]
まっとうな商売してる店とか、経験積んだマニアの意を素直に受け入れるべき
裸の王様だから、これだけ自我が不相応に肥大して愚かな書き込みができるんだ

>>絵文字
298 774RR : 2014/10/23(木) 00:09:57.88 [ID:x28ABd0I]
捕手ついでに質問
後輪をオフセットで前輪にしてる人います?
いたらタイヤ何つけてます?
299 774RR 転載せんといてや ©2ch.net : 2014/10/24(金) 18:11:30.11 [ID:F7osaXE3]
>>298
色々交換必須だけど楽しいよ?
入れるタイヤによるけど、スイングアーム変更、サス変更、スタンド
あと、燃費は変わらない
304 774RR : 2014/11/02(日) 22:16:10.03 [ID:TCkFMfqJ]
いまやXS、TX、GX系は素人が乗るにはハードルが高すぎるバイクだよ
構造はシンプルだけど、調整はシビアで頻繁に要する車種
詳しいバイク屋が近所にあったり、本人にメンテの知識ないと持て余して不動の鉄クズになるだけ
大型免許とったばかりの旧車初心者はZ、CB、GSあたりの四気筒にしとけ
値段は高いが、それほど現行車とかわらん感覚で乗れるから
305 774RR : 2014/11/02(日) 22:24:43.57 [ID:oKaXBHVb]
>>304
80年式TX650に34年乗ってるけど殆ど手が掛からないよ。フルトラのせいも有るけどね。気を付けるのはダイナモブラシの磨耗位。
306 774RR : 2014/11/03(月) 00:46:15.90 [ID:glQ3jrFA]
普通にメンテすりゃ問題ないけどな?オイル管理とボルトのまし締め、消耗品の交換。何がシビアなのかわからん
312 774RR : 2014/11/04(火) 21:19:40.85 [ID:pKxQnOPa]
>>305>>306
消耗部品の交換サイクルが勘所とかあるでしょうよ
遅からず早からずの価格と性能の勘案で絶妙のタイミングとか

そりゃあ永年ワンオーナーやら旧車マニアの基準だとデフォルトだろうけど
最近のバイク屋はポイントみたことないのが多数派だし、整備で店が慣れてないと
責めるのは酷だ

うーん、アメリカ西海岸が出処ベース車を仕上げるのがいまだとベストな感じはする
すくなくとも大概は乾燥気候ゆえ日本国内よりフレーム状態が良好だろうから
エンジンも距離は出てるが、日本の都市圏ゴーストップ走行より一定速度、回転数
キープ状態がいいから痛みがすくないものが多い
中古車は走行距離でなく程度だよ
クルマ屋バイク屋からは距離が出てても日本では北海道モノが最高ってのはそれ
307 774RR : 2014/11/03(月) 10:08:33.63 [ID:smI1+3d7]
最終型の650SPだけど
乗る前にバッテリーの電圧をチェックするくらい
後は普通のバイクのメンテと変わらないかな
ユーザーが増えて(これ以上増えるのか?)欠品パーツが再生産されれば良い
308 774RR : 2014/11/03(月) 13:46:11.36 [ID:f5vuUshg]
>>307
ユーザーが増えても絶対数は減っていくしね。スズキは欠品パーツ作ってくれるよね
309 774RR : 2014/11/03(月) 14:27:44.17 [ID:nC/jxY7m]
最近の程度いい車両って基本的にカルフォルニアあたりから来るのかな?
国内だと車両増えてそうな気がしてる。
313 774RR : 2014/11/04(火) 21:37:18.89 [ID:pKxQnOPa]
>>309
レストア技術が二十年前が後進国レベルにみえるほど上がってるから、グズグズベース
車でも結構ましなものになったりしてる
むかしは部品取り確定車両が・・・
でもねえ、やっぱりベース車もそこそこの状態でないと仕上げても本当のいいもんには
ならんのよ
外見だけピカピカにするなら、それなりの腕のプロなら結構簡単にできるんだ
日本職人芸の妙で
310 774RR : 2014/11/04(火) 18:04:24.00 [ID:VUDN/BRM]
447のXS650なんですが、オイル交換をそろそろしようと思います。
おすすめのオイルありますか?
だいぶ交換してないので、フラッシングをしようと思うんですが、フラッシングオイルは使用しない方が良いですよね?
311 774RR : 2014/11/04(火) 19:05:51.11 [ID:fLziNdu/]
>>310
カワサキのエストレヤで使った事あるけど効果無かった記憶が
あんな少量て排出オイルが真っ黒になるけど怪しい感じ
オイルは20w-50で鉱物油ならなんでもOKかな
安いオイルをこまめに変えるか、いいオイル入れるかは好みですかね
ちなみにバルボリンとレブテック混ぜて使ってます
314 774RR : 2014/11/04(火) 22:45:59.95 [ID:hkIkLA6d]
>>310 洗浄効果の副作用でシールを侵す成分があるとは思う
327 774RR : 2014/11/16(日) 18:34:44.56 [ID:bqAx+Y1z]
無理に保守にする必要はないよ。
要は然るべき内容が書き込みされすればいいだけな話。
それが機能しないないなら落ちてもいい。

業者の利益のみのユーザーになんら益ない誘導書き込みやら、馬鹿オーナーの知識ない
情報はスレのノイズにすぎない。
嫉妬からの、あほな足引っ張りはやめてくれ。有害あって益皆無につき。
328 774RR : 2014/11/17(月) 06:58:16.61 [ID:s2wUm9S+]
>>327
自分としてはXS関係の板はここだけなので残っていて欲しいんです。
荒らしならそれこそ無視すればいいだけのことです。
341 774RR : 2014/11/24(月) 16:54:02.13 [ID:ko6A5BZo]
XSのブレーキを1年くらい前にバラして、この連休で組んでたら、バッド抑える板がなくなってた( ;´Д`)
まだ出るかな?
342 774RR : 2014/11/25(火) 01:13:41.16 [ID:2EludqdT]
ペットボトルはやったこと無いけど平行輸入のプラ製1クォートボトルの
口の部分のネジがぴったりだった。多分レブテックとかバルボリンとかも
一緒だと思う。日本の500mlペットはどういう規格なのかざっくりググってみたら
必ずしも全て同じというわけではなくて大体ウィットネジ1-1/8のサイズらしい。
ミリじゃなかったというね。
http://www.qabox.jp/question/qa2256.html
配管用の塩ビパイプ等で謎のオイル注入グッズとか作ってみたら楽しいかも。

>>341
ブレーキパツドキツト 1J3-W0045-00 7,009円
343 774RR : 2014/11/25(火) 02:03:10.12 [ID:UjLAJdLu]
>>342
サンクス
パッドも買わないかんのかー
パッドばバリ山でめったに乗らないだろうからもう一つ買えば一生分あるな。
344 774RR : 2014/11/25(火) 11:29:56.49 [ID:rwWAh1xA]
>>343
リプロのパッドキットは安いけど金具関係のエッジ部分が鋭過ぎて
キャリパー本体をガリガリ削りそうで面取りが必要な感じだった。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r121127947

シムキットっつうパッド無しのもあったけどこれはR-proでも扱ってんのかな。
試しに問い合わせてみれば?
http://www.mikesxs.net/product/29-3200.html
345 774RR : 2014/11/25(火) 21:46:06.01 [ID:CJnAeWPZ]
>>341
その部品はおれも買おうと思って川崎のSR店行ったら、共通部品純正SR初期型用のやつがバラで注文できるそうな
TX650のパーツリストで拾うとアッセンブリーとなってしまうが
在庫あるなし値段は調べてみてね
まあ、なくさないかぎりはよほど程度わるい以外は替えないパーツとは思う
ピストンは錆シールは劣化がデフォだけど
347 774RR : 2014/11/26(水) 10:00:41.54 [ID:U7EdVnW0]


1J3-25919-01 サポート,パツド *販売終了
360 774RR : 2014/12/10(水) 17:29:29.57 [ID:LTK6iaQ8]
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f140209736
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f140481478
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f142214850
こういうのからは買わないほうが吉なのかな
361 774RR : 2014/12/11(木) 10:18:39.27 [ID:Cg84NbZj]
>>360
質問欄見たら単にヤッホクとかパソコン慣れしてないおじいちゃんとか
なのかもしれんですね。返答で試乗可とか言ってるので悪質では無いと思うけど。

>こういうのからは買わないほうが吉なのかな

 さあどうですかねー
 何処から誰から買っても博打的要素は付いて回ると思います。
377 774RR : 2014/12/21(日) 16:40:37.09 [ID:nAOxp21x]
>>360
亀レスで悪いんだけど、
悪い出品者さんではなさそうだけど、商品説明文に走行距離以外の記載が無い点、値段がショップ並である点を考えると、万一のトラブル時が心配かも。

県外なら、見送った方が無難なのでは?
ショップで同等のコンディション・値段に近い車両も見つかるんじゃないかな。
397 >>360 : 2014/12/27(土) 00:13:39.87 [ID:6dvCDglC]
>>361 >>377
今更ながらレスありがとうございます。
この3つの出品、画像が全く同じで、入札している人も同じ、落札されているはずなのに
スタート価格を変えたりして再三出品されているようなので、どうなのかなと思った次第です。
業者があの手この手で売ろうとしているのでしょうかね。

そしてふと思ったのですが、XSのフレームって一から作ってる人居ないんでしょうか。
よくボバーカスタムとかにしてる人が居るので、ノーマルのフレームも作れそうな気がするんですが。
398 774RR : 2014/12/27(土) 08:47:05.98 [ID:3gqACohT]
>>397
改造は容易いけど、一から作るのは大変
そこらのカスタムショップでは無料
400 774RR : 2014/12/27(土) 13:09:44.63 [ID:Z9f/MPuP]
>>397
車検があるからイチからフレーム作っても日本国内で登録が無理なんじゃないだろうか。
海外だと後ろ半分ちょん切って溶接するハードテイルとかならあるけど。
ebay探してたらこんなんあった。オリジナルかな。
http://www.ebay.com/itm/Custom-Gooseneck-Rigid-Frame-xs650-Yamaha-Bobber-Chopper-mfg-by-Paughco-/331403180818?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4d292b3b12&vxp=mtr

774RR : 2014/09/30(火) 09:05:31.07 [ID:nqGVVqZR]
オフロードタイヤについて語るスレです。

前スレ
オフロードタイヤ総合19本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1359881114/
オフロードタイヤ総合20本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385536980/


オフタイヤまとめサイト
774RR : 2014/10/01(水) 03:22:37.02 [ID:Z0BuTkaE]
★主要タイヤメーカー★
・BRIDGESTONE
 
・DUNLOP
 ttp://ridersnavi.com/index.html
・IRC
 ttp://www.irc-tire.com/mcj/
・MICHELIN
 
・PIRELLI
 
774RR : 2014/10/01(水) 21:36:03.32 [ID:dVbHdkRv]
オンオフ50%で一番柔らかいトレールタイヤはなんでしょうか
3000km一年持てばいいので舗装路グリップがいいのがいいです
13 774RR : 2014/10/01(水) 22:12:02.62 [ID:mfUj4W/6]
>>9
オンロード向けと違いトレールタイヤは柔らかいもの=ブロック剛性が低いってイメージと思う

例えばD603はD605と比較するとオフ寄りのD603の方がタイヤの質としては柔らかいがブロック
の間隔が広く、舗装路でタイヤ自体は路面を掴むがブロックが捩れて腰砕け感があり、剛性が
低いと感じるし、その後の破綻も割とすぐに来るのでオンロードには不向き
39 774RR : 2014/10/04(土) 11:24:31.46 [ID:CjYucPTO]
>>9の人がMX71を買ったの?
公道不可のモトクロスタイヤだよね?
14 774RR : 2014/10/01(水) 22:17:50.90 [ID:dVbHdkRv]
>>13
参考になります
峠の下りでssを追い回すくらいの
グリップがあるといいんですがお
薦めはありますか
林道も行きます
17 774RR : 2014/10/02(木) 00:06:23.61 [ID:mfUj4W/6]
>>14
お互いの腕次第だと思うが同じ程度ならばオン/オフタイヤでは峠の下りでSS追い回せるほどの
グリップはないし、そもそもそれを求めるとF:21inchでは存在しない
(R:18inchはDUNLOP TT900GP 120/80-18 62Hがある)

そんな事がしたいなら素直にTGR辺りの17inchホイール買ってモタ化
23 774RR : 2014/10/02(木) 20:38:05.90 [ID:QpkMqFjU]
>>14
トレールタイヤじゃないけどMX71は結構行ける。
俺を引き離せなかった人がこのタイヤを見た時の表情が何とも言えん(笑)
24 774RR : 2014/10/02(木) 21:58:25.19 [ID:wR6mUm3Y]
>>23
ありがとうございます
舗装路で1000kmくらいは持ちますか
25 774RR : 2014/10/03(金) 01:24:37.73 [ID:+L0O8A5t]
>>24
1000ならどのタイヤ選んでも行けるとおもうよー。
28 774RR : 2014/10/03(金) 19:22:54.51 [ID:83m/+7Bi]
>>24
4500kmで交換したけどトレールタイヤ並のオフ性能は残っていた感じ。
オン性能とライフはMT21と大差ないように感じた。
29 774RR : 2014/10/03(金) 20:04:17.72 [ID:i0jpHhaI]
>>28
舗装路でフロントからすくわれる感触はありますか
前にこれでこけて恐怖症です
37 774RR : 2014/10/04(土) 05:04:34.10 [ID:6SuhrE4K]
>>29
軟質タイヤはそうだけど硬質タイヤは大丈夫。
ただ、急制動はちょっと弱いかも。
38 774RR : 2014/10/04(土) 11:18:15.68 [ID:KWkufllC]
>>37
ありがとうございます
マッハで前後で14600円でした
これから発注します
15 774RR : 2014/10/01(水) 22:26:13.14 [ID:+KWIKaE3]
オンオフ50%なのに舗装路重視って?
なにかに特化しないんならトレールウイング、D605、GP2122あたりの純正級がバランスいいけど
言い換えればオンもオフも中途半端でしかないからねぇ


とりあえずまとめサイト↓
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html
18 774RR : 2014/10/02(木) 01:38:06.36 [ID:Hpu1BVtv]
フロント21/19/18
リア18/17のホイールがあります
サイズはoffのリム

D604がそろそろ終わる
これ以上のロード寄りのって有りますか?
パイロットロード4はサイズが無いンだよなー
やっぱBT-45ですかね?
19 774RR : 2014/10/02(木) 02:40:55.22 [ID:2h40cZhD]
>>18

車種、リム幅が不明なので何とも言えんが

F:19/R:17ならPIRELLI SCORPION TRAILが「スポーツタイヤ並みのオンロード性能を発揮する」と
謳ってるけど重量車向け

F:18/R:17でSPORTMAX α-13 ZF&α-13H

どちらにせよ足回りとディメンジョンのセッティングに苦労しそうだ
22 774RR : 2014/10/02(木) 19:11:37.28 [ID:Hpu1BVtv]
>>19
250の2ストoffです。
21/19/18は純正リムの転用なので
1.85とか、2.15とかそんなもの

リアに
130/80 R 17 M/C 65H TL
140/80 R 17 M/C 69V TL
があるね
ありがとう
フロント17もあるが、もはやoff車じゃないんで除外してました

フロント

17''
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E)
120/70 ZR 17 M/C 58W TL

19''
100/90 - 19 M/C 57V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL

21''
90/90 - 21 M/C 54V TL
20 774RR : 2014/10/02(木) 12:21:16.16 [ID:Qq8MK8dS]
IRCのGP110とか軟泥地でも結構逝けた
未だにあるのには驚いたが
21 774RR : 2014/10/02(木) 12:49:46.47 [ID:3KILVvGk]
>>20
>未だにあるのには驚いた

ちよっと前に入れたが同じ事をバイク屋で言われたw
26 774RR : 2014/10/03(金) 01:36:18.55 [ID:9mZ8r5W0]
>>20
GP110,以前は林道によく行ってたがここ5年くらいは全くの街乗りになってるオレには気になってるヤツだ。
ONを走る割合が9割以上でもON向けタイヤは履きたく無いから、次はGP110にしてみようかな。
31 774RR : 2014/10/03(金) 21:06:31.95 [ID:Y6WUiKAe]

このタイヤって何?
32 774RR : 2014/10/03(金) 21:20:21.89 [ID:6k0LmIGw]
>>31
SERROW純正のTW301だろ
34 774RR : 2014/10/03(金) 22:16:36.58 [ID:1VUvdqSC]
>>31
これって災害時のオフロード(笑)白バイ
35 774RR : 2014/10/03(金) 22:35:46.87 [ID:eksNWmyv]
>>34
当然一目散に逃げるためだろ?
33 774RR : 2014/10/03(金) 21:58:10.33 [ID:bDtDpJy9]
>26
KLR600で三本ほど履いてたけど未舗装路でもしっかり路面噛んで進んでくれたよ
舗装路でも端まで使ってもズベらなかったし
但しライフは若干短い
46 774RR : 2014/10/04(土) 13:02:03.90 [ID:ZRuawR7A]
>>33
レスありがと!
GP21,22と迷ってたけど、GP110のトレッドパターン好きなので次はGP110にしてみる!
36 774RR : 2014/10/03(金) 23:04:34.88 [ID:6k0LmIGw]
とりあえずの配属は各方面1台ずつの計10台みたいだから取締には使わないんだろう

警視庁荻窪警察署のオフロード隊の車両(識別が貼ってないから50か?)も更新されるんだろうか…
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/4/ogikubo/sinsai/sinsai_kunnrenn.htm
40 774RR : 2014/10/04(土) 12:09:38.66 [ID:Pv3o/pRj]
ブリヂストンとED03とミシュランのMT21なら耐久性はMT21でオフのグリップはED03って感じでOK?
41 774RR : 2014/10/04(土) 12:26:07.80 [ID:4f3vE0Qf]
>>40
MT21はピレリ
42 774RR : 2014/10/04(土) 12:33:35.61 [ID:rmrEA1zQ]
>>41
トヨタのベンツ的なアレでT63のことかもしれん
耐久性はMT21を遥かに凌駕するし
44 774RR : 2014/10/04(土) 12:44:09.45 [ID:HdknsniB]
>>38
NOT FOR HIGHWAY USEなタイヤの公道使用は自己責任で!
競技用タイヤで舗装路は一皮剥くまでかなり滑るよ

>>40
2st 250で公道+たまに林道ならED03:8,000�ぐらい、MT21:10,000kmぐらいは走れるけどコース
に出るならED03:5,000km、MT21:7,000kmぐらいが限界かな?

ダートでの絶対的なグリップはED03の勝ち、舗装路はグリップ的にはどちらも変わらん気がするが
MT21の方が乗りやすい
45 774RR : 2014/10/04(土) 12:55:55.88 [ID:Pv3o/pRj]
>>44
わかりやすい説明ありがとう!
50 774RR : 2014/10/05(日) 16:11:55.55 [ID:OHeRs91C]
普通に210で林道走ってるけど(´・ω・`)
ちょっとヌタるとズルズルだけど(笑)
53 774RR : 2014/10/05(日) 22:20:05.12 [ID:xPod247A]
>>50
あなたは、軽量モデルならオンロードバイクでも普通に林道走れるスキル持った人
54 774RR : 2014/10/06(月) 17:26:16.91 [ID:81CiogPR]
>>50
こういう人がセローでレースに出て上位に入賞するんだよな。
57 774RR : 2014/10/06(月) 18:01:01.88 [ID:/nIuCxRX]
逆に、それはアンタだから走れるんだろ一般人は無理だよ、みたいなのもあるんだろうしなぁ
59 774RR : 2014/10/06(月) 18:19:12.57 [ID:uyRnLXXW]
>>57
ただ、そういう事例も本当に技量のあるそこらの人より上手い乗り手だったら
自分の腕ならどうにでもできるって区別くらい付いてると思うんだけどな…
自分基準で話をしてもどうにも通じないのは自分が一番わかってるんじゃないかなって
61 774RR : 2014/10/06(月) 22:02:32.97 [ID:mUdLK4Ku]
チューブレス化で考えたんだけど。
スポーク穴のイボにチューブ補修用のパッチを貼り付けて穴を塞げば楽じゃね?
空気もれるかな?
62 774RR : 2014/10/06(月) 22:18:53.32 [ID:M4EJp44R]
>>61
チューブリスにするよろし。
63 774RR : 2014/10/06(月) 22:40:29.08 [ID:mUdLK4Ku]
>>62
一本税込15000円なり…
3台共やりたいからもっと良い方法ないかとね。
65 774RR : 2014/10/06(月) 22:57:21.43 [ID:oiWo6OZ/]
>>63
チューブレス 自作 でググれば参考になるのがあるし、自分も少しやりかた変えたけどモタードホイール前後加工して問題なかった
64 774RR : 2014/10/06(月) 22:55:23.76 [ID:utFnXrco]
>>61
リムの調整ができるようにニップル部分を接着できないから普通に貼ると剥がれるぞ
OUTEXのクリアーチューブレスキットは?
http://outex.jp/
67 774RR : 2014/10/06(月) 23:45:44.75 [ID:mUdLK4Ku]
>>64.65
ニップル穴をシリコンで塞ぐ人居るけどそれじゃ回せない。
滑り易い紙を貼り付けて回転出来る様にしないとね。

OUTEXは前後14000円でまだマシだけど。
数年で張替えを考えるとまぁ自作で良いかなと。
68 774RR : 2014/10/07(火) 00:35:58.29 [ID:CElBundN]
OUTEXって空気圧0.4キロに落としても問題無く走れるの?
70 774RR : 2014/10/07(火) 06:53:39.84 [ID:RNqP/KHd]
>>68
たぶん無理。
74 774RR : 2014/10/07(火) 19:39:18.02 [ID:BpVWapwC]
GP-210履いたはいいもののあまり面白くなくて早く履き替えたいのにライフ長過ぎて中々履き替えられないこの気持ち

君に届け
75 774RR : 2014/10/07(火) 20:02:11.99 [ID:ORZT/4aG]
>>74
届いたぞ!!
80 774RR : 2014/10/07(火) 21:17:05.21 [ID:4NszuYmz]
>>74
着払いで届いた…
76 774RR : 2014/10/07(火) 20:21:40.66 [ID:A9g8nuWS]
ツーリストに換えてから県外オンツー行くようになった俺みたいだな
77 774RR : 2014/10/07(火) 20:38:05.00 [ID:BpVWapwC]
>>76
なんでだよw
78 774RR : 2014/10/07(火) 20:48:22.99 [ID:kKHB7Lgo]
マジかよ、GP-210履こうと思ってのに
83 774RR : 2014/10/07(火) 23:45:31.20 [ID:BpVWapwC]
>>78
いや、用途がハッキリしてるなら良いタイヤだと思うすげぇ寝かせられるし
85 774RR : 2014/10/08(水) 03:18:12.46 [ID:uA8GVIdm]
仕事帰りにテクニタップでD604取っ替えてきた

GP210と悩んだけど、在庫が無かったからこっちにした、峠のみで考えたら、どっちがグリップよさげ?
87 774RR : 2014/10/11(土) 02:19:52.77 [ID:0v3Ou34h]
>>85
GP210

って和光�りんかんの店員さんが言ってた
GP210と比較して、D604の方が微妙に砂利道には強いみたい
90 774RR : 2014/10/11(土) 17:56:11.85 [ID:Fkh/hRXG]
初めてタイヤ交換してるんだけど奇跡的にチューブに穴あけず外す事はできたけど付ける事ができない
タイヤとホイールがズレてハマらない
94 774RR : 2014/10/11(土) 23:43:53.27 [ID:g2jfQYip]
>>90
・ビードキーパーを使う。

・レバーを3本使い、1本目を起こしたら脚で押さえといて残り2本で嵌めて行く。
95 774RR : 2014/10/12(日) 01:27:05.94 [ID:ir9zbVB7]
このレバー左奥周辺がどうしても入らないんですよね
動画とかではすんなり入ってるのに



取り敢えずビートキーパーと追加のレバー注文しました
96 774RR : 2014/10/12(日) 01:48:52.39 [ID:96Yk7KC8]
>>95
写真でいうと、手前側のビードをリムの深い所へ落としてるやると
入り易いんだが、意識してるかな?
99 774RR : 2014/10/12(日) 09:15:20.50 [ID:Zd+lLOrz]
>>95
タイヤにチューブ入れる
チューブのバルブ部を少し引っ張り出してリムの穴に通してナットを少しだけかけとく
バルブの部分を下にしてタイヤを立ててその上に座る
左右のビードが開くのでそこにホイールを突っ込む
タイヤレバー使ってホイールを完全にタイヤの中に入れる(両側のビードがリムの外に出た状態)
ビードを入れていく(バルブとビードストッパーは指で押し込んでビードが乗り上げないように)
100 774RR : 2014/10/12(日) 10:49:35.06 [ID:ir9zbVB7]
>>96
意識してませんでした
最初の段階でできるだけ深くリムをタイヤ内に入れるということですよね?
やってみます!

>>97
なるほど
ビートストッパーがある場所を最初に入れるのですね
具体的な位置までありがとうございます

>>98
はいビートストッパー2個入りでツーリスト使ってます

>>99
詳細な手順までありがとうございます
自分は最初に片側のビートを入れてからチューブを入れようとしてたので教えて頂いた手順で再挑戦してみます!
143 774RR : 2014/10/19(日) 22:12:03.70 [ID:G4pAorLU]
>>99のやり方ならバルブ通しワイヤーも要らないしヘビーチューブの入れにくさも無いよ。
97 774RR : 2014/10/12(日) 07:22:42.87 [ID:C/0xV5jD]
ビードストッパー使うなら周辺を先に入れて一番遠いところを最後に入れないと
二個ぶっ込むなら一番最後に落とすのは画像の手前側のタイヤの18って刻印あたりが楽じゃないか?
98 774RR : 2014/10/12(日) 08:40:23.24 [ID:Sh7mFpNT]
なるほどビードストッパ2個入れてるのね。
チューブレスって何だろ。ツーリスト?
101 774RR : 2014/10/12(日) 15:00:13.05 [ID:PIiGVGF6]
駄目だレバーへし折れる勢いでやっても片側のビートがリムに乗ってくれない
根本的に何かが間違ってるんだろうな心が折れそう
チラ裏スミマセン
102 774RR : 2014/10/12(日) 15:35:56.78 [ID:E2+J249j]
>>101
やり方かえて、ビードストッパーの位置を考えてやった?
画像があった方がアドバイスしやすい
103 774RR : 2014/10/12(日) 18:00:53.86 [ID:aJv4hrxP]
>>101
ビートの入っている方をホイールの真ん中の深い所にもって行くんだ
そんで少しずつ(3〜5センチ位)リムに入れて下さい
チューブ切らないように頑張れ
104 774RR : 2014/10/12(日) 19:16:17.19 [ID:fytCLrsq]
>>101
手前を膝で踏んでレバー起こすと楽に入るよ。
105 774RR : 2014/10/13(月) 22:31:18.73 [ID:0Zofjoyd]
長いタイヤレバーお勧め
http://www.monotaro.com/g/00368607/
106 774RR : 2014/10/14(火) 01:20:20.79 [ID:IDIb2WJz]
>>105
これ、すぐチューブ破るやつや
107 774RR : 2014/10/14(火) 06:07:32.17 [ID:IDCcpJLn]
>>106
スプーン型だと破るけどこの形だと失敗した事が無い。
108 774RR : 2014/10/14(火) 06:32:02.81 [ID:mz8a2OWb]
短いレバーで出来ない人が長いの使ったらリムかタイヤを破壊するだけ。
109 774RR : 2014/10/14(火) 11:20:21.77 [ID:9sHdw53x]
>>108
同感
112 774RR : 2014/10/14(火) 20:00:02.42 [ID:9OQtyL9P]
IRCのTR8入れようかと思うんだが通勤メインで使ってた人いたら寿命とか教えて欲しい
113 774RR : 2014/10/14(火) 22:55:03.91 [ID:bI0h7Z62]
>>112
通勤メインだと?!……マゾ?
スペアホイール買って運用した方がいいのでわ?


自分は、リヤが3000km位で3部山で交換かな?ってところだ。
114 774RR : 2014/10/15(水) 01:28:50.62 [ID:PtLgcwo3]
>>113
理想はスペアホイールにツーテン履かせて空いてる方にガチエンデューロなんだが林道ツーリング行くとなるとやっぱある程度はアスファルトも対応してないと怖い
124 774RR : 2014/10/18(土) 15:23:46.47 [ID:B595Zl11]
先週タイヤ交換に苦しんでいた者です
皆さんのアドバイスを参考にしてなんとか片側のビートを入れることができました


それで現在もう片側を入れようとしてるのですが、ビートストッパーが2つあります
どうしてもビートストッパーが邪魔をしてリムに入れることが出来ません
この状態からの組み方を教えて頂けたら嬉しいです
買った本や動画でもいまいちよくわからなくて

130 774RR : 2014/10/18(土) 18:05:11.41 [ID:ZyW4Yshl]
>>124
ビードストッパーはゆるゆるにしてるよね?
とりあえずナットがネジから外れない程度に出来るだけゆるめる
そしたらエアバルブ側のビードストッパーのところからいれ始めると良いよ
ある程度嵌まったら、上の人も言ってるけどストッパーのネジの部分がしっかり奥にはいるか確認してビードをリムの中央に落とす
ればーでビードにテンションかけながら足などて踏んで落とすと、落ちたとき、テンションかけてるレバーがスッと上がりすぽっとタイヤがりむに入ってく
それを繰り返して最後に対角側のストッパーを入れる
入れたら、ストッパーのネジがスポスポ入るか確認する
入らなければビードで上から押さえちゃってるからタイヤレバーでビードを少し浮かしてストッパーのネジのふぶんを押し込む
132 774RR : 2014/10/18(土) 19:08:53.00 [ID:i7L6XxW2]
>>124
余計なアドバイスだが、木材でタイヤ台作ったらどうだ?

>>130の説明理解できるか?「職人技のコツ」レベルのアドバイスだぞ。
こういったコツは素人に教えないことがどの業界でも当てはまる鉄則。
よく読んで理解したほうが良い。
プロの世界 見せない、教えない、やらせない。 だからね。
で修行と称して安い賃金でこき使う。
135 774RR : 2014/10/18(土) 20:19:51.43 [ID:B595Zl11]
>>127
>>130
>>131
>>132
皆さんこんな新参に親切に本当にありがとうございます!
これから出掛けなければならないのですが、明日保存した皆さんのレスを参考に頑張ってみます。

エアバルブのビートストッパーの場所から始める

ビートストッパー部を入れる時はネジ部を押して隙間を作ってタイヤを入れる

入れたらスコスコ動くか確認

最後の方はレバーを2本使って持ち上げる感じ

あと明日始める前に木材でタイヤ台作ってから始めようと思います。
138 774RR : 2014/10/18(土) 22:44:30.93 [ID:Ev27Wksf]
>>135
ダンロップのWEBの動画は見ましたか?
モトクロスタイヤリム組み解説
って奴です
131 774RR : 2014/10/18(土) 18:55:06.38 [ID:iE4m8W0C]
>>124
いいアドバイスたくさんだから、補足になるかわからないけど役に立てばと。


1.キツキツで入らない時、対角や裏側のビートが上がってる可能性あるかも!その場合ビート落とせばすんなり行く。

2.タイヤは組めたけど、ビートストッパーとリムの間に上手く入らない時はビートストッパーのナットを最大に緩めて外方向に叩いてやるといいよ!
136 774RR : 2014/10/18(土) 20:41:21.41 [ID:awTHRpHm]
タイヤ交換するときにビートキーパー欲しいなーって思ってたけど、ビートストッパーの部分最初に入れた時点でネジ閉めちゃえば同じ効果になるかな?
137 774RR : 2014/10/18(土) 20:45:53.01 [ID:svuUH3ug]
>>135
しっかりビードリムの中央に落として最後に対角側のストッパーの所がくるようにね
あとなれるまではレバー三本あったほうがいいかもね
スプーン型二本あるならもう一本は片側がストレートのものがあると自分の好みもわかるし、臨機応変に対応できるよ
レバー無理やり上げすぎるとチューブ噛んでパンクするから、グッとあげきらないようにね
では頑張って
>>136
ビードしっかり落ちなくなるから辛くなると思う
139 774RR : 2014/10/19(日) 16:24:38.79 [ID:UiwTXWWq]
おれも昨日からタイヤ交換してんだけど。
リアチューブに2回も穴開けてしまったorz
結局3回もタイヤはめ直して腰痛いし、休み潰れるし最悪だわ。
チューブレスホイール買おうかな。
142 774RR : 2014/10/19(日) 20:23:53.74 [ID:TVS6eOx9]
>>139
タイヤ交換は慣れだからな、練習だと思えばいいんだよ。俺なんて1回のタイヤ交換で7箇所穴開けてチューブ交換したよ。
あとバルブをホイールに通すワイヤーは便利なものだ
151 774RR : 2014/10/20(月) 08:01:31.92 [ID:PvmGubkk]
>>139
レバーを起こし過ぎない
チューブに軽くエアを張る
これだけで、咬む事ほとんど無くなるとオモ
146 774RR : 2014/10/19(日) 23:44:25.59 [ID:adRNDF7d]
CRF250Lに履かせるオフタイヤで相談させてください。
用途はオフビでの走行(練習)と、オフビまでの公道走行(片道30km程度)です。
候補としては ブリジストンのED661、ミシュランのAC10、ピレリのMT21です。

上記の中でお勧めや、その他これらのタイヤを使った感想などを教えて下さい。
148 774RR : 2014/10/20(月) 00:02:09.73 [ID:PnP89Ftt]
>>146
ドライならD603、マディならAC10で。
149 774RR : 2014/10/20(月) 00:15:25.52 [ID:RYFtQ1NB]
>>148
AC10ってサンダーボルトIIだっけ?
150 774RR : 2014/10/20(月) 06:59:36.52 [ID:/Kxk5+5o]
>>149
それはA-10
153 774RR : 2014/10/20(月) 11:16:13.71 [ID:Fy5aUnx8]
>>146
時走でコースなら硬質路面用でしょ
ED03/04がお勧め
155 774RR : 2014/10/20(月) 11:59:03.28 [ID:EKPzYADB]
>>146
MT21がいいよ
152 774RR : 2014/10/20(月) 11:02:02.33 [ID:mOetpgLc]
ビードストッパーのワッシャーってリムの内側に入れるんですか?
外側のナットの間の入れるんですか?
154 774RR : 2014/10/20(月) 11:42:42.21 [ID:QA/NFhlI]
>>152
中に入れても意味ないだろ、ビードを挟み込んでるから
リムとの間にはスキマができてるだろうし。

でもあの標準付属の平座金は精神衛生的にあまりよくないよな。
やはり曲面形状のリムにぴったり合うスペーサーがしっくりくる。
156 146 : 2014/10/20(月) 12:03:54.78 [ID:+UYzrpju]
皆さんアドバイスありがとう御座います。
ED03/04かMT21にしようと思います(バイク屋とこの2つで相談します)。
157 774RR : 2014/10/20(月) 12:09:30.93 [ID:Fy5aUnx8]
>>156
MT21はライフ重視だよ
コースで散水されたらジャンプ登れない
158 774RR : 2014/10/20(月) 20:35:24.11 [ID:EyguDO4n]
>>156
最初からバイク屋に相談しろよ。
オフビ走ったこと無いような奴のアドバイスは忘れた方がいいぞ。
160 774RR : 2014/10/20(月) 22:43:47.30 [ID:mkXLqSuJ]
>>158
誰がオフビ走った事無いって?
お前のクレームが一番無意味
161 774RR : 2014/10/20(月) 22:56:38.14 [ID:VajUUlGs]
>>160
ちょっとトゲがある言い方かもしんないけど、一般論としてってことじゃない?
163 774RR : 2014/10/21(火) 00:06:09.16 [ID:IdNua1hG]
>>161
オフビを走った事の有るバイク屋ってそんなに多い?
そもそもこのスレの存在を否定してねーか?
175 774RR : 2014/10/21(火) 22:32:08.11 [ID:+S6QvKiB]
>>158
どのコメントがオフビ走った事無い奴か教えてくれ
走った事の有るあんたのアドバイスも一つ頼む
162 774RR : 2014/10/20(月) 23:02:34.17 [ID:FgTWH8vh]
往復15km位の通勤週5で土日のどっちかは土の上で練習or100〜200km位の近距離ツーでtr-8入れたら3000km持たないかな?

急発進急ブレーキは今はウィリーやジャックナイフの練習でやる程度。

tr-8入れたら流石にやらなくなると思われ。
166 774RR : 2014/10/21(火) 06:19:48.04 [ID:WDqwBK+7]
>>162
うーん……ちと微妙かも。フロントは5000はイケるけど。
167 774RR : 2014/10/21(火) 07:06:58.14 [ID:Is2fJmqj]
>>162
通勤往復25km、週末似た感じだけど、長い目で見てGP210とスペアホイールを用意した
ディスク、スプロケ(社外)、タイヤ合わせて新品で65000円ほどで揃ったよ
車種はWR250Rだけど、オンロード乗りとのツーリングにも使えるしライフ気にせずブン回せるし楽しい面もある
トレールタイヤでブン回してたら美味しい部分がすぐに終わっちゃうから
164 774RR : 2014/10/21(火) 01:35:07.23 [ID:mX2mtsaL]
t63ってac10より砂に強い?
165 774RR : 2014/10/21(火) 03:03:50.33 [ID:kJxmpPhg]
>>164
リアはミシュランデザートっぽいよね>T63
172 774RR : 2014/10/21(火) 18:09:10.08 [ID:1fPHlk+a]
オフビって何?
174 774RR : 2014/10/21(火) 22:20:32.68 [ID:ItlckiWl]
>>172
足が届かないチビがオフの練習する所

成長した元チビが練習するモトビって所もあるよ
177 774RR : 2014/10/22(水) 22:11:02.13 [ID:FL8y78Ch]
セローのチューブレスホイールをkdx125srのハブに取り付けたいんだけど。
セローリムの流用は誰もしてないみたい。
やっぱ、構造的に不可能なのかな?
179 774RR : 2014/10/22(水) 22:31:41.00 [ID:FfxjDpRc]
>>177
トライアル車で、真ん中で繋いで引っ張るスポークを使ってるの見たことある。
181 177 : 2014/10/23(木) 12:23:48.76 [ID:ijfYUeXJ]
要はチューブレス化したいだけなんだ。

オフホイールはリムの断面が丸いからチューブレスキットのテープが綺麗に貼れなくて使えない。

そこで、セローとかトラ車用のチューブレスリムを流用したいなと。
>>179:繋ぎスポークいいかもね。調べてみる。
187 774RR : 2014/10/24(金) 05:40:22.39 [ID:yXB2Z/UO]
>>181
アウテックスのキットで十分。タイヤの選択肢がTLオンリーにはなるが。
180 774RR : 2014/10/22(水) 23:55:12.47 [ID:rN6WZoET]
>>177
何のメリットがある?
スイングアームの幅が細いからタイヤによっては120/80-18でも当たるぞ
184 774RR : 2014/10/24(金) 00:41:31.01 [ID:y3hIS6Yi]
みんな自分でタイヤ交換した後の廃タイヤってどこで処分してるの?
185 774RR : 2014/10/24(金) 03:18:32.49 [ID:R8yl85Rx]
>>184
俺は車の車検時に引き取ってもらったり、ガソスタにもっててるよ
186 774RR : 2014/10/24(金) 03:26:23.57 [ID:/dLL8feY]
>>184
行きつけのガソリンスタンドに相談したら引き取ってくれた
188 774RR : 2014/10/24(金) 06:35:05.11 [ID:gri0K6B6]
>>184
溜まって邪魔になったら車で民間の廃棄処理場に持ち込んでる
10本で1000円ほどかかる
189 774RR : 2014/10/24(金) 16:52:20.27 [ID:6LoUZBfW]
冬が近づいてきた。
スパイクタイヤを用意せねば…
190 774RR : 2014/10/24(金) 18:05:36.53 [ID:HBq5tSEH]
>>189
KOF参戦ですか?
194 774RR : 2014/10/26(日) 23:40:10.22 [ID:4Qwuv3iQ]
GP110のリアがけっこう減ったので次を検討中なんだが、GP22のオン性能ってどう?
フロントもGP110なんだがあんまり減ってないので、しばらくは両方ともオン重視で合わせときたい。
もしくはメッツラーのエンデューロ3とも思うけど、使ったことある人少なさそうだし。

用途はほとんど舗装路+農道レベルの未舗装路のツーリングが中心。
年間の走行距離が伸びないからライフは気にしない。
196 774RR : 2014/10/27(月) 08:20:36.13 [ID:w6ym4cCj]
>>194
21、22もオンは問題ないけど110と比べて減りが早かったな。
110の半分位しか保たなかった。
239 sage : 2014/11/07(金) 21:41:19.38 [ID:IKRuw0C2]
>>194
CRF250Lタイヤ交換したんだが、純正のGP21,22一万以上もった。
フロントに関してはもう少しいけたな。

次もTR-8と悩んだがGP21,22にした
197 774RR : 2014/10/27(月) 08:30:22.77 [ID:16wrhfcA]
以前乗ってたKLX125でGP21/22履いたことあるよ。オン性能はD605と同じ位で、オフ性能はD605よりちょっといい感じかな。あくまでど素人の個人的な感想だけど。
200 774RR : 2014/10/27(月) 23:38:02.38 [ID:mkIHN4B1]
>>196
>>197
サンクス。やっぱりオン性能も悪くなさそうなんで、近々換えてみる。
208 774RR : 2014/10/30(木) 22:53:45.36 [ID:xa/bau+k]
なんかこの話思い出した
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/new_page_12.htm
210 774RR : 2014/10/31(金) 00:48:52.33 [ID:od4wKtY8]
>>208
「最大傾斜角75度の長大なダウンスロープを備えている」

75°って、ただひたすら落ちるだけなんじゃねえの?w
211 774RR : 2014/11/01(土) 16:17:04.65 [ID:DqAlRA1j]
マインクラフトみたいに好きなコースを作りてえ
213 774RR : 2014/11/02(日) 07:11:01.95 [ID:+ixRmkUB]
>>211
trials
215 774RR : 2014/11/02(日) 21:57:13.77 [ID:v4p+/IKn]
採石所に突入してエリツブルグごっこ
216 774RR : 2014/11/05(水) 00:12:56.73 [ID:zFuUV4WK]
>>215
オレ採石場に入り込んで、ボコられそうになった。
ちょっとした広場で、数人の作業員と出くわして、
手招きされたけど、嫌な空気を感じ、Uターンしたら
「待てコラー!」と追い掛けてきた。
217 774RR : 2014/11/05(水) 00:29:57.44 [ID:AWdt3pFc]
>>216
それって平日の話?
それとも日曜・祝祭日?
218 774RR : 2014/11/05(水) 00:36:28.78 [ID:3g7kladK]
>>216
それがガチホモの集団だったら…
にしてもああいう作業員て集まると質悪いよな。
ようはここは仕事場だから入ってくんなって事なんだろうけども嫌だし面倒そうだから逃げちゃうわな。
219 774RR : 2014/11/05(水) 00:52:08.43 [ID:dCqlmaMe]
>>216
イイ直感をお持ちでw
正直者が馬鹿を見る世の中だな。
220 216 : 2014/11/05(水) 08:28:28.41 [ID:zFuUV4WK]
平日か休日かは忘れちゃったな。。。
ちなみにこの採石場だ。

入り口までだけど、ググルカーここまで来たのかw
222 774RR : 2014/11/05(水) 12:09:14.76 [ID:AWdt3pFc]
>>220
さすがに俺でも、こういう機械設備や建屋が多くあるような
採石場には入る勇気ねえわ。
230 774RR : 2014/11/06(木) 07:18:03.34 [ID:tm7nfHeR]
大抵入口に「関係者以外立ち入り禁止」と書いてあるだろ
関係を持てばいいんだよ
231 774RR : 2014/11/06(木) 07:34:04.94 [ID:KYRPKBE6]
>>230
なるほど、私の得意分野分野だな
233 774RR : 2014/11/06(木) 21:34:18.15 [ID:MOYVFxNI]
誰か採掘場の権利者に、使ってない時有料解放してくれる様お願いしてくれないすか?
おら知り合いに居ないんすよ。
234 774RR : 2014/11/06(木) 22:01:05.69 [ID:s4nUqxSs]
>>233
知り合いになりに行けよ
事務所があるか看板に電話番号くらいあるだろ
235 774RR : 2014/11/07(金) 03:10:49.45 [ID:00kILEjf]
オフロードバイクで私有地に入った結果




240 774RR : 2014/11/07(金) 22:21:45.78 [ID:lQ7h7sCp]
>>235
これの日本版はないのかな?
241 774RR : 2014/11/07(金) 22:25:25.18 [ID:BOV6kkH8]
>>240
1本目は最初日本かと思ったわ
236 774RR : 2014/11/07(金) 12:32:09.64 [ID:WVcOjIL0]
そういや昔獣道から抜けたらゴルフ場とかキャンプ場とかだった事はあるなぁ
237 774RR : 2014/11/07(金) 15:04:57.71 [ID:44nSHcG+]
>>236
ありすぎて困る
引き返せない時の方が多いし、コソコソ抜けてます
ごめんなさい
238 774RR : 2014/11/07(金) 15:53:47.77 [ID:X48cEE5p]
>>237
引き返せない時の方が多い?
リスキーな探索やってんだな。w
243 774RR : 2014/11/09(日) 19:45:11.21 [ID:bm8ktFmt]
リアをMT21とT63とTR-8で悩んでるんだけど、一番オン性能がいいのはどれでしょう?
244 774RR : 2014/11/09(日) 20:05:18.01 [ID:Ryz1H26A]
>>243
寿命的に?グリップ的に?
245 774RR : 2014/11/09(日) 20:12:15.28 [ID:bm8ktFmt]
>>244
グリップ的に。
254 774RR : 2014/11/11(火) 04:17:17.50 [ID:KY9cpN3h]
>>243
TR-8は知らないけど、舗装路グリップはMT21>T63
寝かしていくとMT21は結構グリップしてくれるけど、T63は比較的早めに滑り出す
寿命(耐摩耗性は)T63>MT21
255 774RR : 2014/11/12(水) 22:24:28.18 [ID:eE2Rz/R/]
デューロ履いてる人いる?デュー路
256 774RR : 2014/11/13(木) 12:22:16.77 [ID:uNuxtJ/+]
>>255
知り合いに履いた人いるけど、なかなかよかったみたい
258 774RR : 2014/11/13(木) 18:55:17.40 [ID:5BlbKQy4]
>>256
thx
安いし履いてみようかな
262 774RR : 2014/11/13(木) 20:42:14.19 [ID:44b151TC]
>>255
知り合いが装着してるが耐摩耗性が凄いらしい。
気温が高いとグリップは普通か少しいい程度、寒くなると硬くなるみたい。
259 774RR : 2014/11/13(木) 19:44:21.41 [ID:TWCc1eE4]
MT21の短所ってなに?
260 457 : 2014/11/13(木) 19:56:26.35 [ID:cZOKkhKD]
>>259
価格、ビードの固さ(トレールタイヤ比)
261 457 : 2014/11/13(木) 19:59:41.12 [ID:cZOKkhKD]
>>259
あと、意外と縦方向でグリップしない。
空気抜いてもあまりグリップしないのて、急坂での0発進は気を使う。

逆にT63は縦が強くて横が弱い。
263 774RR : 2014/11/13(木) 22:06:43.22 [ID:o9xQOFO9]
>>261
横に弱い分、スパッと寝かせて滑らせながらも向きを変えてガバっと起こす乗り方に向いてるって
言われるよね

2stに履かせて遊ぶと楽しかった
264 774RR : 2014/11/14(金) 11:59:18.06 [ID:g4MFjH9Y]
遠くの林道なんかに行く際、舗装路での摩耗を極力抑える為には空気圧を高くして接地面を小さくした方が良いの?
空気圧を低くして接地面を増やせば、重さが分散されるような気もするんだが
どっちが良いのかな?
265 774RR : 2014/11/14(金) 15:25:39.61 [ID:TZ29Hj0M]
>>264
街乗り用のタイヤは長持ちさせるためにセンターが固くなってるんじゃないかな。
267 774RR : 2014/11/14(金) 22:02:56.15 [ID:k4bSdToS]
空気圧低くして摩耗が減るってのは、少なくともオンロードタイヤではあり得んけども…
268 774RR : 2014/11/14(金) 22:49:24.04 [ID:35XqPWRH]
>>264
設置面積が増えるから重さが分散されるという考えが間違い
タイヤは適正な空気圧で中の空気が重さを支えている
自動車用ラジアルタイヤにXL(エクストラロード)という規格があり、定格より多く空気を入れる事で
より大きな荷重に耐えるという仕様になっている

>>267
オフでも一緒
空気圧を減らすと設置面積が増える分、摩耗もするし変形により偏摩耗する可能性も高くなる
269 774RR : 2014/11/14(金) 23:23:35.36 [ID:IK0IBOE1]
ツーリストで空気圧あげとくと、真ん中だけ減って四角っぽくなってくる(笑
そういう注意は必要かと。
270 774RR : 2014/11/15(土) 00:50:00.72 [ID:QS3TIoLU]
>>269
つまり山に入った時空気圧を下げなくても接地面積が稼げるって事だ
276 774RR : 2014/11/17(月) 22:46:33.65 [ID:wfMrV03B]
しらっく って、タイ製なのね。

(._.)
279 774RR : 2014/11/18(火) 00:54:22.46 [ID:cml+Jqku]
>>276
MICHELINはリーマンショックの影響で赤字が拡大したため、2010年7月で日本国内での生産工場を
閉鎖してるがこの工場は自動車向けタイヤの生産じゃなかったかな?
元々岡本理研の工場だし

バイク用のタイヤはチェコやドイツで生産されていたが、2009年ぐらいからタイ工場で製造されたもの
が流通してる
286 774RR : 2014/11/25(火) 18:32:33.06 [ID:iSr9O/dH]
ヤフオクにAC10の新品出てたんだが、北海道の出品者で送料バカ高だったんで入札しなかった。
289 774RR : 2014/11/26(水) 07:41:31.46 [ID:7tPQsbk7]
>>286
出品者乙
290 774RR : 2014/11/28(金) 14:47:40.56 [ID:KcY60pnQ]
今日近所の野良コースに行ってきたんだけど、7000km使ったTW302だとまったくグリップしなかった。_ト‾|○
その代わりオンのグリップは抜群w
291 774RR : 2014/11/28(金) 16:03:26.90 [ID:1MGJaG/q]
>>290
これで7000?えらく長持ちするタイヤだなぁ。
292 774RR : 2014/11/28(金) 16:04:49.63 [ID:BG7P05+e]
AC10でもこれくらいまで使うなら7000余裕だよ
297 774RR : 2014/11/28(金) 18:09:48.88 [ID:Qkj/hOG/]
>>292
いや、俺そのAC10をつんつるてんまで使いきって、4000行かないんだ。
乗り方もあるんだろうけど、やけにもつタイヤだなーと。
290の画像見る限り、まだ使えそうじゃん?
293 774RR : 2014/11/28(金) 16:58:32.79 [ID:yizd9p10]
チューブレスのホイールにチューブ入れてオフタイヤ履かせたらやっぱマズイのよね?
299 774RR : 2014/11/28(金) 18:11:39.43 [ID:Qkj/hOG/]
>>293
セローかい?問題ないよ。
やろうと思えば逆にチューブホイールにチューブレスも出来る。
メリットあるとは思えないが。
301 774RR : 2014/11/28(金) 18:25:05.44 [ID:UzY1YYVH]
>>299
いや、セローじゃないよ
漠然と危険だと聞くんだけどやってる人もたくさんいるしどうなんだろうと思って
オンタイヤだからオフタイヤに履き替えようと思ってるんだ
294 774RR : 2014/11/28(金) 17:06:11.19 [ID:+zfmlebe]
俺はそれやってるけど、差し障り無し。
298 774RR : 2014/11/28(金) 18:10:31.06 [ID:UzY1YYVH]
>>294
ありがとう!
296 774RR : 2014/11/28(金) 17:40:50.58 [ID:mNgvxbtE]
セローのチューブレスとか空気圧落とせるの?
300 774RR : 2014/11/28(金) 18:17:42.76 [ID:pQBfmbSA]
>>296
セローでガチのアタックの時は0.3まで落とす
チューブ化して落とすならビースト2個いるよ
303 774RR : 2014/11/28(金) 19:04:23.31 [ID:mNgvxbtE]
>>300
へぇチューブレスでも結構いけるんだね
304 774RR : 2014/11/28(金) 21:01:38.59 [ID:2WNe3AnM]
>>303
チューブが無いから落とせるんでないの?
回っても平気だもの。
てかチューブレスタイヤで低圧にしたら回るの?
306 774RR : 2014/11/28(金) 22:12:12.59 [ID:mNgvxbtE]
じゃトレール車をチューブにする利点って何なん?
310 774RR : 2014/11/28(金) 22:55:58.12 [ID:5kCD7anb]
>>306
チューブレスは修理不能なパンクすると走行できなくなる
修理可能なパンクでも気付かずビード落ちさせたら終了

チューブタイヤでリムスリップやリム打ちするような極低圧走行は特殊な使い方
ビーストやヘビーチューブやムースなどの対策グッズもある

だからオフでチューブレスは主流にならない
311 774RR : 2014/11/28(金) 23:05:04.30 [ID:v/BjjOQ5]
ジムニーとかはなんでチューブレスなんたまろ?
312 774RR : 2014/11/28(金) 23:21:50.30 [ID:lPzPgz2c]
>>311
四駆はバイクほど落さんだろ
JA11の規定空気圧F1.4/R1.8、山で落としても0.8ぐらいまで
313 774RR : 2014/11/28(金) 23:32:00.45 [ID:5kCD7anb]
>>311
スペアタイヤ含めて5本もあるんで
314 774RR : 2014/11/28(金) 23:40:15.84 [ID:+hKGh11g]
ん?オフ車がチューブタイヤなのはスポークホイールだからじゃなかったっけ。
虎車は特殊だから例外
315 774RR : 2014/11/29(土) 00:14:01.75 [ID:C6UFS9ul]
>>314
スポークでもやろうと思えばチューブレスで発売することもできる
タイヤをたわませるために空気圧を低くするならチューブレスだと厳しいでしょ
317 774RR : 2014/11/29(土) 08:43:32.22 [ID:eizEFyZn]
>>314
> 虎車は特殊だから例外
公道走行可能なトラ車であるTY250Zスコティッシュのチューブレス用リヤホイールを
流用したのが4JG5以降のセローで、そのコンセプトを真似て同じくリヤにチューブレス
ホイールを採用したのがホンダのSL230でした。現行車種であるセロー250もリヤは
チューブレスですし、特殊ということでもないかと。
ホンダがXR230以降、リヤのチューブレスをやめてしまったのが残念です。
318 774RR : 2014/11/29(土) 09:32:25.44 [ID:KPMfCeMG]
>>317
く、クロスツアラー…
319 774RR : 2014/11/29(土) 15:35:42.13 [ID:WycLBU0M]
BMWのバイクでもスポークのチューブレスが有ったよね。
ホイル側スポーク穴をリムの端っこにするという力技で・・・。
ググったら「クロススポークホイール」って言うのか。
325 774RR : 2014/11/30(日) 16:44:34.92 [ID:LSLAqOmf]
>>319
http://i.imgur.com/mjjdw4m.jpg
クロススポークホイール

なんじゃこりゃ!
タイヤ交換、手で出来るのかな。
330 774RR : 2014/11/30(日) 20:38:57.96 [ID:8ag8gkt2]
>>325
振れ取りは果てしなく面倒くさそうだな
331 774RR : 2014/11/30(日) 21:27:16.62 [ID:h7WFZLpr]
>>325
何故空気が漏れないのかわからない
332 774RR : 2014/11/30(日) 21:54:10.28 [ID:A/X3IKQp]
>>331
空気の洩れる隙間が無いからに決まってるじゃん
320 774RR : 2014/11/29(土) 15:56:32.25 [ID:ddjpT3rz]
でもチューブレスのスポークって、ガチだと強度に問題出そうだし、やだなあ
321 774RR : 2014/11/29(土) 16:56:34.11 [ID:BTPv8OvT]
>>320
衝撃を逃がすためのロングストロークなサスとスポークだからねぇ
334 774RR : 2014/11/30(日) 22:16:16.46 [ID:/GtcKh0B]

タイヤの外側にニップル穴あるんだな。タイヤ交換も若干やりにくそうだな。
335 774RR : 2014/11/30(日) 23:23:43.92 [ID:P8FbvCsN]
>>334
これ、市販のリムプロテクターは合わないだろ
336 774RR : 2014/11/30(日) 23:33:58.02 [ID:LSLAqOmf]
http://i.imgur.com/UmYOrvw.jpg
セロー250のチューブレスホイールが最高に良いと思うんだけど。
WRやYZに使ってるの人居ないのかな?
338 774RR : 2014/12/01(月) 00:14:14.49 [ID:/atixEzq]
>>336
なぜチューブが使われているのか。ということ。
339 774RR : 2014/12/01(月) 00:33:45.74 [ID:CIN8Slse]
>>336
チューブレス用のブロックタイヤがクソしかないと聞いたことがある
340 774RR : 2014/12/01(月) 00:47:51.84 [ID:YmeE4ioZ]
え…走行中にビート落とすってトライアルぐらいのことしないと落ちないものかと思ってた。

>>339
チューブレスホイールにチューブ用タイヤ履かせたらどうなのかな…
341 774RR : 2014/12/01(月) 00:50:57.93 [ID:CIN8Slse]
>>340
チューブ併用で無問題
349 774RR : 2014/12/02(火) 00:05:29.88 [ID:zpzJsDN8]
>>340
オンのサーキット走行とかだと1.3とかで普通にビード落ちしたりするよ
チューブレスのビード過信しちゃいかん
350 774RR : 2014/12/02(火) 09:26:58.27 [ID:0ztakMLI]
>>349
オンのサーキットで走行中にビードが落ちたらどうなるの?
343 774RR : 2014/12/01(月) 02:10:12.39 [ID:/atixEzq]
>>339
そりゃ空気圧も落とせないもの
345 774RR : 2014/12/01(月) 07:50:05.32 [ID:llLe9bNx]
ふと疑問に思ったんだけど、リアタイヤのサイズがトレールだと18インチ、モッサーだと19インチで1インチの差があるけど、1インチでそんなに走破性とかトラクション性に差が出るんかな?
347 774RR : 2014/12/01(月) 11:27:50.62 [ID:0b22QoBG]
>>345
俺が聞いた話では
18インチにして、タイヤの厚みによるクッション性を求めてるそうだ
354 774RR : 2014/12/03(水) 17:24:44.52 [ID:IC1Vqcds]
>>345
モトクロスは19インチは扁平率低くしてトラクション重視。
エンデューロは整地したコースだけを走るとは限らないからリム打ち防止のために18インチ。
355 774RR : 2014/12/03(水) 21:07:57.01 [ID:TD/0UzI1]
>>354
納得した!
356 774RR : 2014/12/03(水) 21:40:46.03 [ID:TGPfrhau]
>>354
・トラクション命のトライアルは扁平率高いタイヤを使う
・ムースやチューブリスを使ってリム打ちパンクのリスクがゼロでもエンデューロでは18インチが圧倒的シェア

MXが19インチ使うのはキレがいいからだと思う
357 774RR : 2014/12/03(水) 22:05:32.95 [ID:0b9RB0Ty]
>>356
確かに19に比べて18はモッサリ感あるね
疲れにくいとかムース使ってもリム打ち変形しにくいとかもあるかもね
358 774RR : 2014/12/03(水) 23:48:11.86 [ID:5Tg73741]
>>356
スピード出てればキレの良さがトラクションに繋がる。
359 774RR : 2014/12/04(木) 20:59:24.09 [ID:lr843OTM]
>>358
kwsk
360 774RR : 2014/12/04(木) 21:13:53.58 [ID:d/tFg0f/]
>>359
オンロードでも扁平タイヤの方がサイドウォールのたわみが少ない方がアクセルの微調整しやすい。
そういったダイレクト感の問題でトラクションかけやすいってことじゃね?
351 774RR : 2014/12/02(火) 21:53:45.73 [ID:lYnODhZu]
速度にもよるけど、直線なら運がよければ転けないんじゃないかな。

そういえば筑波のバックストレッチでよそみしててグラベル突っ込んだ時は、
びっくりするほど平気だったなw プロダクションタイヤだったんだけど…
352 774RR : 2014/12/03(水) 00:05:48.86 [ID:QGJAxKg1]
>>351
オマエは人に迷惑かけるから乗り物に乗るなよな カス
361 774RR : 2014/12/05(金) 14:31:52.01 [ID:jVM99Lbh]
T63の前後を自分で交換するんだけどこのタイヤって結構硬い?
374 774RR : 2014/12/06(土) 02:19:28.43 [ID:vMN7TNsH]
>>361
硬い
とりあえず、空気圧を0.3くらいにして町内一周してこい
変形熱でタイヤが暖まって外すのは簡単になる

新タイヤも暖房機の前に置いて温めておくとちょっと楽
ビード上がらないなら、空気圧低くして町内一周
変形熱で温度上げてから一度空気抜いて再挑戦すると上がる 経験的に
363 774RR : 2014/12/05(金) 17:53:43.68 [ID:Mwwpnl+i]
有名なカチカチ山じゃんかそれ
366 774RR : 2014/12/05(金) 18:50:41.78 [ID:jVM99Lbh]
>>363
頑張ってみるよ(´・ω・`)
368 774RR : 2014/12/05(金) 19:34:29.85 [ID:oTftIzLe]
>>366
もしコンプレッサー無しで交換するのなら、素直にガソリンスタンドなりでエアー入れたほうがいいよ
ついこないだ交換したけど、この時期じゃ手動ポンプだとビード上がらなかった……
364 774RR : 2014/12/05(金) 18:26:56.94 [ID:cZmUd17X]
http://i.imgur.com/s3QKXC0.jpg
http://i.imgur.com/APfm1eg.jpg
皆んなでセローのチューブレスホイールの流用方法考えようぜ!
チューブレス用リム:23000円、何とかスポークとリムの交換だけで済ませたいもんだな〜
369 774RR : 2014/12/05(金) 22:28:17.28 [ID:7qZQb7cw]
ビーストぶちこむなら、そこそこにエア入れてガススタまで自走で問題ないと思うけどなあ
371 774RR : 2014/12/05(金) 23:58:50.07 [ID:8vuye07C]
>>369
野獣入りタイヤか…
384 774RR : 2014/12/06(土) 14:38:48.67 [ID:pPIZywdP]
>>371
くそ笑た。
372 774RR : 2014/12/06(土) 00:25:08.38 [ID:dPKVfNoM]
ハブごと取り替えないとキツい
両方に首付いてるスポークがあるなら別だが
仮にあったとしても振れ取り面倒だろうな
379 774RR : 2014/12/06(土) 09:27:15.16 [ID:es8M39JJ]
もしかして空気圧低くした時にビードが落ち易くなるからか?
383 774RR : 2014/12/06(土) 14:19:38.74 [ID:mX90Y5Nw]
>>379
馬鹿に触らない方が良い
380 774RR : 2014/12/06(土) 09:44:58.19 [ID:0e27d/u6]
YouTube観てたら、ムースタイヤの如くチューブにグリース(青いの、たぶんリチウム)をべったり塗っる外人がいた
どういう効果があるんだべ?
381 774RR : 2014/12/06(土) 13:20:21.73 [ID:avxG45pP]
>>380
チューブのスレ防止かな?
タルクだとすぐ無くなるし
385 774RR : 2014/12/06(土) 17:00:17.70 [ID:xY6hJ9b2]
>>380
この人凄い丁寧に説明してくれてるけど、何言ってるかさっぱり分からないw
386 774RR : 2014/12/06(土) 20:31:13.90 [ID:MS9lboEd]
>>380の動画、いろいろと参考になったわ。
タイヤはめるとき、俺はいつもリムロックの場所を最初にしてたけど、
最後にしたほうが嵌め易そう?とか
アクスル空回りさせて芯出しするとか
サスをストロークさせて芯出しするときは
アクスルのナット側のホルダーボルトを締めておくとか・・・
なんか奥が深そう。
サービスマニュアルでは、両サイドのホルダー緩めたままで
ストロークさせてたからなあ。
393 774RR : 2014/12/07(日) 00:45:22.70 [ID:5cl8snfN]
>>380
どっかでチューブ噛み防止にビードワックス塗るってのを見たことがある。
395 774RR : 2014/12/07(日) 11:02:48.96 [ID:iBNeAgSX]
チューブに粉振ってあるのと同じ目的か???
どちらにしろ、次に外した時にベタベタして嫌だなー。
現場でパンク修理なんて、やりたくねぇーーー!
俺はチューブにシリコンスプレーしてから組むんだけど、効果の程は知らんw
固着や摩擦で消しゴムカスが出ないから効果があると信じたい。
同じ人居てる?
主な用途はセローで極低圧でゴリゴリ走行だけどw
397 774RR : 2014/12/07(日) 17:34:00.92 [ID:FW2yjRUf]
>>395
シリコンスプレーいいね
ビードずれやすくなったりしない?
しないなら今度真似してみよ
398 774RR : 2014/12/07(日) 18:03:47.68 [ID:iBNeAgSX]
>>397
ビードはシリコンスプレーはダメでしょ。
ビードはビードクリームで早く乾いてくれればズレにくい。
タイヤ内側とチューブはシリコンスプレーで滑ってくれた方が良いよね。

きっと、おそらく、多分、、、
403 774RR : 2014/12/07(日) 22:09:28.13 [ID:e+bnNwpp]
ぉまいら、自分で作業する根性有って凄いなぁ。
407 774RR : 2014/12/08(月) 00:45:44.33 [ID:Ru0nrj2h]
>>403
パンクした時に対処出来ないとね
林道ツーリングにパンクは付き物だと考えてる
404 774RR : 2014/12/07(日) 23:16:34.23 [ID:pKUbhVH+]
リムの中に水が入って錆びるんだけどなんか対策ある?
406 774RR : 2014/12/08(月) 00:02:53.49 [ID:MWn5jvcI]
>>404
塗装するか、アルミ製にするか、スポークの口にシリコンシーラント塗布して侵入を防ぐか、グリスを塗りたくるか、かな。
408 774RR : 2014/12/08(月) 08:09:37.49 [ID:2BLZP6Hu]
>>404
リムの裏側にビニールテープ巻く
411 774RR : 2014/12/08(月) 11:51:45.16 [ID:fqlDSeav]
>>406
>>408
ありがとう。スポークの穴はアルミのダクトテープを貼ってみるわ。ビードストッパーとバルブの穴は何が良いかな?
現状はバルブの所にゴム製のずれたら分かるやつ(名前分からん)噛ましてるけど隙間だらけだと思う。
415 774RR : 2014/12/08(月) 19:22:27.32 [ID:xhRbNKf0]
>>411
安もののコーキングで十分。
416 774RR : 2014/12/08(月) 22:07:32.64 [ID:fRJOek+V]
>>411
走り方によるけどリムが撓んで結構動くよ。
謎のチューブずれの原因がスポークの張りの弱さだったことが有る。
482 774RR : 2014/12/24(水) 18:43:29.21 [ID:sVrBzXpF]
>>411
雪上モトクロスを見に行った時は硬質モトクロスタイヤに溝を切った物が多かったと思う
484 774RR : 2014/12/24(水) 19:02:18.54 [ID:sVrBzXpF]
>>482
アンカ間違えた
412 774RR : 2014/12/08(月) 17:58:46.95 [ID:f8L/BId2]
お山アタックでツーリストとve33皆さんならどっち履いていきすか?
413 774RR : 2014/12/08(月) 18:28:54.01 [ID:P1RRAowm]
>>412
その山に行って周りが履いてるほうを履かせる。
417 774RR : 2014/12/08(月) 22:22:59.14 [ID:fnWsFQBH]
>>412
ガレメインならツーリスト
ヒルクライムメインならVE

ツーリストの方が着用率高いかな
418 774RR : 2014/12/08(月) 22:36:13.35 [ID:l9gGMchJ]
>>412
ツーリスト
しっかりエア抜けば意外とマディも行けるよ
419 774RR : 2014/12/09(火) 01:42:48.26 [ID:IzHCcdDN]
>>412
リエゾン区間長いならツーリスト
山だけでならVE33
420 774RR : 2014/12/09(火) 08:26:20.78 [ID:T/cLk0P8]
>>412
バイクなに?
セローとかだったらツーリスト
フルサイズ系だったらVE33
見た目が大事。
421 774RR : 2014/12/09(火) 15:00:41.84 [ID:/Y5w2NU8]
沢山レス貰えて有難いです
車両はセローです
オフ初めてツーリストしか履いた事なくて行く山が腐葉土や粘土質な場所が多く涙目になる事が多かったのでveを考えてみた次第です
レビューではveも柔らかいから空気圧落とせばツーリストのようなグリップも期待できるみたいにあったので期待してみます
422 774RR : 2014/12/09(火) 15:14:21.36 [ID:DEbSieQm]
>>421
その中間のゲコタって選択肢もあるよ
428 774RR : 2014/12/09(火) 18:34:43.11 [ID:HeB+HHSf]
>>421
ツーリストは空気圧0.5以下で本領発揮。
MT21も割といいからオススメ。
430 774RR : 2014/12/09(火) 18:48:32.10 [ID:/Y5w2NU8]
>>424
なるほどなるほど勉強になります

>>428
ビートストッパー2個ヘビーチューブでいつも0.3くらいで走ってました
438 774RR : 2014/12/09(火) 22:34:38.28 [ID:czRBorb3]
>>430
俺もセロー海苔で、お山専用機。
普段はツーリスト、でヌタ山や雪遊びやコースの時はVE履いてるよ。
まず、タイヤの性格が違いすぎて一長一短すぎるので、当然ながら乗り方や使い方が違う。
セローでツーリスト0,3で遊んでる人がVE履いたとして、ツーリストと同じ乗り方しても「なんじゃこれ?全然グリップしねぇ!!!」ってなるよ。
トラタイヤはグリップさせてなんぼ!
EDタイヤはブチ回してなんぼ!

で、セローとのバランスが良いのはトラタイヤだと思うよ。
チューブホイールみたいだし、一度VE履いてみるのも良いけど、ツーリストみたいに5分山になってもグリップはしないよ。
美味しいのは9分山まで。 7分山までぼちぼちグリップして、6分山以下で替えたくなる。
439 774RR : 2014/12/10(水) 00:30:35.36 [ID:S2Sc6s/X]
>>438
おおお
ここまで詳細に教えて頂き本当に感謝です保存しときました
耐久性まで考えが及びませんでした確かにトラタイヤは面でグリップさせるから持ちもいいと聞いたことあります
自分が苦手で登れない粘土質のヌタヌタもベテランの方に替わって貰ったらツーリストでも普通に登ってたし本末転倒な話ですが腕なのかもですね
441 774RR : 2014/12/10(水) 19:03:19.27 [ID:74Apt44e]
>>439
舗装路でも0.7くらいの方がブロックが均等に減るよ
1.5とかにすると真ん中ばっかり減る
423 774RR : 2014/12/09(火) 15:41:03.30 [ID:QImw3Drq]
バイク屋に持っていってタイヤ交換してくださいって言えばなにつけると思う?
やっぱり純正?
425 774RR : 2014/12/09(火) 17:01:51.02 [ID:OPwUtvbZ]
>>423
何も指定しなければメーカーから取り寄せてOEMタイヤか在庫があって一番利益率が高いものじゃね?
426 774RR : 2014/12/09(火) 17:41:01.59 [ID:QImw3Drq]
>>425
やっぱりそうなるよね
ここでいろいろな話聞いていると乗り味まで変わりそうだから変えるときは同じのでお願いしますって言って変えてもらうよ
424 774RR : 2014/12/09(火) 15:49:26.64 [ID:nQVmXoO1]
>レビューではveも柔らかいから空気圧落とせばツーリストのようなグリップも期待できる

それは無理だと思う。
トラタイヤとVEでは柔らかさの次元が違う。
根っ子や岩盤なんかはトラタイヤ圧勝。
でも、腐葉土や粘土質ってことならVEには大きな期待ができると思う。
432 774RR : 2014/12/09(火) 21:03:22.72 [ID:5EqE+H5L]
ブロックタイヤの回転方向って何が違うんだろう?
ロードタイヤだとパターンで排水性がどうとかって言うけど・・・
433 774RR : 2014/12/09(火) 21:13:20.59 [ID:ao1kpjuy]
>>432
何を聞きたいのかよくわからんが、多分違うだろう話をすると前進する時のタイヤの力のかかり方は前後で逆。
リアはリアタイヤ自体が回ろうとする=後ろに蹴ろうとする力が働くけど、フロントはフロントタイヤが静止しようとしているのに前に動かされるもんだから前に蹴ろうとする方向の力がかかる
なので排水は前後同じ方向で良いんだけど耐磨耗性やゴムの動きが前後で変わってくるから、まぁいろんなパターンがあるよw
434 774RR : 2014/12/09(火) 21:31:50.48 [ID:vQUJu7r7]
>>432
VE33なんかはブロックが前後非対称
前後対称のタイヤの方向マークは飾りだと思ってる
435 774RR : 2014/12/09(火) 21:49:56.63 [ID:5EqE+H5L]
>>433
回転方向指定のあるタイヤの回転方向の話

>>434
ブロック個々の形?
HPの写真見ても良くわからん

いずれにしても何かしらの違いはあるっぽいね
437 774RR : 2014/12/09(火) 22:17:06.46 [ID:ao1kpjuy]
>>435
漠然としてて結局何が聞きたいのかわからんけど、方向指定のある理由を聞いてるのなら概ね>>433の通り。
あとはグリップだとかもあるかもしれん
442 774RR : 2014/12/10(水) 19:53:29.19 [ID:rbi9bC+9]
街中で1.0以下にしたらやっぱ極端に燃費って悪くなるかな?
443 774RR : 2014/12/10(水) 20:18:14.83 [ID:0c6kddWq]
>>442
シェルパで前後ツーリストにしたら燃費30から27位に悪化した。
空気圧は舗装路1.0くらい。試しに1.5にしたけど燃費は変わらなかったな。
444 774RR : 2014/12/10(水) 21:24:47.94 [ID:rbi9bC+9]
>>443
サンクス。
てかシェルパ燃費良すぎワロタ。
CRF今リッター21位で遠出するのキツすぎ…
446 774RR : 2014/12/11(木) 12:08:52.14 [ID:apN9gfSc]
>>444
TT250Rにリアのみツーリストを履かせて空気圧0.6〜0.8kgf/cm2に調整。
林道ツーリングで燃費は22〜23km/l。
447 774RR : 2014/12/11(木) 13:04:21.47 [ID:f1xfEY1v]
>>444
CRF てCRF250L?
燃費悪すぎないかい?
ウチのは普通に走って35km/Lちょい
コースでブン回しても25km/Lは走るぞ。
448 774RR : 2014/12/11(木) 18:56:14.05 [ID:RdOcLbyz]
>>447
メインは往復15キロの通勤、シャフトのグリスアップ、空気圧1.5キロのメーカー規定値。
あとは乗り方位だろうけど、普通に乗ってるんだがなぁ…
オイルフィルターを交換し忘れてるのが原因ではないと思うけど…

1 ◆sKq.CXWWlI4k : 2014/08/22(金) 21:30:33.66 [ID:bmIiG5Ix]
排気音が貯まらない

  交差点では羨望の眼差し

    二連装消音器

      日本の底力


長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T 

以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ三十八台目迄
http://www1.axfc.net/u/3302816.zip

前スレは
CD125T 三十九台目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389186478/
774RR : 2014/08/23(土) 06:54:24.40 [ID:t3U3tudA]
>>1
O2
774RR : 2014/08/24(日) 07:51:25.04 [ID:H25Sx9ph]
>>1
酸素
774RR : 2014/08/25(月) 14:44:09.54 [ID:aVHO002U]
>>1

-
/
-
774RR : 2014/08/27(水) 06:53:10.99 [ID:KMjb+fQw]
>>1
大義である
774RR : 2014/08/29(金) 22:46:38.35 [ID:szXtgkEQ]
>>1
うむ
774RR : 2014/08/31(日) 00:07:39.50 [ID:MmfnKR1q]
>>1
ご苦労
17 774RR : 2014/09/11(木) 01:29:27.62 [ID:R9wVjUT1]
暖気も十分、ガソリンも燃料コックも問題無いのに、走行中ガス欠に似た症状でボボボ……とエンジンの息継ぎが始まって、酷い時には信号待ちでストールすることも…
原因として何が考えられますでしょうか、重症でないと良いのですが…
19 774RR : 2014/09/11(木) 10:27:35.89 [ID:plS+J6kI]
レアケースとしてタンクキャップの空気穴が詰まって燃料供給が足りなくなるなんてこともある。(まずない)
>>17は何か改造的な事はしてるの?完全ノーマル?
いつからその症状が出てるの?突然?
23 774RR : 2014/09/12(金) 00:29:12.60 [ID:6o48zR/3]
>>18
>>19
ありがとうございます、やはりキャブ辺りでしょうか。因みに完全ノーマルのJA03、走行約三万キロです。タンクキャップは一応見てみましたが問題無さそうです。
抱き付きの経験は無いのですが、この症状がそうかなと不安になりまして…

もうしばらく様子を見て、バイク屋に行ってみます。重ねて、
親切にレスどうもでした。
26 774RR : 2014/09/12(金) 20:43:26.98 [ID:m8aJzIlS]
>>23
フロートの作動不良によって燃料供給過多となり燃調が濃くなりすぎて失火するのが原因と思われます
一見するとガス欠に非常によく似た症状なのも同じく
どうも簡易構造の樹脂フロートを使った最終型に限っての症状な気がしますね
手元に部品取りの負圧キャブがあるので気が向いたらそいつのフロートユニットが流用できないか試してみようかと
18 774RR : 2014/09/11(木) 01:40:29.79 [ID:6FUhl2Zf]
エアクリーナーとキャブ開けてみてみては?
25 2ケツ : 2014/09/12(金) 16:41:22.47 [ID:axza5j1G]
一泊二日で名古屋へ。鈴鹿スカイラインを走り、国道23号線で名古屋入り。
竹島・八百富神社、三河湾スカイライン、名古屋城などを回ってきました。
それにしても23号線の流れの早いこと、早いこと・・・あせったぁ・・・(笑)
31 774RR : 2014/09/14(日) 22:19:07.30 [ID:Zg3E0Pvr]
>>25
23号高架のバイパスは、ほぼ高速。
深夜の三重県側は地獄。
トラックが信号無視しまくり。
生きててよかったね。
28 774RR : 2014/09/14(日) 13:39:56.57 [ID:+5L5R48M]
L301ってフロント用だったのかよ
リアにもいれちまったい
29 774RR : 2014/09/14(日) 14:50:35.54 [ID:nP+E4j1m]
>>28 せっかくだからしばらく試したら。少し馴染んだ方が脱着しやすいし。
35 774RR : 2014/09/16(火) 00:34:43.25 [ID:86/IaoOC]
CD125いいね。
買えないから、CB750にウィンカーオーディブル付けたよ。
ドロドロ音させて気軽に走りたいね。
CB125Tとは大分違うんだよな。
36 774RR : 2014/09/16(火) 00:47:01.32 [ID:0uuR3TEs]
>>35
CD125も買えないような経済状況なら無理してCB750なんか乗ってるなよ
37 774RR : 2014/09/16(火) 01:05:54.70 [ID:86/IaoOC]
>>36
増車したいんだけど、家族の理解が得られないんだわ。
38 774RR : 2014/09/16(火) 01:10:07.18 [ID:IQ9EHdHy]
TJ(88〜91)モデルの距離2万キロだけど欲しい?
最近もっと楽なスクーター欲しくて金額次第で揺らぎそう

フレーム番号1216***
39 774RR : 2014/09/16(火) 06:54:59.41 [ID:bBs87zpa]
>>37
よし、CB750を廃車して>>38のCD125に乗り替えろ。
車検も無くなり燃料代も安くなり奥さんも大喜び⇒家族円満。

どーせ今どきは高速道路も高くて全く使えないんだし。
40 774RR : 2014/09/16(火) 10:18:15.52 [ID:rhuWL3sq]
二気筒で音が良いねこれ
社外にしたらクラブマンの単気筒よりドロドロな感じが出てたまらんわ
41 774RR : 2014/09/16(火) 20:31:48.07 [ID:gVLAL0Xz]
>>40
キジマ?欲しいけどないんだよね
42 774RR : 2014/09/16(火) 20:33:40.70 [ID:bBs87zpa]
>>40
昔のCB250辺りなら凄い迫力のある「音」を奏でていたけど
CD125なんて全く無官能。
「流石にビジネスバイクだワ」って排気音じゃん。
142 774RR : 2014/10/03(金) 22:15:10.92 [ID:MvsTABRb]
>>40,41
ごめん3つとも無いわ
55 774RR : 2014/09/18(木) 06:49:25.32 [ID:BC1S3LhG]
実はエンジン音よりnで惰性でエンジン切って
坂道下ってる時が一番静かで好き。
周りの音も聞こえるし。
だからニュートラルに簡単にできる
ロータリーミッション大好き。
58 774RR : 2014/09/18(木) 11:59:14.88 [ID:vFrQFjEQ]
>>55
危ないことすんな。
56 774RR : 2014/09/18(木) 08:45:22.17 [ID:anK81+Mt]
コレまでに幾度トップギヤから走行中にニュートラルに繋げた事か、、、
或いは急停止後の再発進のモタつき(何速に入っているのか分からない)、、、
リターン式なら、取り敢えず何度も爪先を踏み込んで行けば1速に入る。

もう嫌だ、ロータリー式は。
57 774RR : 2014/09/18(木) 11:00:54.59 [ID:pLDLInW0]
>>56 ちょっと不器用すぎじゃないか。
66 774RR : 2014/09/18(木) 23:00:19.72 [ID:+yM3GASG]
リターン式とロータリー式、両方乗ってるとメリットデメリットってやっぱあるな。
リターン式のメリットって言えば、停車するとき1速にするのに何も考えずにダウン
していけば済むことかな。コレに慣れるとロータリーは怖い。つどNランプ見なきゃ
不安になる。
ついで一番上のギアからニュートラルに入らないこと。いわゆる幻の5速とか6速って
のが起こりえないこと。
ロータリーでも僕は5→4→3→って順番にギア落としていくクセがあるから停止時に
そのままニュートラルに入れられるメリットって感じられないな。信号待ちも常に1速
に入れてクラッチ握っているから。

唯一良いなと思うのがシフトアップを踏み込みで出来る事かしら…。
69 774RR : 2014/09/19(金) 06:56:40.68 [ID:o26dRwW0]
>>66
>そのままニュートラルに入れられるメ リットって感じられないな。
信号待ちも 常に1速 に入れてクラッチ握っているから。

手が疲れないか?握力あるね。
信号停止って長いと3分ぐらいあるからね。

リターン式(カブなど) N→1→2 ならいいけど
(普通のオフ車スポーツ車)1→N→2 の奴は大嫌い。
73 774RR : 2014/09/19(金) 09:59:40.84 [ID:dethhGDj]
ボンヤリしてシーソーペダル踏んじゃう→ギア入っちゃう→後輪ロック大転倒
74 774RR : 2014/09/19(金) 10:08:47.38 [ID:Mw30/dNS]
>>73
お前はODからのNトラはやらない方がいい
79 774RR : 2014/09/19(金) 21:55:50.71 [ID:fcgn7X6P]
ホンダNシリーズ Nトラック
80 774RR : 2014/09/19(金) 23:10:10.61 [ID:OXkIE6vD]
>>79
Nバンが出るのならトランポの買い替えを視野に入れるわ
87 774RR : 2014/09/21(日) 09:27:00.76 [ID:S9pAs7BN]
また出先でおじいちゃんに絡まれた
エイプのときは一回も絡まれなかったのに
おじいちゃん、このバイクは超高性能バイクじゃあないんですよー
90 774RR : 2014/09/21(日) 11:28:44.79 [ID:wDuGX8+7]
>>87
むしろおじいちゃん昔乗ってたでしょ?とでも言えるよな……
112 774RR : 2014/09/26(金) 13:19:13.39 [ID:39MLQCM9]
サイドだとやたら傾く気がする
そしてゴムのせいでぐにょぐにょしてて気持ち悪い
114 774RR : 2014/09/26(金) 18:22:40.21 [ID:43BpNjT4]
>>112
そうそう、その感じ。
あのゴム取っ払った方がいいのかな?
113 774RR : 2014/09/26(金) 13:55:43.45 [ID:ELTP8Adi]
サイドスタンド派かな。
両輪とも接地するし。
117 774RR : 2014/09/27(土) 00:39:11.38 [ID:nuGMtExn]
>>113
だね。1速にいれたままエンジン切って、ハンドル左いっぱい。そしてサイドスタンド。
コレが1番安定する。
138 774RR : 2014/10/03(金) 17:37:21.09 [ID:gmBnH885]
海外はいいな。
ベンリィ天国じゃねーか。

HOANGTUDEN CD CLUB
http://www.hoangtuden.com/

7th Birthday HOANGTUDEN CD CLUB
145 774RR : 2014/10/04(土) 08:53:06.01 [ID:QVvTz6Zz]
ふーぼーつけたcdなんか、かっこ悪くってぇ.
146 774RR : 2014/10/04(土) 13:32:40.68 [ID:lJpBoQuk]
>>145
俺に謝れ。
147 774RR : 2014/10/04(土) 15:18:49.28 [ID:tIk/wVM9]
>>145
フーボーとハコがとってもよく似合う。
149 774RR : 2014/10/04(土) 16:59:08.95 [ID:lJpBoQuk]
俺たちのバイクにはボテ箱一択だろ!




155 2ケツ : 2014/10/07(火) 16:26:37.17 [ID:g5ZUbUe9]
箱画像
僕のロングツーリング用の箱です。容量は100Lです。
サイドバック込みで140Lぐらいあるかなぁ。
158 774RR : 2014/10/07(火) 17:56:31.59 [ID:IF5t2f8Q]
>>155
リアキャリアはソコまでの耐荷重はあるの?

しかしキレイなバイクだな。
俺のとは雲泥の差だわ。
160 2ケツ : 2014/10/07(火) 22:39:58.68 [ID:g5ZUbUe9]
>>156 :774RRさん
この積載のタンデムで35〜40キロです。
荷物なしタンデムでも、ほぼ同じです。
私見ですが、燃費は「重さよりも、走り方」だと思っています。

>>157 :774RRさん
ダッキーです。撮影場所は四万十川だったので・・。
これは自分のではありません。

>>158 :774RRさん
キャリアを支えるステーは、この積載を前提にした特注品(鋼材)です。
9万キロの実績では、大丈夫です。でも、金属疲労の心配はしています。
ちょっと前に書きましたが、センタースタンドは曲がりました(笑)
156 774RR : 2014/10/07(火) 16:44:56.55 [ID:jG9TqICs]
燃費がガタ落ちしそうな積載量だな
157 774RR : 2014/10/07(火) 17:13:52.59 [ID:JfBGnQ4F]
奥に見える黒い物体は何?
163 774RR : 2014/10/08(水) 20:38:19.29 [ID:ip8pSjt3]
そんなに沢山何積んでるの?
厳選出来んのかいな?
164 2ケツ : 2014/10/08(水) 22:49:46.98 [ID:G/B3ZhjG]
>>163 :774RRさん
1週間ぐらいになると、女性はいろいろ必要な物が多いのです。
テントとコンロ以外は、2人分必要です。個人的にキャンプ場で
ゆっくりしたい人なので、本とかも積んでいます。これは減らせるかぁ・・(笑)
「荷物大杉!」の指摘は正しいと思います。
167 774RR : 2014/10/09(木) 08:46:43.45 [ID:Y6MfKle/]
>>164
なるほど、伴侶と2ケツという訳か。
二人分ならコレくらい必要かな。

前レスの人も言ってるけど、後ろ荷重過ぎる
積載だから気をつけてツーリングして下さい。
170 774RR : 2014/10/09(木) 20:30:28.30 [ID:KRYzqBDy]
前席と後席に段差を設けたら座席長を短くできると思っている
まずは座布団で実験してみよう
171 2ケツ : 2014/10/10(金) 01:29:49.84 [ID:CQ0/fOEe]
>>167 :774RRさん
お気づかいありがとうございます。
ご指摘の通り、後ろ過重は独特のテクが必要です。
かれこれCDでカミさん乗せて14年タンデムしてますが、
未だにおっかなびっくりです(笑)

>>170 :774RRさん
僕もそれ考えました。昔EN400(初期型)乗っていたので・・
現在CD90のダブルシートつけていますが、最大の欠点は
�とにかく狭い
�パッセンジャーのが正面を向きにくい(僕のヘルメットに当たる)があります。
段差があれば、これらの問題点を解決できるかもしれません。
182 774RR : 2014/10/11(土) 21:09:31.43 [ID:5irHwD8M]
貯金数千万あるけど金の使い方わからねぇわ
家と車買ったらCDいじるくらいしか楽しみがない
金なんて子供に残してもロクなことにならんと思いつつ結局使えないから残して死ぬんだろうな
体か丈夫なうちにやりたいことやるべき
183 774RR : 2014/10/11(土) 22:19:12.08 [ID:lO76w16T]
>>182
数千万円も蓄財してるのか!イイねー。

使い道が分からないのなら無理して浪費する事もあるまい。
ソレこそ老後に備えて丸々貯金しとけよ。
年金制度なんて既に破綻していて若者は支払ってないし
受給額は将来、更に減額されるのは間違いないしw
185 774RR : 2014/10/11(土) 22:31:55.66 [ID:Ru53YyRA]
>>182
もっと凄いバイク乗れば良いのに。
興味無いのかな。
遺せば遺したで色々起きるみたいだね。
俺はそんなの無縁だけど、知り合いで大変なことになったのと、
子供があれなことになった実例は見たな。
金が有りすぎるのは、幸せなのかどうなのか?
189 774RR : 2014/10/12(日) 06:34:51.54 [ID:XiORn2V0]
>>185
大型からCDにたどりついたよ
CDが体力的にも身の丈にあってて見た目も好きだし何より楽しいバイクだ
今はCD以外のバイクに興味がわかないな
年齢とともに排気量が小さく扱いやすいバイクに買い換えるのはよくあるパターンじゃないかな
191 774RR : 2014/10/12(日) 08:33:00.34 [ID:Z49ON3Yd]
>>189 わたしもそう。
ただ、扱いやすいかどうかは判らん。
ひとつはローターリー式ギアチェンジ
もうひとつは、限定解除のために身につけた一本橋走行のような極低速とろとろ走行が
このバイクでは意外に難しい。
184 774RR : 2014/10/11(土) 22:25:05.54 [ID:Ip7amGfJ]
ちょっと志賀高原でキャンプしてきた。
リアのウインカーは純正部品のナンバープレートブラケットと専用のウインカーを使って後ろに移設してます。
郵政カブ(キャブ車)と同じ位置になるんで荷物沢山積む人にはおすすめ
http://i.imgur.com/rBXoE9o.jpg
188 774RR : 2014/10/12(日) 04:11:48.58 [ID:oXOHGXWt]
>>184
もうその辺は朝方4度くらい?
山間部は北海道の函館と同じ気温って聞いてびびった
197 774RR : 2014/10/14(火) 12:01:39.01 [ID:ynWfAT3E]
純正ステーを利用してルーカステールつけた
一応元に戻せるように2ヶ所穴あけのみ加工
ゴムシートをステーの形に切ってパッキンと配線隠しに利用しといた
やっと純正のデカすぎテールがまともになったわ
198 774RR : 2014/10/14(火) 16:38:35.51 [ID:d6XwBR0o]
>>197
併せて前後フェンダーを小さく、ウインカーもコンパクトに
した方がいいんじゃない?
201 774RR : 2014/10/14(火) 20:09:34.83 [ID:omINr1QA]
>>198
うーん、微妙
200 774RR : 2014/10/14(火) 19:01:37.43 [ID:fjEIiFGD]
皆さんお弁当メーターって取り替えてます?
202 774RR : 2014/10/14(火) 20:23:57.23 [ID:xToWBWM7]
>>200
一部だけ格好よくなってもねぇ。
203 774RR : 2014/10/14(火) 20:36:43.76 [ID:l6ymtQ7Z]
いや、CDのダサいトコはメーターだけだから。
205 774RR : 2014/10/14(火) 22:24:54.11 [ID:ntYqmoNJ]
>>203
俺も、ずっとそう思ってるんだよね
デイトナとかgoodsのメーター埋め込みヘッドライトにすれば
かなり渋カッコ良くなるんじゃないかって
204 774RR : 2014/10/14(火) 20:42:46.97 [ID:MIiWFWBP]
弁当箱メーターのパッキンゴムが傷んできた。
234 2ケツ : 2014/10/21(火) 10:27:00.78 [ID:Fy7cdBxw]
>>204 :774RRさん
僕のCDも傷んできたので、とりあえず黒いビニールテープでごまかしました。
メーターバイザーをつけているので、劣化速度は遅い方だと思うのですが・・・。
235 774RR : 2014/10/21(火) 12:07:17.13 [ID:WaxzZHbn]
>>234
染めQの黒ゴム補修剤で補修しました。
持っていたので。
239 2ケツ : 2014/10/21(火) 16:59:18.26 [ID:Fy7cdBxw]
>>235 :774RRさん
情報ありがとうございます。こういう手があったのですね。
できるだけキレイに乗っているつもりですが、
14年も経つと小さなサビやら、ヒビなどが出てきます。
236 774RR : 2014/10/21(火) 12:11:04.99 [ID:XvDuLGNo]
>>204
シリコンスプレーもいいですよ〜
210 774RR : 2014/10/15(水) 18:42:25.26 [ID:IOjUUALm]
【本気絵】バイク板美術部 3枚目【らくがき】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413214616/14

14 774RR sage 2014/10/15(水) 14:18:25.28 ID:bxDkMOA5

ほいよ
215 774RR : 2014/10/17(金) 09:56:25.49 [ID:0PkZqo94]
IRCのスタンダードってどうですか?履いてる人いますか?
値段が安いので買おうかと思っていますが止めた方がいいという意見があったら聞かせて下さい
219 774RR : 2014/10/17(金) 12:26:12.07 [ID:cBV0rAwA]
>>215
何かが特別良いって訳じゃないけど、不満は感じないよ
攻めるバイクじゃないし満足してる
223 774RR : 2014/10/18(土) 00:12:19.68 [ID:UiLwOct0]
steve mcqueen
228 774RR : 2014/10/19(日) 06:28:15.59 [ID:9M1ooFMr]
この時期チョーク引いて暖気中にアクセルあおらないとアイドリングではエンジン止まってしまう
長い暖気が終われば安定するけどこんな仕様なの?
アイドリング上げるか、キャブの調子でもわるいのかな
230 774RR : 2014/10/19(日) 11:20:23.18 [ID:ZQXgKs4E]
>>228
年に二回(春と秋)進角を変えてるよ。
先週、アイドリングを高目にしたばかり。
231 774RR : 2014/10/19(日) 20:52:08.98 [ID:sA4Tsh+b]
>>230
ここはTのスレだ
229 774RR : 2014/10/19(日) 08:54:13.36 [ID:o9nQbrzo]
【渋いぜビジバイ】ビジネスバイク達の集い 1仕事目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413606668/1
1 774RR 2014/10/18(土) 13:31:08.47 ID:UiLwOct0
チョッとくらいじゃ壊れねー。
コレが男のバイクだぜ!
ダサいくらいがライダーを引き立たせる、
そんなビジバイが渋過ぎるぜぃ!!

とりあえず新・旧、AT・MT、♂・♀問わず
オマエらの愛車を自慢してくれ。
238 774RR : 2014/10/21(火) 12:40:22.18 [ID:30kVz4K+]
ライト本体かレンズごと換えるならPH8からH4は配線三本をつなぎ直すだけだしH4は40w位のやつが使えるから問題無さそうだね。
いっそのことマルチリフレクトにして汎用のH4互換タイプのLEDにしてみたら。
240 774RR : 2014/10/21(火) 17:32:08.87 [ID:pMgCxL/u]
>>238
ありがとう
個人的には昭和くさいCDなのでマルチやLEDはちょっとなー
黄ばんでるくらいがちょうど良いかなって思う
241 774RR : 2014/10/22(水) 15:36:37.08 [ID:nsKzjjXp]
雨の中走ってたら、急にアクセルが効かなくなったんですけど原因って分かりますか?
アクセルが効かない時間は1秒くらいで不規則的に起こるため、騙し騙しで帰ってきました。
初めての雨天走行、初めての現象でかなり怖い思いをしました。
245 2ケツ : 2014/10/23(木) 13:46:37.04 [ID:/VgwsH7+]
>>241 :774RRさん
同じ症状は、年に1、2回あります。
エンジン始動させた間もない頃が多いですね。
しばらく走ると無くなります。
246 774RR : 2014/10/23(木) 14:17:54.33 [ID:H8j/sZn5]
>>241
濡れてる時になるんだったら、火花がリークしてるんではないだろうか。

プラグコードの先っぽちょっと切って、NGKの汎用のプラグキャップに交換してみたら?
あんま金かかんないし。
247 241 : 2014/10/24(金) 09:58:52.23 [ID:eCLqR7LZ]
>>246
レスありがとうございます!
晴れたので走行しながら様子を見てみます。
10月でアイシングってあるんですか?
皆さんの様子を見るとベンリイの持病なのかな?
今後もエンジンの息つき?が発生する様ならプラグコード交換してみます
250 774RR : 2014/10/25(土) 20:01:00.89 [ID:ptnGPN44]
そうだよ信じたりしたらだめだよ、>>246>>247の事をだまそうとしてるんだよ
>>246は電磁波を利用して>>247を監視している統合失調症患者だよ
切れなんて飛んでもねー、信じちゃだめだよ
文仕様よんでれば原因なんてすぐ分かるよ、軽い張り付きが原因だよ
253 774RR : 2014/10/26(日) 05:41:13.98 [ID:If+5GraU]
>>249->>250
そうだね^^
きっと、後ろの車から電波攻撃されて張りついちゃったんだよね。

でも同じ電波攻撃でも、色々な現象が起きる可能性があるよね?

文面だけで原因を特定して答えを断定するのは、ほんの少しだけ難しいんじゃないかな?
242 774RR : 2014/10/22(水) 15:42:23.42 [ID:ckQ3m80v]
自分のも同じ現象が起こる
アクセルが効かないってより回転数が下がらなくなる現象が雨の強い日に起こる
252 774RR : 2014/10/26(日) 00:17:08.26 [ID:G+I7S2F7]
>>242
ピストンにダイアフラムのゴム幕を留めてるプラ板に付いてるバルブ?に
スラッジが付着して動きが悪くなったことがあったよ。
(樹脂を痛めるキャブクリーナー使っちゃだめ)灯油で洗ったら始動性も良くなった。
249 774RR : 2014/10/25(土) 01:21:01.46 [ID:4hvFgrBh]
軽い張り付きだよ
プラグコードなんてぜんぜんカンケーねー
切れなんて飛んでもねー、信じたらだめだよ
256 774RR : 2014/10/26(日) 11:24:30.07 [ID:R4UAUczj]
適当に配線加工してったらモトイージーついた
暖気に時間かかるからバッテリーの負担も減るわ
258 774RR : 2014/10/27(月) 09:36:27.33 [ID:fkl19qYf]
>>256
スイッチはon offで操作すんの?
260 774RR : 2014/10/29(水) 00:51:26.81 [ID:BQAovoU5]
今日R161で見た関東のCD,元気に走ってるかな? 九州まで行くって言ってたがコケてないかな?
現役で元気なCD,久しぶりに見たわ。
265 774RR : 2014/11/01(土) 20:58:31.57 [ID:Fn0mayfz]
>>260
道の駅マキノ追坂峠でお会いした方ですよね!
あの日は鳥取まで走り、今は鹿児島にいます。
286 774RR : 2014/11/05(水) 20:00:39.95 [ID:mlu+Ifah]
>>265
 お、元気に走ってるみたいやな。っつか夜通し走ったのか??(@@

ツーレポもヨロ。
261 774RR : 2014/10/30(木) 20:00:38.86 [ID:kKQxDkIa]
下り坂でエンブレ効かせてるとパンパンとアフターファイヤー?がすごい
キャブトン二本出しで左右から花火みたいだったわ
サイレンサーはきっちりしたの入れないとアカンね
266 【東電 69.6 %】 : 2014/11/02(日) 11:17:10.34 [ID:5PYPVKU6]
>>261
ああ、キミ!また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は?どうなったか説明したまえな。

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。




まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。
270 774RR : 2014/11/03(月) 20:30:48.53 [ID:2SXKw7ZE]
心配無用、キーassyで買えます。
271 774RR : 2014/11/03(月) 20:40:30.89 [ID:inAVZ8oL]
>>270
って何ですか?

メインキー
ハンドルロック
タンクキー
ヘルメットロック
のセットって事ですか?

なんか値段が高そうだし、ヘルメットロック以外すべて
ロックされてるから交換するの大変そう・・・。
273 774RR : 2014/11/03(月) 22:10:41.03 [ID:mrpzM8tX]
271はなんか文句おおい香具師だな。

>>271
おお!おめでとう!めちゃくちゃ似合いそうだ。
272 774RR : 2014/11/03(月) 21:54:13.04 [ID:5Vw4wynd]
[牛乳石鹸]のボックス手に入れたぞ!!
277 774RR : 2014/11/04(火) 07:36:43.62 [ID:ih9A5iuH]
>>272
どんなのですか?
見たいですぅ!
出来ればアップを!!
281 774RR : 2014/11/04(火) 22:04:06.56 [ID:Xi1FiHyA]
>>277 「ボテ箱」って呼ぶんだって。ボテ箱 牛乳石鹸 で検索してみて。
私のは、青いやつ
274 774RR : 2014/11/04(火) 00:09:54.94 [ID:JJGGEMms]
メインキースイッチの部品は定価2400円です、
古いパーツリストからなので実売価格はもっと高くなってると思います。
プラのカバーを外して、ボルト2本と、リード線のコネクタを外せば交換できます。
タンクのキーもあるから、まずは鍵屋さんに相談してみたら。
275 774RR : 2014/11/04(火) 00:12:59.02 [ID:cI94+jfn]
メインキースイッチ取り外して鍵屋にもっていけば作ってくれるよ
276 774RR : 2014/11/04(火) 07:35:46.50 [ID:ih9A5iuH]
>>273
>>274
>>275

皆さんありがとうございます。
とりあえず警察に遺失物届の申し込みに行ってきます。

それと、 >>275さんの方法が可能なら鍵屋さんに持ち込んで
みようかと思います。
284 269 : 2014/11/05(水) 15:34:40.52 [ID:s/sUjka6]
>>275
メインキーを持ち込んでキーを作って貰いました。
メーカー・年式・メインキーを中身を確認して
生キーを試しで削りながらメインキー内で回ったら
改めて新しい生キーで作り直して出来上がりました。
時間は戸惑いもあったようで20分程度でした。
因みに今回の作業費はキー込みで3000円でした。
スペアキーは500円で作るとの事でした。

店主いわく、
『バイク屋に持っていったら各シリンダー部を総取っ替え
するんやろ?そら商売やからな。
うちらはキーが商売やからシリンダーからキーを作れる
って知って貰わなあかんねん。』
との事でした。
279 774RR : 2014/11/04(火) 20:53:33.83 [ID:ih9A5iuH]
このベトナムのサイトでCD125Tが紹介されているけど
各部写真の中に日本の自賠責保険の証書があるんだよね。
右側の平成22年の更新分なら下記のような感じで記載
しているようだけど。

東京海上日動火災・・・
保険期間 自 平成22年8月22日 36か月・・・。
京都府城陽市寺田水度坂36-549・・・
鈴木・・・。



こんな証書って転売する時には破棄するものじゃないの?






280 774RR : 2014/11/04(火) 21:56:52.52 [ID:vWPBousP]
最終型みたいだけど、右のクランクカバーが旧タイプだな。???
証書は中古でも有効期間が残ってれば売れるまでそのまま載ってる事もあるし
解体業者に引き取られた場合はそのままだよ。(それが輸出されたのかもね)
282 774RR : 2014/11/04(火) 23:03:48.59 [ID:sv8no9Ja]
>>280
右クランクカバーはJA03Eはこの形にもどりましたがw
289 774RR : 2014/11/06(木) 09:14:11.05 [ID:mQSuIWbn]
スペアキー理論だな。
スペアキーを作って使うような人は、几帳面だから無くさない。
スペアを作らない人は、テキトーだから無くしやすいという
290 774RR : 2014/11/06(木) 21:41:47.67 [ID:GxvvhYWJ]
>>289
管理が悪くて無くすのが分かっているからスペアキーを作るよ。
実際、2本の純正キーが行方不明でスペアキーしかないのが1台、1本無いのが1台あるよ。
292 774RR : 2014/11/09(日) 12:01:00.66 [ID:bFtFRP36]
通常のキャブに直付けのチョークレバーって売ってないですかね?
ワイヤーを介してチョークを開閉する既成タイプだとトップブリッジ
廻りの改造の時にレバーの存在が邪魔なので・・・


295 774RR : 2014/11/10(月) 08:59:27.22 [ID:jlViVJh+]
>>292
チョークノブのステー作ってどっかに移設するのが一番簡単な気がするけど、、、そういう問題じゃないか?
296 774RR : 2014/11/10(月) 19:25:58.93 [ID:32yyAVra]
>>295
いや、そういう問題なんですけどね。
要はトップブリッジ廻りを簡略化したいので考えているんです。
メーターはライトケース一体化にして、メインキーはタンク下に移設。
そうなるとチョークはキャブにレバーやノブを直付けした形が
いいなと思っているわけです。

CD自体あまり触ろうと思わないのですが、ハンドル廻りだけは
どうしても頂けないので・・・。
299 774RR : 2014/11/12(水) 12:00:43.13 [ID:Ee7puAPa]
cd125のヘッドライトをH4バルブ(60/55w)に変えたからといって
電力不足になるとかないよね?
301 774RR : 2014/11/12(水) 22:30:40.47 [ID:7HA/rvuB]
>>299 バッテリーの持ちが悪くなるよ
毎日充電器に繋ぐとかしたら問題ないけど
300 774RR : 2014/11/12(水) 19:20:48.00 [ID:AEO2EQ5Z]
ケースが溶けるとかない?
302 774RR : 2014/11/12(水) 22:35:54.82 [ID:cPEaKaiM]
>>299
H4の60/55W付けてるけど常時点灯だと完全に電力不足ですわ
テールランプもLEDにしてるけどそれでもまだ足りてないんで必要無い時はヘッドライト消してる
>>300
純正同様の金属リフレクターなら問題無い
モンキー用の樹脂製マルチリフレクターとかだとバルブの上部あたりが熱で変形したって例は以前あったと思う
306 774RR : 2014/11/15(土) 00:26:46.66 [ID:8Qmtey6x]
>>302 多分私の知ってる人だと予想。
今年こそはオフ会呼びかけようと思ってましたが、忙しく無理でした。
来年は久々にオフ会したいなあ。
303 774RR : 2014/11/13(木) 14:39:26.31 [ID:JH75BIf3]
今日、CD125の集会でもあったのかな
10分の内に3台も見かけたよ
304 774RR : 2014/11/13(木) 14:57:00.03 [ID:yHrtXVl2]
>>303
過疎地なの?
307 774RR : 2014/11/15(土) 00:37:53.13 [ID:rqDxMmp3]
あと一月半ある。
小春日和の穏やかなバイク日和もある。
年内に日程確保して、オフ会開いといたほうがいい。
なるべく12月20日までに。そのあとだと毎年y
315 774RR : 2014/11/16(日) 14:38:01.68 [ID:nTkEofud]
>>307 俺が企画したら寒波来そう
308 774RR : 2014/11/15(土) 09:07:13.35 [ID:YxGgGIsm]
310 774RR : 2014/11/15(土) 18:43:04.71 [ID:4e7ZYEmc]
オフ会は12月31日に宗谷岬にて
新年を迎えて散会です。
312 774RR : 2014/11/15(土) 23:24:26.59 [ID:TL7P+l7v]
>>310
参加します!
316 774RR : 2014/11/16(日) 15:31:03.87 [ID:/p4a0JKk]
最終型なんだけど今日ひと月振りぐらいにエンジンかけようとしたら全くかからなくなってた
キックではうんともすんとも言わずセルは回るがエンジンがかかる気配無し
セル回しすぎてバッテリーも上がりそう
ジージー言い出した
5時間ぐらい放置してかけてみたらなんとかエンジンはかかった
でも不安定で長くても1分もアイドリングしてたらエンストしてしまった
その後またかからなくなった

何が原因だと思う?キャブが原因かなとは思うんだけど・・・
元々寒くなると調子悪くなるからこれからはほとんど乗らないと思うんだけど
キャブのオーバーホールしたら治るかな?
自分ではやったことないけどCD125T最終型のキャブの分解わかりやすく説明してるようなサイトないかな?
整備に関してはド素人なんで分解に必要な工具一式とネジ外す手順から載ってるサイトがあればありがたい
ちょっと見たら最終型はパイロットスクリューだかを外すのに特殊な工具が必要とかって見たけど

出来れば部品交換は無しで掃除だけで済ませたい
Oリングとかも交換無しで

正直調子良くないんでもう壊れてもいいとは思ってるけど最後に賭けでキャブの掃除して調子戻るか試してみたいと思ってる
317 774RR : 2014/11/16(日) 15:33:08.45 [ID:YS+r66o+]
>>316
いくらで出品するの?
320 774RR : 2014/11/16(日) 17:01:47.47 [ID:Rx5x/L0A]
>>316

セルボタンを押す前に一度チョークノブを引いた?
もしかしてチョークワイヤー内のオイルが固着した為にチョークノブを
戻してもキャブレター側でワイヤーが弛んだ状態になっていない?

そうすると常時チョークが引かれた状態になって、かぶらせた状態で
エンジンをかけ続けている事になるよ。

一度キャブのワイヤーを見てごらん。

321 774RR : 2014/11/16(日) 17:13:43.56 [ID:/p4a0JKk]
>>320
チョークのキャブ側は確認済み
問題なく今まで通り動いてる
最終型だけキャブの仕様違うからなかなか良いサイトが見つからないんだよな
318 774RR : 2014/11/16(日) 15:49:59.84 [ID:Cra08eec]
このオートバイ2週間に1回乗らないとすぐ始動性悪くなる
寒いとかかりづらいから、そういうときは日向に置いて温めて
エンジンかかるかキックで試す
322 774RR : 2014/11/16(日) 17:14:50.92 [ID:d/pW9XpJ]
>>318 おれの(Ts)もそう。百回キックしてもだめなので、日向に放置。すると、一発始動。
332 774RR : 2014/11/17(月) 12:19:39.74 [ID:QfHAQ44n]
バッテリーからたどってプラスとマイナスの配線を4か8ゲージに引き直すとすげー効果あるぜ
セルがものすごく元気になる
アーシング?プラシーボだろって思う人は一度やってみると良いよ
336 774RR : 2014/11/18(火) 21:22:12.03 [ID:W74m829t]
>>332 そういうこと、いとも簡単に思いついて、実行しちゃう知識ある人っていいね。
尊敬する。
335 774RR : 2014/11/18(火) 13:26:16.38 [ID:BRAI+nQr]
オフ車で強制開閉のキャブなんかだとプッスン病がよくあるけどこれの最終型キャブはプッスンある?
338 774RR : 2014/11/19(水) 18:35:36.06 [ID:c2s6FGOI]
>>335
寒い時期のプッスンは日常茶飯事
337 774RR : 2014/11/19(水) 08:23:30.81 [ID:wPjWbQnu]
冬は基本暇だからね
何でも自分でやってみて壊すと知識つくし楽しい
車のオーディオやってて電源線は太いほど良いって学んだから応用しただけだよ
339 774RR : 2014/11/19(水) 22:42:51.64 [ID:NlHpEWQf]
>>337
 あー ステレオのスピーカーコードって高いよねえ。 数千円/m くらいからだっけ?よく売れるのが手頃な価格の2万/Mとか聞いたな。
メインアンプの電源コードもぶっといよねえ。PCのコードなんておもちゃに見えるくらいに。

774RR : 2013/12/25(水) 12:39:21.33 [ID:zvnZ8J8D]
皆さんおまたせ!!まったり語りあいましょう。

前スレ
【MAXAM】マグザムPart20【YAMAHA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336463067/l50
774RR : 2014/01/05(日) 19:22:26.24 [ID:VnTTm6Fq]
なぜにマグザムスレは伸びないのだろうか。
300 774RR : 2014/11/28(金) 20:47:28.03 [ID:E+u8VGX2]
>>7
バイク乗りは基本、孤独なんだよ
孤独なスポーツ

そういう訳だ
10 774RR : 2014/01/06(月) 11:29:23.30 [ID:YNcgjryh]
買いたいけど
収納がもう少しほちい
11 774RR : 2014/01/07(火) 07:28:17.11 [ID:2Yn/ZABl]
>>10
そう思ったら、他のスクーターに行った方がよいね。
メット二個入らないのは、ベストタンデムアーバンクルーザーとしてどうなのかと思うことになるぞ!
13 774RR : 2014/01/07(火) 23:31:16.85 [ID:aAHV0jrO]
エンジンかからないんだか、マグザムでよくある理由とかありますか?

セルは動くのでバッテリーは大丈夫だと思います。
14 774RR : 2014/01/08(水) 12:31:26.55 [ID:7DocOLB0]
みんなどこのマフラー付けてるの?
参考にしたいので、どのマフラーがどう気に入っているのか教えてください!
16 774RR : 2014/01/08(水) 23:16:02.92 [ID:191jvZph]
>>13
前エンジンかからねーと思ったら、キルスイッチががが……ってことならあった!

>>14
ノーマルマフラー最高!静かなボコポコ音が心地よいぞ!
19 774RR : 2014/01/13(月) 10:03:16.57 [ID:6k6ntVE3]
バックレスト外したら調子が良くなった
お試しあれ
20 774RR : 2014/01/13(月) 21:54:49.73 [ID:i43tT57n]
>>19
何の調子が良くなった?
21 774RR : 2014/01/15(水) 21:13:15.95 [ID:mqe8p3Il]
>>20
エンジンの吹け上がりが軽くなった
多分バックレストをとることによって空気の通り道が出来たんだと思う
22 774RR : 2014/01/17(金) 20:28:52.37 [ID:oYkcIy6b]
2ヶ月ほど前に友人からマグザムを格安で譲ってもらい、調べたらけっこう前にリコールがあり、燃料ポンプの交換をやっていなかったため、YAMAHAに連絡をとって本日交換してきました。
今まで始動直後の吹けが悪かったから、改善されてるといいな。
前期のりの方は念のためネットで見れるから確認してね。
23 774RR : 2014/01/18(土) 00:08:02.26 [ID:FvuX2gC0]
>>22
SJ21?
25 774RR : 2014/01/18(土) 21:01:17.05 [ID:RjfwRBff]
>>23
SG17です。
26 774RR : 2014/01/18(土) 21:48:25.91 [ID:FvuX2gC0]
>>25
了解です!
27 774RR : 2014/01/22(水) 20:41:37.77 [ID:F3dE8l3h]
小回りきかなくて駐輪場にはいんねぇ。
28 774RR : 2014/01/22(水) 22:38:26.03 [ID:RPX2e4At]
>>27 だよなw狭い駐輪場は苦労するわw
俺ん所も奥まった駐輪場なんでバックで出さなきゃいけない
36 774RR : 2014/02/06(木) 00:48:24.05 [ID:hvrYZCsz]
マグザムかわいいけどなんで乗ってるのDQNぽいのばっかりなんだよ
38 774RR : 2014/02/06(木) 10:02:52.49 [ID:yjbTHpfw]
>>36
おれキモヲタだけど乗ってるよ?
37 774RR : 2014/02/06(木) 09:04:22.07 [ID:XoLb6TcM]
キーを左に回してもメットインが開かなくなった><
41 774RR : 2014/02/08(土) 21:39:39.63 [ID:0lKlsdkL]
>>37
ロック解除の線が切れてるんじゃないかと。
39 774RR : 2014/02/06(木) 21:44:23.41 [ID:75lLkH0H]
7のぞろ目キターhttp://i.imgur.com/YkgohGs.jpg
40 774RR : 2014/02/07(金) 21:47:59.65 [ID:D7Gmze0g]
この車体で走行8万キロ近いってなにげにすごくね?
エンジンとか大丈夫だった?
43 774RR : 2014/02/09(日) 18:43:24.46 [ID:W1HX+mc3]
>>40ごく最近セルモーターとローランプ球が死んだ、以外快調すね
ただ、燃費が悪くなった、満タンで250キロ限界すw
44 774RR : 2014/02/09(日) 18:56:11.03 [ID:HYYMpCV5]
>>43
都市部?郊外?
49 774RR : 2014/02/13(木) 21:10:02.86 [ID:Xd2gMuxh]
>>44大阪市内です
以前なら300キロ走ったのにね

話し変わるけど
エアクリに繋がってるブリーザーホース外すと
加速がスゲー良くなるね  ホースからオイルが気化して
垂れるけどw
47 774RR : 2014/02/12(水) 08:23:41.68 [ID:9PQc7nmr]
>>43
それだけ走れば十分
わしはリッター20前後やで
53 774RR : 2014/02/16(日) 21:02:59.56 [ID:98BB3YLF]
46歳で僕チンw
54 774RR : 2014/02/16(日) 22:22:48.52 [ID:B9hBi+6T]
ええやないか
羨ましい
大事に乗ってあげてくださいね
55 774RR : 2014/02/17(月) 12:30:22.31 [ID:qYM+rTiX]
>>53
氏ねw
>>54
ありがとうございますm(_ _)m
56 774RR : 2014/02/17(月) 19:56:32.41 [ID:/5D54xw8]
54才で僕タンが来ましたおぅ
57 774RR : 2014/02/17(月) 21:01:40.02 [ID:rrhQkeps]
>>56
フォローありがとうございますm(_ _)m
86 774RR : 2014/04/10(木) 09:46:03.04 [ID:byhbYJ5K]
ttp://ameblo.jp/jmmb/image-11805305119-12887722526.html
こりゃすげーけどホイールベースも伸ばさないと不格好だろうな
走ってるところを見てみたい
91 774RR : 2014/04/14(月) 19:43:06.01 [ID:W56Cx1hN]
マグザム買ったんですが段差などを走るとハンドル付近がガタッと音がします気になるので詳しい方や同じ現象になる方いましたら教えて下さい
92 774RR : 2014/04/15(火) 23:51:22.16 [ID:nkogLe2X]
>>91
カウルが干渉して音してるのかもしれないいけど
中古で買ったなら変な弄り方や整備されてる可能性もあるから
一度バイク屋に見てもらったほうがいいよ
新車でも、もちろん

バイクは不具合あると即命に関わるから
気になったらすぐ点検してもらったほうがいい
95 774RR : 2014/04/22(火) 12:15:10.40 [ID:w1yVJyIo]
短足専用バイクw
96 774RR : 2014/04/22(火) 20:37:07.68 [ID:NXInyme5]
>>95
僻み乙
97 774RR : 2014/04/22(火) 22:53:54.48 [ID:nADjigHO]
HONDA Fusion仕様
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/fusion250/
YAMAHA MAXAM仕様
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/maxam250/index.html

仕様を見ればマグがフュージョンのコピーであることは一目瞭然
99 774RR : 2014/04/23(水) 00:06:11.38 [ID:3NGqluMP]
>>97
で?
100 774RR : 2014/04/25(金) 00:36:30.48 [ID:wUGptrkO]
マグザムの社外の外装セットオススメな所ある?
フィッティングかなり悪いのかな?
多少は気にしないんだけな

いやーちょっとバイク倒されてしまってね・・・
102 774RR : 2014/04/25(金) 09:28:52.80 [ID:K3dgitaF]
>>100
台湾製?しかないんじゃないかな
俺はショップに頼んで8万だった
104 774RR : 2014/04/26(土) 02:53:06.14 [ID:egWVaVNU]
>>102
台湾製使ってるの?
装着してみてどうですか?
特に純正と比べて違和感ないですか?
105 774RR : 2014/04/26(土) 09:41:14.35 [ID:ApNNzac4]
>>104
ショップに頼んだからまったく違和感はないよ
以前に自分でも2万円ぐらいの外装買ってやったが
その時は多少ガタついたけど、ネジやらボルトやらの穴が違うなんてことはなかった。
多少噛みあわせが悪い程度。器用な奴なら直せるんじゃないの?
ただし個体差はあると思う。
109 774RR : 2014/05/04(日) 01:38:55.49 [ID:l4eaRCbn]
>>105
亀ですがサンクスです
バラシは自分で出来るんで買ってみようかな
さてどこで購入しようか、ヤフオクで買おうかな


自分は本屋に停車中車に倒されてしまったんで
まぁ相手の保険で諸々30万近く出たんでいいんですけど
社外外装買えば20万近く浮かせますな
このスレ見てるみんなはこんな運転して無駄な出費をしないよう気をつけて
106 774RR : 2014/05/01(木) 07:53:42.99 [ID:p5ZW1Rsi]
マグザムバッテリーあがってネットで安いバッテリー買って交換しようと思うんだけど平気?
123 774RR : 2014/05/24(土) 12:45:09.47 [ID:VML9twqo]
>>106 楽天で最安値で購入して自分で交換。今の所30分くらいのってきて異常なし、まあよかったかな?オイル交換もしないとな
125 774RR : 2014/05/27(火) 07:46:44.28 [ID:oW8f7r6x]
みなさんのマグザムのマフラーはなんですか?自分ノーマルなので良いのがあれば教えて下さい
126 774RR : 2014/05/27(火) 13:14:27.88 [ID:aMSM+4lj]
>>125
お前さんノーマルなんか?

アナルセックスハリケーンとかいいよ
127 774RR : 2014/05/27(火) 20:59:28.86 [ID:s2c3wkOA]
>>125見た目は悪いけど
音質ならヨシムラかな
142 774RR : 2014/06/19(木) 07:43:06.09 [ID:51ah5n3R]
マグザムにオーディオつんでるひといる?曲は何きいてる?つけようかつけないかなやんでる
147 774RR : 2014/06/25(水) 19:39:59.09 [ID:P164vqc8]
>>142
8トラ付けてド演歌きいてる
149 774RR : 2014/06/30(月) 19:36:29.82 [ID:ioy0LWnR]
ハンドルの左手にあるpassスイッチって何?
今まで全くきづかなかったw
156 774RR : 2014/07/04(金) 18:39:57.95 [ID:OBOxywIK]
>>149

パッシングだろw
ライトがハイビームになる

ミサイルなんて出ないからなwww
157 774RR : 2014/07/04(金) 18:56:31.51 [ID:eGQCQoCa]
>>156
ウソはよくないよw
159 774RR : 2014/07/06(日) 04:07:57.46 [ID:Gj6Lmx3R]
>>149 マナーの悪い車や柄の悪い車が前にいる時に
連打しまくるボタン
150 774RR : 2014/06/30(月) 21:09:01.19 [ID:00eaxpla]
あれを押すと真っ赤な発光が始まって通常の3倍の速さでガソリンが減るんだ
151 774RR : 2014/06/30(月) 22:38:34.41 [ID:nXTGo+/1]
>>150
エンジンにダメージとか出ない?
152 774RR : 2014/06/30(月) 23:51:26.09 [ID:2/souU+F]
>>151
5回までなら大丈夫
10回やると怖いから注意な
154 774RR : 2014/07/03(木) 19:12:22.87 [ID:td9SQOhR]
マグザムで何キロ位走りました?
1.1万でそろそろ何を交換せになならんのかな?
158 774RR : 2014/07/04(金) 19:28:27.82 [ID:gbi1FQcx]
>>154
オイルだろ
160 774RR : 2014/07/06(日) 05:30:56.96 [ID:6A9mkvj/]
ホンダ(車)のディラーちゃん姉と3発やった
163 774RR : 2014/07/08(火) 10:27:05.50 [ID:baNecCZf]
>>160
ビッチかブサやろw
168 774RR : 2014/07/11(金) 19:17:21.64 [ID:Lr8viYk8]
収納性に目をつむればマグザムは維持の面で楽ですか?
4D9マジェスティ(前期)と悩んでいるのですが、変速機のトラブルがチラホラあるようで・・・
169 774RR : 2014/07/11(金) 19:20:26.53 [ID:cDEcPy3L]
>>168
所詮趣味で買う物だから見た目で買った方が後悔しない。
170 774RR : 2014/07/11(金) 19:33:13.24 [ID:Lr8viYk8]
>>169
なるほど・・通勤で使用したいのですが中々、車種が決まらなくて・・・
172 774RR : 2014/07/11(金) 20:12:53.81 [ID:cDEcPy3L]
>>170
マグザムって見た目がほぼ全てじゃないの?
好きか嫌いか
通勤用で選択肢はいっぱいあるのに普通マグザムは残らないよ
175 774RR : 2014/07/13(日) 11:53:14.30 [ID:R4Yr2cMO]
今はカラーってこの2色なの?
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/maxam/color.html
178 774RR : 2014/07/14(月) 11:06:30.42 [ID:ZM+tPdl5]
中古だけど昨日契約してきた!
走行距離2500でほぼどノーマルのシルバー。
納車が待ち遠しい。
179 774RR : 2014/07/15(火) 00:20:05.82 [ID:zs5MZxvw]
>>178
2500なんてほぼ新車じゃん
お互い末長く乗ろうぜ
180 774RR : 2014/07/20(日) 15:32:11.44 [ID:t6s6PpMI]
最近中古で買いました!
ガソリンのメーターの精度悪いんだけどこんなもん?
182 774RR : 2014/07/21(月) 20:04:33.54 [ID:ySBL9DW6]
>>180
満タンに入れたのに一番上の目盛りが点いたり消えたりすることはあった。
故に仕様と思うことにしてる。
181 774RR : 2014/07/21(月) 14:42:43.16 [ID:nUiXwQDu]
ロンホイ10センチでジャムのリアバンパー付けて
カウルに干渉しないマフラーってある?
183 774RR : 2014/07/21(月) 22:46:51.33 [ID:+YgGaS+2]
>>181
保安基準に合致していない襤褸バイクは止めた方が良いぞ。

お前の命は、まずもってお前自身の宝であり、同時に世界の宝でもあるからな。
190 774RR : 2014/07/28(月) 08:28:35.95 [ID:z9AoocSc]
昨日納車だった。
マグザムに似合うミラーってどんな形がいいんかな?
191 774RR : 2014/07/28(月) 14:16:21.17 [ID:JfhugAWd]
>>190
うp
195 774RR : 2014/07/30(水) 21:02:00.24 [ID:oVwd04Q2]
バイク通でもなんでもないし
ただ何となくリアタイヤの太さとロンスイしたTWがカッコイイなと
思ってバイクの免許取って、たまたま行ったバイクイベントで見て
気づいたらマグザム買ってた俺にとって
マジェやらスカブ、フォルツァの良さが(見た目)が全くわからない
俺みたいなやつ結構いるだろうな
いやそれらがダメってわけじゃなく好みの話ね
196 774RR : 2014/08/02(土) 10:47:25.23 [ID:a6xUlaIc]
>>195
普段足でマグザムだけど、スポーツタイプでのサーキット遊びも面白いよ〜(^_−)−☆
199 774RR : 2014/08/04(月) 19:44:41.21 [ID:sjPsfRSr]
鈍らしてたリアーブレーキがこうなってたw 反省http://i.imgur.com/CgyuReE.jpg
201 774RR : 2014/08/09(土) 17:20:28.44 [ID:qT0IF1li]
今月にブラウン買います
202 774RR : 2014/08/10(日) 23:08:24.90 [ID:I/njgBSU]
>>201おう、オメ
夏はこれからだ!
203 774RR : 2014/08/11(月) 19:55:27.92 [ID:gPW3/DHi]
>>202
北海道の夏オワタ・・・。
211 774RR : 2014/08/29(金) 15:06:39.77 [ID:JejeJs09]
キーまわしたらフロントから掃除機みたいな音するんだけど
誰かわかる人いますか?
212 774RR : 2014/08/29(金) 17:43:09.14 [ID:5T+3FUcp]
>>211
ラジエターの冷却ファンが回ってるんじゃないかい?
213 774RR : 2014/08/30(土) 15:07:11.42 [ID:3ovSG/jX]
>>212
結構音うるさいんだけど特に問題なさそうですかね?
確かに走った後キー回すと「ヴォオーン」て音なるし
冷却ファンかも、、正常ならいいんだけど。
222 774RR : 2014/09/14(日) 10:51:57.39 [ID:BDrCiy8N]
会社の近くで一時停止したら小学生がこちらを向いて何やら話しかけてきた

よく聞くと「二人乗りですか」と言っていたので「そうだ」と返したら

「乗りたいです、乗せてください」と言ってきた
  
叉今度ねと言って走り去ったが可愛かったなぁ
223 774RR : 2014/09/14(日) 12:09:32.35 [ID:rICNy7ob]
>>222
信号待してたら親と手をつないで横断歩道を渡ってる男の子がず〜っとこっち見てたことはあった。maxamが仮面ライダー的なんですかねぇ。(外観ノーマル)
226 774RR : 2014/09/15(月) 21:20:54.98 [ID:gT6xVIqf]
ブリーザーホースを大気開放してる人いますか
227 774RR : 2014/09/17(水) 23:30:18.51 [ID:rxiB1SwF]
>>226
そんなチャック全開でホース放り出してた捕まります
242 774RR : 2014/10/02(木) 23:31:35.98 [ID:5H+GVZJj]
この車体ケツでかいのにトランク小さいのか?
243 774RR : 2014/10/02(木) 23:42:05.29 [ID:16Vi6r1T]
>>242
小さいよ
245 774RR : 2014/10/03(金) 00:04:00.93 [ID:5H+GVZJj]
まじかー・・・
デザインに一目惚れしたのに残念だなあ
タンデムする相手もおらんしやめとくか
これに近い見た目の物ってそうそうないよねえ
246 774RR : 2014/10/03(金) 00:29:34.29 [ID:/ZXcCGOv]
>>245
これは本当に見た目で買うバイク
250 774RR : 2014/10/05(日) 06:17:19.59 [ID:e1HCMVBr]
自分でオイル交換してから熱がこもってるのか 
30分くらい走るとファンからすごい熱が出始めるようになってしまった

加速時も違和感があって4000回転前後で振動が大きくなったりうまくスピードが乗らない
ローでアクセル全開しているような感じにもなったりする
来週末までバイク屋持って行けそうにないんだがわかる人いない?
253 774RR : 2014/10/05(日) 12:15:48.89 [ID:OhdvofgL]
>>250
俺がエンジンオイル交換したと思い込んでオイル入れてなかった症状に似てる
254 774RR : 2014/10/05(日) 13:00:24.27 [ID:HpRGovCU]
>>250
オイル入れるとこ間違えてないか?
256 774RR : 2014/10/06(月) 22:02:12.27 [ID:NBT+Infd]
寒くなってきたぞ4万即金で、ええやろ?
257 774RR : 2014/10/06(月) 22:58:10.58 [ID:UXKMDcp3]
>>256
フュージョンでもあさってろ
275 774RR : 2014/10/24(金) 00:30:57.92 [ID:Lssn/hBT]
マグザムかスズキのスカイウェイブ650LXで迷っているんだが、どっちがいいと思う?
276 774RR : 2014/10/24(金) 01:22:23.41 [ID:VWv+AvjI]
>>275
マグザム
277 774RR : 2014/10/24(金) 04:29:31.21 [ID:333apFCB]
>>276
理由は?
279 774RR : 2014/10/24(金) 07:40:09.22 [ID:VWv+AvjI]
>>277
見た目で
278 774RR : 2014/10/24(金) 06:46:45.39 [ID:3zKVok/m]
>>275
見た目だけならマグザム、性能・機能ならスカブ650、
排気量も違うんだから好きなの選べとしか。
280 774RR : 2014/10/24(金) 08:03:35.67 [ID:Lssn/hBT]
>>278
マグザムよりスカイウェイブ650LXの方がスピード出るよね?
281 774RR : 2014/10/24(金) 08:44:21.81 [ID:VWv+AvjI]
>>280
多分出るだろうね
283 774RR : 2014/10/26(日) 08:43:02.41 [ID:glpjI5sD]
ビッグスクーターと普通のバイクってどっちの方がスピード出るの?
284 774RR : 2014/10/26(日) 15:13:05.50 [ID:HkbjyCXK]
>>283
同じ250ならスピードは大して変わらないと思う
ただ一緒に山道を走るとビクスクは全くついていけない
車輪が小さ過ぎて曲がれない倒せない
286 774RR : 2014/10/30(木) 12:17:56.91 [ID:5q4FV93b]
マフラー交換は簡単に出来る?
287 774RR : 2014/10/30(木) 17:42:28.35 [ID:dzCVxJPr]
>>286
吉村は組み方がややこしいけどなぁ
297 774RR : 2014/11/23(日) 04:17:31.54 [ID:4D0pYpRC]
298 774RR : 2014/11/24(月) 02:52:42.08 [ID:eLsEUZms]
バイクなんて中古でいい
どうせ直ぐ乗らなくなる
299 774RR : 2014/11/24(月) 22:10:14.31 [ID:SdaCytRx]
>>298
いやぁ俺も買った当初は乗るのが楽しくて仕方なかったが
年月がたち車も持つと乗らなくなるもんだな・・・
でも手放したくはないんだよなぁ
バイクって1台持っとくと便利だし
マグザム以外乗りたいバイク無いしな

いやハーレーとか乗ってみたいけど、そこまで出せる金無いしw

でも5年乗る気なら新車買ったほうがいいよ
301 774RR : 2014/11/28(金) 23:42:46.93 [ID:rxOj6rXT]
マニュアルと2台もちしてる人いますか?
マグザム乗りたくて買ったんですがマニュアル車にも乗りたい気持ちが。。。
302 774RR : 2014/11/29(土) 00:51:57.87 [ID:mjqjNUbe]
>>301
クラシカルなヤツに乗り換えたい自分がいる
304 774RR : 2014/11/29(土) 10:19:50.19 [ID:OsSOwkMF]
自分は乗りやすそうなエストレヤ買う予定です
306 774RR : 2014/11/29(土) 23:42:25.10 [ID:ejitneQU]
>>304
エストレヤくっそ遅いぞ
80km以上が伸びないw
以前友人が乗ってたけど一緒に高速走るとビクスクの俺にまるでついてこれなかった
307 774RR : 2014/11/30(日) 01:52:53.37 [ID:vyNSgU2R]
>>306
何かパワー不足っていうのはよく聞きます。
でも高速は乗らないし制限速度以上はださないのでいいかなって思ってます
310 774RR : 2014/11/30(日) 22:41:04.44 [ID:0Wz6aFiM]
>>304
VTRもおすすめ
312 774RR : 2014/12/01(月) 09:07:01.17 [ID:LmvMh0/N]
>>310
バイク詳しくないので助かります!
315 774RR : 2014/12/04(木) 01:27:23.48 [ID:8I6kHkWX]
例の速度計のグリス切れか?
316 774RR : 2014/12/04(木) 08:30:15.93 [ID:dNy6tnUh]
>>315
そんな不具合があるのかよw
ちなみに速度を上げると音はしない
322 774RR : 2014/12/09(火) 20:29:10.58 [ID:DXNEcSv/]
>>316
グリス切れの症状だな、それ。
ttp://okwave.jp/qa/q8378989.html

音がしなくなるんじゃなくて、たぶん、
可聴域の周波数を超えてるだけだと思う。
320 774RR : 2014/12/09(火) 17:36:28.81 [ID:K+MpMgaA]
開錠の位置にしながら椅子開いてみ 俺もたまになるよ
321 774RR : 2014/12/09(火) 17:47:38.02 [ID:qdqhKIIZ]
>>320
開きました。ありがとう!
323 774RR : 2014/12/09(火) 23:37:38.07 [ID:PTxVmy+U]
http://hissi.org/read.php/bike/20141209/cWRxaEtJSVo.html
326 774RR : 2014/12/10(水) 06:26:49.43 [ID:zc4+WCVk]
>>323

糞暇人乙(失笑)
328 774RR : 2014/12/19(金) 07:42:11.84 [ID:HhCaL0w6]
マグザムのりてーけどさみー
330 774RR : 2014/12/23(火) 23:42:32.97 [ID:uZwgZvYX]
>>328
この時期でも寒さ我慢すりゃ乗れる土地って
羨ましいわ
341 774RR : 2015/01/14(水) 11:40:40.97 [ID:ePwznEg1]
http://i.imgur.com/CwcaR1v.gif


いやだ.やだ
342 774RR : 2015/01/15(木) 16:47:40.21 [ID:WUoxYTf/]
>>341
かわいい
343 774RR : 2015/01/16(金) 21:55:42.67 [ID:mFFJ3zDG]
純正のタッチペン欲しい
344 774RR : 2015/01/16(金) 22:27:46.08 [ID:fXkERwlz]
>>343
ブラックならたしかあったはず
345 774RR : 2015/01/18(日) 04:16:50.64 [ID:PseX96yG]
>>344
YSPで頼んでみます

774RR : 2014/10/15(水) 10:32:08.77 [ID:Co8AH9A1]
〜BMW F・G シリーズ 統合スレ

旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第23弾。
初代F650/二代目F650/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。

 BMW Motorrad: F・Gシリーズはここのバイクです。
 
 ミシュラン: 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
 
 Touratech: タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
 http://www.touratech.jp/
 RKA: マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
 http://www.rka-luggage.com/
 HEPCO & BECKER: Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
 http://www.hepco-becker.de/
 GIVI: 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
 
 RAM: ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
 
 FERODO: 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
 
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【25台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1394798973/
774RR : 2014/10/15(水) 10:36:51.90 [ID:Co8AH9A1]
過去スレ2
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【24台目】

【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【23台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355617688/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【22台目】

【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【21台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324201465/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【20台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305545588/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【19台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283435523/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【18台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266148291/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【17台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253784395/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【16台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241592982/
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【15台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232455012/
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【14台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223984021
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【13台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216052737
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【12台目】

【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【11台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196165417/
774RR : 2014/10/15(水) 10:37:31.71 [ID:Co8AH9A1]
過去スレ1
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【10台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186250736/
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS9台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173872225/
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS8台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161043056/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【7台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149441989/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137561899/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【五台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130840145/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【四台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117860796/
【BMWFシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【三回忌】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102590564/
【BMW Fシリーズ】F650GS,F650DAKAR,F650CS【総合】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067318476/
BMW F650GS/DAKAR F650CS 総合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088074213/
【ゲレンデ】GS海苔スレッド【シュポルト】

BMW F650について語ろう
774RR : 2014/10/15(水) 10:38:16.32 [ID:Co8AH9A1]
〜初代F650GSの簡単な整備手順(ただし自己責任にて)

※詳しい手順の詳細はメンテナンスマニアルや他のページを参照のこと。
 一部トルクスレンチを何本か買い足す必要がある。
 出来ればちゃんとした工具を揃えるのがベスト。
 またタンクカウルを外した際外したネジが大量になるので
 ジャムの瓶など何か入物を用意しておくと良い

・プラグ:他のバイクと一緒

・チェーン/スプロケット:他のバイクと一緒

・ホイール取外し:他のバイクと一緒(ただし重いので体力を使う)

・オイル交換
 ウインカーステー、オイルキャップ、タンクカウル、アンダーカウルを外す。
 右側上部にあるオイルタンクとエンジン下部のドレンを外してオイルを抜く。
 オイルフィルターはエンジン右側、フロントスプロケカバーの上にある。
 注入の際は半分程入れたらエンジンをかけてオイルタンクにある窓から適量を確認する。
 (エンジンをかけると油面が若干下がる、ただし入れすぎも良くないので注意)

・冷却液(クーラーント)
 左ウインカーステー、オイルキャップ、左タンクカウルを外すとリザーバーがある。
 フェラーキャップはラジエーターの左横
 排出用のドレンはエンジン左下にあるウォーターポンプ付近。

・フォークオイル
 フォークキャップを外し下に後ろ向きのドレンがあるのでそこから抜く
 (GSはキャップ外しにややコツがいる。フォークキャップの外し方は
 黒いカバーを外し上から押込みながらCリングを外す)
774RR : 2014/10/15(水) 10:38:42.47 [ID:Co8AH9A1]
〜簡単な整備手順つづき

・ブレーキパッドやフルード交換;他のバイクと一緒
・クラッチ/アクセルワイヤー;他のバイクと一緒
・バッテリー;オイルキャップを外しタンクカウルの真ん中を外す
・エアフィルター;右のウインカーとタンクカウル、ダクトを外す
・ライトのバルブ交換:
 キーシリンダーの前にコネクターがある。
 バルブはロックパーツを手で回すと外れる。
 (ちゃちいので折らないよう注意)
・テールランプ/ウインカーバルブ交換;他のバイクと一緒

〜今までここで報告されている不具合は

・ミラーが風圧で倒れる
・時計が狂う
・オイル漏れ
・クーラント漏れ
・オイルとクーラントのカフェオレ
・エンジンから異音

〜金をかけないチューンネタ(ただし自己責任にて)

・イリジウムプラグ;お勧め。DENSOの方がよりF-GSと相性が良いとのこと。
・コンデンサーチューン;それほど効果は無いが始動性は若干上がるとのこと。
・アーシング;お勧め。特にイグニッションコイルからバッテリー-が効くとのこと。
・ラジエーターガード装着;特にガレ道爆走派にはお勧め。
 市販品もいくつかあるがホームセンターや東急ハンズ等でステン網を
 買ってきて自作しても良い。
774RR : 2014/10/15(水) 12:47:23.07 [ID:fXyuXPKF]
>>5

また、そんなことばっか言うて!キミはいい加減にしたまえ


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。



執行猶予中は名誉棄損罪にはならないので、二回以上コピペして拡散しましょう。
774RR : 2014/10/15(水) 10:39:59.77 [ID:Co8AH9A1]
間違えて一の位消してしまった。スマン

実質【26台目】です。
774RR : 2014/10/15(水) 12:22:22.24 [ID:kck7Z75L]
>>6
烈しく乙!感謝!!
11 774RR : 2014/10/16(木) 23:11:50.10 [ID:es8pqS95]
F7って、緩すぎてイマイチ面白みに欠けたなぁ…
足つきはいいし、穏やかな特性だからゲタにはなるけど、買う気にはなれなかった…

MOTONAVIで、2012年のオブザイヤーをとっててびっくりした…
12 774RR : 2014/10/17(金) 18:43:35.33 [ID:2g3NdHc0]
>>11
800GSに乗ろうか
13 774RR : 2014/10/18(土) 03:03:13.54 [ID:2bsdcff8]
昨日G650GSのバイク便見たw
14 774RR : 2014/10/18(土) 07:49:05.44 [ID:brgDC2EO]
>>13
バイク便のバイクって趣味が結構出てたりするよなw
19 774RR : 2014/10/19(日) 18:55:28.04 [ID:Jnu646Hp]
市内にバイク用品のチェーン店が3つ。

2つにF800R(ABS)のタイヤ交換を依頼してみたが断られた。
残り1店舗

それか今年もディーラーに頼むしかないか。
31 774RR : 2014/10/21(火) 11:25:34.20 [ID:sL/gHvK3]
>>19
ライコランドは外車OKだべ
32 774RR : 2014/10/21(火) 17:32:13.23 [ID:mvvKlt28]
>>19
どこにお住まいか知りませんが、タイヤ専門店なら大抵OKですよ。
22 774RR : 2014/10/19(日) 19:44:22.62 [ID:Jnu646Hp]
BMWのABS車を、個人でホール外し出来る人っているもんなのけ?
47 774RR : 2014/10/29(水) 21:18:36.11 [ID:hjhMHg37]
>>22
F650GS Twin だけど、タイヤの交換もブレーキパッドの交換も自分でやってるよ。
単管で自作したビードブレイカーとタイヤレバー、あとは一般的な工具で十分。
国産バイクと特に違いは無いよ。
25 774RR : 2014/10/19(日) 22:44:13.98 [ID:JGxpChil]
F800GS Adventureを、まじ購入検討してますが
今日、ショップまで出向いて
ホイールがチューブ式だと知った
チューブ式を否定する訳ではないけど
パンクが不安
まぁ、自分でパンク修理できるスキルを身に
付ければ良いだけかもしれないが・・・
34 774RR : 2014/10/23(木) 18:55:19.04 [ID:e38x9gLC]
>>25
2009年式F800GS乗りですが、携帯圏外の山中でパンクしたら自力で直すしかないと思い、
購入してスグにチューブレス化しましたよ。
自分で施工しても良かったんだけど、発売元が近所だったので持ち込んで施工してもらいました。
あれから5年経つけど、エア漏れすら起きないので、お薦めですよ。

http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/outex/
35 774RR : 2014/10/23(木) 21:10:17.02 [ID:PQuJ3Dmw]
>>34
エア漏れしないってすごくね?
37 774RR : 2014/10/24(金) 15:43:23.82 [ID:pFOnCJfM]
>>35
エアが全く減らないってことはないですよ。チューブ並にエアは減ります。
43 774RR : 2014/10/29(水) 13:37:05.97 [ID:EUvOIoWu]
おめでとう。低速のトルクが少ないからエンストたちごけ注意。
44 774RR : 2014/10/29(水) 15:52:52.41 [ID:Dq5xPfxV]
>>43
ありがと!
低速トルク無いのは知り合いのF800R以前乗らせてもらったことがあって知ってます(笑)
エンスト数回かましたけど、すぐ慣れました。
KTMからの乗換えなんで、エンジンの面白みは無いけどやっぱ丁度いいんですよねF800ST

それで、皆さんおすすめのスクリーンありますか?
あんまりスタイル壊したくないやつがいいんですが、迷ってます。
プーチかGIVIが安いんですがこれは良いのかな?
49 774RR : 2014/10/30(木) 21:07:34.53 [ID:ABT2TUQV]
>>44
GIVIはデカすぎてダサい
STならPuigがちょうどいいかも?ダークスモークもあるよ
50 44 : 2014/10/31(金) 16:21:40.94 [ID:YaGHz5Y0]
>>49
おお、情報サンクスです。
プーチの方ポチります。
46 774RR : 2014/10/29(水) 20:49:16.56 [ID:MFSM+d3j]
F800R買うとき、候補車をとっかえひっかえ乗った。

F800R、F650GS(ツイン版)、ストリートトリプルの3台。

唯一F800Rだけが極低速弱いな、と思った。
1速がハイギアードだからかと。

このインプレでもそのことに触れている。
http://www.goobike.com/learn/report/9/3090107/3090107.html
51 44 : 2014/11/02(日) 12:30:27.28 [ID:Q3egtQ59]
連投スミマセン
オイルでお勧めありますか?
安いのをまめに変えようと思ってます。
15W40はなかなか無いですね。
53 774RR : 2014/11/02(日) 15:38:39.77 [ID:sqe6NnBp]
>>51
当たり前だけど高いほうが良いと思うぞ

800Sだけど、ワコーズのPRO-SからカストロールのRacing 4Tにしたら
明らかにノイズが減ってフィーリングが良くなってギア抜けも減った。
20l缶でDIY交換すれば3lで4000円くらい
54 774RR : 2014/11/02(日) 17:39:50.47 [ID:Q3egtQ59]
>>53
おお、それは良い情報ありがとうございます。
自分も試してみますね!

それより、社外スクリーン、スモークにしても視界って問題ないですか?
イソッタのツーリング用買おうと思ってるんですが。

質問ばっかで本当申し訳ないです。
55 774RR : 2014/11/02(日) 22:28:11.02 [ID:8QDVbjCj]
>>54
何も問題ないよ。純正にもスモークあったはず

PowerBronzeもいい感じ。サイズと同じくらい形状も大事なんだなと
56 543 : 2014/11/02(日) 23:17:04.08 [ID:Q3egtQ59]
>>55
さんきゅーです!
PowerBronzeは形状が良いですね。

しかし、スクリーンはともかくBMW用パーツは社外も高いんですね。
57 774RR : 2014/11/03(月) 01:00:24.14 [ID:G6MsxXEJ]
2気筒のF650GSだけどアイドリング不整脈とエンストひどすぎるんだ
このポンコツ治らないの?

これで治った!ってのあったら教えてくれ
58 774RR : 2014/11/03(月) 01:59:04.89 [ID:mvQhr2tl]
>>56
純正はもっと高いけどねw
まぁ社外、純正どちらでも並行輸入やオクで安く買う手段はある

>>57
普通じゃないからディーラーに見せたら……
プラグひとつ取るのも面倒だし
原因究明して必要部品の交換ならその分の工賃しか取られないから
自分であれこれいじるより結果的に安くあがると思うよ
61 774RR : 2014/11/03(月) 09:57:30.70 [ID:pwNoB7ZJ]
>>57
バタフライバルブのフチの汚れ
インジェクションの詰まり
フィルターの詰まり
プラグ類の不具合

一番手軽なのは高速を高回転で50kmほど走り続ける。
原因がカーボンやインジェクションの汚れならそれが吹っ飛んで快調になる。

通ってる寺か店がPC任せのチェンジニア店だったら、
エンジンクレンザーという名の割高フューエルワン入れられて終わりかな。
63 774RR : 2014/11/03(月) 10:04:27.71 [ID:RSPsxGT+]
>>61
チュニジア店と空目
66 774RR : 2014/11/04(火) 09:58:47.09 [ID:2CtO6a8f]
>>57
エンストは燃料ポンプの不良とかもあった希ガス。
うちはパワーコマンダー+オートチューン入れたら絶好調
指定の空燃比マップに自動調整する。夏と冬でも変わるよー
62 774RR : 2014/11/03(月) 10:03:24.74 [ID:RSPsxGT+]
エンストって停止してクラッチ切った際?
やや元気にとばした直後の停止ではしばしば出くわす。
67 774RR : 2014/11/04(火) 17:11:00.53 [ID:Sb+NzW8q]
>>62
飛ばした後のエンストあるね、俺のだけかと思ってたよ。あれはいったいなんなんだろう。
64 774RR : 2014/11/03(月) 23:41:24.83 [ID:Ip4gaqHK]
セルタオだけど、エンストが多発して寺に相談したら
エンジン始動する時にアクセルをひねりながらかけていると
ゼロ合わせが狂ってエンストしやすくなるって言ってた。
コンピュータを一度初期化して
アクセルに触らないようにエンジン始動していたら
たしかにエンストする事は無くなったよ。
65 774RR : 2014/11/03(月) 23:52:36.50 [ID:5auhfKoP]
>>64
>エンジン始動する時にアクセルをひねりながらかけていると

キャブレター世代にありがちなw ショウワカ!!
68 44 : 2014/11/04(火) 17:19:49.67 [ID:jvgX4y2/]
F800Sローダウン仕様って、どんくらい曲がりづらくなってるの?
69 774RR : 2014/11/04(火) 18:14:50.65 [ID:HWWd3USP]
>>68
街乗りとか峠だったら分かんないと思うよ
リア車高下げたのに合わせてフロントの突き出しも増やしてるでしょ

Rのほうがキャスター立ってるらしいから小回り効くだろうね
ギア比はスプロケ変えたら良いし
70 774RR : 2014/11/04(火) 18:37:15.26 [ID:fzbIfc/U]
減速し停車するときに、教習所で教わったとおり
クラッチを切るのをなるべく遅らせると
エンストしないようになった。

感覚としては、ブレーキで減速していって
エンジンがガクガクするくらいまで待ってからクラッチを切る。

理屈はわからんが、ラムダセンサやECUが
エンジンを粘らせようと多めに燃料を吹き込んで、
そのあとも安定したアイドリングに
持ち込んでくれてるんじゃないかと思う。
73 774RR : 2014/11/05(水) 22:54:04.00 [ID:YyKssz2T]
>>70
それは全然違う。そんな理屈もプログラムもない。
たまたまそんな感じがしているだけだよ。
気の毒だけど・・・
71 774RR : 2014/11/05(水) 21:40:49.26 [ID:DWNGJTpz]
新型F800R出たよ
http://www.moto-net.com/actualites-motos-6067-NOUVEAUTeS-2015-NOUVEAUTE-2015-Nouveaute-2015-EICMA-Milan-:-BMW-presente-sa-nouvelle-F800R-2015.html
81 774RR : 2014/11/07(金) 21:01:50.16 [ID:usoSmVzf]
>>71
ひでえな。せめて違う名前で出してほしかった。
84 774RR : 2014/11/07(金) 23:19:08.45 [ID:UKNaBr5v]
>>81
むしろかっこよくなって候補に入った俺は異端だったか。。
95 774RR : 2014/11/08(土) 22:15:12.02 [ID:+A0osh1/]
new 800rの詳細スペックって出てるとこある?
>>71のはスペイン語?でよくわからない
97 774RR : 2014/11/08(土) 22:19:36.78 [ID:3b9o+tDK]
>>95
フランス語だよ
まずGoogle翻訳で英語にする
そしてBMW F800R 2025 Datasheetをクリックすれば幸せになれる

ちなみに90馬力仕様になる模様
192 774RR : 2014/11/19(水) 23:10:50.79 [ID:0o3VnTHC]
>>71
KTMか?
76 774RR : 2014/11/06(木) 07:59:05.20 [ID:CZbn7Ekr]
新型F8R
うーん、F8GTもそうだけど、個人的に前のがカッコ良いと思う。
「らしさ」が減ったような感じ。
77 774RR : 2014/11/06(木) 09:44:35.63 [ID:asMogk0F]
F800R、なんかスズキっぽいなあ。
といって価格がスズキになるわけではないし。

>>76
>F8GTもそうだけど、個人的に前のがカッコ良いと思う。
F800ST乗りの独断と偏見だけど超同意w
78 76 : 2014/11/06(木) 11:17:21.52 [ID:OAkgJvH/]
俺もSTなんだけどな(笑)
まあ、STも検討時は写真イマイチ実車カッケーってかったからな。GTやRもそうかも。
ちな、STのフォーク標準突き出しって何ミリかわかる?
ローダウン戻したくて。
79 774RR : 2014/11/06(木) 11:25:50.25 [ID:WgWQH2oT]
>>78
10mmのはず。Sはトップブリッジ形状違いでツライチが標準だけど、ディメンションは同じ
まぁ寺に聞けば教えてくれるよ
86 76 : 2014/11/08(土) 11:41:19.66 [ID:3DXRgCWj]
SやSTって年式で中古価格が結構違うけど、やっぱ初期型は駄目とか有るんだろうか。
海外のパーツリストのサイト見る限り、殆ど変更された部品無いんだけどな。ディーラーが対策部品とか言ってた部品も品番変わってないし。
87 774RR : 2014/11/08(土) 11:46:21.06 [ID:NCJKiTb+]
>>86
認定中古車なら特にない
89 76 : 2014/11/08(土) 12:27:01.60 [ID:3DXRgCWj]
>>87
年式問わずトラブル多いのか(泣)
ごめ、教えて欲しいんだけど、認定中古車って、正規ディーラーで買う中古のこと?
新車が正規ならどこのディーラーでもリコールとか受け付けてくれるらしいけど。
四輪もそうだけど、やっぱ保証無しでは買わん方がいいメーカーだな。
88 774RR : 2014/11/08(土) 12:00:34.94 [ID:N9Y/f7a2]


この角度で見ると凄く格好いい
90 774RR : 2014/11/08(土) 12:33:09.27 [ID:XoyGu+Eg]
>>88
実車見ると考えが変わる気もするな。
倒立サスでハンドル角はどうなるんだろう。
93 774RR : 2014/11/08(土) 15:34:48.99 [ID:LJ5ZxEhk]
>>90
そりゃあハンドル切れませんなんて言ったらファイファーさんが
黙ってないやろw
91 774RR : 2014/11/08(土) 12:34:33.47 [ID:0F1OfBIi]
認定中古は正規寺が扱う中古車両で、ある一定の条件を満たしたもの。
92 76 : 2014/11/08(土) 12:41:06.86 [ID:3DXRgCWj]
>>91
だよね。一応確認の為聞いたんだけど、サンキュー。
ディーラーではかなり状態良いのしか売ってない(仕入れない?)もんね。下取りで距離行ってる様なのは業者奥に流してんのかな。

800R、カッコ良く見えてきた。
99 774RR : 2014/11/09(日) 00:00:39.61 [ID:HQMHFtAE]
ヘッドライトがNUDAの流用だな。
BMWっぽさはないしスズキっぽい(GSR750か?)のも分かるが、カッコいいわ。
100 774RR : 2014/11/09(日) 00:37:08.92 [ID:yFNh5lCw]
>>99
ライトが点灯してるところみてダサいと思ってしまった。ついてなけりゃいいのに
118 774RR : 2014/11/10(月) 12:35:00.39 [ID:uTaQltMw]
>>99
ハスクをKTMに売却したときイタリアの工場に残ってた
組む前のNuda900のエンジン、どうなったんだろな?
スクラップ処分なら惜しい話だ。
108 774RR : 2014/11/09(日) 15:13:15.18 [ID:BTxuzYZj]
素直に倒立化羨ましいと言えよ。
113 774RR : 2014/11/09(日) 21:19:06.83 [ID:GHcvl3N9]
>>108
倒立はメンテが面倒だから嫌だ
最低10000�でフォークオイルかえるから正立で助かるよ
110 774RR : 2014/11/09(日) 16:28:09.68 [ID:uY2jj2X/]
ふかふか砂地に前輪取られて倒れたところに、
狙ったかのように岩。。。

今日もまたカウルのガリ傷を
カッティングシートで隠す仕事が始まるよ。
111 774RR : 2014/11/09(日) 20:30:11.62 [ID:b4U8ZFHN]
>>110
お仕事頑張れ!

でもなんで毎週日曜日に雨が降るんだよ。
絶好の季節が虚しく過ぎてゆく。
112 774RR : 2014/11/09(日) 20:42:49.08 [ID:OTYh+SrT]
F7乗りなんだがギア落として二速で加速するときにエンストしやすくない?
114 774RR : 2014/11/09(日) 21:56:03.88 [ID:88oQa2hx]
>>112
同じ症状かわからんが、俺はシフトダウンの時、クラッチ繋いでエンストした。
んで交差点の真ん中で転けた。
ディーラーに持って行ったが再現されず、ECUのメモリリセットをして初期化。
メカさん曰く、ロータックスエンジンの低速トルクの貧弱さが原因だとかなんとか。
代車のボクサーツインは凄く乗りやすかった。アイドル発進超楽チン(でも買えない)。
115 774RR : 2014/11/09(日) 22:29:00.29 [ID:OTYh+SrT]
>>114
そそクラッチつないだとき!タイヤロックしてまじでびびったよ
二速落とすクラッチつなぐロックみたいな感じ多少ゆっくりつなげば大丈夫なんだよ

俺も交差点でこけました

初期化されると治りましたか??
116 774RR : 2014/11/09(日) 22:45:27.83 [ID:88oQa2hx]
>>115
まだ、昨日引き取りしたところなのと、その症状自体後にも先にもそれっきりなんで、よくわかんないのよ。
とりあえず150キロ走って問題ないよ。
エンストが頻繁するのなら、事故る前にディーラー持って行ったほうがいいよ。
117 774RR : 2014/11/09(日) 23:05:00.73 [ID:OTYh+SrT]
>>115
俺も相談してみるかな—。頻発はしないんだけどまたなるんじゃないかと不安が
のこるんだよね。

シフトダウン二速でちょっと急にクラッチつないでみて多分なると思うよ
KLX125で同じようにしたけど全然エンストしないんだよなー
121 774RR : 2014/11/10(月) 22:42:51.02 [ID:HP1aQ7Ky]
>>114
代車なんだった? 見込みのある客にグレードの高い車両を
あてるのはよくある営業のパターンだよ。気をつけなー
124 774RR : 2014/11/11(火) 11:35:54.25 [ID:iaRwCTbz]
>>121
そうすっと代車なんてあてがってくれない俺は
129 774RR : 2014/11/11(火) 19:07:53.36 [ID:Ym9xS4di]
>>124
たまたま出払ってただけでは?
自分が世話になってるDでは言わないと出ないし、原付だし、期待してない
126 774RR : 2014/11/11(火) 14:17:07.03 [ID:Y6B6s+5u]
>>121
試乗車落ちの1200Rだよ。
ちなみに、1か月点検の時の代車はK1300R。
まだ買って半年ちょい(当方もF7)だし、トラブル以外はいい子なんで、買い替えは当分ないかなぁ。
119 774RR : 2014/11/10(月) 19:52:18.25 [ID:6MZItOvJ]
あのエンジンでF900Rでも作ってくれた方が嬉しいなぁ〜、スペック知らんけど。
125 774RR : 2014/11/11(火) 11:36:42.75 [ID:mwFy60KC]
C650の人が大型AT免許だったら代車どうするんだ?
店員私物のビグスクか

>>119
あのエンジンだけでもハスクバーナ処分する前に返品させればよかった
123 774RR : 2014/11/11(火) 10:00:38.88 [ID:OD6RvEGf]
それよりみんなオイル何使ってる?
F800STなんだが、モチュール5100の15W50使ってます。
モービル1の15W50安くて良さげなんだが使ってる人居ないかな。
127 774RR : 2014/11/11(火) 15:38:37.97 [ID:qB4eC5b/]
>>123
オイルは指定品(カストロール?)じゃないと、保証が効かないのでは。
128 774RR : 2014/11/11(火) 17:00:16.31 [ID:OD6RvEGf]
ないない。ディーラーによりお勧め有ったりして使用オイル違ったりするし。
ってか、いかにもビーマーらしいお考えですな(笑)
133 127 : 2014/11/12(水) 11:51:30.81 [ID:fATSubpf]
>>128
4輪のBMWディーラーでは、指定オイルじゃないと保証が効かないと言われたもので。
137 774RR : 2014/11/12(水) 20:24:46.11 [ID:2SnaXXJb]
>>131
>>133
指定の規格守ってりゃいいんじゃん?
純正オイルはぼったくりみたいに高い
値段=性能じゃないんだからさ
139 774RR : 2014/11/13(木) 10:50:00.58 [ID:RhxagBxM]
>>136
交換時に問題なければ、今まで通りの乗り方で大丈夫と思うよ
夏なら5kmでも油温100度超えるでしょ
距離走らなくても年1回は交換したほうがいいよ

>>137
まぁ、寺とはお付き合いってのもあるわな
重整備とか社外パーツの取り付けを安くやってくれたりお世話になってると…
安いのは良いことだけど、生活してる人のこと考えたら限度がw
141 774RR : 2014/11/13(木) 22:59:12.32 [ID:KiYF50vf]
>>137
違うのは日々のフィーリングだけだしな。
5万kmくらい走れば大差つくけど大抵の人は数年で乗り換えるだろ。
131 774RR : 2014/11/11(火) 20:54:12.04 [ID:ZcPHH2lh]
でも安物オイルに交換するとすぐ違いが分かるよね…
134 774RR : 2014/11/12(水) 12:38:29.39 [ID:YOjt/Gmf]
四輪の場合も、わざわざディーラーに自分で交換したなんて言わなきゃ問題ない。
135 774RR : 2014/11/12(水) 14:49:02.27 [ID:8CXL840y]
>>134
1万km以内にオイル交換しないと保証切れない?
136 774RR : 2014/11/12(水) 18:18:26.40 [ID:XLFEfjaY]
片道5キロの通勤に使ってる俺は乳化が怖い。
週に一度は距離走るようにしてるけど。
145 774RR : 2014/11/14(金) 10:08:15.50 [ID:HQWvEv/Z]
国産と違ってギアなんかに使ってる鉄が堅いしクリアランスもタイト。それらがゆっくり摩耗して馴染んでいく。だから国産よか馴らしに時間かかるんだよ。
146 774RR : 2014/11/14(金) 12:18:14.28 [ID:ShZk6QRh]
>>145
ロータックスのエンジン品質は日本国内生産品質に到達出来てないよ。
中華や第三国よりましなレベル。
国産以下、BMWオリジナル以下、
147 774RR : 2014/11/14(金) 13:01:03.45 [ID:HQWvEv/Z]
誰がロータックスの品質について触れたのよ(笑)
国産より製造公差が大きいから、そういう造り方なんだわ。信者には耳痛いだろうがBM謹製も同様でしょ。どっちもどっちで目糞鼻糞。個人的にはロータックスの方がエキセントリックな設計が少ない分安心感はある。
153 774RR : 2014/11/14(金) 23:46:06.53 [ID:p8snVRkR]
>>147
142からの流れでエンジンの話して
「ロータックスの話じゃねーしwww」
とか頭おかしくね?
148 774RR : 2014/11/14(金) 15:41:34.04 [ID:QD6fTwlN]
安心感なんてねーよ
今にも死にそうな息たえだえのエンジン、エンストで事故りそうだわ
149 774RR : 2014/11/14(金) 18:45:50.51 [ID:jQJDfsOx]
>>148
具体的にはどうな感じなんだ?
俺の800GSは1万5000キロ絶好調だが、これからか……?
158 774RR : 2014/11/15(土) 05:53:56.42 [ID:81GoQnJM]
>>149
自分は最初にひどめの症状が出たのはその手前の距離くらいだったよ
すまないが売り払ってデラと付き合いが無くなったら詳しく書くさ
164 774RR : 2014/11/16(日) 16:24:31.61 [ID:IHMMs0FP]
F800ST中古狙ってんだけど、ネットで見る、「初期型はエンジンノイズが酷くてオイル漏れる」ってホント?
当たり外れじゃないなら高年式探さな。
179 774RR : 2014/11/18(火) 16:36:56.76 [ID:xd5bR443]
>>164
ノイズ大きいみたいだけど壊れたりはしてない
良いオイル入れたらかなり静かになった
漏れはヘッドガスケットが対策品に交換されてたら大丈夫
されてなかったら1万km以内に4万円かかると思ったほうがいい
166 774RR : 2014/11/16(日) 22:15:42.44 [ID:IHMMs0FP]
Thx.
年式ではなく?個体差って事ですかね。
エンジンかけてもらって、何台か聞き比べてみようかな。
しかし値段こなれてきましたね。
167 774RR : 2014/11/16(日) 23:00:58.84 [ID:mhS39hJp]
>>166
新型出たし、季節的な値下がりもある
174 774RR : 2014/11/18(火) 03:19:26.26 [ID:MceZXf8w]
F700GS買ったんだけどBMWってイモビ付けた方がいいの?
178 774RR : 2014/11/18(火) 14:57:41.45 [ID:YG1bH7i4]
>>174
イモビは元々付いてるゼ、DWAはアラームな。
俺はDWA付けてるし、少しでも安心したいなら付けた方が良いと思う。
186 774RR : 2014/11/19(水) 19:41:18.60 [ID:tmvKTGui]
>>178
DWAかー…
リモコン増えるのめんどいし標準でアラームまでつけといてくれればなぁ…
181 774RR : 2014/11/18(火) 23:25:40.58 [ID:85nhkB87]
bmwってそんないい加減な会社なの?
185 774RR : 2014/11/19(水) 19:40:21.88 [ID:vvzn+QOb]
>>181
年々いい加減になってきてる。
193 774RR : 2014/11/20(木) 01:28:15.89 [ID:OnipSXea]
セルタオ糊だけど、イモビとかアラームとか、純正か社外でいいの無いかね。
寺で普通のG6にはアラームの設定はあったが、セルタオには無いっていわれた。
付かないはずないのだが・・

あとヘルメットロック欲しいけど、装着事例あるますか。
195 774RR : 2014/11/20(木) 06:54:39.72 [ID:kZ222HRU]
>>193
タンデムステップにチョイノリ純正ヘルメットロック
200 774RR : 2014/11/20(木) 18:21:27.55 [ID:zM9Ftyfb]
>>193
昔の話だけど旧F650GS(シングル)の頃に社外のアラームイモビを取り付けたので書いてみる。

製品としてはデイトナ デジボクライト (当時デジタルボクサー)、スパイボール、クリフォード GP1000辺りが
代表だが、いずれも汎用品なので組み込みはノウハウがいるし、店に頼むと工賃だけで2-5万かかる。

純正品が手に入るならそれの方がいいかもね。国内で設定がなくても個人輸入してパーツ持ち込みで
セットアップできないかディーラに聞いてみては?

所でアラームは誤動作がつきもので、運が悪いと逆効果になるので注意。たとえばバッテリーが自然に
上がると大音響でブザーが鳴り響くし、線路下の駐輪場に止めると電車の通過する音圧でも鳴る。

それにアラームは人の注意を呼ぶだけで盗難そのものは防げないので、他の方法と併用を勧めるよ。
盗難保障(保険)とか地球ロックとか、(イモビでなく)アラームだけの単体機とか。
194 774RR : 2014/11/20(木) 03:24:50.45 [ID:09FX1J0n]
F700GSのくちばしに付ける追加装甲の名前がわからん…
どうググれば出てくるんだよコレ…
196 774RR : 2014/11/20(木) 08:14:49.08 [ID:2QBuqouP]
F6ツイン2009だがガスケット交換したあとはお漏らし無いな。

>>194
ビーク(Beak)じゃなかったか?
197 774RR : 2014/11/20(木) 13:56:12.96 [ID:09FX1J0n]
>>196
あった!ありがとう!

けど650と800用しか無いのか…
198 774RR : 2014/11/20(木) 15:32:48.75 [ID:/32mcCrv]
f800sなのですが、ステップがぐにゃぐにゃでいやです。
ゴムだけとっちゃえば、良くになりますかね〜
199 774RR : 2014/11/20(木) 15:44:03.76 [ID:FA8Rtp4v]
>>198
F800R用が付くはず
207 774RR : 2014/11/21(金) 08:51:58.54 [ID:QYW2UMcX]
>>199
ありがとう。良さそうなのでこれにします!
201 774RR : 2014/11/20(木) 22:18:27.94 [ID:7m5aTUxp]
アラームに何万も出すのは○○。傾斜振動センサ仕様の安いのを感度弱で十分だよ。
要は盗難の正にそん時の抑止力だけ有ればマシってレベルの物。
イモビ機能とか持ってかれた後じゃ意味無い。 結局盗まれるときは盗まれる。
204 774RR : 2014/11/21(金) 01:09:57.22 [ID:YuWA2ctZ]
>>201
それ言っちゃおしまいよ
と思うが俺もその考えだな
206 774RR : 2014/11/21(金) 06:57:10.29 [ID:riy03pNb]
セルタオって不人気車なのか。たしかに日本には200台程度しか入ってないらしいが。
217 774RR : 2014/11/23(日) 06:00:34.58 [ID:metKYlq5]
>>206
セルタオじゃぁ、寺行っても肩身狭いからな
211 774RR : 2014/11/22(土) 17:27:41.13 [ID:sLKJWVYY]
2回目の車検なんだけどね
1回目は何にもしないで車検通すだけ
2回目は点検と消耗品(換えといた方がいいとすすめられる物)交換
どちらも費用が同じなんだけど
デラによってこうも違うのか
213 774RR : 2014/11/22(土) 22:11:04.88 [ID:vVJajUGz]
>>211
もうすぐ車検なんだけどどこまでやってくれるの?
コンピュータで点火系やらの微調整までやってくれるのかな
214 774RR : 2014/11/22(土) 23:13:45.34 [ID:n3lfLn3/]
寺による
サービスが全く出来ていない寺がマジである
できることはアッセン変えのみだけとか
218 774RR : 2014/11/23(日) 10:31:16.50 [ID:hZ7xLIxp]
>>214
たとえばどこよ
219 774RR : 2014/11/23(日) 11:17:08.70 [ID:yGKFZcUU]
>>218
BMは、世界的に均一サービス体制を目指しているから、途上国の正規寺なら同様の事ができるように、診断PCに繋いで、不具合箇所をアッセン替えが基本作業。
だから、診断機が判断出来ない事は、メカニック自身が判断しないし、作業もしない。
モトラッドがそのような体制になってから15年ぐらいたつけと、それ以前からやっている人とその後にやり出した人とは、
ものすごい差があるよ。ぶっちゃけ診断機と交換マニュアルみたら素人でも出来るということ。
新しい寺や人程要注意ってこと
221 774RR : 2014/11/23(日) 16:32:31.32 [ID:uONaHTjU]
>>219
エンストしまくる俺のFはエラーがないとかで何にもしてくれないっすね ハハッ
226 774RR : 2014/11/25(火) 10:38:52.27 [ID:YF3fNx2h]
f800sにマグレス500V つけてる方いませんか?
見にくいかな〜
227 774RR : 2014/11/25(火) 11:51:35.72 [ID:DRPJHkTS]
>>226
ヒトバシラーよろw
センターカバーの形状とねじ穴の関係で
良い位置には取り付けられなそうで躊躇してる
228 774RR : 2014/11/25(火) 11:54:30.46 [ID:t1jc7G+r]
>>226
別の吸盤型マグレスを購入した。
どんなにがんばって調整してもタンクの形状に合わなかったよ。
STなんだけど、Sも同じじゃないかと思う。
STに乗ってからというもの、タンクバッグで成功したことがないw
229 774RR : 2014/11/25(火) 12:31:11.50 [ID:YF3fNx2h]
>>227
>>228
どうもです。メーカーに問い合わせてみます。
ちなみに228のマグレスはどんなのですか。
230 774RR : 2014/11/25(火) 13:54:26.55 [ID:xkC2bxnd]
>>226
マグレス5500を使ってる。全く問題なし。
使用見本の写真が俺のバイクと同じF800Sだしw
用品店で「念のため、試しに装着させて」と言ったら笑われたわw
240 774RR : 2014/11/28(金) 02:42:56.62 [ID:5PvHxDim]
>>226
俺はオフロード用のを前後逆にして紐で固定してます。
マップルが良い具合に自分のほうに向いて見やすい。
あと、タンクセンターの黒い部分と幅が同じくらいなのでバイクと一体感があります。


241 774RR : 2014/11/28(金) 07:18:07.82 [ID:JAXXAhAW]
>>240
パニアケースはどこのを付けてるのですか?
おいくら万円?
244 774RR : 2014/11/28(金) 22:00:47.16 [ID:JPrLqaMX]
>>241
F800GT用の純正っぽい
カタログでは11万くらいか?
246 240 : 2014/11/29(土) 08:02:21.42 [ID:bLSPJwYe]
>>241
F800GT純正のパニアケースです。
値段は左右で約9万、トップケースはGIVIのB47で約4万でした。
パニアケースは社外品でも値段があまり変わらないのと
外したあとのステーの目立たなさがGT純正購入の決め手です。
それに容量も大きいし何より800R用と違って米俵っぽくないです(笑)


247 774RR : 2014/11/29(土) 08:51:50.26 [ID:eLrLTxZb]
>>246
SSB装着してます?
260 240 : 2014/11/30(日) 20:24:39.26 [ID:KbUgaI/u]
俺の車体はF800RなのですがGT純正のパニアケースをポン付けしているので
GTも米俵と共用なのかと思ってました。
>>240>>246を見ていただければ800RにGTのパニアケースつけてるのがわかると思います。
242 774RR : 2014/11/28(金) 08:33:45.36 [ID:s3iZGQ5X]
>>240
カッコイイ!
232 774RR : 2014/11/25(火) 23:28:40.21 [ID:9zKevC2G]
俺はTANAX派だな
233 774RR : 2014/11/26(水) 01:15:38.30 [ID:afmGv+oy]
>>229
228です。
タナックス(TANAX) マグレス320クイック ってやつです。
商品写真がF800Sだったんで安心してたんだけど……。
その後iPhone6Plusに買い換えたこともあって、
速攻ドナドナしました。

>>230
マジ?いいなぁ。
俺がどん臭いだけなのかも知れないね。

>>232
TANAXのシートバッグは良いよね。
ツーの時は大活躍してくれている。
234 774RR : 2014/11/26(水) 12:55:55.95 [ID:bsGuqRt2]
>>233
確かに写真はf800sですね。これは安心して買うw
合うっていう感覚の違いかもしれませんね。
236 774RR : 2014/11/27(木) 19:43:49.93 [ID:Qe2a28C3]
F800STのFフォークのオーバーホールしようとおもうんだけど、シールやメタルなんか他社の流用できんのかな?ショーワの43mmでCB1300やGSXR1000なんかが一緒くさいんだけど。

ビーマーにはあまり整備詳しい人居なそうだけど。
237 774RR : 2014/11/27(木) 19:56:53.21 [ID:YIdnbA1o]
>>236
SKFフォークシールとかどうです?
238 236 : 2014/11/27(木) 20:00:55.78 [ID:Qe2a28C3]
>>237
レスありがとう。
あの緑のやつ?あれ実際どうなんだろ。
フリクション低減よりも耐久性重視したいなあ。個人的に、フォークのシール類はホンダよりもスズキの方が強い気がする。
248 236 : 2014/11/29(土) 09:26:04.82 [ID:T9HFrxUl]
あの米俵が良いんだよw
幅も狭いし、丸くてかわいいのだ。
249 240 : 2014/11/29(土) 09:51:44.85 [ID:bLSPJwYe]
>>247
ご指摘のとおりSSBつけてます。
転倒時の車体へのダメージが最小限になります。
転け方によってはシフトペダルが折れますが(笑)
車体との間に足が危険性も減っていいですよ!

>>248
確かに丸くてかわいい!
北海道ツーリング用に容量を重視した結果、GT用を選択しました。
256 774RR : 2014/11/30(日) 10:32:48.49 [ID:mtwt4LL/]
この度、01ダカールを契約する運びになりましたよろしくで〜す
265 774RR : 2014/12/03(水) 10:51:11.62 [ID:CYnhIHq2]
>>256
NHK72時間「シャケバイ」の海外放浪ツーリング好きが白黒初期ダカール乗ってたな

TVスレではシャケバイのくせにBMW乗ってるって書かれていたけど
いちおうFシリーズでもバッジが付いているのでBMWとして世間は見てくれるw
257 774RR : 2014/11/30(日) 16:31:02.39 [ID:l0r0/lt8]
GTと米俵パニアがステーから替えないと使え回せないのがざんねんだた
258 240 : 2014/11/30(日) 16:58:35.88 [ID:B9Wn9sWe]
>>257
ステーは共通でポン付けじゃなかったでしたっけ?
俺は特に何も加工せずに付きましたよ。
259 774RR : 2014/11/30(日) 20:05:35.88 [ID:3XJIyIPL]
>>258
え?GT発売当時デラに要ステー交換って言われた。
もしかしてGTのステーなら米俵と共用できるの??
266 774RR : 2014/12/05(金) 15:13:29.36 [ID:MqyWNoiR]
f800sなんだが、マフラーで靴底が溶けるのは乗り方が悪いのかな。
ヒールプロテクター買おうか迷ってる。
267 774RR : 2014/12/05(金) 20:32:47.73 [ID:hlAWU3hw]
>>266
純正マフラーなら当たんないと思うけどね、
つま先をフットレストに載せるような乗り方
じゃなけりゃ足か靴がでかいのかね。
あとは転けてマフラーかステップの位置がずれてるとか
269 774RR : 2014/12/07(日) 10:48:52.91 [ID:Iz4oqYHa]
webikeみたいに純正パーツ気軽に発注できるとこないかね
271 774RR : 2014/12/07(日) 13:53:53.82 [ID:0q+Ewgwg]
>>269
ディーラー。

3回も頼めば向こうも慣れてくれて
電話一本でオイルエレメントから外装部品まで取り寄せてくれるようになった。
272 sage : 2014/12/07(日) 14:30:41.70 [ID:BG+6HM5B]
F800STで納車後2回目の車検だ。また金かかるわー。

RealOEMでパーツ見てたら、2006年11月からクラッチプレート、スプリング等が変わってるんだね。
初期型の異音ってのはその辺に関係があるのかもね。
その他のエンジン品番変更はほぼ無し。ヘッドガスケットなんかも変わってないし。
やはり対策品云々て言ってたのはディーラー担当レベルがユーザー納得させるためのデマかも。
297 名無しさん@そうだ選挙に行こう : 2014/12/13(土) 14:43:22.27 [ID:mw1H4MV3]
>>272
アイドリング時のカタカタ音はクラッチのトーションスプリングのガタ。
エンジンが暖まると出る個体がある。自分の2010年式STでもたまに出る。
スプリングがヘタる程出やすくなるみたい。
交換しても暫くしてまた音が出たから気にしないことだな。
273 774RR : 2014/12/07(日) 19:37:52.57 [ID:LEh1buH/]
F650GSシングル、
東東京の寺でオイルとフィルター交換したら
13500円もとられた。何だこれ??

来年4月に車検任せたらいくらとるつもりだろう…?
ナップスで整備・車検してもらったほうがいいだろうが?
275 774RR : 2014/12/07(日) 19:56:14.42 [ID:XC6nwwbs]
>>273
ユーザー車検で通してるよ、別に基本整備してあれば問題ない

もう一台のエンデューロバイクは光量不足でディーラーというかバイク屋に
任せているが、6,7万はかかる(諸経費込み)
281 774RR : 2014/12/11(木) 00:22:28.80 [ID:v5zTpuOL]
国産と比べちゃいかんが、同じバイクなのに高いよな。
282 774RR : 2014/12/11(木) 02:09:12.11 [ID:2b+QNOwc]
>>281
2009年に買ったF800GSが、もうすぐ6万kmでノントラブル。
これに敵う国産車があるなら、今直ぐ乗り換えてやってもいいよw
283 774RR : 2014/12/11(木) 08:11:11.46 [ID:BUz0cTLD]
>>282
つカブ
285 774RR : 2014/12/11(木) 10:27:25.65 [ID:evYCGn4b]
>>282
お前馬鹿だろう
個体比べて何が分かるんか
てか、釣りか?
289 774RR : 2014/12/11(木) 21:07:33.71 [ID:ylPt0neY]
>>281
Fシリーズ(ぷ
294 774RR : 2014/12/12(金) 21:45:22.01 [ID:9pwuquVr]
バットマンでF800GSが大活躍である
295 774RR : 2014/12/12(金) 22:40:09.37 [ID:2+pR3+Zt]
>>294
悪役だったよねw
やっつけられてたよねorz
304 774RR : 2014/12/14(日) 20:35:19.49 [ID:hXupgGJa]
今日F700GSが納車されたんだけど乗り心地いいね
305 774RR : 2014/12/14(日) 22:22:37.32 [ID:K0if4QDB]
>>304
ヽ(*´∀`)ノオメデト─ッ♪
いい色買ったな!
306 774RR : 2014/12/14(日) 23:01:04.07 [ID:hXupgGJa]
>>305
ありがとう!買った色を知っているとはお主エスパー...!?

色はシルバーっす。値段と足つき性でF700GS選んだけどすごく乗りやすいね。これなら軽い林道とかもいけそう
308 774RR : 2014/12/15(月) 17:53:22.57 [ID:DAfmgUez]
俺もF8GSかF7GSが次の候補。
F8でも本格的にオフやるつもりでもないしそもそもそんなバイクでないし。

乗り比べたけどパワーも感覚では違いが分からんかった。
俺の場合もF7で十分なんだよな。
F7良いバイクだと思うぜ。おめでとう。
でも俺はF8買うわ。
309 774RR : 2014/12/15(月) 18:29:14.59 [ID:Krvodad1]
>>308
ありがとう!
でもオフの走破性も高いしオンも走れるっていう何でもできるよ感がいいよね、エフハチは

自分も最初F800GSアドベで考えてたけどね〜、あれデカくて家の車庫に入らなさそうだし高いもんね。あのどでかいボディとタンク容量は魅力的だけどさ
310 774RR : 2014/12/15(月) 19:05:21.84 [ID:DAfmgUez]
>>309
いえいえ。
俺の場合は、気持ちは最初からF8に傾いてたんだけど、乗り比べたらF7とあまり変わらないからちと悩んだけど、F8買っとけば後悔はしないだろうって思っただけっす。
ツーリングメインだから、結局未舗装道に行く事もあまりないんだろうけど。
F650となら悩まないんだけどね。
311 774RR : 2014/12/15(月) 19:41:38.37 [ID:rhHiK2zm]
650Twinと700ってだいぶ違う?
313 774RR : 2014/12/15(月) 20:34:12.33 [ID:Krvodad1]
自分もオフをガッツリ攻めるような人間ではないし、そもそもあの巨体をオフで操るのって、かなりの腕が必要なんじゃないかな?

それにこかしてカウルが割れたら修理代が...
316 774RR : 2014/12/15(月) 21:40:40.43 [ID:DIZandPs]
>>310
F700GSとF800GSは……、そんなに違わないかね?
乗り比べて、全く別の乗り物やわ〜〜、って印象で、結局乗りにくいと感じたF800GSに乗ってる。

>>311
乗って違いはわからなくはないけど、性能の差に悩むような違いはないね。

>>313
俺、800GSを10回以上コカしてるけど、川原の砂にズボッと突き刺さったとき以外はエンジンガードとハンドプロテクターに傷が付いただけだったよ。
砂に突き刺さったときは流石にカウルにスリ傷が付いたけど、わざわざ修理する気はないな。
ていうかあのカウル、簡単には割れないと思う。
318 774RR : 2014/12/15(月) 23:13:44.56 [ID:NQXLUpC2]
F7 シフトダウンで2速にして少しラフにクラッチ離すと突如エンストするから
気をつけろよ
319 774RR : 2014/12/16(火) 00:10:14.47 [ID:3ksgjXBj]
>>318
何が原因でそうなるのですか?
私も年内にセコハンF7納車なので気になる
323 774RR : 2014/12/16(火) 19:47:07.90 [ID:iFayKI2f]
>>319
原因は謎 コンピュータにもエラーがないらしい
とりあえずスパッと諦める性格のエンジンらしいデラいわく。低速トルクはないな

でもエンジンはよくまわるぞ
326 774RR : 2014/12/17(水) 12:42:24.28 [ID:4mo64iFH]
>>323
そうですか、交差点の真ん中での右折中とかに起きたら怖いですね。
回転上げ気味の癖がつきそう
327 774RR : 2014/12/17(水) 14:45:36.99 [ID:68l8iw1m]
慣れればなんてことないよ。トルクないというよりギア比が高めだね。
328 774RR : 2014/12/17(水) 16:44:13.21 [ID:TK+z1eFy]
>>327
そうだよね、1速がハイギアードなだけだと思う。
Fにトルクがないという表現はちょっと違和感を覚える。
330 774RR : 2014/12/17(水) 19:09:14.56 [ID:yOsx2SCE]
そういう意味じゃF6シングルはローギアード気味で全然違うんだよな。
街乗りじゃギクシャクするし、もう少し高めのギアが欲しくなる。

でも押し歩きするような悪路では助かるな。
334 774RR : 2014/12/17(水) 21:29:39.43 [ID:efZAMuA6]
>>330
シングルは5速100kmがトルクバンドなのはよく出来てると思う。
341 774RR : 2014/12/18(木) 20:53:23.76 [ID:+t7u3bTH]
331だけどF800R今日届いて80kmくらい走ってきた
確かにハイギアードっていうのかな?
街乗りなら4速で十分でした
2速の最低時速が20km/hで驚いた
358 774RR : 2014/12/20(土) 01:29:57.34 [ID:s9qfYwgw]
>>341

STだけどスフィアのHID使っている。
1年半で20000キロ走って問題なし。

ちなみに、最初のハロゲンは18000キロで玉切れ。
342 774RR : 2014/12/18(木) 22:09:10.89 [ID:vIH/4bfA]
F800GS(2012)に乗って半年経った

いろんな人のブログとか見てコーナーリング中の
2速エンストが多いという書き込み読んで
ビビりな俺は、ほんのわずかにアクセルふかして
曲がるクセが付いてしまった

まだかろうじてエンスト・立ちゴケはしていない

みんな冬場の暖機はどのくらいしてる?
インジェクション初めてなのでよく分からん

あと、よく話題になるヘッドライトバルブ切れ
今日初めて帰宅時にローが切れた
HIDに換えたいけどオススメある?
オクに出てるヤツを買おうかと思ってたけど
半年くらいで切れた人のブログがあった
LEDは着けられないとデラの人に言われた

何か良いアドバイスあったら教えてください
343 774RR : 2014/12/19(金) 00:51:00.02 [ID:xH8giX9v]
>>342
F700GS乗りだけどコーナーリング時に2速エンストしそうで怖くて時折半クラしちゃう
345 774RR : 2014/12/19(金) 09:06:10.99 [ID:s9eiQz60]
エンスト病ってGSだけ?
STだけどエンストしたことないな。
346 774RR : 2014/12/19(金) 09:28:05.22 [ID:8O9XaC25]
>>345
800Rだけど最低時速が
1速5km/h
2速20km/h
3速20km/h

昨日初乗りでギアあげる必要のないバイクだと感じた
エンストするのは普通のバイクの感覚で20km/h以下のスピードでセカンドに落としてアクセル回してないんだと思った
ディーラーで初期化しても症状改善できてないってレスがあったから不安だったけどエンストする人はその辺だと思う

個人的な意見だと馬力が400ccのバイクより無いと思い、TW225の上位って感じがしました
348 774RR : 2014/12/19(金) 18:06:48.57 [ID:QpHvnrbV]
国産含めいろいろ見たけどf800gtが用途にあって欲しいんだがbmwオーナーって
めちゃんこバイクに詳しくて上手いイメージがあってなかなか買えない
ひたすらぼっちツーが好きなだけでバイク自体詳しくないし今までのバイクはアマリングだしなんか迷うわ・・
350 774RR : 2014/12/19(金) 18:36:04.08 [ID:mgYomv15]
>>348
そんなことはない。
気にせず気に入ったバイクに乗ればいい
351 774RR : 2014/12/19(金) 19:58:03.13 [ID:Z0+ivknH]
>>348は、>>350みたいな言葉をかけて欲しいがためにわざわざ書き込んだのだから、これでめでたしめでたし
352 774RR : 2014/12/19(金) 19:59:48.58 [ID:8ZbWSZEw]
>>348
みんな最初は初心者
遠慮せず乗りたいやつに乗ればいい
知ったかするのがいちばんカッコ悪い
355 774RR : 2014/12/19(金) 22:24:52.41 [ID:DLA37Jcg]
>>348
俺も最初はそんな感じだったけど、
今じゃ、めちゃんこバイクに詳しくなくてヘタクソ。
ひたすらぼっちツーであまりんぐw

だから気にせず乗ろうぜ!
349 774RR : 2014/12/19(金) 18:08:36.27 [ID:jY4aWE+R]
シングルのF650GSは、1速と2速が離れ気味で、特に峠では走りにくかったな。
353 774RR : 2014/12/19(金) 20:11:36.98 [ID:adgkLv6T]
>>349
うん、だから6速が無い(´・ω・`)
354 774RR : 2014/12/19(金) 21:34:50.80 [ID:2Y4OYqOY]
>>349
峠で1速は使わんだろ。
ヘアピンでも2速のまま、ケチらずにスロットル開ければ
ドカドカと豪快についてくるよ。
357 774RR : 2014/12/20(土) 00:20:53.90 [ID:KvKMe+3q]
F700GSでヘアピンとかカーブに入る前にスピードを落として2速で曲がるんだけど、その時にエンストしそうで怖い
どう対処すればいいですかね?
359 774RR : 2014/12/20(土) 10:37:21.88 [ID:eTev86pZ]
>>357
アクセルガバ開け
361 774RR : 2014/12/20(土) 14:27:45.15 [ID:PQ0Yt4oK]
>>359
ありがとう。やっぱそれしかないよねえ
375 774RR : 2014/12/21(日) 13:06:34.44 [ID:+tWgkDaa]
>>357
一速に落とせばいいだろう。
ヘアピンなら場合によっては殆どバンク出来ないような急なところもある。
適宜、速度に見合ったギアを選ばれし。
376 774RR : 2014/12/21(日) 15:19:33.95 [ID:ONbdoc0+]
>>375
1速に落とすと立ち上がりで吹けきる。

コーナーがひとつだけならそれでもいいが
ヘアピンが連続するようなタイトな峠道だと
コーナー進入、立ち上がりのたびにシフトしなければならず
操作が煩雑になって危険。

2速固定でアクセル開けてやるのが正解かと。
377 774RR : 2014/12/21(日) 16:22:25.61 [ID:z8daabXO]
>>376
エンスト対策なら一速使用でいいんじゃないか?
俺なら二速半クラが現実的かなぁ
>>357氏がバイクに乗りなれてないのなら大人しく一速が無難かと
382 774RR : 2014/12/21(日) 23:40:59.03 [ID:ixEGwLmi]
>>377
アドバイスありがとうございます。
去年免許を取得して一年間400アメリカンに乗ってました。その頃はコーナーリングは特に苦じゃなく、2速でいってました。

つい1週間前にF700GSに乗り換えたというわけなのでまだバイク歴は1年ちょっとのぺーぺーです。
とりあえず2速で曲がる練習をしていきます。
383 774RR : 2014/12/22(月) 07:16:30.84 [ID:bEUP27H3]
>>382
すぐに慣れると思いますよ、コケたり事故を起こさないのが一番なので慌てないで走って下さいね
363 774RR : 2014/12/20(土) 18:49:43.75 [ID:gDx9E7zB]
結局一部上場言いたいだけ
本人は一部上場企業でいいとこまで行ったそうです
見栄っ張りなんだね
364 774RR : 2014/12/20(土) 19:10:16.35 [ID:7G6CQTIE]
>>363
炎上商法やめろ。さもしい野郎だな。宣伝うぜえんだよ
365 774RR : 2014/12/20(土) 19:36:28.08 [ID:PQ0Yt4oK]
>>363
ninjaH2を買う目的が投資ってことは相当な金持ちなんだろうなあ
366 774RR : 2014/12/20(土) 20:15:16.29 [ID:aQ9E74sQ]
>>365
このブログ主は一部上場に務めてた自分すげ〜だろって意識がヒシヒシと伝わってくるな。薄ら寒いコメントの応酬が笑える
371 774RR : 2014/12/21(日) 01:33:37.91 [ID:CYNc6dA2]
これ成約してもやっぱドイツで作ってから発送したりで納期って3ヶ月くらいかかっちゃうのかな
来年4月から北海道行きたいんでそれまでにならしとか諸々終わらせたいんだが
373 774RR : 2014/12/21(日) 03:03:25.62 [ID:rx3LnRoc]
>>371
ごめん。初物じゃないのに新車頼む意味わかんねーわ
374 774RR : 2014/12/21(日) 08:08:06.43 [ID:z8daabXO]
>>371
納入は在庫あればすぐじゃね?
赤男爵様なら全国から探してくれると思うぞ!
378 774RR : 2014/12/21(日) 17:17:14.63 [ID:j0ie49oe]
半クラとかマジかよ。
コーナーの途中でクラッチ触っちゃダメだろ。
379 774RR : 2014/12/21(日) 17:45:36.37 [ID:1fHNK9a5]
旧F60GS(シングル)→F800Sと乗り継いだ者だが、両者とも確かに謎エンストする。

そしてF650GSは確かに1速と2速が離れてて、ヘアピンなどで困る。
エンストが怖かったので、いつも1速吹かしまくりでクリアしてた。
>>377が特別上手いのかもしれないけど、>>378が正論だろうなあ。セオリーからするとやはりコーナーで半クラは危険なので止めた方がいい。
388 774RR : 2014/12/22(月) 18:33:06.14 [ID:Y+mJXGTg]
いやいや、エンストはそこそこのスピードで走ってて、減速でクラッチ切ると止まるやつでしょ。
下手とかいう話ではない。
390 774RR : 2014/12/22(月) 18:58:11.38 [ID:ehCg/RMB]
>>388
え?だからスピード落としてクラッチ切ってエンストなんてするの?
クラッチ切ってるのにエンストする意味がわからない
424 774RR : 2014/12/24(水) 08:52:49.00 [ID:zx///Wkb]
>>390
スピード落としてクラッチ切ったのにエンストするから
みんな騒いでるんだよ。
俺もなったからわかる。最初は意味がわからなかった。
425 774RR : 2014/12/24(水) 09:18:39.42 [ID:R1JFQS4Z]
>>424
ガクガクいいだしたらエンストしないように操作してるからエンストしないわ

とか言えちゃう人に説明してもわからないよ。
389 774RR : 2014/12/22(月) 18:52:25.71 [ID:pNxqey7p]
話がごっちゃになってるよ。
信号待ちでストールしちゃうエンスト病と、
コーナーリング中にエンストしそうな初心者の話と。
391 774RR : 2014/12/22(月) 19:00:17.79 [ID:ehCg/RMB]
>>389
信号待ちでエンストするのも初心者の話だとおもうけど…
392 774RR : 2014/12/22(月) 19:05:17.79 [ID:pNxqey7p]
もしかしてエンスト病知らないの?
幸せなやつだな。
393 774RR : 2014/12/22(月) 19:12:44.89 [ID:ehCg/RMB]
>>392
マジでエンスト病わからん
もし本当ならなんでリコールされないの?このバイクいつもリコールばっかりじゃん
394 774RR : 2014/12/22(月) 19:32:34.71 [ID:+21DH1Ot]
ダーッと走ってきて減速、クラッチ切ってアクセル全閉の停止寸前←ここでエンストする
俺のバイクはこんな感じ
395 774RR : 2014/12/22(月) 19:39:22.17 [ID:ehCg/RMB]
>>394
ありがと
ちと試してくるわ
F800Rだから起こったことないのかな

でもエンスト病でぐぐってもこのスレしかヒットしなかったわ
396 774RR : 2014/12/22(月) 19:41:13.34 [ID:ehCg/RMB]
>>394
高速で走ってアクセル戻してクラッチ切って急ブレーキで止まれば謎エンストするって意味であってる?
397 774RR : 2014/12/22(月) 20:02:40.86 [ID:YeNTAH1M]
俺のシングルは雨の日に謎エンスト多いな。
394と同じダー後エンストと、渋滞時などのカブり気味エンスト。

どちらも全閉付近で起こり、一口では言い表せない癖がある。
おかげでスロットルワークに神経質になったわ。
398 774RR : 2014/12/22(月) 20:20:51.79 [ID:+21DH1Ot]
>>396
そこまで「急」ではないけどね。
普通にシフトダウンしながらの減速での話。
>>397
確かに渋滞時での長時間全閉でももエンストするね。
俺はBMW以前に乗ってたバイクが国産マルチばかりだったので、それらではほとんど起きなかったと思う。
でもBMWだとシングルのF、水平対向、並列ツインとどれでも起きたから、シングルやツインってそんなものかなあと。
>どちらも全閉付近で起こり、一口では言い表せない癖がある。
>おかげでスロットルワークに神経質になったわ。
わかるわかるw 「あ、ヤバイ」と感じたらすにアクセルを少し吹かすという、変に対処に慣れてくる自分が可笑しいw
399 774RR : 2014/12/22(月) 20:28:55.48 [ID:ehCg/RMB]
>>398
試したけどやっぱり起こらないわ
というかガクガクいいだしたらエンストしないように操作してるからエンストしないわ

やっぱり運転なれてないからエンストするのでは?確かに癖のあるバイクだとは思います
400 774RR : 2014/12/22(月) 21:16:36.26 [ID:eivN3B1P]
>>399
しつこいカスだな
自分に起こらないなら世の中全てそうだってか?

774RR : 2013/12/11(水) 21:12:11.49 [ID:adTQzaNR]
2014モデルは、ツインスパークとABSが付く
DUKEより1年遅れ
ABSをオフロードモードやSMモードにするドングルは別売オプションらしい
774RR : 2013/12/11(水) 21:15:35.81 [ID:adTQzaNR]
2014モデルPDFカタログ
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20131209_14st.pdf
774RR : 2013/12/11(水) 21:32:46.61 [ID:adTQzaNR]
690EnduroR

日本語

119万円 (ゲリ安倍が消費税8%にするまでの価格)

690SMC-R
http://www.ktm.com/supermoto/690-smc-r-eu/highlights.html
日本語

119万円 (ゲリ安倍が消費税8%にするまでの価格)

日本語ページにはツインスパークやABSの事が書いてない
野口は仕事しろ
774RR : 2013/12/11(水) 21:51:28.30 [ID:adTQzaNR]
LC4エンジンの仲間たち (640以前のLC4は左キック右チェーン、スリッパークラッチはオプション)

640 ADVENTURE のスレはこちら
アドベンチャー■KTM1190、990、950、640Adveture/R■オーストリア
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346498674/

690/640/620/400 DUKE のスレはこちら
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380026775/
774RR : 2013/12/11(水) 22:14:51.16 [ID:adTQzaNR]
訂正 ×640 → ○660
>>4
660以前のLC4は左キック右チェーン、スリッパークラッチはオプション

660は旧LC4の最終型
市販されたのは少数の660SMCと、ごく少数の660Rally Replicaだけ
774RR : 2013/12/12(木) 18:32:15.68 [ID:6VzZZk4v]
SUSPENSION COMPONENTS
http://www.ktm.com/enduro/690-enduro-r-eu/highlights.html
In 2014, it is designed as a split fork with separate damping circuits (compression damping on the left fork tube, rebound damping on the right) that can be adjusted independently of each other.

左フォークは圧ダンパーだけ、右フォークは伸ダンパーだけ
774RR : 2013/12/12(木) 18:40:51.48 [ID:6VzZZk4v]
SMC-Rも同じ新型WPフォーク
左は圧ダンパーだけ、右は伸ダンパーだけ
http://www.ktm.com/supermoto/690-smc-r-eu/highlights.html
14 774RR : 2013/12/18(水) 21:41:45.78 [ID:gOHY7CyU]
690EnduroR 2014 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213101_ja_OM.pdf

ノーマルタイヤがTKC80からED3Saharaに変更
18 774RR : 2013/12/23(月) 08:04:37.75 [ID:UViXqQn/]
ゲリ安倍ノミクスとABS装着で2014は10万円値上か
21 774RR : 2013/12/26(木) 04:36:25.86 [ID:za6gjFHP]
>>18
ABS、ツインスパーク、ライドバイワイヤ、4CSフォークが付いて10万UPだよ?
下痢ノミクス感じさせないリーズナブルな値段だろ
302 774RR : 2014/10/13(月) 15:48:46.59 [ID:rw2b534e]
Ride by Wire & Twin Sparkになったの今年からだよね?
>>21
Ride by Wireだと、Map変更が必須
Map変更せずポン付けのスリップオンだと不具合が出るのでは・・・と想像
19 774RR : 2013/12/24(火) 02:11:32.63 [ID:3JJ2v3x1]
690SMCR 2014 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213104_ja_OM.pdf
22 774RR : 2013/12/29(日) 15:52:31.43 [ID:clR2vtDu]
690SMCオーナーに朗報
TKC80のフロント17インチが日本で発売された

MT60が日本で発売中止になって、ずっとF17のブロックタイヤは無かったんだが、再び日本で買えるようになった
http://www.wins-japan.com/continental/products/tkc80.html
Cintinental TKC 80 Twinduro 120/70 B17 M/C 58Q TL M+S
日本代理店ウィンズジャパン

620DUKEのノーマルタイヤのMT60は、貴重なF17のブロックタイヤだったが、ピレリジャパンが輸入中止してしまった
http://www.ktmtwins.com/pirelli-ktm-mt60r-supermoto-front-tire
26 774RR : 2014/01/09(木) 19:43:49.81 [ID:N1zcYcvT]
あー690ED欲しい
27 774RR : 2014/01/09(木) 19:49:32.60 [ID:EDu+oZCH]
>>26
いくらで買う?
28 774RR : 2014/01/09(木) 20:03:12.96 [ID:N1zcYcvT]
>>27
2010以前なら50マソが限界かな
寺で俺のDUKEが45マソで売れたから

2011以降なら程度により80マソまで出せるのだが
29 774RR : 2014/01/09(木) 20:45:24.12 [ID:EDu+oZCH]
>>28
2011 10000km
ADV買うので、入れ替えるか持っとくか検討中なんよ
30 774RR : 2014/01/11(土) 06:36:59.41 [ID:EzbOyYID]
690エンデューロRを検討している者なんですが、KTMに乗る者としての
心得で「オフロードで前を走っているバイクがいたらとにかく抜くことを
考えろ」と某掲示板で言われたのですが、KTMでまったり走るのは恥ずかしい
ですか?
31 774RR : 2014/01/11(土) 07:42:53.22 [ID:5VWtn50u]
>>30
問題ない
33 774RR : 2014/01/11(土) 11:16:16.72 [ID:5VWtn50u]
>>30
つか、掲示板(笑)
34 774RR : 2014/01/11(土) 12:46:24.08 [ID:rYuFqqhT]
>>30
LC4は「もっと回せ〜回さんかボケ〜!」と要求してくるから、マッタリ走るには辛いエンジンだったので売り払った。
35 774RR : 2014/01/11(土) 13:02:42.45 [ID:HOt7PfT6]
>>30
買うなら2014モデル新車(ツインスパーク&ABS)を考えてますか?
イメージトレーニング用、2014モデル日本語オーナーズマニュアル、ダウンロード
>>14
>>19

>>34
2014モデルはツインスパークになって、DUKEと同じように低回転でも扱いやすくなってるらしいですよ。
49 774RR : 2014/02/11(火) 14:56:14.43 [ID:owVgeBNN]
2013からツインプラグ&ABSになった690DUKEは
低回転でスムーズになったらしいから、EnduroやSMCでも同じでは?

それから690シリーズは最初は645ccで
2014でツインプラグになる前(2012だったか?)から690cc化してるよ

2009SMCはチューブリムだよね?ちなみに
2010のFS570と690SMCから、チューブレスリム装備したはず・・・
51 774RR : 2014/02/11(火) 22:10:12.34 [ID:owVgeBNN]
大体それでOK
ミラー、スタンド、フロントフェンダーはEnduroが長い、SMCが短い
スプロケはEdduroが15:45、SMCが16:42 (ミッションと1次減速は同じ)
スリッパークラッチは両方に付いてる (普通はモタードに付いてても、オフ車には付いてない物だが)

>>49
690cc化したのは2012年モデルからで間違いないが、その前は645ccではなく、654ccだった (と修正)
53 774RR : 2014/02/12(水) 01:48:48.43 [ID:7xM2jv/8]
>>51,52
詳しい解説ありがとう
どっちにするか迷い中だったんで参考にします
50 774RR : 2014/02/11(火) 21:13:04.33 [ID:RWr2HZLj]
690 EnduroとSMC の違いってタイヤサイズとそれにともなう全高、全長とか
ホイールベースとかのディメンションのみ
ていう理解でOK?
52 774RR : 2014/02/11(火) 22:40:09.56 [ID:owVgeBNN]
>>50
FブレーキはEnduroが300mm、SMCが320mm(Rブレーキはどちらも240mm)

パワーパーツでABSを、Enduroはオフロードモードにでき、SMCはスーパーモトモードにできる
54 774RR : 2014/02/13(木) 20:41:59.01 [ID:Sro/tMWZ]
RallyRaidのEvo2フロントタンクかっこいいな
同じタンクでシュラウド仕様にしたり、カウル仕様にしたり選べるのも良い
80 774RR : 2014/03/20(木) 20:53:02.46 [ID:45DYHNO1]
>>54
RallyRaidを扱ってる寺って国内に有る?
by 2002LC4Advから乗り換えたいヘタレ。
60 774RR : 2014/03/04(火) 00:31:46.85 [ID:eDv4qbH4]
EnduroR買ってたまに17インチはかせようかと
思ったけどABSあるから気軽にってわけには
いかんのだろうね
66 774RR : 2014/03/12(水) 02:09:46.37 [ID:HjuCWzX1]
>>60
丸富のBLOGに、それやったマシンの紹介があったよ
もちろん2013以前のABSなしモデルだけど
70 774RR : 2014/03/14(金) 01:38:31.40 [ID:KspiX1LG]
>>66
情報サンクス
やっぱABS付きはややこしいんだろうね
78 774RR : 2014/03/19(水) 15:32:41.03 [ID:6VWFySwO]
>>70
14のストリートパワーパーツ出たから
690のABA関係でなにか設定オプションあるかも
107 774RR : 2014/04/18(金) 01:08:44.61 [ID:GN09TccQ]
>>66 これか

690EnduroR+17inchスペアホイール 丸富の製作例
http://blogs.yahoo.co.jp/marutomi_ducati_ktm/33783753.html

690SMC/Enduroはスイングアーム外さずにエンドレスチェーンが交換できるので、ホイール交換に伴うスプロケ変更の作業がしやすい
109 774RR : 2014/04/22(火) 12:30:42.74 [ID:ELnJruSc]
>>107
左のSMC化した車両のノーマルウインカーを使ったリヤフェンダーレス
どこの製品か知っている人いたら教えてけただけませんか
フェンダーレスにするとノーマルウインカーが付けられず
LEDの貼り付けウインカーになってしまい
ノーマルウインカーが使えるフェンダーレスは初めて見たので
110 774RR : 2014/04/28(月) 02:35:15.47 [ID:NJhUk0gZ]
>>109
自信ないけどEVOTECHのフェンダーレスかも
俺、これ使ってるけど純正のウィンカー付くよ
111 109 : 2014/04/28(月) 04:45:54.51 [ID:XPn96Kzw]
>>110
ご連絡ありがとうございました
EVOTECH品番と購入ショック(国内、海外)を教えて頂けるますでしょうか
よろしくお願い申し上げます。
112 774RR : 2014/04/28(月) 10:32:10.17 [ID:NJhUk0gZ]
>>111
http://www.eurodirect.co.jp/evo-estr-0902.html
ここのこれだなー EVOTECHのナンバー灯と反射板も別途購入したよ
あと書いてて思い出したけど、すこーし純正ウィンカーを加工した
114 109 : 2014/05/01(木) 04:12:17.67 [ID:au/URKO0]
>>112
ありがとうございました^^
72 774RR : 2014/03/14(金) 15:28:25.99 [ID:lpsoyvWI]
そのようだな・・・・自民党の値上圧力に負けなかった、野口エライ!
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20140312_price.pdf
73 774RR : 2014/03/14(金) 19:17:02.56 [ID:5bn+lzjS]
ていうか値段変えるとカタログ刷り直したり余計なコストかかるから
8%見込んで値付けしてただけだし
エラくはない
76 774RR : 2014/03/18(火) 09:22:43.27 [ID:LJX5sXvH]
>>73
10%見込んだ値付けだな、2015年モデルは
86 774RR : 2014/04/05(土) 16:21:43.53 [ID:8CIxpcwV]
690エンデューロ欲しいんだけど、
股下76cmの体重62kgで片足つま先届きますかね?
87 774RR : 2014/04/05(土) 23:35:31.25 [ID:DpTEsuXO]
>>86
そんなこと考えずに買え。
幸せになれないぞ。
90 774RR : 2014/04/06(日) 01:48:00.73 [ID:F4m9TSzq]
ありがとう
明日契約してくるからな!
入るのは夏頃らしいけど
91 774RR : 2014/04/06(日) 17:14:39.08 [ID:i/78bu18]
>>90
そんなん、どの車両でもだろ。
92 774RR : 2014/04/06(日) 18:58:16.65 [ID:fgEO4Ili]
>>91
いや、690エンデューロに限らず
もう少し早く入れることも
できるらしいけど、自分とお店の
都合で夏頃ってことになっただけ
93 774RR : 2014/04/07(月) 05:07:17.68 [ID:rL/lKFv+]
>>92
足つきの話だよ。
まあ、良かったな。歓迎するよ。
113 774RR : 2014/04/28(月) 17:46:22.64 [ID:V91A97O6]
イタリアのゴールデンから新しいラリータイヤ出てる
GT216AA Rally

GT723Rally
http://www.goldentyre.com/en/dt_portfolio/gt-723-2/
115 774RR : 2014/05/01(木) 12:10:34.26 [ID:vsfovMzd]
本国のFBにLC4特集みたいな記事がある
116 774RR : 2014/05/02(金) 04:57:20.90 [ID:puctZ9Fj]
>>115
URLお願いしますm(__)m
119 774RR : 2014/05/08(木) 01:01:17.76 [ID:wTxKvvGi]
>>116
On your marks: LC4 Triathlon gets out of the blocks
http://blog.ktm.com/on-your-marks-lc4-triathlon-gets-out-of-the-blocks/
118 774RR : 2014/05/05(月) 03:52:17.71 [ID:Tg88OFUt]
バイクのみの増税に反対する署名活動をお願いします
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399229015/
120 774RR : 2014/05/15(木) 07:06:58.02 [ID:HU/Su7Yi]
パワーパーツのエルゴシートってどうなんでしょうか?
ケツが痛くてたまりませぬ
121 774RR : 2014/05/15(木) 20:10:18.81 [ID:4M1OW3tV]
>>120
エルゴシートは使ったことないですけど、コーナーのたびに座る位置変えると1日500kmとか走れますよ。
この間タンデムで200km走った時は座る位置変えれなくて死んだけどw
122 774RR : 2014/05/17(土) 17:58:03.47 [ID:hBlfgaev]
エルゴシートはノーマルよりも座面が丸くなっていて、自分の場合はかえってノーマルよりも早くお尻が痛くなります
123 774RR : 2014/05/17(土) 20:14:47.58 [ID:aV3+uGv5]
09年690SMCにエルゴシート使った感想です

170cm/60kgで乗車時にシートスポンジの沈み込みが少なく足つき性が若干悪くなった
長距離で尻の割れ目が痛くなくなることが無くなった

ノーマルで下道のみ500km/日走ってもお尻は大丈夫だったので
ご参考まで
124 774RR : 2014/05/18(日) 06:04:19.93 [ID:rslmdsCM]
俺もエルゴシートは丸くなってケツ痛くなった
ハッキリ言ってクッション性はノーマルの方がある
ただ逆にシートの角が取れて信号待ちが楽になった気がした
痛みに関しては上でも書かれているようにケツの位置ずらしながら乗るのが一番だった
高速では思いっきり後ろに乗ってみるとめっちゃ楽
峠とかじゃずらしながら乗るのが賢明
125 120 : 2014/05/18(日) 21:22:02.00 [ID:g4cmTco1]
>>121>>122>>123>>124
レスサンクス。
人それぞれなんだなぁ。
久しぶりに乗ったら決は痛いけどやっぱり面白いね!!
127 774RR : 2014/05/19(月) 05:19:27.52 [ID:VQbotpcH]
>>125
エルゴ買ったら、ノーマルとエルゴを自分で飽きるまで試乗できるのでお得だよ。
もう買うしかないな。
129 774RR : 2014/05/24(土) 18:07:58.41 [ID:r4sxUK7Q]
10より前のSMCをチューブレス化する価値ってある?
131 774RR : 2014/05/25(日) 12:24:04.35 [ID:A4IpCw92]
>>129
俺もしたいです。
軽くなるし良さげ
132 774RR : 2014/05/25(日) 21:04:31.28 [ID:3/Gamq8W]
>>129
チューブレス化するには何を使うのが良いのかな
KTM純正?オクとかに出ているスポークにシール貼るやつ?
136 774RR : 2014/05/28(水) 23:58:23.99 [ID:h/J/JWr/]
アーマーオールは輸入中止にならなかった?
今でも買えるのかな・・・
137 774RR : 2014/05/29(木) 11:45:30.82 [ID:sZRahYKY]
>>136
今ググったら普通に買えそうなんだが。
他にいい保護剤があったら教えてほしいとも思う。
つや消し黒部分に塗りたくってるよ。
139 774RR : 2014/05/31(土) 11:06:37.60 [ID:HAdWHqn5]
>>136
日本の代理店が変わった時、正規輸入品が店から消えたが、並行輸入品はずっとあった
それだけ人気定番品なんだろう

>>137
今はナポレックスが輸入代理店になって普通に買えるね
http://www.napolex.co.jp/brands/armorall.html
アメリカらしく1ガロンボトルのお得サイズもある

でも主成分はシリコンオイルなので、シリコンスプレー直接かけたほうが得かも?
142 774RR : 2014/06/03(火) 17:46:45.97 [ID:Is5sRv8Z]
今日納車されてSMC−R乗りになりました。
わかってたけどシート下なんも入らない。みんな車検証ってどうしてるんですか?
143 774RR : 2014/06/03(火) 19:03:46.28 [ID:ijesz1gT]
>>142
ウェストバッグに入れて持ち歩いてるカンジだぬ
シートはロック掛かんないしね
144 142 : 2014/06/04(水) 08:32:00.23 [ID:Sjzzb0Sm]
>>143
ありがとう。
やっぱり別で持ち歩くのが安心ですね、忘れないように気をつけよ。
145 774RR : 2014/06/04(水) 09:27:11.74 [ID:2Ifu9eW+]
>>144
コピーとって原本は自宅保管で。
146 774RR : 2014/06/04(水) 14:20:42.76 [ID:PLXocrIq]
新車で乗り出しいくらくらいですかね・・・・
欲しくて欲しくてたまらんとです。
夢にまで出てきたくらいに欲しい。
夢の中ではじっくり車体の周りを見てエンジンかけるとこまでいったんだけど、
「実際に山に持っていってテストしよう」ってことでトランポに乗せて運んでる途中で目が覚めたんだ。

こんなことなら自走で行けばよかった・・・・
148 774RR : 2014/06/04(水) 14:50:32.79 [ID:8jBN1k1Q]
>>146
?ED-R新車で注文して、17インチホイールつけて納車させたいな
>>107
の例みたいに
147 774RR : 2014/06/04(水) 14:24:24.37 [ID:+v/rlVjw]
コピーシート裏にはっつけとけばいいよ
150 142 : 2014/06/04(水) 17:14:36.40 [ID:Sjzzb0Sm]
>>145
>>147
ありがとう!
早速コピーしてテープでシート裏に貼り付けといたっす。
コピーならまだ落としてもまだ安心ですね。

>>146
新車で乗り出し130マソでしたよ。フルローンですわw
151 774RR : 2014/06/04(水) 17:21:40.04 [ID:PLXocrIq]
>>150
ありがとう。130万…意外と安いなあ
金無いけどねw
153 774RR : 2014/06/04(水) 20:54:12.16 [ID:+8n3uPfw]
>>147
乗る時だけね
バイクは所有者が判れば認印で名義変更できるから要注意
154 774RR : 2014/06/04(水) 22:20:37.82 [ID:+v/rlVjw]
>>153
車検証コピーじゃ名義変更無理でしょ
逆に警察に見せろ言われたときに切り抜けられない可能性も高いが
あと実際盗難されたとき名義変更してくれた方が発見しやすそうだな
152 774RR : 2014/06/04(水) 18:20:00.99 [ID:8jBN1k1Q]
KTMクレジット (年利3.9% 最長120回払い)
http://www.ktm-japan.co.jp/page/credit

破産デフォルトに注意!日本の借金の国債残高みたいにならないように
167 774RR : 2014/06/13(金) 15:47:36.13 [ID:bX3rA6ES]
2014 690ED-R 690SMC-Rで、ブレーキペダル組付けネジのリコール
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/876
173 774RR : 2014/06/28(土) 16:28:44.55 [ID:kqePFZAk]
KTMバーゼル(スイス)のコンプリート車
KTM BASEL 690 QUEST

175 774RR : 2014/06/30(月) 20:14:38.64 [ID:14+Y/+io]
フロントフォークからオイル漏れしてるから業者に出してOHしてもらおうと思ってるんだけどお勧めの店ってある?
ちなみに08SMCで今のところネットで適当に調べたらテクニクスって店にしようかなと思ってます
176 774RR : 2014/07/01(火) 09:15:15.49 [ID:Iu5M1yOp]
>>175
住まいの地域はどこですか?
177 774RR : 2014/07/01(火) 19:04:06.30 [ID:USy4shW6]
>>176
秋田県なので持ち込みではなくフォークを取り外して送ろうと思ってます
178 774RR : 2014/07/01(火) 21:01:53.12 [ID:Iu5M1yOp]
>>177
東京になりますがモンド・モトさんも良いかと思います
182 774RR : 2014/07/02(水) 20:26:16.54 [ID:5sHfFJsY]
>>178
HP見たらWPに強そうで見積りしてもらったら納得できる値段だったのでそこにします!
187 774RR : 2014/07/06(日) 23:13:00.60 [ID:GlkUQBkf]
>>182
当方もこちらにお願いしてますが技術は確かだと思います
190 774RR : 2014/07/09(水) 23:08:33.96 [ID:viX6C+aC]
オフ車はケツずらして片足拇指球つけばおk
みたいなことはよく言われる

あなたにそれが可能か、あなたがそれでじゅうぶんと思うかは知らない
191 774RR : 2014/07/10(木) 00:20:37.11 [ID:Ld+b/KNU]
>>190
足つきより走破性だもんな
193 774RR : 2014/07/10(木) 17:45:25.18 [ID:9xPyKQ62]
どうせフルボトムなんてしないし下げりゃいいんだよ
194 774RR : 2014/07/10(木) 17:54:12.43 [ID:Ld+b/KNU]
>>193
DUKE買えよって思うけど、DUKEでも足つかないとか?
195 774RR : 2014/07/10(木) 23:32:52.35 [ID:hkq0jCdb]
>>194
いや、実際SMCのサスの硬さとストローク量からしてフルボトムって公道走るレベルじゃかなり厳しくないかな?
197 774RR : 2014/07/11(金) 09:05:50.16 [ID:OeYqKlrK]
SMCは重心高いからハンドリングがモッサリしてるよね
脚の硬さもモッサリに影響してるのかもね
199 774RR : 2014/07/12(土) 18:49:05.26 [ID:ADnEOu5T]
>>197
運転のやり方を変えないとその感覚は変わらないよ。
多分運転する人間のせいだし、サスのセッティングもノーマルから変えたほうがいいよ。

今のSMCってハンドルの切れ角はどんな感じ?
前のは切れ角少なくって、Uターンで技術がいる感じだったらしいけど。
201 774RR : 2014/07/12(土) 20:30:00.98 [ID:em6INHqQ]
エンデューロRは?
あれはさすがにもっとあるよね?
205 774RR : 2014/07/12(土) 22:59:15.09 [ID:u/IMEiSw]
>>201
SMCと変わらないよ30°ぐらいじゃない
フロントフォーク太いし、ステムのオフセット少ないからなあ
211 774RR : 2014/07/24(木) 14:07:09.14 [ID:/b+01y23]
690 SMC Rはテク無しが乗っても恥ずかしくないかな?
足だけはベッタリつきます
217 774RR : 2014/07/31(木) 17:44:59.16 [ID:182rHDHx]
>>211
クソッ!クソッ!足が長い自慢はヨソでやれってんだ!
216 774RR : 2014/07/31(木) 04:41:54.19 [ID:NN8celkR]
SMCとSMC-Rの違いより
2009以前のチューブリムと2010以後のチューブレスリムの違いのほうが大きい
218 774RR : 2014/07/31(木) 20:55:18.19 [ID:RcImhwkg]
>>216
チューブレスのメンテの良さは分かるけど
乗り味としての違いはありますか?
220 774RR : 2014/08/01(金) 15:37:52.20 [ID:8pZXtiaZ]
>>218
味は知らんが、性能は確実にチューブレスの方が上
226 774RR : 2014/08/11(月) 08:19:56.92 [ID:B23vnB/w]
いまヤフオクに出てるレッドブルのsmcのステッカーセットだけ何処で売っているか
知ってる方いませんか?
228 774RR : 2014/08/14(木) 05:05:39.73 [ID:rx+tLDlD]
>>226
何年可前にPPで売っていたと思うが
232 774RR : 2014/08/17(日) 18:55:13.30 [ID:w0eCoGMa]
>>228
ありがとう!
231 774RR : 2014/08/16(土) 18:36:48.55 [ID:F2dQaU6i]
欧米では、2人乗りにするのに日本のような下らない面倒な手間はないので
1人乗りで売り、タンデムステップとリアグリップはオプション

日本では、初回車検を2人乗りで通さないと、後からタンデムステップを付け
2人乗りに変更するのは面倒
233 774RR : 2014/08/17(日) 19:21:32.13 [ID:6hAkl/mQ]
>>231
日本車がなんでもかんでも2人乗りにしてデザインうんこなのはそれが原因か
241 774RR : 2014/09/05(金) 09:09:35.17 [ID:2K/9xCMM]
2014モデルのABSドングルって、Enduro-R,SMC-R,1190Adv,1190Adv-Rで共通みたいね
どのモデルで検索しても、このパーツ(#60312953000)が出てくる
243 774RR : 2014/09/06(土) 13:25:23.28 [ID:pKpCyzUd]
1290SERではドングルマウンティングキットになってる(#61312953044)
>>241
のパーツにステーとボルト付けただけかな?


ABS付きの990で検索してもドングルは出てこない
690には1190Advと同じ世代の、新しいBosch ABSが付いてるんだろうな
246 774RR : 2014/09/11(木) 06:38:56.43 [ID:QvzD2R1D]
ほぼ一生慣らしですね
08の990は怖くて6000以上は使えません。
12の990だと平気なんですが。
249 774RR : 2014/09/13(土) 06:55:00.29 [ID:9h1B27vR]
>>246
わかるけど、6000からレッドまでがKTMだろ。
頑張ってあけろ。
247 774RR : 2014/09/13(土) 04:57:44.02 [ID:KyuniFYx]
Enduro-Rでタンデムってどうなんでしょう、やっぱりシートの広さとか振動とかしんどいんですかね?
248 774RR : 2014/09/13(土) 06:50:32.25 [ID:mJvPXPzF]
>>247
車体が軽過ぎて不安定だと思います。
そもそもステップ有るんだろうか?

乗った感じはレーサーですよ。
252 774RR : 2014/09/13(土) 13:39:16.87 [ID:demEhdcf]
>>248
タンデムステップは日本では標準装備
>>231
に書いてある通り、欧米ではオプション
なのでカタログ写真には写ってない
254 774RR : 2014/09/14(日) 02:13:57.91 [ID:t5R3JTnm]
>>248、250、253

ありがとう。車重の軽さとオフ性能に惹かれてたけど、もうちょいバランス良さそうなのを検討してみます。
250 774RR : 2014/09/13(土) 08:01:48.08 [ID:Jh896cZl]
>>247
山中で連れのバイクが故障して、熊が出てきて逃げろって時にはオススメ
251 774RR : 2014/09/13(土) 12:50:24.66 [ID:+slCUVGB]
09の690smc乗りだがフロントフェンダーの形状が
速度が高くなると風圧でハンドルが左右に揺れるが拡散はしないから
腕を地面に平行にして風圧でハンドルを引けば問題ない
ぬゆわまでは問題なく走れる
255 774RR : 2014/09/14(日) 06:40:14.12 [ID:DVB0T51G]
>>251
ダウンフェンダーにすれば高速での風圧の振れは解消するよ

RC8R用のダウンフェンダーが少しの加工で付くのでは?
DukeやSMT用はフォークの前後でフェンダー固定するから付けにくいと思う
社外品でポン付けてきる物があるかも?

690EDなら、690Rally用のダウンフェンダーがポン付けなんだけどね
270 774RR : 2014/09/25(木) 13:45:55.06 [ID:NsJ3OiC3]
690LC4シリーズ4車種で、パワーパーツ10万円分キャンペーン一斉に始まったな
10月末までの契約が対象

社外品でも替えが効くような物じゃなく、アクラボのフルエキ買う足しにするのが一番得かな
283 774RR : 2014/10/02(木) 09:26:43.15 [ID:UNxy5FEC]
2015は変更なしなら
>>270
のキャンペーンでパワーパーツ10万円分つきで2014を買うのが良さそう
272 774RR : 2014/09/25(木) 23:24:36.44 [ID:OlFkuxeo]
SMCR、油脂類消耗品各種に定期点検で えーっと 3,40万円くらい?カスタム費やらは別
オイル、パッド、タイヤ代が結構大きい
273 774RR : 2014/09/26(金) 03:36:48.57 [ID:tUP7Dq4i]
>>272
そんなに掛かかりますか
走行距離でも違いますが私は10万程度で収まってます
274 774RR : 2014/09/26(金) 05:12:34.29 [ID:DIYFltWA]
>>273
オイル交換がフィルター込みで6,000円ぐらい。
タイヤはピンきり、定期点検は自分次第。
276 774RR : 2014/09/26(金) 09:08:07.82 [ID:7PFj0zBU]
>>274
すげー参考になるです。消耗パーツがかさむのはしかたないか・・・

パワーパーツ、カタログ見てても高いっすね
277 774RR : 2014/09/26(金) 09:14:43.10 [ID:KKEIFzx2]
去年まで、低金利ローンorパワーパーツおまけ
のキャンペーンよくやってた気がするが、今回はパーツだけか

>>272
EnduoroRで自分でタイヤ交換すると安いわ
SMCRで自分でタイヤ交換できないと高くつきそう
278 774RR : 2014/09/26(金) 21:02:53.43 [ID:z2Y1PdFW]
>>273
結構掛かる 距離的には年15000kmくらい
オイル交換1000km毎くらいで大体自分でやってこん位いく

>>277
お店に頼むタイヤ交換費用が1番でかいなぁ


定期点検はデラに出すけど大した金額ではないや
シングルディスクだし、オイル量少ないし で高価なパッドやオイルをガンガン使ってたけど 冷静に考えると良い金額行っちゃったね
280 774RR : 2014/09/30(火) 23:38:01.30 [ID:XluMULE+]
所で皆さん、どこのオイル使ってます?
やはりメーカー推奨のモトレックスが多いのですか?
自分どこにするか悩んでるのでお勧めあったら教えて下さい
281 774RR : 2014/10/01(水) 12:10:47.22 [ID:f//ybdI2]
>>280
一度ワコーズ使ったけどフルシンセ指定だと価格差が少ないからモトレックスに戻った。
284 774RR : 2014/10/03(金) 00:06:01.56 [ID:bt6ISlsg]
>>280
元レックス以外にする理由がないな。
寺でメンテナンスした時にオイルは何入れてるか確認されたことがある。
285 774RR : 2014/10/03(金) 15:38:03.40 [ID:UaLk6lYt]
2013のABSなしから、2014のABSありになって
何Kg重く、いくら高くなったの?
287 774RR : 2014/10/03(金) 19:29:51.64 [ID:pWlyrLSZ]
>>285
重さよりブレーキのタッチを気にした方が良いかも

タッチ悪くなるし要らん所で効いたりするけど、有って安心な時が無い訳じゃない・・・

初心者なら絶対に有った方が良い。
286 774RR : 2014/10/03(金) 15:45:01.38 [ID:C2UhEJgx]
0.5~1kg重くなった。
値段はわからん。
288 774RR : 2014/10/03(金) 20:29:53.64 [ID:UaLk6lYt]
なるほどタッチか
レバー、ABSユニット、キャリパーとホース取り回して、ブレーキライン伸びてるもんね

>>286
ブレーキライン伸びても1kgしか重くなってないの?
ABSユニットの重さなんか車載工具より軽い、ほとんど無視できるぐらいだな
BoschのABSは凄い
そりゃ125DukeにまでABS付く訳だわ
292 774RR : 2014/10/10(金) 22:29:52.78 [ID:QKcOBvuS]
フリーライドは山用だよ。
町乗りでたまに林道ならEndRがいいよ
ロングツーリングとか考えてないなら、航続距離確保できなくても問題ないから350でも大丈夫
軽量で取り回しよくて自転車みたい・・・・ってのは人づての話だが

あと林道だと150kgの車体は、パワーがあっても怖いこともある。
初心者なら350の方がいいと思う。
293 774RR : 2014/10/10(金) 22:41:10.14 [ID:qmL+sx8T]
>>292さん
ありがとう!
でも、ますます迷いますね。
見た目はフリーライドの法が好みです。
でもEnduroの方が汎用性は高いのかな〜って所で悩んでます。
どっちでも幸せになれるのかしら?
295 774RR : 2014/10/10(金) 22:51:00.80 [ID:QKcOBvuS]
>>293
一応、かいとくと、EndRはダート路状の障害や難関を強行走破する感じなんでオフロードのストリートファイターだよ。
フリーライドはシート高とかが問題になる可能性はあるけど、トレッキングとかトライアルごっことか、そういう感じのプレイバイク。

林道をがががががーっと走ったり、ラリー的に楽しんだりするならEndR。
トコトコとピクニック気分で散策したり、ちょっとした段差や岩をみつけてアクションライドで遊んだりするならフリーライド。
そりゃどっちもそこそこ技術があれば逆もいけるだろうけど。
アタック林道とかするならEndRよりはフリーライドの方がつぶしが効くとおもう。
296 774RR : 2014/10/10(金) 22:51:11.03 [ID:qmL+sx8T]
参考になりました!
しかしKTMって本当に写真写りの悪いバイクですね。
写真だけでみるとKLX125ぐらいの大きさに見えませんか?
299 774RR : 2014/10/10(金) 23:07:13.02 [ID:Lq5Ju5OL]
>>296
FreeRideは専用スレがある
あれ1人乗り専用でフレームは小さいが、ホイールはF21インチ、R18インチのフルサイズだからな
KLX125とは全然バイク全体の大きさが違う

KTM FreeRide 250R(2ST) 350(4ST) 電動FreeRideE■2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377768659/
301 774RR : 2014/10/13(月) 15:38:27.82 [ID:tDKCRTTP]
10マソクーポンでアクラスリップオン頼もうとしたら2014年式はスリップオンの設定がないって言われたorz
EVO1のフルエキだけだと、、、
マジカヨ
304 774RR : 2014/10/13(月) 18:38:20.59 [ID:q/cD2tgK]
>>301
2014年からサイレンサーの車体への取り付け部形状が違うんだよね。だから
角度が変わってしまってスリップオンがノーマルのエキゾーストに差し込め
ないんだろうと思う。
310 774RR : 2014/10/19(日) 18:59:10.59 [ID:RBdAd8Nh]
640SMからEDに変更するのってめんどい?
314 774RR : 2014/10/20(月) 02:32:19.14 [ID:oUAP+iz4]
>>310
690SMはSMCと違うカチアゲマフラー二本出しじゃないのか?
315 774RR : 2014/10/20(月) 07:25:49.33 [ID:99quv+fi]
>>314
03年式で一本だけっす
316 774RR : 2014/10/20(月) 22:11:29.76 [ID:oUAP+iz4]
>>315
右チェーンの640SMかな?
317 774RR : 2014/10/20(月) 23:29:01.46 [ID:WRHQhHSG]
>>316
左キックの640SM です
319 774RR : 2014/10/23(木) 10:19:02.31 [ID:zwXMc9C5]
SMC-R オイルフィルター通販で売ってる所ありますか??
320 774RR : 2014/10/24(金) 02:16:50.88 [ID:u9cXzkJU]
>>319
KTM埼玉
321 774RR : 2014/10/24(金) 10:32:31.10 [ID:huS/8IAt]
>>320
ありがとう!
322 774RR : 2014/10/24(金) 13:56:06.49 [ID:Wya5YgtL]
WebikeのKTM純正パーツ通販が中止になったのは残念だね

KTMパーツリスト

KTMオーストリア本社 http://fichefinder.ktm.com
KTM埼玉 

KTM純正パーツ、純正オプション(パワーパーツ/ウェア)の通販

KTM埼玉

KTM神戸
http://www.ktm-impala.com/mailform_powerparts/pgdmailform.cgi
オレンジ・カウンティ幕張 (旧オートプラザKEME)
http://www.ockame.com/ktm/?page_id=793
323 774RR : 2014/11/01(土) 18:37:56.38 [ID:TNqIsqf6]
初めてのモタード車に690SMCR考えてます。

これまではZZR1400乗ってたので乗り方が全然違うのではないかと不安…
やっぱり小さいモタード先に乗ってからの方がいいですかね?

その場合まずは国産250を1年ぐらい乗ってからSMCRにしよかなとかんがえてます。
324 774RR : 2014/11/02(日) 10:51:14.06 [ID:irSSzoQo]
>>323
パワーは必要十分だとオモフ。軽いし。

それよりなにより乗り方が全然違うかと。
とにかく低速で曲がらないというか、常に逆ハン切ってないといけないカンジ。
切れ角も少ないし、お尻はすぐ痛くなるし、荷物も積めないし。

でも乗ってますw
325 774RR : 2014/11/03(月) 07:43:08.84 [ID:Gd7dPtt7]
トラスフレームの構造上
ステムのすぐ後ろでフレーム幅が広くなるので、どうしても切れ角が少なくなる

>>323
買うなら新車を考えてるの?
初期型に比べたら、最近のは切れ角が増えたよ
327 323 : 2014/11/03(月) 12:46:44.12 [ID:/Sk9AVth]
お返事ありありがとう。

>>324さん
お尻痛む点や、積載力の少なさは個人的には問題にはなりません。

乗り方が違うとは、Dトラッカーと比べて、という意味でしょうか?ZZR1400と違うのは、わかります。

>>325さん
新車です。ハンドル切れ角30度しかないという話をネットで見ましたが、改善されてるんですね。いつかはジムカーナやりたいと思ってましたので朗報です。


モタードというジャンルに初めて挑戦する人にとって、ミドルクラスのSMCRは扱えないんじゃないのかと心配でご相談させていただきました。
あつかましいかもしれませんがこの点において如何なものか、ご見識承りたく…
331 774RR : 2014/11/05(水) 03:04:40.93 [ID:BZCCBWPG]
First look at the 701 SUPERMOTO and presentation of the 401 VITPILEN and 401 SVARTPILEN concept bikes


701 SUPERMOTO


シートがシュラウド横まで回りこむ、小型軽量デジタルメーター、タンク16L

401 VITPILEN


RC390ベースのカフェレーサー
VITPILENは、スウェーデン語で白い矢

401 SVARTPILEN


390DUKEベースのスクランブラー フロント17インチ?
SVARTPILENは、スウェーデン語で黒い矢
497 774RR : 2015/01/05(月) 11:51:34.33 [ID:6y9MLotE]
>>331
デジタルメーターが付く
新作か、500EXCとかと同じか不明
333 774RR : 2014/11/08(土) 13:28:32.71 [ID:Q8maoFlR]
2015 EnduroRオーナーズマニュアル
日本語
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/15_3213263_ja_OM.pdf
英語
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/15_3213263_en_OM.pdf
334 774RR : 2014/11/08(土) 13:31:10.08 [ID:N106xql1]
実車は変えないからマニュアル読んでニヨニヨしてようっと
336 774RR : 2014/11/08(土) 18:02:47.98 [ID:Q8maoFlR]
>>334
(T_T)
339 774RR : 2014/11/10(月) 15:25:30.24 [ID:E8p8Omys]
>>336
ステップとかの取り付けで増えた可能性
337 774RR : 2014/11/09(日) 12:18:38.56 [ID:WxPOrW1X]
ED-Rも高くなったから、1050Advみたいな廉価版出して欲しいが
いまさらABSなしのニューモデル出せないな

安物サス、ナックルガードなしぐらいしかケチれる所ないな
あるいは、G650GSやTR650Stradaみたいにキャストにしてしまうか

>>334
2015いくらになるのかね?安倍ゲリゾーの円安インフレで
340 774RR : 2014/11/11(火) 13:05:24.56 [ID:mwFy60KC]
>>337
690Dukeでは、Rが119万円、無印が92.5万円(8%税込み)だ

違いはアジャスタブルサス、バックステップ、スリップオン、エンジンガード
341 774RR : 2014/11/13(木) 23:12:12.24 [ID:FS8rksop]
ブサから軽いやつに乗り換えを検討していて、KTMのLC4とやらにたどりつきました。
初めてのシングル、下からのもりもりトルクに期待…してたんだけど、大したことないね…
加速すごいといってもリッターマシンよりはトルクなかったな…

何が言いたいかというと、俺は乗り方間違ってたんでしょうか。こうすればLC4の面白さがわかるよっ!てのがあれば教えて欲しい…

ちなSMCRを5分ぐらい試乗しただけです…
342 774RR : 2014/11/13(木) 23:27:39.05 [ID:stM5Pb8i]
>>341
勘違いしてる人多いけど低速のトルクとか粘りは4発の方が強いよ

圧倒的なハイパワー車からの乗り換えで大したこと無いと言われても、、、

多分あなたはねっからの4発のりなんだと思うよ
343 774RR : 2014/11/14(金) 08:08:28.29 [ID:veBrI/rH]
>>341
シングルと4気筒のエンジン特性を調べれば分かると思います
344 774RR : 2014/11/14(金) 13:48:46.63 [ID:mLyj2V4Z]
>>341
隼 260� 200ps
690SMC-R 150� 68ps

直線で加速を競うようなバイクじゃないよ
買ってから峠道の下りコーナー走ってみ

あと210�のバイクと較べて日常の取り回しがかなり楽になった(´・ω・`)
345 774RR : 2014/11/14(金) 16:38:04.15 [ID:NrTMH8bW]
>>341
試乗車のインジェクションのモード(マップ?)が
何になってたかがちょいと気になる

アドバンスドモードだと乗りづらいだけだし、
3〜7 であれば軽さとパワーの出方のバランスが
イイ感じなんだけど
347 774RR : 2014/11/14(金) 23:19:20.41 [ID:8ReVfcJo]
>>341
コーナーリングだよコーナーリング
352 774RR : 2014/11/15(土) 10:40:12.12 [ID:UvPbfogt]
lc4の楽しさは4気筒じゃ実現できない車重150�ていうスペックを実現できるところじゃないかな
直線の加速とか求めるならほかのバイク選んだほうが幸せだと思う

そもそも隼とsmcrではジャンルが違いすぎる
lc4の楽しみ方を知るより先にモタードの楽しみ方を調べるべきだと思う
353 774RR : 2014/11/15(土) 17:02:49.50 [ID:M83pJEA5]
調べましたけど、やっぱり安い、軽い、コンパクト、丈夫、整備性がいい以外には特にないですよね。
低速でトルクフルと言ってもそれはパワーピークを低速に振っているだけであって単気筒の特徴とは言い難い。

メリットは頑丈で軽いことからクイックな操作性が実現できることでしょうか。
>>344>さん、>>347さんのおっしゃることや、単気筒ではなくモタードの良さを調べるべきとの>>352さんのご意見を獅子に受け止めようと思います。
ありがとうございます。

納車が楽しみ!
354 774RR : 2014/11/15(土) 19:27:08.53 [ID:l2KomKhy]
>>353
オフロード走行を切り捨ててる車体じゃ、LC4の良さなんてそんなもんさ。
355 774RR : 2014/11/15(土) 22:23:27.01 [ID:VCvR1ILn]
>>353
隼と2台持ってれば、いいとこ取りで満足できるのに。
乗らなくなった方を手放すのが吉。
356 774RR : 2014/11/16(日) 03:02:04.78 [ID:lZe6J/W+]
>>355さん
隼手放しちゃった…
重いんです。走り出せばとても扱いやすく重さを感じさせないんですけどね。

船橋というところでKTMのキャラバンがきたんです。その時にSMCRを試乗して感動したんですよ。
小型のスポーツ推しでしたし、店員さんはネイキッドを勧めてきましたが。

色んなのに跨ってみてSMCRに試乗を決めました。
姿勢が広く振動こそあれどポジションも楽。
自由度が広く、セルフステアに任せて倒すもよし、強引に体重と逆ハンでクイックに倒してもよし。
リア側に乗って加速させ、フロント側に移動してフロントブレーキをかける。
途中、ABSが作動したりして姿勢が乱れましたが、立て直しも簡単でした。
ハンドリングと体重移動が過剰なほどにバイクに伝わる感覚はビッグバイクでは味わえなかったですね。
ビッグバイクは素晴らしい安定感、安心感がありましたが、だからこそ多少下手でもそれなりに乗れるんだと思います。
そういう意味でSMCRはより正確なライディングフォーム、テクニックが要求されるんだなぁと、今は思います。
366 774RR : 2014/11/18(火) 23:17:56.95 [ID:R54MvMLz]
SMCいいバイクだったな。
故障が多くて泣かされたけど

今までのバイクで一番乗ってて楽しいバイクだったよ
367 774RR : 2014/11/19(水) 01:19:30.22 [ID:89TzZSbL]
>>366さん
よかったらSMCのよさ、聞いてみたいです。
368 774RR : 2014/11/20(木) 00:44:40.44 [ID:VziTDq1s]
>>367
SMCの前にビックネイキット乗ってたんだけど、やっぱり軽いバイクだと乗り出すまでが凄い楽。

モタードだから多少のダートも気負わず走れるし、走れるし道も増えた。
こかしてもハードルとステップ擦るだけで壊れない。

高速もストレスないし、峠に行けば登りも下りも楽しい。

燃費もそこそこいいし、ビックシングルのアクセル開けると後ろから蹴飛ばされるような荒い加速感。
アクセル操作だけで、ウィリーするし、ブレーキもよく効く。

ライダーの操作が、車体の挙動に出やすいので、操ってる感がある運転してて凄い楽しいバイクだったよ

乗りやすいバイクって感じじゃないけどね。

ただ、よく故障した。
370 774RR : 2014/11/21(金) 10:44:11.71 [ID:1Au9jbT/]
>>368
> 高速もストレスないし

どんなウィンドシールド付けてるんですか?

大きいシールド付けないと、高速の風圧は凄いストレスですが
これは、690SMCに限らずOffやSMはどの車種でも
375 774RR : 2014/11/22(土) 21:28:15.60 [ID:OFA0vYgC]
>>370
高速もストレス無いってのは、パワー的に余裕があるって意味で

今までカウルあるバイク乗ったことないから風圧がストレスって感じもあまりしないけど、一度フルカウルとかのったら億劫に感じるかもね
369 774RR : 2014/11/20(木) 12:47:16.78 [ID:bmTiydU2]
>>366
何年式の車両ですか?
SMCRをいつか手に入れたいけど、現行モデルも故障は多いのかな…
379 774RR : 2014/11/23(日) 00:57:40.96 [ID:7hBPtkwI]
知らなければそんなもんでしょ
120位まではカウルレスでもエンジンに余裕が有ればさほど苦に成らない

カウルで鈍った体には80でも結構きついけど
382 774RR : 2014/11/23(日) 09:28:41.60 [ID:9bpl7IzU]
風圧がストレスだからと言って、なぜこのバイクを候補から外すのか?その方が不思議だな
このバイクで高速をメインに考えるのは頭がおかしい

>>379
1時間以内ならシールド無しでOKだな
高速ツーリング、で何時間も風圧ストレスはきついが
383 774RR : 2014/11/23(日) 09:35:00.83 [ID:I7id+p0A]
80-90ペースで巡航してる分には何の問題も無いしさ。
怖いのは横風だなー
389 774RR : 2014/11/23(日) 22:18:08.86 [ID:7hBPtkwI]
>>383
横風はカウル有りの方が弱いよ
390 774RR : 2014/11/24(月) 00:38:54.03 [ID:ivi2ZyWy]
>>389
そうなの?
安定しているのは重いから、なのか。
384 774RR : 2014/11/23(日) 13:28:25.06 [ID:llrtIz2u]
これリアサスのプリロード調整できなくない?
385 774RR : 2014/11/23(日) 14:56:01.77 [ID:WGwsIAjm]
>>384
>これリアサスのプリロード調整できなくない?

マイナスドライバとトンカチでがんがるべし。
386 774RR : 2014/11/23(日) 15:06:05.38 [ID:9bpl7IzU]
アップスタンドは当然持ってるよな?
無ければ通販の安物でいいから買え
オンロード用のメンテスタンドじゃ駄目だぞ

そういう事はリアサスをフリーにしてやるもんだ
387 774RR : 2014/11/23(日) 20:55:35.15 [ID:wJugYxnO]
>>385さん
えー…ナット、そんな頑丈じゃないよね…

>>386さん
使うてなかった!リア用メンテスタンドあるからやってみよ

みんなありがとう!
391 774RR : 2014/11/24(月) 08:57:37.71 [ID:IlU9OCfy]
>>387
オンロード用のメンテスタンドじゃ意味ないぞ
リアサスに荷重かかったままでフリーにならない
392 774RR : 2014/11/24(月) 08:58:57.38 [ID:IlU9OCfy]
リアサスをフリーにしたら、リンクのグリスアップもできる
アップスタンドは必需品
393 774RR : 2014/11/25(火) 23:45:00.45 [ID:gJvUKjJK]
>>391さん
ご指摘の通りタイヤ持ち上げて意味ないことしてしもうた……

>>392さん
エンジンのお腹持ち上げるやつですね

また出費や…
395 774RR : 2014/11/26(水) 10:19:37.04 [ID:5boPkX/k]
整備にワンタッチスタンドはお勧めしない
バイクジャッキお勧め
安定感ハンパない
397 774RR : 2014/11/27(木) 08:44:21.02 [ID:v00XN0L+]
互換性は少ないと思うよ
SMとSMRは、旧Duke(Duke3)とフレーム共通だったから

>>395
ネジ回して上げるジャッキスタンドも5000円の安物あるね
リフトアップスダンドより単純な物だから、安物の影響はこちらの方が少なそう
402 774RR : 2014/11/30(日) 23:41:24.56 [ID:g6iE3sEW]
未舗装…といえば語弊があったかな。

土で舗装された道です。
泥、落ち葉、砂利、水溜り程度でしたよ。

ABSあるからスリップもしなくて抜群の安定感でした。


407 774RR : 2014/12/01(月) 12:57:19.09 [ID:rPqFfd6o]
>>402
ノーマルタイヤのコンチアタックSMですね
http://www.wins-japan.com/continental/products/ca-sm.html
403 774RR : 2014/12/01(月) 00:06:24.91 [ID:rPqFfd6o]
フラットで走りやすすそうですね
傾斜やギャップあるとノーマルタイヤではきつそうですが

SMCRが履ける、フロント17インチのブロックタイヤだとTKC80がオススメ

コンチTKC80 (120/70 B17 )
http://www.wins-japan.com/continental/products/tkc80.html

ミラノショーで、390DUKEベースのハスクのスクランブラーが履いてたのもコレです
405 774RR : 2014/12/01(月) 08:26:45.32 [ID:w5ZpKa8y]
だったらENDURO買えよと思った人は手を挙げてー
406 774RR : 2014/12/01(月) 12:33:58.07 [ID:57eb2htE]
ABSは大丈夫なん?
408 774RR : 2014/12/01(月) 21:36:23.27 [ID:e+D20ulj]
>>405さん
重なる落ち葉、深い水たまり、ズルズル滑る上り坂…走行距離200kmにして、ENDUROもええなと思うたこともまた一つの事実…

>>406さん
ABS大丈夫でしたよー!
409 774RR : 2014/12/01(月) 21:53:57.45 [ID:hKZ9b+yj]
>>408
いやいや
ABS付きでEDRのホイールいけるのかなと思っただけで
ごめんね言葉足らずで
410 774RR : 2014/12/01(月) 22:37:05.79 [ID:ARufn1Be]
>>409
気になりますよね。
ハード的には問題なさそうですが、
CPU?でフロントとリアの回転数演算をしているなら、サイズを変えた場合演算結果として異常と見なされそう…

774RR : 2014/09/04(木) 18:47:36.60 [ID:wyAAEGb9]
みんな仲良くトコトコ走れ。

前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP34【TRX】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392899301/
774RR : 2014/09/05(金) 01:09:53.76 [ID:h6P7cEFB]
TDMに興味が沸いてきたDT125R乗りです。
850の前期後期では低速の扱いにかなりの差がありますか?
DTから乗り換えなら低速が弱い後期型でも気にならないような気がしてますがどうでしょう?
前期型の丸目二灯が好きだけど、ツインらしいパルス感の後期型も気になる。。。
いっそのこと900か、とても悩ましい。。。

10年前にCBR900・YZF-R1は乗ってましたが、久しぶりの大型復活を目論んでます。
加速感は結構ありそうですが、先月試乗したMT09と比べるとどうでしょうか?
MT09の中間加速は楽しかったです、両車を知ってる方いらしたら是非教えて下さいませ。
Vスト1000も試乗しましたが、あれは合わなかったです。

今思ってる疑問をただ書いてしまいました、ご容赦を。。。
774RR : 2014/09/05(金) 07:53:01.60 [ID:saNEHEff]
>>5
850はもう10年以上前のバイクだから、
やっぱり高年式の900の方がいいんじゃないか?

ただ、フルエキ&FCRにするなら、
パンチの効いた激しい加速バイクになるのは、850。
まあ、それでも加速の実速はCBR900・YZF-R1の方が早いだろうけど。

低回転のトルクは850初期型の方が360°クランクで、
スムーズに回る分有るとは思うけど、
そこまで大きな差はないから気にしなくても良い。

MT09は乗ったことないからわからない。
774RR : 2014/09/05(金) 08:43:16.44 [ID:54cpCTTe]
TDM900乗りです。
以前DT200WRに長いこと乗ってました。

TDMは低速がどうのこうの言われますがよっぽど下手なのか?と思います。
慣れればなんとも思いません。気にしなくていいと思う。
エンストしたらセルボタン押せば良いじゃん。

リッター4発SSに比べれば走りは物足りないよ。
MT-09と加速感比べちゃいけないでしょ。あれは速いよ。そしてTDMとは用途が正反対だ。
オレはMT-09に丸一日乗る気はしない。めちゃ楽しいけどね。

18インチ前輪とスリムさ、サスの長さ、比較的軽量なので多少の悪路もこなせて、
邪魔にならない小さいものだけどよく出来たカウルのおかげで高速道路も得意。
高燃費と20�タンクで長距離も安心。レギュラーガソリン仕様だしね。
最近のバイクに比べれば化石のようなオーソドックスなサスだけど、
だからこそ実に安心感があってそれなりにスポーツ走行も楽しめる。

でもTDMはあくまでもツアラーだと思う。
興味があるならお勧めするよ。あなたの好みは知らないんで満足するかどうかはわかんない。
でも後悔することは無いんじゃないかな。

あ、忘れてた。TDMは腕次第では峠でSSも追いまわせますよ(爆)

長文謝る。
13 774RR : 2014/09/05(金) 13:54:43.38 [ID:0YKd76et]
>>7
いいインプレ。

対SS、砂利浮いた1.5車線の峠道ならTDMの圧勝だね。
23 774RR : 2014/09/06(土) 00:13:54.43 [ID:RcPXpVIS]
>>7
日本以外をターゲットにしてる、アメリカン以外の大排気量ツインは低速無いぞ。
誰もドカは低速無い、とか言わないだろ一々。
下手とかそんな話じゃない。
5PSは明らかに低速の粘りは無い。知らない人に勘違いさせんな。
28 5 : 2014/09/07(日) 00:41:36.23 [ID:EQLTtQir]
皆様、レスありがとうございます。
特に>>7様、詳細なインプレありがとうございます。

TDMは思ってたような特性を持っているようで安心しました。
後は予算と相談しながらどのモデルにするか決めていきたいと思います。
購入したらこちらのスレに帰ってきますので、その時も宜しくお願い致します。
774RR : 2014/09/05(金) 12:47:30.28 [ID:wKbt8EAw]
後期型TRX850を売却したいのですが、どなたかいかがでしょうか?
値段は8万円を希望します。栃木です
14 774RR : 2014/09/05(金) 15:36:44.16 [ID:Wj7e6dQL]
>>8
希望します。
連絡はどうしましょうか?
774RR : 2014/09/05(金) 12:52:41.67 [ID:e0MEzHet]
TDM850の嫌だった点
・ライトが暗い
・バックステップ入れたかったが、まともに買えるものが無かった。
・プラグ交換が大変
・バッテリー交換はもっと大変。
・カバー掛けてたら猫が住み着いた。
16 774RR : 2014/09/05(金) 18:56:01.82 [ID:PE49B7HX]
>>9
なぜそこで飼わなかったのかと
11 774RR : 2014/09/05(金) 13:23:48.02 [ID:s4335ELK]
TDM欲しいんだけど身長が164cmだから躊躇しちゃうTRX乗りです・・・
いやそりゃケツずらせば平気平気とか言われたけどさ
12 774RR : 2014/09/05(金) 13:48:41.54 [ID:bcF/wLjF]
>>11
体重増やすんだ!
15 774RR : 2014/09/05(金) 17:46:04.48 [ID:saNEHEff]
>>11
同じく164cmだけど、850普通に乗れる。
18 774RR : 2014/09/05(金) 19:36:02.66 [ID:mIV1cu/+]
>>11
停止しているより走っている時間の方が長いんだ
足着きなんざ些細なコトだ
21 774RR : 2014/09/05(金) 20:42:35.52 [ID:Hky+T8M4]
軽装で乗って火傷するとか言う人って電子レンジで猫乾かしちゃう米国人と同じレベルだと思う。
22 774RR : 2014/09/05(金) 20:46:16.23 [ID:fvjTrwsT]
>バックステップ入れたかったが、まともに買えるものが無かった。
つ前スレ915
XJR1200のステップ使って自作w
>>21
そいつは07スレでも相手されていない荒らし。触っちゃ駄目。
33 774RR : 2014/09/08(月) 07:25:54.21 [ID:RGcWYSGg]
八王子からの出品です。初期型TRX850赤 走行1.8万
無転倒、外装綺麗です。車検1年あり

7万円でどうですか?
34 774RR : 2014/09/08(月) 07:40:35.02 [ID:vB24eX4C]
>>33
なんか面白いの?
36 774RR : 2014/09/08(月) 20:04:36.17 [ID:PmAmCsCo]
円光
K・K生2
ゴ有対局 穂別18k
ゴ無対局 穂別23k
口無し
八王子から
38 774RR : 2014/09/11(木) 14:59:07.52 [ID:xnA4S8lu]
>>36 サラッと解読出来たオレに自己嫌悪
39 774RR : 2014/09/11(木) 21:06:57.03 [ID:6LznIbvj]
>>38
K・K生2って何ですか?
41 774RR : 2014/09/15(月) 16:00:59.45 [ID:zh0/wEAu]
走行11万キロ越えの02年式tdm900のカムチェーンテンショナを交換してきた。怪しいノイズが出なくなった。新品と比べて明らかにスプリングがよわくなってたわ。
42 774RR : 2014/09/15(月) 19:48:00.38 [ID:cypoMlwP]
>>41
俺のは、多分外れだったんだろうけど、2万ちょっとで怪しいカチャカチャノイズ発生。
出たりでないかったり、こりゃタペットじゃないな、カムチェーンかと思って交換したら
直った。
スプリング弱くもないし新品とあんまり変わらんかったけどw
44 774RR : 2014/09/16(火) 21:49:13.07 [ID:EF91uyLE]
TDM900に箱付けて嬉しいのでうpした。

【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part52
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405858616/520
45 774RR : 2014/09/17(水) 00:17:24.67 [ID:ZHcFeRrc]
>>44
TDMって後半が力尽きた感じがするから、箱付けるとバランス良くなるのかな
48 774RR : 2014/09/17(水) 20:07:17.21 [ID:o+H1U6Un]
>>45
むしろフロントがでっぷりしている感じがすき。
46 774RR : 2014/09/17(水) 11:20:07.19 [ID:uEPGFF4u]
重心から遠い、高いところにピョコンと着くトップケースはどうしても好きになれない。
チョー便利なのは間違いないけど。
オレはスクーター以外には着けないと決めている。
50 774RR : 2014/09/17(水) 21:18:33.73 [ID:pmXYflCG]
>>46
サーキットバリバリ走るSSならともかく、TDMで普通に走る分にはなんにも気にならない。
もちろん、運動性能は間違いなくスポイルしてるけど(脱着して分かる)、それを求める人が
乗るバイクじゃないぜ。
とトップケース派から。w
56 774RR : 2014/09/18(木) 08:21:30.99 [ID:TyqtOYlL]
>>50
運動性云々じゃなくて、遠くて高いところにピョッコリデカイ物が着いてるのが
見た目にどうしても好きになれない。
真横から見るともうダメ。オレはサイドだけにしてキャリアにバッグを括り付けるようにしてる。
TDMは後ろが力尽きてるから、サイドパニアなら似合うと思う。
でも便利なんだよなトップケース。それはわかってる。着けたら最後やめられないだろうな。
51 774RR : 2014/09/17(水) 23:18:38.47 [ID:o+H1U6Un]
いやぁ。箱いいねぇ。
TDMなんかだと箱つけれるように荷台がしっかり作ってあるから
安心なんだよね。
53 44 : 2014/09/17(水) 23:27:30.12 [ID:DVSy9V6d]
>>51
ノーマルのグラブバーに直接付けてる人と箱メーカのニョキッとしたベースキャリアにわざわざ付けてる人が、
半々ぐらいいるからちょっと心配なんだよね。
アルミダイキャストにクラックがはいらないかなあ?
54 774RR : 2014/09/18(木) 08:08:21.07 [ID:7NNwvrVl]
>>53
積載重量次第。
50Lに荷物何時も満載してたらその打ち間違いなく壊れる。
けど、強度あるのは間違いない。
ちなみに俺は45Lトップケース含め推定3kg位の荷物積みっぱなし7〜8年経つけど、なんともない。
まあ不安ならサイドステー追加やね。
57 774RR : 2014/09/18(木) 16:21:02.50 [ID:aD6GlX8z]
>>53
箱のベースはちゃんと専用のキットで付けた方がいい。
俺は自分流でグラブバー?に付けてたら箱の振動に耐えられずにベースが割れた。
今は専用のキットで付けている。
61 44 : 2014/09/20(土) 19:33:08.96 [ID:/SzuoBhG]
グラブバーが湾曲してるから、それを無視してベースを直に締め上げてしまったら経年で割れるとは思う。
なので>>44の様にゴムで浮かせてみた。
>>57が同じようにしてたのに割れたんなら俺のも心配だ。
62 54 : 2014/09/21(日) 00:34:50.35 [ID:+eBNoctl]
俺は無視かw
直付けでなんともないんだけど。
GIVI。
63 44 : 2014/09/21(日) 06:34:29.97 [ID:3rI2BTnJ]
>>62
無視w 嘘、読んで安心したんだけど、ネガティブ情報をちゃんと確認しとこうと思って。

昨日100km程走ってきてソーメン南瓜も積んで帰って、便利さを実感した。
64 774RR : 2014/09/21(日) 22:52:56.11 [ID:UPVP+ywJ]
オイラも箱付きだよ!正直やめられなくなる。
ツーリング先でちょっと買い物とかもできるしね。

65 44 : 2014/09/22(月) 00:02:00.45 [ID:3rI2BTnJ]
>>64
立派なの付けてるね。
後ろからの写真見せて。カウルから六角柱が生えてる?
67 774RR : 2014/09/23(火) 17:24:07.20 [ID:OSLJU1x0]
SW-Motechのアリュラックです。

このアダプターにキャリアのベースラックを3個のクイックチャックで装着できます。



前の部分は純正キャリアと共締めで、後ろの部分はアダプターでカウルに干渉しないようになってます。



キャリアを載せてない時はこんなかんじでスッキリします。
高いですけどがっちりしていてお勧めです。
68 44 : 2014/09/25(木) 17:10:41.43 [ID:oPM2dFBV]
>>67
うpありがとう。かっこいいベースキャリアだね。
後ろ側の取付けがどうなってるか気になってたけど、グラブバーの裏側のネジを使ってるんだね。
って事はグラブバーに力を掛けても大丈夫なんだと改めて安心した。
69 774RR : 2014/09/26(金) 07:05:04.33 [ID:Vo0EPy2P]


↑以前もウプしたネイキッドTRXです。
次の車検で構造変更させて、今後このスタイルで乗ろうと思うのですが
部屋のかなりの面積を占めるアッパーカウル一式と、純正マフラーを
ヤフオクで売却しようと思っています。
恐らくマフラーは(ドカモン800の純正)問題ないと思うのですが、
フロント関係で車検に引っかかりそうな所ありますかね?
カウル有無は関係ないと思うので、ヘッドライトとミラーの違いくらいですか
ウインカーは埋め込みで問題なかったのでこれでも問題ないでしょう。
79 774RR : 2014/10/13(月) 09:14:36.82 [ID:pZCIJFcq]
以前、TRXで緩い上り坂の渋滞にハマッた時は、地獄を見た。
やっぱりビッグツインは飛ばしてナンボだな。
81 774RR : 2014/10/15(水) 11:01:02.67 [ID:OvQqUNtK]
>>79
筑波山の登りを思い出した。クラッチが切れなくなったので
捕まるの覚悟で反対車線を走って行った。
85 774RR : 2014/10/18(土) 20:46:38.84 [ID:f2G2TwRX]
やっと免許取ったどー!初大型にTRXかTDMを探すよ。
教習車がCB750とNC750だったんだけど、
NCの前に出ようとする感じが共通でいいんですよね。
94 774RR : 2014/10/19(日) 12:34:32.71 [ID:Vik6fxKP]
>>85
NC750買えばいいのになんでまた乗りにくいのを選ぶの?
95 774RR : 2014/10/19(日) 13:32:41.26 [ID:/7kU0fXB]
>>94
愚問だね
88 774RR : 2014/10/19(日) 11:02:50.99 [ID:T2R5AtEe]
ゆったりポジションにR1のエンジン積んだの出してくれ、笑うから。
89 774RR : 2014/10/19(日) 11:16:06.48 [ID:hLys1drM]
>>88
つ【FZ1】
90 774RR : 2014/10/19(日) 11:46:49.96 [ID:CbmhnbgL]
>>88
つ【FZ1】
96 774RR : 2014/10/19(日) 19:36:58.03 [ID:Xc6/ggYZ]
発売バイクでこの手のビッグスポーツツインは確かにお勧めできんなあ。
まあ本人の感性に合えばいいんだけど、教習車と同じメンタルで乗ると
めちゃくちゃ失望するんじゃないか。
98 774RR : 2014/10/19(日) 20:48:30.81 [ID:Xc6/ggYZ]
>>96
発売バイクてなんだwww
初バイク
99 774RR : 2014/10/19(日) 21:52:39.50 [ID:/D4NxwCd]
>>96
初バイクではないけど歴は短いかな。
CBは確かに乗りやかったけど、やっぱり4発の回ってる感が好きじゃなくて。
あれなら2ストレプリカの方が好みかな。
でも4ストはビッグなシングルか2気筒の音と感触が好みです。
100 774RR : 2014/10/19(日) 22:12:41.65 [ID:Xc6/ggYZ]
>>99
2ストレプリカが好きなら大丈夫かな
ただし、ビッグシングルとかツインが好みと言っても、アメリカン的な低速モリモリを想像しちゃいかんぞ。
低速スカスカの中速モリモリの上はまあそこまで、のエンジン。
シフトチェンジが嫌いな人は乗っちゃいけないバイクだねw
101 774RR : 2014/10/19(日) 22:19:30.87 [ID:nq5389cP]
250マルチに乗ってて2週間前に乗り換えたけど、低速域の気難しさはTRXのが上だわ...
まだ慣れるのに時間かかりそう。
111 774RR : 2014/10/20(月) 19:15:52.21 [ID:mDWhOAQo]
>>101
おれも250四発から乗り換えた(随分前だけど)
シフトダウンが怖かった
104 774RR : 2014/10/20(月) 04:00:24.02 [ID:MPF0JRXk]
扱いにくいって具体的にどんな感じなんですか?
105 774RR : 2014/10/20(月) 11:36:55.63 [ID:0hzezCnL]
>>104
2000rpm以下は使えない。3000rpm以下は使いたくない。
低めギヤコーナー中にアクセル開けるのは気を付けてもドンッと来るからリヤブレーキが欠かせない。

交差点左折で2速でも半クラ準備しとかないとエンストで転倒するかもよ。

以上は下手くそがTRX,TDM900所持しての感想な。
106 774RR : 2014/10/20(月) 11:43:01.63 [ID:fIwCSqTs]
>>105
的確な表現だね。ヘタウマ関係無いと思うよw
大型バイクでギア比が高いから1速2速でも低速だと2000回転以下が必要な場面が多々ある。
まあ走れない事はないけど、言う通りドンツキあるから、クラッチ多用することに。
日本の都市部を走るにはちょっと辛い。
TDM900が国内販売されなかったのは、ここら辺の理由もあると思う。
107 774RR : 2014/10/20(月) 12:43:07.41 [ID:3o2yHlh/]
あのドンツキはエンジン特有のものなのか
キャブセッティングでなんとかならないものかと四苦八苦してたんだけど
120 774RR : 2014/10/21(火) 10:37:02.15 [ID:75IaJziS]
>>107
フライホイールマスが軽い割りに低速トルクあるから、ギクシャクする。
114 774RR : 2014/10/20(月) 22:07:36.78 [ID:W3YANGd5]
俺自身TDMはいいバイクと思って長年乗ってるけど
どうもこのスレって、前から上がりバイクだとか言ってみたり
ここ最近も、低速なくて扱いにくいけどそういうバイク
乗りこなせてる俺カッケー臭プンプンなレスが多いのがキモイんだよなーw
115 774RR : 2014/10/20(月) 22:08:29.12 [ID:UMMyJJM2]
>>114
気に触ったのなら謝るよ。ゴメンな。
116 774RR : 2014/10/20(月) 22:52:39.88 [ID:YwfhF0VO]
若気の至りで、TDM900にスリップオンマフラー入れてみたら、ますます低速無くなってワラタ
めちゃくちゃ軽くなるんだけどなあ。
だれか軽量化プラス低速太るリプレイスマフラー作ってけれ。静かなままでw

>>114
一体誰が乗りこなせてる俺カッケーって言ってんだ?
みんながみんな本当の事書いてるようにしか思えないんだが。
ついでに低速無いから糞バイク、なんて誰も言ってないだろ。
てか、上がりバイクなんかTDM900発売して2〜3年後に既に言われてたぞ。
事実俺はずーと乗り続けてるから上がりバイク信奉者の一人だがw
119 774RR : 2014/10/21(火) 08:54:09.92 [ID:QTx67tEV]
>>116
> だれか軽量化プラス低速太るリプレイスマフラー作ってけれ。静かなままでw

850用をそのコンセプトでワンオフマフラー屋に発注して作ってみたが、なかなかいいよ。
ただ、排気&吸気効率が大幅に変わったから、キャブの再セッティングは必要だったけど。
ノーマルの負圧式キャブのセッティング幅だと補いけれなそうだったからついでにFCRにした。
低回転のトルクを太らせるために必要な、「弁当箱」もノーマルの鉄から、
薄いステンレスに同内容量で置き換えたからコスト増しした(^_^;)

900用も同じ要領で作れるとは思うけど、
FIセッティングをサブコンで補えるかが不明だな。
122 774RR : 2014/10/21(火) 21:43:38.13 [ID:untxm/aG]
>>116
燃調濃くするか、太鼓のエンドにバッフルかませて抜けを悪くするか・・・。

FIだと燃料カットするからパワコマとかでアクセルオフ時も燃料カットしないようにするとかすると
すごく良くなるらしい。ガス検とか燃費の問題も出てくるけど。
125 774RR : 2014/10/21(火) 22:00:33.19 [ID:pI72Q83T]
>>114
俺カッケー臭プンプンなレスって>>114みたいなレスのこと?
121 774RR : 2014/10/21(火) 21:40:15.20 [ID:untxm/aG]
上がりバイクっていうか、TDM買ったら色々満足しちゃった。
いっときスッテネもいいかなと思ったけど、高いしデカイし重いし
よくよく考えたらTDMでいいじゃんってことになった。
124 774RR : 2014/10/21(火) 21:50:22.38 [ID:untxm/aG]
スッテネはシャフトドライブとメーター周りが羨ましい・・・。
航続距離に関してはTDM900のほうがいいかも。
126 774RR : 2014/10/22(水) 08:34:55.95 [ID:EEf+nj80]
>>124
無精者でメンテが面倒なんでシャフトは本当に羨ましいなぁ。
メーターはTDM900で充分かなぁ。
あと掃除も面倒だしホイールはスポークよりキャストが好み。
まぁスッテネは乗ってみてガッカリしたので無いけどね。
127 774RR : 2014/10/22(水) 11:10:47.88 [ID:lK7517Fx]
>>121
まあ、スッテネはGS潰しのちょいオフローダー、TDMは完全オンローダーだからね。
いくら設計が新しくて排気量がでかくても、舗装路で比べるのは可哀想。
じゃあスッテネでオフロード飛ばすのかと言われれば、まあそんなこともあるまいに、
となればTDMでええ、になるわねw

>>126
バイク便で毎日数百キロ走り続けるのでもなければ、ほとんど壊れないいじるところのないバイク、
たまにチェーン給油くらいしてやろうよw
130 774RR : 2014/10/22(水) 21:51:52.90 [ID:eanDaN2+]
http://i.imgur.com/byg6FF9.jpg
次期TDM900と噂されてる画像(FJ-09とも言われているが?)
長年使われてきたパラツインもついに終わりか?
139 774RR : 2014/10/24(金) 18:46:29.77 [ID:jhKFnHqP]
MT-09ベースより07ベースで新TDMを作ってくれたほうが正当後継モデルって気がする。
2気筒はそれほどこだわらないけど、扱いが楽ちんで、巡航距離が長いのはMT-07のエンジンだと思う。
09も07も回せば元気なエンジンらしいし。(07は乗ったことないけど)


>>130のCGはMT-09の写真をベース描いた絵だから仕方ないけど、
TDMのコンセプトで出すならタンデムシート後ろにキャリアスペースは必要だろうね。
144 774RR : 2014/10/25(土) 19:54:47.90 [ID:gHmCDRZ2]
>>139
噂によるとMT-07のエンジンではスッテネの子供みたいなやつを出すらしい。
145 774RR : 2014/10/25(土) 22:40:57.70 [ID:DRxpH11J]
>>144
ちょっとマッテネ
133 774RR : 2014/10/23(木) 22:29:50.65 [ID:zu///s0P]
俺の体は多分、もう2気筒以上は受け付けない。
実は人間てかなり繊細で、1000cc位になると、気筒毎の爆発トルクを感じ取れるらしい。
134 774RR : 2014/10/24(金) 12:17:15.85 [ID:2boCU8Wp]
>>133
二気筒以上はダメなのか。単気筒しかないね。単テネでも乗るか?

すまん昨日嫁とケンカしてイライラしてるんだ。つまらん揚げ足とりしちまった。
136 774RR : 2014/10/24(金) 13:35:16.92 [ID:LJOWCdx7]
>>134
週末には和やかになってるといいな
137 134 : 2014/10/24(金) 18:01:37.78 [ID:2boCU8Wp]
>>136
ありがと。でも、もうダメかもしれないんだわ
ダメになったら思う存分バイクに乗って人生楽しむよ。
嫁(義理の両親も含めて)に気を遣って趣味を楽しめないのはもうウンザリ。
142 774RR : 2014/10/25(土) 16:57:00.18 [ID:LyTdZcrm]
今日初めてTDM900倒しちゃった。
ガレージに入れるのに横着してのUターンでエンスト
これって転倒センサーついてるのね。
起こした後セル回るがエンジン警告灯点滅して始動せず。
いったんキーをオフにしてやると掛かりました。ちなみに2009年式。
143 774RR : 2014/10/25(土) 19:53:59.86 [ID:gHmCDRZ2]
>>142
ご愁傷さまやね。
146 774RR : 2014/10/26(日) 09:36:00.31 [ID:1zFnB2cq]
TRX850にタナックスのカウリングミラー付けてる方はいますか?

4種類有りますが、もし着けている方がいたらどれを着けているか教えて頂きたいです。
147 774RR : 2014/10/27(月) 20:11:10.03 [ID:hQ1e6L+v]
>>146
カウリングミラー2を使ってる。
カウルのミラー取り付け部の凹みに合ってないけどね。
3と4なら取り付け部が小さいみたいだから合うかもしれん。
150 774RR : 2014/10/27(月) 20:51:32.69 [ID:eBxLykOM]
>>147
おぉ、ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
148 774RR : 2014/10/27(月) 20:18:12.10 [ID:di8C+qhE]
TRXに8年乗ったけど下手糞がゆえに乗りこなせず手放してしまった
ビッグツインのスロットルワークってのは神経をつかうものですね
151 774RR : 2014/10/27(月) 21:35:51.94 [ID:TgrUUZ87]
>>148
ていうより、クラッチワークでしょうね。
ジムカーナ仕様のように、アイドリングを思いきり上げでもしない限り、
低速でスムーズに乗りこなすはかなり大変だと思う。
と、割りきればこんな良いバイクはなかなか無いよ。
153 774RR : 2014/10/27(月) 22:22:20.63 [ID:9sBlUm/O]
この下がスカスカなのはエンジン特有だと思うな
前に乗ってたトランザルプはTRX、TDMよりも排気量が少ないのに下からトルクがあって乗りやすかったよ
155 774RR : 2014/10/27(月) 23:02:36.20 [ID:TgrUUZ87]
>>153
ただし、4000から上じゃTRX、TDMの吹け上がりに絶対敵わないのもこれ又事実で、
まあなんと申しますか、あちらを立てればこちらが立たず、あとはお好みで、でしょう。

可変バルタイとか可変フライホイールマスなんてギミックもあるけど、結局シンプル
な機構に落ちつくんだよね。
といいつつ、VTECは生きのこってるかw
156 774RR : 2014/10/27(月) 23:32:59.89 [ID:sy6DweAV]
TRXのあの独特な低速域の気難しさ、オレは好きだなぁ。
多少神経使う位でないとバイクは面白くないよ、ってのがオレの主観。
157 774RR : 2014/10/28(火) 00:24:04.00 [ID:uRLJmM+O]
>>156
ガッといってギュイッていってドラララーって決まるとたのしいよね><
158 774RR : 2014/10/28(火) 07:49:03.47 [ID:+0P6Zvdz]
そうなんだよなー
中域からゴリゴリと一気に出てくるパワーがやめられん
(゜∀゜)キター!!!!って感じ
160 774RR : 2014/10/28(火) 17:37:45.06 [ID:7Zeo77E7]
TDM900しか乗ったこと無いんだけど、TRXとどっちが低速粘らない?
いい勝負?
161 44 : 2014/10/28(火) 22:03:51.64 [ID:MY+trtIB]
>>160
TRX→TDM900の乗り換えだけど、どっちも一緒かなあ。
TDMの方がドンツキがきつい分乗りにくいようにも思うし、
TRXの方がセパハンの分Uターンがしにくいようにも思う。

>>156->>158
同意。なかなか分かってくれる人がいなくて寂しいけど。
162 774RR : 2014/10/28(火) 23:36:39.79 [ID:Q4yDl01C]
600SSからの乗り越えだけど、どうかなー
600に1年乗ってみたけど、公道でぜんぜんおもしろいと思えなかった。
んでTRX調べてるうちにどんどん欲しくなって、納車待ち。
164 774RR : 2014/10/29(水) 07:08:19.04 [ID:g/iNwUqu]
>>162
ポンコツしか残ってないよ。やめとけ
165 774RR : 2014/10/29(水) 07:33:57.15 [ID:GXDvIHd8]
>>164
そうなの?
166 774RR : 2014/10/29(水) 08:21:38.74 [ID:9WVmwauy]
>>162
20年前の設計のバイクだから、最新SSから乗り換えると、最初はガックリするかもね。
バイクを身体になじませて、古いパーツをリフレッシュしたり、気に入らない部分をカスタムしてれば、いつの間にか手放せない一台になってるよ。
167 774RR : 2014/10/29(水) 08:37:23.47 [ID:h/mq8mN8]
>>164
契約したやつは、めちゃくちゃ調子よかったよ。
この手の不人気車って、ほんとに好きな人しか乗らないから割合大事にされてるんじゃないかなーと妄想

>>166
ありがとう。
それは覚悟してる。
もともと20年以上前のバイク乗ってて、
いろんなのを乗りながら徐々に年式新しいのに乗り換えていこうって思ってたんだけど仲間にそそのかされてSS買ってしまい、早まったなと思ってる。
古めのビッグツインに大型とる前から憧れが有ったから、車体設計の古さは割り切って乗るつもり。
177 774RR : 2014/10/29(水) 21:39:23.29 [ID:21HEswv+]
>>166
R1から乗り換えたけど、めっちゃ感動した。アップライトで、楽ちんで熱くない。

どこまでも淡々と走れるバイクということで、ある意味感動した。
176 774RR : 2014/10/29(水) 15:00:30.87 [ID:s9op0RNX]
昔乗ってたCB750FAから比べれば夢のようなブレーキだけどね
まぁガチ攻めする人からすれば甘い印象有るかもしれんが
178 774RR : 2014/10/29(水) 21:43:51.57 [ID:d4HC2srt]
>>176
なんぼなんでも比べる対象古すぎだろwww
179 774RR : 2014/10/29(水) 21:44:09.38 [ID:21HEswv+]
MOSキャリパーはいいよ。ツアラーだからカッチリ感はないけれどちゃんと効く。
効き過ぎると逆に普段バシリでしんどいしね。
181 774RR : 2014/10/29(水) 22:02:41.87 [ID:bMiVZdrf]
>>177
おお、マジでか!
ブレーキの効きについて、違和感は相当あった?

>>179
なにやら定番カスタムぽいけど、
だいたい皆さまやってるものなのかな?
ヤマンボとだいぶ違う?
194 774RR : 2014/10/30(木) 21:15:13.56 [ID:fopsDxAY]
>>181
常用域での不満は全くないよ。

と言うかSSのブレーキが常用域でコントロールしやすいことが
凄い進化したと思った。

キャリパーというよりも、ディスクとパッドの進化がすごいんじゃないかな?
変に社外品のスポーツパッドに変えると泣きまくりだったりするし。
187 774RR : 2014/10/30(木) 16:43:32.26 [ID:r4rzVJKl]
思ったんだけど、皆が要求してるブレーキ水準というか、
比較対象がすごく高いだけ?
SSとかスーパーネイキッドとかと比較したら劣るという話で、
ロードバイク全体の中で特に悪いブレーキということでもないのか?
190 774RR : 2014/10/30(木) 17:24:41.58 [ID:B50gysEh]
>>187
そら言うても90年代のバイクだからなぁ・・・
ただ当時はレーサーレプリカの残り香がまだ有ったからね
NSRとかRVFとかもほぼ同時期のバイクだったし
TRXはその辺のカリカリから一歩引いたバイクだと思えば腹も立たんて
197 774RR : 2014/11/01(土) 00:21:32.34 [ID:Ars7cB4G]
>>190
そうそうあたしもNSRSPから乗り換え。
TRXはただただトロイだけなの。乗り出しのときはどうしようかと思った。
なにしろハンドルがクソ高い。寝かせたとき肘が当てらんないから何かあったらど〜しよーもない。
でもこのスレで「下が無い」というのは感じたことないなぁクローズドとかUターンのことなのかな。ブレーキにしたってNSRのときもメッシュ入れてタッチが良くなったけどそれ以外パッドの入替を季節によってやってたくらい。
TRXでもブレーキで不満を感じたことないなぁ。何だかんだ10年以上乗ってエンジンがトロイ以外に不満刃無かった。むしろ満足しています。
189 774RR : 2014/10/30(木) 17:06:38.61 [ID:rxFy4SZe]
てか、TDM900は当時のR1と同じキャリパーだよな
193 774RR : 2014/10/30(木) 20:36:32.33 [ID:6Ktc7NQb]
>>189
キャリパーは一緒でもパッドが車種別のセッティングで品番が違ってたからね
社外だとパッド形状が一緒だから対応機種を分けずに一緒で出してるのがほとんど
TDMでは食いつくように感じてもR1に付けたらイマイチとかよくあること
203 774RR : 2014/11/03(月) 12:50:55.69 [ID:6PK6uEpH]
TRX850処分したいんですけど、どうしたらいいですかね?
205 774RR : 2014/11/03(月) 13:50:59.80 [ID:erJf27Za]
>>203
ここに来てた買いたい古事記に売れば?(適当)
詳細書けばくるかも?
207 203 : 2014/11/03(月) 19:27:57.31 [ID:eki6EKXn]
茨城からで、1997年式、赤、ノーマル美品です。
走行距離は確か3万キロ前後だったと思います。
ただでいいですよ。持って行ってください
208 774RR : 2014/11/03(月) 19:47:14.40 [ID:RUCOEb5N]
>>207
どうしたん?転勤かなにか?
211 205 : 2014/11/03(月) 20:21:44.07 [ID:erJf27Za]
>>207
なんてこったい!俺の95赤よりアホほど程度よさそうだ。
フロントフォークの部品が欲しいけど乗ってくれる人がいるといいねぇ。
冬は一旦車検切っておいてメッキ屋さんにインナー出してパウダーコート屋さんにアウター出すか。

海外行ってもお仕事頑張って下さいませ!!
210 203 : 2014/11/03(月) 20:05:56.94 [ID:eki6EKXn]
はい、シンガポールの子会社に3年間行くことになりました。
売りに出すのも面倒なんで持っていってください。どうせいくらにもならない
でしょうし・・・
214 206 : 2014/11/03(月) 23:15:50.92 [ID:RUCOEb5N]
>>210
最近大型取った者でよければ、真面目に話だけでも。
219 203 : 2014/11/04(火) 18:30:16.77 [ID:ByYABGJl]
>>214
何十万もするバイクを無料でやるわけねーだろ!!この乞食が!!!
人生そんなに甘くないんだよ!!!

あんま盛り上がりませんでしたねw
215 774RR : 2014/11/04(火) 12:30:37.00 [ID:M3yhvKez]
ついにきてしまった…
216 774RR : 2014/11/04(火) 13:07:08.47 [ID:GwXLy7G6]
>>215
おおーカコイイ!!

けど、ラジエーターのでかさが、発熱の多さを物語る、だな。
TDMでいいやw
230 774RR : 2014/11/05(水) 12:35:52.86 [ID:7DbB6tPZ]
>>216
当然TDMの燃費には遠く及ばないだろうね
220 774RR : 2014/11/04(火) 18:38:11.58 [ID:/f5cmuS+]
なんだこの流れ?
203がクズで終了か

ちなみにTRXはタダでもらった
心付けも断られた
思い入れがありすぎて知らないところへ売りたくなかったらしい


で、圧縮抜けがわかって修理にかなりいい中古車買えるくらい掛かったけど、
それだけやって良い調子のものになったんで無問題
もし降りるときがきたら、前オーナーの元に戻そうかとも考えている
221 774RR : 2014/11/04(火) 19:39:00.00 [ID:ByYABGJl]
>>220
何か宗教でもやられているのですか?w
223 774RR : 2014/11/04(火) 21:04:13.91 [ID:mVIFr/nL]
ホント、いくら2chだからといって203の書き方はクズそのものだな。
本気で処分する気ならこんな便所の落書きに書き込むわきゃないし。
他人の反応を見てただ面白がってるだけ。

こんなのが同じTRX乗りってだけで反吐がでるわ。
225 774RR : 2014/11/04(火) 21:17:05.61 [ID:ByYABGJl]
>>223
ベガー
226 774RR : 2014/11/04(火) 21:35:05.81 [ID:elgJl3H3]
206だけど反応してすまんかった。
先日車買ったばかりで金ないから話によっては諦めるつもりだった。
そして捨てアドじゃないから釣りメールくらいくれても良かったのに。
227 774RR : 2014/11/04(火) 21:36:19.74 [ID:/f5cmuS+]
>>226
あなたは悪くない
その内いい縁があるといいね
228 774RR : 2014/11/04(火) 21:57:18.74 [ID:ByYABGJl]
>>226
まあ、がんばって良いバイクを見つけなさいw
231 774RR : 2014/11/05(水) 22:43:17.52 [ID:s1kC+k8Q]
なんか、コンビニのパンに穴空けて喜んでそうなくらい
幼稚かつ陰湿なやつがいたもんだなぁ。
>>226
良いTRXが見つかるといいな。
233 774RR : 2014/11/08(土) 17:27:03.89 [ID:XyzsePvn]
つうか今時TRXなんて大昔のポンコツ買ってもしょうがないだろ・・・
貧乏くさすぎるでしょwww
238 774RR : 2014/11/09(日) 11:17:16.04 [ID:Ne3ERrer]
>>233
俺、学生だからねぇ...
金が無いんだわ。
237 774RR : 2014/11/09(日) 11:11:16.24 [ID:yPBdppb3]
スリッパークラッチがいるほどのパワー無いよ。

ちなみにスリッパークラッチ面白いよ。
241 774RR : 2014/11/09(日) 20:33:26.41 [ID:IustfVtE]
>>237
パワーと言うか、そこまで攻める走りをするバイクじゃないしな。
コーナーでシフトダウンするとしてもせいぜい2段ぐらいだし。
243 774RR : 2014/11/10(月) 16:59:48.47 [ID:fbYzG+T1]
半クラでフル加速すると、クラッチから異音するけど
過去ログとか調べてたら結構有る症状なんだな。
ガガガッという音だから、最初スタンドが下りてしまってるんかと思ったわ…
早めにクラッチプレートとハウジング交換しよ。
249 774RR : 2014/11/11(火) 12:27:47.92 [ID:KsjdtXrp]
>>243
クラッチに住み着いてるぬこが、
「み゛ゃーーーー」
ってたま鳴くのが一般的な症状で、
ガガガとは違うぞ。
250 774RR : 2014/11/11(火) 12:33:25.06 [ID:+cRY9EMH]
>>249
なんだあいつ、たまって名前だったのか。
勉強になったわw
256 774RR : 2014/11/12(水) 20:40:56.39 [ID:rtyGU0Tv]
オレの初期型TRXも、回転を上げながら急激なクラッチミートだと、
>>249みたいな音を出す時があるなぁ。
特別クラッチ滑りを起こしてるでもなし、そのまま普通に乗ってるが。
252 774RR : 2014/11/11(火) 22:37:47.90 [ID:fvBwZqum]
昨日、天城越え旧道をガコガコ抜けて天城の道の駅で小休止
ペットボトルを買って振り返ってバイクを見るとクラウザーが片方なくなってた
落ちることってあるんだな・・・
257 774RR : 2014/11/12(水) 20:52:35.96 [ID:sat1R3CF]
>>252
それはショックすぎる。
271 774RR : 2014/11/14(金) 19:07:07.93 [ID:zVu27EZD]
>>257
見つかると信じて林道に戻って逆走したら天城トンネル近くにごろんと黒いk2が
おかげさまで持って帰ることが出来ました
もし見つからなかったら萎えてTDM降りてたかもw
272 774RR : 2014/11/14(金) 23:34:25.69 [ID:5YzB7CBX]
>>271
パニアつけてそういう道行ける根性はで尊敬に値する
253 774RR : 2014/11/11(火) 22:49:15.40 [ID:DNNdRQyF]
俺の900はなんか「ぴょいーーーん」みたいなもうちょい濁った音がする
255 774RR : 2014/11/12(水) 12:11:32.14 [ID:KKaj05EJ]
>>253
そいつは、たまじゃなくてみけだな。
260 774RR : 2014/11/13(木) 14:21:17.17 [ID:aHGZz7fY]
>3気筒の後継車が出まわり始めたら中古車増えるかな。

逆にTDM900手放さなくなる悪寒
261 774RR : 2014/11/13(木) 18:16:00.09 [ID:lCUHfozS]
>>260
ここに居るような(失礼!)TDMマンセーな人たちばかりじゃないと思うので、
大多数の普通のオーナーさんはお店に勧められるままに乗りかえちゃったり
するんじゃないのかなぁ?

私は以前850に乗ってたのですが、、手放してkwskの四発に乗り換えて。
後悔しちゃってるんですよね。
262 774RR : 2014/11/13(木) 21:00:05.91 [ID:xg7VUnd/]
4発売って買えばいいじゃん
266 261 : 2014/11/14(金) 08:18:37.29 [ID:MA/3/RtX]
>>262
ZRX売ってTDM買うつもりなんですよ
よく走るけど重いし面白くない。なんかもう飽きちゃって。
休日にツーに行くと同じバイク多すぎるのも嫌になりました。
264 774RR : 2014/11/13(木) 22:44:56.14 [ID:6xQ3F0co]
duke1290でも買う気か!!!
690乗ったけど、690の時点でもうなんかトルクの制御できない感がヤバかったぞ…

ところで、TRX850の話なのだけど。
4NX-1と2って、クラッチ周りの部品って、形状違うの??
型番が違うのだけど。
1のクラッチが特別ボロいと聞いたので2以降のやつがいいのかなーと考えてたのだけど、
適合するのか知ってる方いたら教えてください。
283 774RR : 2014/11/17(月) 09:44:05.87 [ID:DCaw3XAI]
>>264
いや、1190アドヴェンチャーです。自分のTDMと比べて
車格と足つき、体感重量、低速のトルクと速度の乗りは同じ感じで乗りやすい
それでハイテク制御と150馬力が付いてくる。ただ値段も倍近いけどさ
試乗して違和感と不満はなかったし、TDMの上位互換車だと思ってるよ
267 774RR : 2014/11/14(金) 08:45:01.83 [ID:qyPhkQwH]
まあ人それぞれだろうけど、俺は4発飽きる。
最初はスムーズなパワーの出方に感動するんだけどね
けっきょく上がりバイク8年目ですよw
268 261 : 2014/11/14(金) 11:45:57.90 [ID:MA/3/RtX]
>>267
でしょうね。好みの問題だろうなぁ。
半日乗ったらもうおなかいっぱいなんだよねZRX。飽きる。
TDMで丸一日走ってたあの感覚が懐かしい。
275 774RR : 2014/11/16(日) 08:49:14.52 [ID:J4whbjL/]
オフロードでの扱いやすさはTDMよりもNC700Xが数段上
277 774RR : 2014/11/16(日) 12:36:47.67 [ID:fLDt2ykg]
>>275
TDMって、純オンローダーって知ってる??
格好で中途半端オフの仲間にされてるけど。
でついでに言えば、オンロードじゃ足元にも及ばんそれw
279 774RR : 2014/11/16(日) 16:16:27.35 [ID:oVSA0d9j]
まあ、TDMとNCは同じパラレル270度ツインだから異母の父親違い位の関係か。
NCは、俺のあがりバイクにならんかったわ。
280 774RR : 2014/11/16(日) 18:44:49.25 [ID:v7Ssd+VB]
>>279
それ親戚でもなんでもないやん(笑)
285 774RR : 2014/11/19(水) 08:33:01.34 [ID:Gt7Iv+OT]
850
287 774RR : 2014/11/19(水) 17:11:30.45 [ID:35IiuYca]
>>285
ランナーの速度に合わせて走るとか俺はヤダ
295 774RR : 2014/11/20(木) 18:10:43.49 [ID:73sd+ZkO]
バイク乗ってランナー役やるの?
299 774RR : 2014/11/21(金) 13:52:56.66 [ID:kymWlD65]
>>295
そうです
大会前日なので交通規制かかってないのでバイクでランナー役やります(´・ω・`)
300 774RR : 2014/11/22(土) 12:30:56.73 [ID:hWc17RlN]
850はブレーキがダメだったな
急ブレーキでの制動距離をあまり縮められない
Fマスターをラジポンに変えれば解決するけど
2〜3万円かな?
305 774RR : 2014/11/22(土) 22:25:31.74 [ID:EMxT9joA]
>>300
握力が弱いだけでは?
306 774RR : 2014/11/22(土) 23:29:26.63 [ID:mwtWxwe6]
>>305
かもしれんが前車がスポーツ系だったので
前世代のブレーキタッチに我慢できなかったさ
取り敢えず替えて満足してる
(個人の感想ですw)
302 774RR : 2014/11/22(土) 16:48:45.64 [ID:yH9ILmYG]
TRX850のプラグ交換しようとして気がついたんだけど、左側の
イグニッションコイルのステーの片方が折れてた・・・
溶接か・・・orz
303 774RR : 2014/11/22(土) 17:26:58.76 [ID:u22uaR+7]
>>302
俺も知らない間に折れてたな。DI化してやったぜ(効果不明w
309 774RR : 2014/11/27(木) 08:46:58.84 [ID:hic0a/lL]
5psは、リアブレーキのABSがダメだ。
作動タイミングが早すぎる。
そういや、二輪もABSかCBSがデフォになるとか。
CBSとABSは、セットの方が安全だわ
310 774RR : 2014/11/27(木) 09:04:49.01 [ID:wa6Fiyo1]
>>309
ああ、すまん俺のノンABSだわw
ってリアブレーキの作動タイミング早すぎって、本人気がつかない内に
ロックさせてるって事だぞ。
リアなんか簡単にロックする。
311 774RR : 2014/11/27(木) 09:30:39.23 [ID:OEJABVo0]
オレも5PSだが少しペースを上げると、
コーナー進入ですぐに後ろのABSが作動しちゃう
ヘタなんだなぁオレは。と思ってる。
315 774RR : 2014/11/28(金) 16:10:20.06 [ID:ErG5qd1G]
>>311
リアブレーキは、姿勢安定させるために、ほんの少し当てる程度。
ハイペースの時は要らない、とも言える。
何時も4輪に乗ってるライダーは、無意識に右足に力が入るから注意。
そうやってリアを掛けてABSに頼る癖がつくと、いつか転ぶぞ。
322 311 : 2014/11/29(土) 08:52:06.38 [ID:9h4iiY0f]
>>315
アドバイス有難う。気をつけるよ。
バイクに乗って20年超えたけど、ずっとオフ車だったんで変な癖が抜けなくて。
去年買った5PSが初オンロードです。
316 774RR : 2014/11/28(金) 21:28:17.51 [ID:b5xkgx/L]
でもね、リアキャリパをブレンボ4ポットに変えたいんですが〜
ってショップに問い合わせがあったりする
自分には全く理解出来ないけど、そーゆうライダーもいるのよね
317 774RR : 2014/11/28(金) 22:31:13.29 [ID:8OlsGUUQ]
>>316
盆栽じゃね?
319 774RR : 2014/11/28(金) 23:44:02.24 [ID:zW3UY45i]
>>316
それはTDMとかじゃなくFブレーキがお飾りRヘビーのアメリカンとかじゃ?
320 774RR : 2014/11/29(土) 00:45:14.05 [ID:KsI2OOlf]
2万キロぐらいのTRX買おうかと思ってるんだけど無謀かな?
325 774RR : 2014/11/29(土) 11:27:05.32 [ID:N6+J7wwS]
>>320
3万5000kmの95年式TRX買って、毎日通学に使ってる。
年式相応のヤレはあるけど、しっかりと走ってくれてるよ。
変なタマを引かなけりゃ大丈夫。
326 774RR : 2014/11/29(土) 11:30:40.23 [ID:KsI2OOlf]
>>321,325
タマ次第ってことなのかな?
現車みて判断するしかないかー
>>325は大学生ライダースレにもいる人かな?
330 774RR : 2014/11/29(土) 12:27:31.55 [ID:N6+J7wwS]
>>326
325だけど、大学生ライダースレにいるよ。
こないだ、メタセコイア並木で撮った写真upした人です。
332 774RR : 2014/11/29(土) 13:20:17.18 [ID:YrRLeAGL]
>>326

321です。
普通に走るには問題なかったですよ。
くたびれてたのと燃費が悪かったので
キャブと足回りのオーバーホールをしました。

今は60000越えたけど調子いいですよ。
334 774RR : 2014/11/29(土) 13:40:09.11 [ID:KsI2OOlf]
>>330
やっぱりあの人かww

>>332
なるほどなー
ちなみにOHして燃費どのくらいになった?
321 774RR : 2014/11/29(土) 02:05:05.76 [ID:RHbEs9+s]
37000キロのTRX買ったけど
それなりにお金かかったよ
324 774RR : 2014/11/29(土) 11:02:50.45 [ID:aLoVsrYu]
オフ車だけ20年以上乗って5PSに乗り換えたばかりの頃、前も後ろも
しょっちゅうABS作動させてたな。ブレーキ当ててるだけのつもりがなぜか作動しちゃう。
オフ車はブレーキがプアだから、力を入れる癖がついてたんじゃないかと思う。
335 774RR : 2014/11/29(土) 15:41:55.56 [ID:kHLB7uTI]
>>324
オフロードって、ブレーキコントロールはオンロードより遥かに繊細さが必要だと思うけど違うの?
オフ車でオンロードばかり乗ってたとか?
ちなみに5PSだとフロントは二本指、下手すりゃ一本指でおkだよ。
当然リアもそれなりに効くから、踏んだらロック。
329 774RR : 2014/11/29(土) 12:24:26.22 [ID:UPDeIk4g]
初期型はバルブ周りが弱いんじゃなかった?
331 774RR : 2014/11/29(土) 13:01:12.64 [ID:HZ6SfxcT]
>>329
普通に乗ってて、しっかりオイル管理してやってれば気にする事ないと思う。
本当に問題があるならメーカー側がリコールしてるはずだし。
6〜7万キロ走っても問題ないって人もいるし、個人的にはガセネタのような感じなんだよなぁ。
333 774RR : 2014/11/29(土) 13:21:20.65 [ID:FfPJ4F1P]
バルブの件はググると引っかかる「女性ツーリングクラブTRX乗りのO/Hレポ」
アレが良くも悪くもインパクト有り過ぎなんだと思う
一見のご新規さんがTRXに興味を持って調べた途端あんなん出てきたらそりゃ不安になるわ
かく言う自分もググったり10VALVEスレ過去ログ漁ってた時不安になったもの・・・
338 774RR : 2014/11/29(土) 21:28:36.55 [ID:3LRqMRM5]
>>333
調子が悪くなってエンジンフルO/H、調子良くなった〜みたいな感じだけど、
オイル管理や使い方等の肝心の事を全く載せてない時点で、信憑性はかなり薄い気がするな。

あのHPのせいで振り回されていると思うと、憤慨甚だしい。
339 774RR : 2014/11/29(土) 22:20:35.79 [ID:Kwe5EzjU]
やたら「女の〜」って性別をアピールして同性ばかり集めてるのってなんか気持ち悪いね
もし男がそれやってたらアレを疑うよw
340 774RR : 2014/11/29(土) 22:37:20.64 [ID:286K2nnY]
>>339

でもでも男は男で
男の料理、とか
男の隠れ家、とか
キモい決まり文句があるので
お互い様だとおも。

アタマ悪い雑誌とTV局のせい。
343 774RR : 2014/11/30(日) 00:00:59.15 [ID:VtEXZAj/]
≫323
パイロットロード使ってる人増えてるかな?
3より耐久性悪いのは困るんだけどどんな感じなんでしょ?
345 774RR : 2014/11/30(日) 01:24:40.44 [ID:q8u552AP]
>>343
Fロード3 Rロード3で8000キロ終了。
通勤と近所の数時間の散歩のみ

Fロード3 Rロード4で現在7000キロ
上記に加え、南阿波サンライン出張5回

ライフはプロモーション程伸びてないな。
3とそんなに変わらないかな
良くなったのは、しなやかな感じが増しているので疲れにくくなった。
悪くなったのは、ライフ末期になると腰が弱くなって、滑り出しが早くなった。
次は、何履かそうか検討中
オススメある?
347 774RR : 2014/12/01(月) 10:37:38.85 [ID:3i8fdewd]
BSのT30が一番気に入った。
エンジェルST、GT、パイロットロード2.3と履いたが、
BSが一番持つし安心感あるわ。日本製だしね。
353 774RR : 2014/12/01(月) 20:39:29.12 [ID:uteRvZxX]
>>347
全く車種と排気量、銘柄も違うが、BT-39を初めて履いて走った時は感動したな。
やっぱりタイヤメーカーとしてのノウハウが違うんだなと思ったよ。

今はTRXにGPR300履かせてるが、持ちはいいものの・・・グリップイマイチ。
次は間違いなくT30だな。
352 774RR : 2014/12/01(月) 20:35:26.21 [ID:m3+8odub]
ロード3で7000キロしか持たなかったよ。
ロード4にしたら乗り心地硬くなったような。
フロントGTだからか?
360 774RR : 2014/12/03(水) 21:47:08.82 [ID:sCP4UlnG]
>>352
ロード4はフロントがGTだったから気になってたんだけど
硬すぎるみたいね。
355 774RR : 2014/12/01(月) 23:12:07.93 [ID:apDTz1L3]
BT023もフロントはめちゃ早く終わった。サイドが溶けまくってハンドル切れ込みまくり
リアはいいかんじの耐久性だけどなあ

ミシュランばかりのってたので、気になってネットで調べたらブリジストンはフロントが
早く減るものみたいね
356 774RR : 2014/12/01(月) 23:15:21.36 [ID:RMOse5Kf]
>>355
ま、マジか!!!!!!!!!!!!!
まあ、021より持ってくれればいいんだもーん

( ´Д⊂ヽ
366 774RR : 2014/12/07(日) 00:11:28.97 [ID:iVnwkbSq]
コーナリング中にアクセルを開けず惰性で曲がる
→リアが減らないから先にフロントがなくなる
こんなオーナーが多いと予想
368 774RR : 2014/12/07(日) 00:36:15.07 [ID:z3+pfi/j]
>>366
フロント減るのは、普通に考えてフロントブレーキの使用頻度が高いから、
だと思うがw
一般的にツインはエンジンブレーキ効くから、流す様な走り方だと
加速減速ともリア依存でリアが減る。
374 774RR : 2014/12/07(日) 21:29:52.65 [ID:33REfHWh]
逆ハンでガッて倒して立ち上がりではグイッと切り増ししてガバッて車体を立ち上げるんだ
場合によってはハイサイドも利用して切り返すッm9(`・ω・´)
376 774RR : 2014/12/08(月) 10:12:01.75 [ID:3PCZ/XWl]
>>374
ドララララーを忘れてるよ
382 774RR : 2014/12/08(月) 20:12:28.44 [ID:aATnes3b]
この日のコースの左回り360°ターンでコケたので
既にクラッチレバーのタマ部分が折れて無くなっています
この地元練習会でも私より下手糞はいません(´・ω・`)
383 774RR : 2014/12/08(月) 20:12:33.52 [ID:aEjH1Pth]
信地旋回はスロットルちょい開け
リアブレーキで速度殺して回るんだっけ?
384 774RR : 2014/12/08(月) 20:20:34.09 [ID:aATnes3b]
>>383
かなりリアブレーキを引きずり、それに打ち勝つくらい1速で開けていました
それでも………ギクシャク・ギクシャク・プスン、とエンスト

あまりの自身の下手糞さ加減に呆れ果てて、この会限りでジムカーナにはTRXを持ち込まなくなりました
385 774RR : 2014/12/08(月) 20:27:19.97 [ID:aEjH1Pth]
ファイナル変えれば上手く出来るだろうけど
ジムカーナ専用機になっちゃうからちょっとね
386 774RR : 2014/12/08(月) 20:30:50.53 [ID:aATnes3b]
>>385
公道でもっと上手く乗れるように、という趣旨で練習会に参加しているので、
アップハンドルする、ファイナルを変える、というのは本末転倒のように思えます
388 774RR : 2014/12/08(月) 22:47:14.03 [ID:Fps7NT8O]
>>386
て言うか、ジムカーナの時、アイドリング上げてるのか?
低速無いから2000rpm位でいいんじゃないか。

774RR : 2014/09/01(月) 20:37:12.11 [ID:/WpWAAXE]
2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。

CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
CRMってどうよ  31台目
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395226353/

関連
CRM50/CRM80 Part20
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385654810/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM
10 774RR : 2014/09/06(土) 08:54:20.01 [ID:e33e9OW6]
WRは、いつでも乗れる。
11 774RR : 2014/09/06(土) 09:25:12.26 [ID:h+R9v8tl]
>>10
やっぱそうなりますよね
CRMに乗る最後のチャンスですよね!
16 774RR : 2014/09/06(土) 19:58:18.00 [ID:h+R9v8tl]
CRMの方が楽しいですか?
本当に甲乙つけきれないくらい悩んでます…
20 774RR : 2014/09/07(日) 12:02:13.26 [ID:Hn3sAIAY]
>>16
ある程度整備出来ないとお金掛かってすぐ手放すことになると思うけど乗って楽しいのは絶対CRM
23 774RR : 2014/09/09(火) 09:38:44.19 [ID:F1A8+78w]
>>20
おれオイル以外丸投げしてるけど、外車乗ってた時と比べれば工賃も部品代も圧倒的に安い
ARだけどあちこちぶっ壊れて、こまごました部品が絶版なのが辛いくらい
24 774RR : 2014/09/09(火) 20:09:33.43 [ID:proxH2Iz]
先月3万5千kmのAR納車されたばっかりだけどオーバーホールとかの大きな整備ってどれ位距離乗ったら考えるもの?
長く乗りたいから費用はあんまり気にしないです
25 774RR : 2014/09/09(火) 20:12:52.74 [ID:JVYB8A+2]
>>24
それは即オーバーホールコースだね
26 774RR : 2014/09/09(火) 21:17:21.00 [ID:fY0S8JGp]
3万超えてるなら一遍腰上空けてもらって大丈夫なら腰上だけ、
ダメならそのまま腰下もだね、フルオーバーホールで7万から20万位か。
値段は開けてみてのお楽しみだね
27 774RR : 2014/09/10(水) 17:41:30.75 [ID:0Pz6bFgq]
>>26
ありがとう
前のオーナーがどうしてたかわからないから一回開けてみてもらうことにします
28 774RR : 2014/09/12(金) 00:42:56.25 [ID:0e20ftQz]
それがええだ。

その昔、2万キロ越えの無整備の初期型を高速で120km/h巡航で走って焼き付かせた田吾作がこのスレにおったでの。
散々スレで助けを求めて、捨て台詞は「もうこねえよ!」だったそうな。
29 774RR : 2014/09/12(金) 12:55:12.70 [ID:3pWzFjQt]
>>28
9月10日で1周忌だったのな
41 774RR : 2014/09/21(日) 22:48:49.71 [ID:swHMc4qG]
これどお?エンジン安定してから点灯できるらしいから良さそうなんだけど
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x355084832
42 774RR : 2014/09/22(月) 08:29:16.06 [ID:HdIL33vq]
>>41
オレも欲しい
買って良かったらレポおね!
51 チョンコ立ち入り禁止 : 2014/09/29(月) 15:39:40.73 [ID:ATVnD7w9]
CRMってどうよ  32台目
でググれ!も1つのスレでてくっからよ。
なんかやらかしてやるぞ。
52 774RR : 2014/09/29(月) 18:43:05.65 [ID:fgHAurZJ]
>>51
scに立てたんだな
56 774RR : 2014/10/01(水) 21:46:46.95 [ID:fscYTQzK]
自分でチョンコとか名乗ってるしw相変わらず意味不明だしw
お前はドブス娘の車の助手席に座ってりゃいいんだよバーカ
CRMに触るな汚らわしい災害ジジイw
60 チョンコ立ち入り禁止 : 2014/10/01(水) 22:52:51.88 [ID:h286u9jL]
>>56
一生懸命日本語巧みに使って能書きたれとるやないけ!
貴様は決して日本人様専用スレには来るなよ、ボケ!
61 チョンコ立ち入り禁止 : 2014/10/01(水) 22:55:09.14 [ID:h286u9jL]
>>56
それにチョンコを認めたのは貴様やないけ、チョンコ!
58 774RR : 2014/10/01(水) 22:08:51.06 [ID:ynJfp6Rx]
同類を
憐れむ姿
救いなし
59 774RR : 2014/10/01(水) 22:17:10.53 [ID:fscYTQzK]
>>58
自己紹介乙
63 774RR : 2014/10/02(木) 00:07:23.95 [ID:dhzvLDbi]
また盛大にファビョってるしw
お前イジるのとうに飽きてるからもういいわつまらんし
今後はボロCRMを災害に役立ててくれたまえw
68 チョンコ立ち入り禁止 : 2014/10/02(木) 08:13:56.33 [ID:2vEp07s8]
>>63
強がった書き方だが、とうとう泣き入れやがったがな!
チョンコは所詮チョンコじゃのお!
64 774RR : 2014/10/02(木) 04:38:37.50 [ID:5MgyIr5s]
両者専用スレへお引き取りください
66 774RR : 2014/10/02(木) 08:02:13.74 [ID:dhzvLDbi]
>>64
同類のお前が災害ジジイと一緒に消えろ
つーかうっとーしーから煽ってくんな荒らしのゴミ虫め
73 チョンコ立ち入り禁止 : 2014/10/05(日) 19:57:37.79 [ID:43pTkmsB]
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%8A%E3%82%81%E3%81%93&biw=1920&bih=832&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=2iMxVMCgHIq58gXez4CICg&ved=0CAYQ_AUoAQ
75 774RR : 2014/10/06(月) 21:46:41.31 [ID:xyCOqQhT]
CRMもこの年になると距離より保管環境が重要になってくるよね
走行低いけどゴム全滅とか

そんな俺のは8000km走行だったけどフロントフォーク交換が必要だった・・
79 774RR : 2014/10/07(火) 10:28:52.80 [ID:KJrMWDFt]
>>75
フロントフォーク全部こうかんしたのか?ゴムパッキンだけじゃなくて。
80 774RR : 2014/10/07(火) 22:31:37.52 [ID:ScFcSPRr]
>>79
アウターが錆?というかあの白い粉吹いて杉の皮みたいになっててなぁ
アウター交換した、数年前ね
インナーは小錆だったので再生、シール類は全交換
インシュレータとかも劣化ひどかったけど中まで来て無かったからとりあえず放置
83 774RR : 2014/10/11(土) 21:35:27.31 [ID:Zos7Q6/Y]
乗り出して約10年のAR、とうとうフォークのオイルシールからオイルが漏れだした・・・

これお店で交換頼むといくらくらい掛かるやろ?
84 774RR : 2014/10/11(土) 21:53:26.85 [ID:DkIAXi0h]
>>83
1万5000円から2万5000円位だね

明日CRMで仕事行こうと思ったら夜雨降るらしい・・・
ままならんのう
85 774RR : 2014/10/11(土) 22:27:29.35 [ID:Zos7Q6/Y]
>>84
ありがとう。
部品出るうちにさっさと変えてきます。
86 774RR : 2014/10/11(土) 22:57:01.08 [ID:xboSj3XN]
>>85
倒立だから普通のより料金は高くなるよ。
自分も去年漏れて、南海だと倒立は2万〜ってなってたっけな。
2万覚悟して、友達のバイク屋に持ってったら一万でやってくれた。
これって手間賃ほとんど無いよねぇ。
87 774RR : 2014/10/11(土) 23:49:34.26 [ID:Zos7Q6/Y]
>>86
25000握りしめていってみるよ。
ありがと
90 774RR : 2014/10/12(日) 17:11:21.45 [ID:+PZ8F1oM]
呼んだかな



スプリングはZEROで特注(レート6.0Kg)
油圧プリロードアジャスタも追加で買っちゃった
トランポに積む時便利

20年近くOHされてない純正ショックに比べたら
動きのスムーズさは雲泥の差
重量も軽くて良いわ

乗り味はセッティング次第だな
社外ショックのメリットはセッティングが可能なことだけだと思う
91 774RR : 2014/10/12(日) 17:30:20.16 [ID:mwrupl+C]
>>90
カッコイイーー!!
セッテイングの有無だけがメリットなわけないかと。
純正ショックなんてOHしてもたかがしれてますし…

欲しいけど手が届かないな〜
92 774RR : 2014/10/13(月) 13:21:15.64 [ID:UXM5TNVZ]
>>90
これはモタに使うんです?
102 774RR : 2014/10/19(日) 16:15:08.11 [ID:uPwa2JTe]
今日、個人売買で初期型CRM250R売ってきたわ−

俺は降りちゃってこの板も今日限りだけど
みんな頑張ってな!

もう来ないので詳細落としとく

'89 MD24-100 13000km
Eg・足回り 無問題
タイヤ前後新品
チャンバー+サイレンサー RSV
その他 多数改

パーツに
新品ピストン 新品ピストンリング×2
新品キャブレター
中古Fフォーク
中古Rサス
新品イグニッションコイル
新品オイルセンサー

大事に乗ってくれそうだったので
自賠責2年付けて名変・配達込 14万でした。

ではー
103 774RR : 2014/10/19(日) 21:11:50.04 [ID:NBNVRggm]
>>102
この詳細になんの意味があるのか不明
122 774RR : 2014/10/25(土) 17:42:59.06 [ID:wj7U0mEY]
CRMのイグナイタってそんなによく壊れるの?
123 774RR : 2014/10/25(土) 17:54:56.15 [ID:Su1eLIsA]
>>122
イグナイターは壊れた事ないけどPGMユニットは2万5千km位で壊れるよ
124 774RR : 2014/10/25(土) 19:15:01.52 [ID:wj7U0mEY]
>>123
スマセンPGMのことでした。
そんなに早く壊れるなら欠陥車ですね。
RMX買います。
126 774RR : 2014/10/25(土) 21:53:36.17 [ID:cjp3+T06]
>>124
RMXは混合にせな焼き付くでw
127 774RR : 2014/10/25(土) 23:31:36.63 [ID:gxYBdOEZ]
>>124
ARのPGMは壊れやすいけどRMXのクランクシャフトの方がもっと壊れやすい。
125 774RR : 2014/10/25(土) 21:02:59.64 [ID:9BD7mbPs]
>>123
どう見ても個体差
俺のCRMもうすぐ4万kmだけどまだ壊れないし
もちろん予備は買ってあるビビりですけどねw
129 774RR : 2014/10/27(月) 18:09:18.21 [ID:tn3n2TKB]
ちょっと聞いておくれよぅ
CRM乗って帰ってから、バイクカバーするのちょっと時間置くんだが
そのわずかな時間にさ、バイク買取の広告がグリップに巻かれてたんだ。

あなたのこのバイク、4万円でお譲りいただけませんか?って書いてあったわ・・・

ふざくんなバカヤロー
130 774RR : 2014/10/27(月) 21:20:07.59 [ID:eND842hR]
>>129
怒りのあまり電話して呼び出し、さんざん話し合ったあげく

45000円握りしめて担当者がバイクをトラックに積み込む姿を
見ていたのですね。
131 774RR : 2014/10/27(月) 23:41:05.67 [ID:M8aeYLlt]
>>129
その手の広告にはうんざりだよな。
張りっぱなしのバイクを窃盗団が狙うみたいな話を以前どこかで
見かけたし100害あって一利なしだわ。
132 774RR : 2014/10/28(火) 00:53:17.31 [ID:z3036Yik]
以前バイクに買い取りの紙がぶら下がってたからその業者に張り紙を見て電話したんですけど、って電話で呼び出して迷惑だから今後一切やめてくれって一言言って追い返したよ。
売ってくれると思って意気揚々と来てたからすごいふてくされてた
133 774RR : 2014/10/28(火) 07:13:33.15 [ID:X2x1clZn]
>>132
それやると怖い人出てくるよ
139 774RR : 2014/10/29(水) 01:27:12.29 [ID:G/jt4ykS]
>>133
来なかったよ
135 774RR : 2014/10/28(火) 16:14:21.82 [ID:vmST6AO5]
200cc超えの2stトレールは、中低速からトルクの鬼でピーキーとは程遠いので、
2st=ピーキーと思っているのは乗ったことのない人だけ。

2st125レーサーは、すごくピーキーだったけど。
138 774RR : 2014/10/28(火) 23:58:30.52 [ID:58aGk+TO]
>>135
乗ったことが無いとは失礼だな。
原付ぐらいはあるだろw
136 774RR : 2014/10/28(火) 16:17:41.44 [ID:vmST6AO5]
ARのPGMなら、カスタムテクニカあたりで修理してくれる。

ttp://www.motoctech.com/custom/crm250.html
162 774RR : 2014/11/09(日) 10:06:38.53 [ID:qR9zdnHj]
ちょい質問なんですけど
モタードホイールにしてメーター狂ったんだけど
ギアも結構いい値段するから社外のメーター買おうと思ってね
タコ付いてる場合はセンサーどこから取ればいいだか?
それとオススメのメーターとかある?
164 774RR : 2014/11/09(日) 11:24:51.74 [ID:tk/W4NS6]
>>162
XRモタードのメーターギアをそのまま使えるよ。
社外メーターより、圧倒的に安い。
178 774RR : 2014/11/14(金) 19:55:36.38 [ID:yEp+axIv]
モーター自体はずさないと壊れ方によってPGM逝くんじゃなかったっけ?
179 774RR : 2014/11/14(金) 23:38:22.23 [ID:u9DrGL18]
>>178
固着でPGM逝くって聞いたからモーターごととってワイヤーが引っかかってたところをタイラップで全開固定にしてみた
まあモーター買うまでの応急処置なんだけどNSR50以来の純粋な2ストにまた乗ってみたいってのもある
低回転の抜けが良くなると考えるとチャンバー変えた時みたいにセッティングするのかなと思って聞いてみた
182 774RR : 2014/11/16(日) 17:55:48.74 [ID:YczViQYa]
逆さまにして降ったら出てきてくれた…
フライホイール外す工具がないから危うく店に託すことになるとこだったぜ…
http://i.imgur.com/FA5DL2r.jpg
186 774RR : 2014/11/19(水) 12:22:11.84 [ID:d6P17zEQ]
CRF-Lのリアウェーブディスクゲット!
フロントは径がでかくて付かないようだ。
187 774RR : 2014/11/19(水) 16:33:57.44 [ID:L0ZOhgHy]
>>186
リアは問題ない?
188 774RR : 2014/11/19(水) 19:09:32.15 [ID:d6P17zEQ]
>>187
互換性アリ。厚みも径も一緒だから普通に付いたよ。
古いディスクが凹型に減ってたからキャリパーが外れなくて難儀したわ。
ディスク固定の六角を舐めかけるも、電動インパクト引っ張り出して事なきを得たよ。
ついでにフロントのパッドも交換したんだけど、フロントのピストンて樹脂だったのね。
ピストン回しが使えなくて掃除のため抜く羽目に…
189 187 : 2014/11/20(木) 15:48:57.42 [ID:d+M+NZA4]
>>188
さんきゅ
俺もそれにするわ。
192 774RR : 2014/11/23(日) 20:01:41.21 [ID:yZ4+IR8r]
ピストンとピストンリング普通に出たよ
194 774RR : 2014/11/24(月) 02:23:29.40 [ID:m0SzHlm6]
>>192
何型のか教えてもらえると助かるなあ。
195 774RR : 2014/11/24(月) 05:31:23.97 [ID:EA2GX2+9]
>>194
Rk〜Rrはピストン共通。ARだけ別だよ
193 774RR : 2014/11/23(日) 20:02:41.93 [ID:6rgXhthe]
http://i.imgur.com/m0fr7V6.jpg
http://i.imgur.com/UINFrsP.jpg

異音ありの4万弱走ったエンジンをオーバーホールしてるんだけどシリンダーに爪が引っかかるレベルの傷と腰下に何か噛み込んで出来たガリ傷があるんだけどやばいかな?
シリンダーはやすって誤魔化してみた
クランクにもコンロッドにも傷はなかったからこのまま組んで平気かな?
201 774RR : 2014/11/24(月) 21:29:26.09 [ID:wdEVlOgr]
俺の'96Rrも絶好調だよ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414299333/861
202 774RR : 2014/11/24(月) 21:42:26.34 [ID:m0SzHlm6]
>>201
めっちゃ綺麗に乗ってんな。
感動したわ。
209 774RR : 2014/11/26(水) 21:42:32.05 [ID:KgIgMGfe]
≫207
比喩中傷、揚げ足はいらん
論理的なアドバイスが欲しい

≫208
自分もそう思うが、なぜかそういう症状なのですよ

自分なりの見解では高回転高負荷でのエンジン内は高温になる為
気化が促進されてフケ上がる
低負荷では高回転でも温度がそうでも無いためフケない
水温が低い時も同じ
128番でも濃いのか!?
RKで125番でもありえるのか!?それとも油面など他に問題があるのか
210 774RR : 2014/11/26(水) 21:55:57.80 [ID:wYWidu1t]
>>209
自分の見解では…とか一丁前なこと言うなら、濃いと思うなら薄くすればいいと思う。
キャブセッティングもできない無知なら低姿勢の方が利口だ。

論理的なアドバイスが欲しいならスロー、ニードル、クリップ段数ぐらい論理的に書け。
214 774RR : 2014/11/28(金) 00:41:53.04 [ID:/MyKi17o]
ヘッドガスケットのこの水路の絞り込みってなんか意味あるのか?
全開にしたら水流が増えてもっと冷えそう
もっと冷えるならラジエター小型軽量化できるし流れを遅くするならポンプでできるし温度管理ならサーモスタットとラジエターのサイズでできる
メリットがいまいちわからん

http://i.imgur.com/ELcI6AN.jpg
217 774RR : 2014/11/28(金) 19:37:41.84 [ID:ShjtRXs2]
ヘッド周りが一番熱を持ち、
常時、ヘッドに水を充填された状態にしたいから。
219 774RR : 2014/11/28(金) 22:50:00.39 [ID:Ociti7sY]
>>217
>常時、ヘッドに水を充填された状態にしたいから。
意味不明w
220 774RR : 2014/11/28(金) 22:54:14.53 [ID:HPwYB31p]
>>219
俺も、>>217の勇気には感動した。
218 774RR : 2014/11/28(金) 20:07:04.99 [ID:Q9bi28hi]
ピストンよりインシュレータの再生産はよ

RK海苔
221 774RR : 2014/11/29(土) 11:07:25.37 [ID:39L1GOLH]
>>218
インシュは今年明けに確保したから、ピストン出して欲しい
だがARのピストンは販売終了ってメーカーからきたよ、昨日。。
244 774RR : 2014/12/03(水) 22:41:00.89 [ID:05qZdzUt]
初バイクでcrm250rは無謀?
245 774RR : 2014/12/03(水) 23:30:47.27 [ID:ki4kGWxY]
>>244
余裕、所詮慣れ
246 774RR : 2014/12/03(水) 23:50:25.85 [ID:LWGLVK1G]
>>244
身長次第じゃね
249 774RR : 2014/12/04(木) 06:14:40.66 [ID:6F8EqHQ0]
>244
ぜんぜん無理じゃないけどほんとに人生初バイクならセローかCRFを薦める

CRMって2stのせいでいろんな人に「ピーキーなんでしょ」って言われるけど
下のトルクは結構すごいから乗ると乗りやすいのよ
ただ俺が薦めないのはやっぱり部品とか修理体制の問題
250 774RR : 2014/12/04(木) 06:44:03.41 [ID:AYZ3Ga/v]
>>249
>ただ俺が薦めないのはやっぱり部品とか修理体制の問題

激しく同意。
254 774RR : 2014/12/04(木) 20:42:51.39 [ID:6F8EqHQ0]
「2stに乗ってみたい」って言う若者がいたから貸してあげたら
アクセルオフのときのガクガクが理解できなかったようで、真顔で「壊れてませんか?」って聞かれた
シングル2stの特徴だよと教えてあげたけどたぶん理解はされなかったろうな
255 774RR : 2014/12/04(木) 21:22:28.34 [ID:xocA6XRh]
>>254
去年、乗り換えて初めてCRMに乗った時、なんだコレw
壊れてるんじゃねーかと思ったよ。
しかも、ヤフオクで買ったから尚更思ったw
チェーン張って少しは改善したけど、こんな物かと思い
今では慣れた。
256 774RR : 2014/12/04(木) 21:44:14.83 [ID:rug/s+Zs]
>>255
ちょっ。CRMが泣いてるよ。
275 774RR : 2014/12/08(月) 00:16:19.55 [ID:i0v+zo7p]
フレームとサイレンサーだけあれば丸々1台組めるだけ揃えた
PGMとエンジン以外は100円だの1000円だので落とした
http://i.imgur.com/LWdPsIi.jpg
277 774RR : 2014/12/08(月) 00:31:13.55 [ID:t/+SnTZU]
>>275
そこまでの熱意ないわー
PGMは新品に交換したし、電装系もある程度交換した
あと腰上揃えてるけど、それでダメだったらそれが潮時だな

ハスクもKTMもあるし、SSとか乗り換えてもいい車種はそれなりにあるしな
278 774RR : 2014/12/08(月) 00:31:43.53 [ID:9RgZAFYu]
>>275
どう見ても一台分ねぇw
279 774RR : 2014/12/08(月) 00:51:13.54 [ID:i0v+zo7p]
>>277
ヤフオクで安かったからつい買ってもーたわ

>>278
あとエンジンと外装が倉庫に眠ってる
286 774RR : 2014/12/08(月) 19:24:42.12 [ID:jvyfv0f0]
名車じゃないけど日常的に使える楽しい足だと思ってる
乗れる内は乗りたいわ
海外2stって高級車だから盗難怖くて足にしづらい
駄目になったらWR買う予定

>>275
パーツの保存方法ぇ・・・w
281 774RR : 2014/12/08(月) 08:52:54.38 [ID:2ts4yi5p]
Rr所有なんだけど、今の内に買っとけってパーツある??
282 774RR : 2014/12/08(月) 10:46:02.03 [ID:CZSAZnlM]
>>281
一番安心なのは、備品取りとして稼動中古車を1台買っとけば、確実だ。

最低でも、専用部品になりやすいケーブル類・ピストン・ガスケット辺
りは必須。あとは、フォークのインナーチューブ辺り。
PGMは、ARのだと修理してくれる店もあるけど、Rrのは不明。
290 774RR : 2014/12/09(火) 12:50:14.96 [ID:J7NUIokr]
ハイカム入れたやつ、いる?
292 774RR : 2014/12/09(火) 13:08:02.95 [ID:tc8GLMYC]
カム?
何の?
ここCRMスレなんだけど?
294 774RR : 2014/12/09(火) 19:18:36.69 [ID:cIkEPPUT]
>>292
しらねーなら黙ってろ!ジジイ!!
295 774RR : 2014/12/09(火) 22:11:50.37 [ID:ruxZ5ZlU]
>>290
>>294
(´-`).。。ooO○◯(なにいってんだこいつら・・・)
300 774RR : 2014/12/09(火) 23:17:10.20 [ID:3MuIXNK4]
ナップスで注文できたから買っといた
308 774RR : 2014/12/14(日) 01:06:25.15 [ID:/XAOwzif]
俺もパーツ整理してみた

タンクとかフェンダーとか大物もあるよ!!

そして今日ボーナスが出たから追加で買ってきた

オイルシールは確保しておきたいね
321 774RR : 2014/12/19(金) 23:40:44.14 [ID:8xay3dNz]
AR用か、CR用流用するかラドバルブかねぇ
322 774RR : 2014/12/20(土) 11:24:09.42 [ID:Kd1THcb4]
>>321
CRかラドバルブにするには混合にしなきゃだよね??
328 774RR : 2014/12/20(土) 19:31:09.03 [ID:HP5AV7D0]
インシュレーターは液ガスで直した
脱脂→液ガスを爪楊枝で亀裂に塗り塗り→完全乾燥→プチルゴム(自己融着テープ)を上から巻く
これで完璧に直った 予備も買ってあるけど1年経過しても再発の気配は一切ないよ
バイク屋で教えてもらった方法 他の旧車もこれで大体は大丈夫らしい
329 774RR : 2014/12/20(土) 19:49:03.50 [ID:XEvA1Qhl]
>>328
実体験参考になります
脱脂は何でしました?
330 774RR : 2014/12/20(土) 21:21:48.17 [ID:HP5AV7D0]
脱脂は普通にホムセンで売ってる198円のパークリ
液ガスはスリーボンドのコレ
http://www.monotaro.com/k/store/%89t%8F%F3%83K%83X%83P%83b%83g%20%91%CF%96%FB/
プチルゴムは日東電工のコレ
http://www.monotaro.com/g/00391983/?t.q=%97Z%92%85%83e%81%5B%83v
最後にテープのエンド部分を黒の結束バンドで”ギュッ”て上から締めてオシマイ
全部ホムセンで買える

自分で施工しておいてアレだけどたぶんこれで一生インシュレーターは大丈夫って思うくらいしっかり仕上がるよ
俺が相談したバイク屋がレストア系に強い店で、その店も古いバイクのインマニはコレで直してるって言ってた
333 774RR : 2014/12/21(日) 08:59:30.09 [ID:osFLpEmW]
ボアアップキットって無いの?
344 774RR : 2014/12/22(月) 04:16:28.31 [ID:0F0el6oy]
>>333
昔はマロッシから出てたらしい。
海外のサイトを診てると、焼き付いた時用のオーバーサイズピストンがあるよ。
CR125で焼き付いた時はボーリングしてオーバーサイズピストン入れてた。
ちゃんとセッティングが出た時は、明らかにパワーアップしてた。

774RR : 2014/09/01(月) 12:43:45.71 [ID:t14EPJqj]
電圧あげずに熱く語れ。
前スレ
【+】バッテリー総合スレ17【−】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381307113/

ぴたははのお部屋で『バッテリー』の検索結果


【二輪用バッテリー】
ジーエス・ユアサ
http://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
http://www.furukawadenchi.co.jp/
ACデルコ
http://www.acdelco-japan.jp/
日立バッテリー(新神戸電機)
http://www.shinkobe-denki.co.jp/

【二輪用充電器】
BAL 1734
http://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1734.html
OPTIMATE4 バッテリーメンテナー

オートクラフト トリクル充電器

デイトナ 65928/68586


【ジーエス・ユアサ MSDS】
http://gyb.gs-yuasa.com/download/msds/index.html
218 774RR : 2014/11/16(日) 11:38:29.36 [ID:vdmNocig]
>>1 見て好きなの買えよって感じだな
774RR : 2014/09/01(月) 12:44:55.69 [ID:t14EPJqj]
■バッテリー交換方法
 ※外す時は−(マイナス)から、足す時は+(プラス)から

【MF】
1)バッテリー本体の液注入口シールを剥がす
2)電解液パックのプラキャップを外す←後で利用するから捨てるな
※電解液パック中蓋のアルミシールは絶対に剥がすな
3)バッテリー本体を水平で安定した場所に置き、
電解液パックを垂直に上から押し込む←斜めにしないように
4)電解液は勝手にコポコポと本体に流れていくが
落ち切らないようなら、軽くトントンと叩いてみる
5)完全に電解液が落ち切ったらパックを外し
電解液パックについていたプラキャップを軽くかぶせて1-2時間放置
※反応待ち。完全にプラキャップを押し込むな。ガスが逃げられなくなる
6)1-2時間経過したらプラキャップを完全に押し込んで密閉する
トリクル充電器を利用して初期充電を8-12時間やるとベスト

【開放型】
1)バッテリー本体のガス抜きキャップを外す←絶対に外せ!
2)電解液ボトルにチューブを付け、バッテリー本体に注入
まず、全てのセルのLOWERレベルに合わせる
 次に残量を調節しながら全セルに均等に電解液を注ぐ
※メーカーによっては電解液がUPPERに足りない場合もある
3)バッテリー本体の蓋を閉め、1-2時間放置
※反応待ち。初期充電は放置後に。
4)ガス抜き穴にチューブを取り付け、車体からうまく外に逃がす
※コケた時、電解液が車体にかかるのを防ぐため
5)補水する時は蒸留水を使うこと
774RR : 2014/09/01(月) 12:45:56.11 [ID:t14EPJqj]
【ジャンピング(セルブースト)のやり方】

�救援車のエンジンはかけたまま。両車のライト類やオーデイオなどをOFFに。
 (ただしハザードなどの必要灯火はその限りではない。)
 補足:ものの本では安全のためにエンジン停止を指示してるが、危険性は変わらないし
 むしろ停止すると「ミイラ取りがミイラ」になる恐れあり。
�救援車の+と被救援車の+を赤いケ−ブルでつなぐ。
�救援車の−に黒いケーブルをつなぐ。
�被救援車のエンジンブロック金属部に黒いケーブルのもう片方を繋ぐ。

注意:最後に接触させるワニ口は必ずバッテリーから離れた金属部にすること。
逆にはずすときは最初。これはスパークによるバッテリー引火を防ぐため。

�救援者のエンジンを吹かしながらしばし待つ。被救援車のバッテリーを充電する。
�被救援車のエンジン起動を試みる。10秒以上セルをまわさないこと。かからなければ
 しばし待つ。バッテリーに過剰負担をかけるうえ、セルが焼けたりする恐れがある
 無理なら素直にあきらめる。
�めでたく掛かったら�〜�の逆手順でケーブルをはずす。
�被救援車のエンジンを吹かし、10分ほど充電する。再起動と走行のための電気を確保する。
 特に出先ではすぐに出発してはいけない。
�工具・ケーブル・三角板などの忘れ物なきよう注意
774RR : 2014/09/01(月) 12:46:35.83 [ID:t14EPJqj]
【容量と充電電流値の基礎知識】
二輪用のバッテリーの場合、容量は「10時間率」で表示するのが標準。
「10時間保たせられる負荷電流は何アンペアか」という意味になる。
それが1Aなら容量10Ah(=1A×10h)になる。
それが0.3Aなら容量3Ah(=0.3A×10h)になる。

※産業用鉛電池は20時間率で表示されることも多い。
 秋月で買えるPORTALACシリーズなどもそうである。
 10時間率だと、もっと小さな容量値になるから注意。
※四輪用鉛電池は5時間率が普通。

充電は、10時間率での電流値と同じかその2倍程度までが標準。
急速充電はそれ以上の範囲で上限値は10倍程度。
つまり10Ahのバッテリーなら1A〜2A程度が標準、2A〜10Aが急速。
3Ahなら0.3A〜0.6Aが標準で、0.6A〜3Aが急速。

MFバッテリーは、同じ10時間率容量の標準バッテリーと比較して、
セル始動時に瞬間的に流せる電流値が大きくなるように改良されている。
このためか、「セルを回す能力が同等な標準バッテリー」と同じ
型番数字がMFの型番にも付けられている。
この理由でか、MFは型式の数字と10時間率容量値とが一致しない。

例えばYTR4A-BSの場合、実際の10時間率容量は2.3Ah。
充電電流は標準で0.2A〜0.4A、急速は2.3Aが上限になる。
普通の充電器の急速充電モードでは2.3Aなど簡単に越えてしまうから
「急速厳禁」と表示されることになる。

YZ10Sの場合、実際の10時間率容量は8.6Ah。
充電電流は標準で0.8A〜1.7A、急速は8.6Aが上限になる。
774RR : 2014/09/01(月) 12:51:00.65 [ID:t14EPJqj]
【バッテリーの大まかなランク】
A級品・・・FTx
B級品・・・YTx、KTx、RBTx
C級品・・・ATx、DTx、GTx、TTx
D級品・・・CTx、ETx、NTx、OTx
E級品・・・上記以外

【バッテリー&オルタネーターチェッカー】
http://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1722.html
http://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1721.html
774RR : 2014/09/02(火) 10:06:38.29 [ID:Q9tHKZZz]
導通すりゃいいんだから適当な長さの合うボルト使えば
10 7 : 2014/09/04(木) 00:57:52.28 [ID:wai8546W]
>>8
まぁ、そうだけど。普通のボルトだと腐食に弱そうだし・・・
774RR : 2014/09/02(火) 10:58:54.29 [ID:sYTRcem0]
アルミボルトでいんじゃね
11 7 : 2014/09/04(木) 01:00:01.87 [ID:wai8546W]
>>9
腐食に強いから?純正品の材質は何だろう?
13 774RR : 2014/09/04(木) 02:15:25.03 [ID:OwPc8Gh9]
>>11
鉛のボルトとか鉄のボルトとかメーカーによって違うよね
アルミは見たことないな
14 774RR : 2014/09/05(金) 13:01:39.15 [ID:RUQsCXRE]
バイクに付けてるCTEKのインジケーターが緑と黄色同時点滅してるんだけど意味わかる人いる?前まではちゃんと緑のみの点滅だった
15 774RR : 2014/09/05(金) 17:27:59.01 [ID:Y0zFd2iP]
>>14
カードの期限が近づいてませんか?
16 774RR : 2014/09/05(金) 17:40:41.58 [ID:JLYlzi3Z]
>>15
カード?バッテリーチェックランプみたいなもんなんだが......
ググってもこの症状でてこないんだよね
19 774RR : 2014/09/07(日) 09:38:35.52 [ID:kezSAPU+]
アルミニウムはト導電体としてきわめて経済的な金属です。
電気伝導率は銅の約60%ですが、比重が約3分の1であり、
そのため同じ重さの銅に比べても2倍もの電流を通すことが
できます。現在では高電圧の送電線の約99%に採用される
とともに、導体(板・管)などに広く使われており、エネルギー
利用、エレトロニクス分野での需要が大きく伸びています。
21 774RR : 2014/09/08(月) 03:00:15.11 [ID:mC3S5Lci]
>>19
アルミのボルト使っているメーカー教えてくれ
22 774RR : 2014/09/08(月) 09:40:18.28 [ID:SmEPecZu]
GSユアサのGT14Bに「25Z38 (白い字で)3」と刻印があるんだが、製造年月日はどう見ればいいんだろう
ググると知恵袋に同じような質問があったんですが、明確な答えが無いですorz

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1140454951
27 774RR : 2014/09/14(日) 15:43:36.40 [ID:sHnA4ddJ]
あるあるwww
テスターは電圧計設定でやったかい?
電流計とか回転計でやると、バッテリ端子にスパナおくのと同じことだぜ!


先日、はじめて電解液を自分で注入するタイプのバッテリを買ったんだけど、
不思議だな! 充電もしないのに放置しておくだけでちゃんとセル回せる電圧が生まれるなんて。
化学ってすげえわ
28 774RR : 2014/09/14(日) 18:21:20.07 [ID:Iu2z/9TM]
>>27
セレクターは直流電圧だけど、プラスのプローブを挿す場所が違ってたみたい。
ヒューズ経由する端子とヒューズを通さない直結の端子があって間違えて後者の端子にw
バッテリー端子触る度にばちこんw
30 774RR : 2014/09/16(火) 11:21:56.16 [ID:E7DzC4V7]
以前見たバッテリー交換の動画でマイナス外す際に、
工具が車体に触れないようにって言ってたんだけど
触れないに越したことはないとはいえるのか
まちがってるのか
33 774RR : 2014/09/16(火) 19:12:59.78 [ID:oRheIzqb]
>>30
マイナス外す時には触れても良いよ
マイナスを先に外す理由は

マイナスが繋がってると車体がマイナス
プラスを外す時に車体に工具が触れるとショート
先にマイナス外せば、車体がマイナスではなくなるから、プラス外す時に車体に工具が触れてもショートしない

って事
38 774RR : 2014/09/24(水) 10:27:10.81 [ID:CNeXYvD3]
繋ぎっぱ充電なんだけど、
ノートPCなんかはよろしからずって事でときどきバッテリー減らすようにしてるんだけど、
この理屈は車輌バッテリーにもあてはまるのかな?
39 774RR : 2014/09/24(水) 10:42:56.21 [ID:/BedBZ+F]
>>38
鉛バッテリーには当てはまらない
40 774RR : 2014/09/24(水) 16:37:06.03 [ID:l3dIisLW]
>>38
バッテリーの本を読みましょう
41 774RR : 2014/09/26(金) 13:39:45.11 [ID:nQpadld6]
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8467/

これって補充電もできるのか?

前スレで電源無いとこで充電出来ますか?とか言ってたのが居たけど
案外バカに出来なかった
46 774RR : 2014/09/27(土) 22:25:22.53 [ID:HGOjPY+z]
多くは新電元の↓を使ってて下方ほど新型で壊れにくい
http://www.shindengen.co.jp/product/electro/reg.html
一番上のは原付に多い
49 774RR : 2014/09/29(月) 09:44:02.44 [ID:6Rce/2E5]
解放ってのは短絡(ショート)に対しての意味ね。
ジェネレータコイルの出力をショートすると電力がコイルに戻ってクランクの回転力になる。
その時に凄い電流が 流れるから レギュレータか発熱する訳。
レギュレータが電力を熱変換してるわけではない。
51 774RR : 2014/09/29(月) 20:10:14.84 [ID:QP7ns4ZE]
>>49
嘘をいうんじゃない。コイルに戻る? アホか。
内部抵抗の一部(全部ではない)は発電機の負荷にならないだけだ(電機子反作用)。
その分は発電されない(内部抵抗は等価回路上に現れるだけで物体があるわけじゃないからな)
ので、電力として出てきたものは全て負荷になる。
そして他所で仕事をしない電力は熱にしかならない。
53 774RR : 2014/10/03(金) 10:14:47.11 [ID:CQhRKDJ9]
>>51
君の言うことは理解してるつもりだが。
永久磁石とコイルが回転比例で生み出せる最大電力に対し
車両の使用電力が少ない無い場合の「余剰電力」を
熱変換して大気に廃棄放熱してるという誤解をしてる
人が少なくない。
ようはレギュレータが発電から得た電力を使いながら
発電量を抑止する仕事をし、根本的には余剰電力は造っていない
されど、レギュレータの作業電力は負荷になって発電され通電しながら
放熱フィンで熱に放出されてるのだから、発電電力は熱にされて消えていく
ということだろ?
61 774RR : 2014/10/03(金) 20:20:50.26 [ID:9nUiwXn/]
>>53
「君の言うことは理解してるつもりだが」格好いいねえw

レギュレータは発電量の抑止なんかしてない。全然分かってないじゃん。
短絡比は分かるか? バイクの発電機はどれくらいなんだ?
55 774RR : 2014/10/03(金) 10:50:43.35 [ID:C2UhEJgx]
余分な電力はエンジンを冷やす方向に使えたら良いのにね
あるいはライダーをヒヤしてくれるとか
56 774RR : 2014/10/03(金) 11:02:34.81 [ID:CQhRKDJ9]
>>55
別に冷却ファンや冷媒潤滑に使えば良いだけじゃない。
使う為に引き出せばそれなりに電力は消費できるから。
何も用事がないのにガソリン使って発電するのはモッタイナイね
っていう時の話しだから。
58 774RR : 2014/10/03(金) 11:26:06.44 [ID:x6VidGZ/]
電磁クラッチでオルタネータ切り離しが最善だけどな
59 774RR : 2014/10/03(金) 11:30:00.42 [ID:CQhRKDJ9]
>>58
普通に自動車用のオルタを使えば、電気が必要ないときは
磁力側の電磁石を切って無負荷回転するし、少量なら小さな磁気で
発電するでしょ。
回転ロスまで根本的に切りたいと電磁クラッチになるが。
BMWの水平対向とかは抱かせてなかったか?
60 774RR : 2014/10/03(金) 13:37:40.20 [ID:QB2ubOQP]
レギュレク内のダイオードやSCRが抵抗ゼロの理想素子ならフィンなんか要らない。

電装を省エネ化したらエンジン負荷が軽くなるのは励磁制御のオルタ式と
SCRオープン式の発電制御ぐらいかな?
63 774RR : 2014/10/03(金) 20:33:49.96 [ID:NZ4m0cL0]
>>60
馬鹿
64 774RR : 2014/10/04(土) 00:53:30.49 [ID:Ra525CIn]
話が難しくて全然わからねぇw
バッテリー電圧が十分な時にジェネレーターの出力をショートさせるのはどういう意味があるの?
66 774RR : 2014/10/04(土) 08:15:14.51 [ID:WLb3ae1X]
>>64
ジェネレータを切り離せば抵抗が減るんでしょう
78 774RR : 2014/10/14(火) 05:47:30.06 [ID:KLY++WQw]
DOORにしてドア開けとけばいいじゃんね
必要の無いときに灯りがつくのがイヤな人かな?
79 774RR : 2014/10/14(火) 05:56:37.54 [ID:V5U+L5H0]
>>78
それほどランプに食いつかなくても。
マップランプって知ってるかな?
運転席や助手席で作業するときには手元を
照らすランプを持ってる車があって、そういうのは
常時通電で、いわゆるルームランプとは独立してる
からドア連動はしなかったりする。
82 774RR : 2014/10/15(水) 22:32:58.66 [ID:h0Wo5j5s]
ビグスク乗りです。

バッテリーに関連するパーツって、レギュレーターやジェネレーターなど色々ありますが
それらが弱ってたり劣化したまま使い続けることによって、
バッテリー自体にダメージを与えたり寿命が極端に短くなったりすることってありますか?
83 774RR : 2014/10/16(木) 04:55:17.29 [ID:ll5AkJUo]
>>82
あるなしでいうなら、ある。以上。
90 774RR : 2014/10/20(月) 20:00:59.92 [ID:DZyweMIR]
安物だけど、「CTX-ナントカ」って通販バッテリー
よくもつわ〜
クソ高いバイク屋の買わんで良かった
106 774RR : 2014/10/21(火) 22:23:00.20 [ID:GfoNEXlC]
>>90
うん、ウチはZTXっやつだけど4年もってる、まぁー毎日通勤で使ってるけどね
107 774RR : 2014/10/22(水) 00:18:13.93 [ID:+1z/l7v3]
>>106
結局のところバッテリーって頻繁に放電充電を繰り返すのが(毎日の様に
乗る)長持ちのひけつなんだよね

全然乗らないバイクだとトリクル充電器付けてても寿命は精々1年半かな。
112 774RR : 2014/10/22(水) 08:22:39.74 [ID:cE5LCp3S]
>>107
とりあえず満充電を維持してるのは当然として
それ以外には、実は適度な振動が長持ちの原因
113 774RR : 2014/10/22(水) 14:36:09.76 [ID:i4GHpGSt]
>>107
逆じゃね?
毎日乗ってる車のバッテリーは2年持たないけど、
たまにしか乗らないバイクのは5年は持つ
115 774RR : 2014/10/22(水) 18:26:08.18 [ID:hm+kobcR]
>>113
それは乗る頻度以外の違いが大きすぎる
92 774RR : 2014/10/21(火) 00:21:49.32 [ID:lzxnn1iH]
バッテリー、もうだめぽ…

お金ないから、台湾ユアサの買うぽ…
94 774RR : 2014/10/21(火) 05:28:50.74 [ID:Qxjwa/eO]
>>92
台湾ユアサは比較的ハズレが少ない
俺のは5年持っているよ
101 774RR : 2014/10/21(火) 20:13:51.43 [ID:lzxnn1iH]
>>94
オレも当たり引きたいわ

ところで古いバッテリーって、みんなどうしてます?
近所に引き取り代500円で引き取ってくれるお店があるから俺はそこに持っていくつもりだけど
103 774RR : 2014/10/21(火) 20:27:49.63 [ID:SnujsqWA]
>>101
俺も近所のGSで処分してもらってるよ。
デカくても(車用)小さくても(原チャリ等)全て500円。
小さいヤツの時はちょっと損した気分。w
114 774RR : 2014/10/22(水) 17:27:54.80 [ID:VjC77z7V]
車のバッテリーは値段なりだよな
営業車でケチって2980のとか買うと2年で逝く
116 774RR : 2014/10/23(木) 00:04:42.00 [ID:itDH1ZPi]
>>114
その値段で2年ももてば むしろコスパ最強でしょ
125 774RR : 2014/10/26(日) 12:47:59.46 [ID:M1wIgZSm]
>>116
家でお亡くなりになれば良いが
朝は元気に出発したのに牛丼食ってる20分の間に逝ったりしたからな
もう安いのは買わん
129 774RR : 2014/10/26(日) 21:46:03.88 [ID:PVKZrqsD]
>>125
それ漏電してるでしょ・・・
134 774RR : 2014/10/28(火) 02:01:08.29 [ID:IZ1YanaJ]
>>129
ローデンストックです
131 774RR : 2014/10/27(月) 06:56:53.44 [ID:1EK2MhWN]
>>125
走行中に電灯系全消滅って経験したが、俺もそう思ってる。そん時は、点灯する電球系は全部消えたがなぜかエンジンだけは動いてた。
暗い時だが、たまたまツーリング早朝出発の暗がりだったのでしばらく待ってだましだまし帰ってきた。
バッテリーの高い安いはどの辺が境目なんかよくわからんな。
117 774RR : 2014/10/23(木) 06:05:18.21 [ID:vHnbynCG]
>>114
ちょっと高くて2年保障とか謳ってるのに換えても変わらないんだなこれがw
136 774RR : 2014/10/29(水) 11:12:17.15 [ID:8P1Eal4S]
古河>GSユアサ
ソースはオレ。
145 774RR : 2014/10/30(木) 23:10:24.07 [ID:2oJ5IjoX]
1734がぶっ壊れた
用品店でやたら押されてるけどオプティメイトってどうなの
146 774RR : 2014/10/31(金) 00:13:39.41 [ID:/NRZLKcb]
>>145
冬場の12月から3月まで乗れない期間
車両から外してオプティメートに繋ぎっぱなしで
5年ほど持っているから悪くはないと思うよ

セルスターなどの安いものと比べてかなり高いから
安く買うのがポイントかな
150 145 : 2014/10/31(金) 08:19:52.26 [ID:RTvMKD8V]
>>146
サンクス
1736が微妙に高いし5〜6000円のやつにするつもりだったけど思い切って買ってみるわ
149 774RR : 2014/10/31(金) 08:10:22.43 [ID:ulVpCn7P]
>>145
スイッチが切り替わらなくなった故障なら裏のネジ(特殊な形)をはずして
スイッチ部に556をたっぷり吹き付けると直るんだが・・・
147 774RR : 2014/10/31(金) 00:46:58.80 [ID:timVQ2q8]
FIAMMのバッテリーを本日おろした
さて、どれぐらい持ってくれることやら
151 774RR : 2014/11/01(土) 13:30:13.19 [ID:swqJuw5h]
>>147
MFだと蓋の締まりが悪くて滲むというか漏れてくるので、性能的な持ち以前に使えなかった
157 774RR : 2014/11/03(月) 13:32:21.94 [ID:4nwObMQc]
ゲルマニウムはわかんねーけど、グラファイトが入った目薬みたいな容器の奴は効果があった
158 774RR : 2014/11/03(月) 19:02:32.72 [ID:VQAxPJPC]
>>157
ぐぐったら、ゲルマニウムなにがしとカーボンなにがしがあるみたいな
ま、気休めみたいなもんだが
162 774RR : 2014/11/07(金) 22:50:19.85 [ID:RPG6RcID]
流れぶった切って質問すまん

MFバッテリーで電圧高めが売りの物って何があるか教えて欲しいんだが
サイズはYTZ10Sで車種は09年R1
スカイリッチ頼んでるが入荷が来年になりそうってので
冬を乗り越えるのに必要で寿命は対して期待してない
168 774RR : 2014/11/09(日) 14:07:35.42 [ID:ivCZ19eC]
>>162
バッテリーの電圧がどのようにして決まるか、勉強してくるといい
169 774RR : 2014/11/09(日) 17:05:30.77 [ID:VR/NJ7l6]
>>168
おまえいやらしい奴だな・・・・
181 774RR : 2014/11/13(木) 23:57:35.38 [ID:6RJEbOnl]
新品のバッテリーの状態を調べたいのですが、バッテリーに負荷をかけた状態での電圧降下をテスターで確認した時
新品だとどの程度電圧が降下するでしょうか。
182 774RR : 2014/11/14(金) 00:00:36.92 [ID:zF8qAwfX]
>>181
CCAテスターでいいんじゃないか?
186 774RR : 2014/11/14(金) 10:05:41.81 [ID:mro+VpD1]
>>182
CCAテスターは持っていません。
190 774RR : 2014/11/14(金) 16:17:39.27 [ID:O0EHE9At]
>>186
買うか、作るかで良くないか?
CCAテスターで計れることを普通のテスターで計るのは
苦労するよ。
191 774RR : 2014/11/14(金) 16:54:22.33 [ID:mro+VpD1]
>>190
そうですか、購入は無理なので負荷をかけた状態での新品と古いバッテリーの電圧降下をテスターで見て判断しようと思います。
192 774RR : 2014/11/14(金) 17:01:42.19 [ID:O0EHE9At]
>>191
かなり適当な規準にバッテリをワザワザ高負荷に痛めつけて
そこで出た数値をどう利用したり判断したいの?
194 774RR : 2014/11/15(土) 14:09:58.49 [ID:ACUKU8yh]
>>191
昔仕事でロードテスター使ってたけど新品は10V切らないくらいで、8V代に行くと寿命っていう判断だったよ
183 774RR : 2014/11/14(金) 00:51:37.81 [ID:UaVGjrCH]
>>181
テスターで測定しろよ
185 774RR : 2014/11/14(金) 09:09:17.55 [ID:Z1Y8MytU]
前まで毎日片道2キロ満たないくらいをチョイ乗りしてた時は冬にバッテリー弱ったけど
乗らなくなったらバッテリー元気で笑える
チョイ乗りは良くないね
187 774RR : 2014/11/14(金) 10:12:19.04 [ID:vCHcW1jT]
>>185
へ〜、2km程度でも乗らないよりは遥かに良いイメージが
あるけど実際そうなんだぁ。
でも馬鹿な俺には何故そうなるのかが頭で全く理解出来ない。
供給量が使用量をちょっとでも上回ればいい訳だし。
195 774RR : 2014/11/15(土) 14:22:00.16 [ID:KFuRXJi3]
バッテリー&オルタネーターチェッカー


こんな商品があるんだが、普通のテスター持ってれば、この数値を参考に判断すればいいだけの話だよな?
196 774RR : 2014/11/15(土) 15:18:22.56 [ID:a63YhRyD]
>>195
うん、千円テスター買ったほうが潰しが利く
200 774RR : 2014/11/15(土) 21:18:00.34 [ID:n/ywFHR8]
BAL 1734が壊れた。
他におすすめ教えて。
202 774RR : 2014/11/15(土) 23:13:15.71 [ID:3VDV46ju]
>>200
どうせタクトスイッチだろ。
簡単になおせる。 
203 774RR : 2014/11/15(土) 23:47:13.82 [ID:n/ywFHR8]
>>202
ボタン押しても無反応なんだがほとんど使ってもいないのに何故?
224 202 : 2014/11/18(火) 10:20:02.11 [ID:QTCZF+7J]
>>203
裏蓋外してスイッチに接点クリーナー吹いたら直った。
ただ蓋のネジが三角なんで、それ用のドライバーに500円出費。
226 200 : 2014/11/18(火) 21:52:58.90 [ID:Ic+GnDBf]
三角ネジは精密ドライバーのマイナスがちょうど良くはまった。
で、バラしてみたがスイッチ購入して交換作業を考えたら
面倒になりバッテリーテンダーポチってしまった。

>>224
接点クリーナーかそういえば家に有るの忘れてた。
204 774RR : 2014/11/15(土) 23:48:25.72 [ID:ZsAdXstD]
>>202
そこまで言っておいてどうして直し方を書かない?
206 774RR : 2014/11/15(土) 23:54:50.76 [ID:a07azCi5]
>>204
定番すぎだからなあ
ググればすぐ分かるよ
201 774RR : 2014/11/15(土) 23:01:50.91 [ID:ZsAdXstD]
5年使ったバッテリー、まだまだ使えそうだけど、念のため交換した
これであと5年は大丈夫
古い方は万一の予備にとっておく

バッテリーのデザインも微妙に変わるんだね
205 774RR : 2014/11/15(土) 23:53:24.85 [ID:a07azCi5]
>>201
やっぱりタイ製なんだね
207 774RR : 2014/11/16(日) 03:05:18.85 [ID:svamzUyT]
マウスのボタン修理みたいなもんか
208 774RR : 2014/11/16(日) 06:49:01.04 [ID:UflqMd2G]
>>206
>>207
そこまで言っておいてどうして直し方を書かない?
211 774RR : 2014/11/16(日) 08:47:40.24 [ID:6/rigmnK]
>>208
根性がひん曲がってるから
209 774RR : 2014/11/16(日) 06:53:44.98 [ID:uZlR+yRe]
なぜ角をとらない
213 774RR : 2014/11/16(日) 09:52:17.96 [ID:tqHtZvCZ]
>>209
ワシントン条約に引っ掛かるから…
210 774RR : 2014/11/16(日) 07:07:34.66 [ID:Yxlh08uT]
俺も何年か前に細長い方のBALのタクトスイッチを交換したなぁ、以降は快調。

ググれば懇切丁寧な画像つきの修理手順が見つかるけど秋月で1個10円の
タクトスイッチの送料500円なのが不条理だわさ。
212 774RR : 2014/11/16(日) 09:44:51.50 [ID:svamzUyT]
>>210
ジャンクのマウスから剥がせばいいんじゃね
大体一緒でしょ多分
219 774RR : 2014/11/16(日) 13:56:48.40 [ID:USdD+Hp2]
元々直す気はなくておすすめ充電器聞きに来た奴に、勝手に修理を提案して勝手に「お前には無理、好きなの買え」って
222 774RR : 2014/11/16(日) 16:32:17.10 [ID:LANcMx92]
>>219
そそ、それがオタクのひん曲がった性根
なぜか本人は自覚できないらしい
237 774RR : 2014/11/23(日) 20:08:11.29 [ID:och04/7X]
台湾ユアサYTX5L-BS
液別タイプを購入、手順通り補充電してから搭載
買い物用途の二種スクで使用頻度は週1〜2日程度、年間走行距離は1500〜2000km位
2年10ヵ月でセルの回りが弱くなったので補充電したけど変わらず…寿命?
新車搭載の純正バッテリーは5年ちょっと使えたけど価格はずっと安いから評判通りコスパいいね!
次もこれ買うわーチラ裏スマソ
240 774RR : 2014/11/24(月) 08:50:08.59 [ID:jTKuKT/Z]
>>237
開放式なら液量と比重の適正化で割と復活するんだけど。
MFはいったん弱くなると回復が難しいからね。

と言う俺は面倒臭がりだからリチウムに変えた軟弱者w
241 774RR : 2014/11/24(月) 14:27:54.89 [ID:HSJWI2OL]
初めて充電器(BAL)を買ってみたら、「バッテリーを外さずに充電可能」って書いてあるんだけど
端子に配線繋がったまま、その上からクリップで挟んでもいいの?
242 774RR : 2014/11/24(月) 15:32:14.38 [ID:bEUl7rUq]
>>241
俺はそうしてるけど何も問題なく使えてるよ
243 774RR : 2014/11/24(月) 15:37:35.15 [ID:HSJWI2OL]
>>242
おお、ありがとう。これは手間が省けて便利ですね。
今から使ってみます。
244 774RR : 2014/11/24(月) 20:20:21.03 [ID:XkiNBG3j]
>>243
もっと言うとバッテリーから配線+、−出してコネクターでも付けてやれば
帰ってきたらコネクター付けてスイッチオンでOK。ヒューズも付けてね。

http://ameblo.jp/serosero21/
245 774RR : 2014/11/25(火) 01:00:46.20 [ID:V7KG0sTH]
>>244
俺もこの方式にしてる
247 774RR : 2014/11/25(火) 13:29:44.03 [ID:75Pc8jqg]
>>244
俺は適当な2Pカプラーで配線出してるけど、このコネクタいいね
248 145 : 2014/11/25(火) 22:09:51.78 [ID:WPRfYA+U]
>>244
こういうのいいよな
マンションだから充電するときはいちいち外さないといかん
251 774RR : 2014/11/26(水) 09:53:32.19 [ID:VD64F8LY]
みんな、バッテリーから取り出したコネクターの収納はどうしてる?ブラブラさせるわけにはいかないし防水も考えるとなかなか答えがでない…
252 774RR : 2014/11/26(水) 10:04:25.56 [ID:62rFl9Kn]
>>251
雨を意識した場所に下向きにぶら下げれば
まず問題にはならんよ。
防水コネクタを2セット買って、1本は充電器に
もう1本は線を切ってテープでシールしたら
そのコネクタに挿して使わないときの防水キャップでもOK
あとはコネクタに付ける配線を少々長めにしてシート下や
サイドカバー内の水の心配ない位置にきちっと収納みたく
ケースバイケースで。
253 774RR : 2014/11/26(水) 11:25:37.47 [ID:VD64F8LY]
>>252
サンクス。やっぱりそうなるよねぇ。オフ車だからシートもサイドカバーもボルトオンだしサイドカバー外せばバッテリーが出てくるから、それ以上に便利にコネクター化&収納する方法がなかなか思いつかないんだ…org
サイドカバーのボルトがキャリアと共締めでスペーサー挟んでたりしてるからいちいち外すのが面倒なんだよね…
255 774RR : 2014/11/26(水) 11:35:28.49 [ID:62rFl9Kn]
>>253
そんな神経質に考えないでも、コネクタなんて少々濡れたって
火柱騰げて漏電ってものでもないから気にしないで良いよ
心配なら充電電流に合わせた2Aくらいのヒューズ入れればいいし
水中走行みたいのするなら危険だけどね。
259 774RR : 2014/11/29(土) 03:28:55.46 [ID:C2aacq/D]
すみませんが、CCAテスターを持ってないのですが、有料か無料で測ってもらえるところはないですか?
261 774RR : 2014/11/29(土) 06:54:11.61 [ID:gxVtew3a]
>>259
バッテリーは何?
263 259 : 2014/11/29(土) 07:20:49.41 [ID:C2aacq/D]
>>261
バイク用のMFバッテリーです。
後、CCA基準値が105のバッテリーだと、未使用品で満充電済みのCCAは普通どれくらいでしょうか?
264 774RR : 2014/11/29(土) 09:06:54.04 [ID:GATci8Ye]
>>263
どのバッテリー?
275 774RR : 2014/12/03(水) 20:16:43.37 [ID:yt0TzZbN]
OPTIMATE4の新型かミツバの充電器どちらかを買おうと思うのだが、どっちの方がお勧め?
277 774RR : 2014/12/03(水) 22:28:06.83 [ID:Ez+eQBTj]
>>275
もう少し追い金してオプティメート4デュアルを買うべし。
バイク用充電器としては最高レベルと思う。
282 774RR : 2014/12/06(土) 18:40:46.62 [ID:Ug76Yjbn]
男は黙ってBAL1734で季節毎充電。
283 774RR : 2014/12/06(土) 19:20:30.56 [ID:li5bwxNB]
>>282
BALはすぐ壊れるからダメよ〜♪ダメダメ♪
284 774RR : 2014/12/07(日) 12:06:54.57 [ID:1yD5k0Ow]
GSユアサの液入り充電済バッテリーを買ったのですが、3ヶ月くらいそのまま保管しても問題は無いでしょうか?
(まさか今のバッテリーが充電で完全復活するとは思わなかったもので…)
一応手元にフロート式?の充電器があるのですが…。素人ゆえ非常に頭の悪い質問で申し訳ないです
285 774RR : 2014/12/07(日) 17:21:48.40 [ID:SMn1WGvN]
>>284
その買ったバッテリーは製造後すでに3ヶ月経ってるんじゃないか?
その買ったバッテリーを売ってる店は残りの在庫が3ヶ月後も残ってるんじゃないか?
それがが答だ。
286 774RR : 2014/12/07(日) 17:51:59.61 [ID:YrltDJ0S]
すぐに満充電になるだろうけど対応してる充電器で充電して
置いとけば大丈夫ジャマイカ。
以降、季節ごとに再充電で。

めんどくさいかもしれんが復活したバッテリーと
半年ごとに入れ替えて使えば?
288 774RR : 2014/12/07(日) 18:43:57.27 [ID:1yD5k0Ow]
>>285
ありがとうございます。確かに店での在庫を考えれば問題無さそうですね。
>>286
なるほど。せっかく充電器があるので活用していこうと思います。ありがとうございます。
292 774RR : 2014/12/09(火) 13:53:45.72 [ID:iPyeSNhj]
新型オプティ4デュアルの復活機能はなかなか使えそうな事が分かった。
RC-20、BAL1734、旧型オプティ4、新型オプティ4デュアル、DRC-300を持ってる。
バッテリーも長期放置で8Vとか色々なのを自作パルサー評価用に保管してる。

そんでオプティ4デュアルが唯一「長期放置で8V」を復活させつつあり、ほかの
充電器は回復の兆しが皆無だったりバッテリーをNG判定して終わった。

オプティ4デュアルだけは初期判定後すぐに復活トライモードに入り、断続的に
電圧と電流を多様に変化させて頑張ってる。
もちろん完全復活は無理だろうけど努力してるぞ!のLED動作が健気。
294 966 : 2014/12/09(火) 18:23:40.05 [ID:FB9xOp7z]
>>292
新旧オプティ4で一応違いあるんだね。口だけかと思ってたw
経過をたまにつぶやいてください!
295 774RR : 2014/12/09(火) 21:05:09.83 [ID:+IuV+Znc]
充電器を借りパチされた
貸した知人は遠くへ引っ越してしまった
しょうがないなあ、セルスターのお買い得品でも買うか
296 774RR : 2014/12/09(火) 21:18:43.63 [ID:bqBSpjTE]
>>295
俺もやられたよ。同じ職場の体臭きついデブに。
返せといっても「たまに使うからとか」訳分からん。
異動になって転職してそのまま。
307 774RR : 2014/12/10(水) 14:48:18.17 [ID:O8PaPRp1]
>>295
俺はプーリーホルダーをやられた。
しかしDSのゲームを俺に貸したまま、やつは転勤になった。
302 774RR : 2014/12/10(水) 10:14:51.87 [ID:UwWD+euv]
あー本体の表示か

補充電目的なら、10分エンジン掛ければよくね?

BAL1734って充電器じゃないしなあ
あれが、絶賛される理由がわからん


そもそも補充電って必要なのか?
304 774RR : 2014/12/10(水) 12:17:17.21 [ID:baHVQYk5]
>>302
BAL1734ってだめなん?買って2年ほど経つけどまったく不満なく使えてるんだけど…
311 774RR : 2014/12/10(水) 22:23:35.47 [ID:t+2kX/IN]
>>304
そろそろ壊れる頃ですね。
310 774RR : 2014/12/10(水) 17:27:31.60 [ID:E12IIMFS]
以前に一瞬だけど、Amazonで新品BALをオール込み1500円で売ったときは
脊髄反射で複数台ポチッたスレ住人もいたっけなぁ。

充電する前はACコンセントを抜き差しするとか、FULLのLEDが点いても実は
バルク充電が完了しただけで微充電は続けてるから放置が望ましいとか
幻のリレーカチカチ活性化動作に遭遇したら良いことあるとか、クセも強いw
312 774RR : 2014/12/11(木) 15:49:37.58 [ID:di5PzwU9]
>>310
どこまで下がるのか実況っぽくなってたなw
316 774RR : 2014/12/12(金) 09:21:30.82 [ID:KqLSZiNL]
BALは充電器ってよりバッテリーメンテナーだな
319 774RR : 2014/12/12(金) 12:56:26.76 [ID:KqLSZiNL]
>>316
期待して買った人の落胆ぷりを考えると充電器としてはお勧めできないって意味で
322 774RR : 2014/12/12(金) 16:19:51.76 [ID:tfA3OyJI]
四輪ファミリーカーから大型バイクにジャンプさせたらセルモーターが
キュルキュルじゃなくてギュイーンて勢いよく回ったので驚いた事あった。
やっぱ、四輪用バッテリーのCCAってスゲェーって実感したよ。
325 774RR : 2014/12/12(金) 21:55:48.43 [ID:0h5pP68l]
>>322
そうそう。軽自動車用でもそんな感じだった。
二輪用で高性能よりも軽自動車用の格安バッテリーの方がパワー有るもんなあ。
サイドカーに軽自動車用を積んでる人がいるくらいだし。
335 774RR : 2014/12/15(月) 05:00:51.04 [ID:OPmqZKKd]
バイク用バッテリー買おうと思ってるんだが
液入り充電済み初期補充電は同じ意味?
336 774RR : 2014/12/15(月) 07:13:14.53 [ID:Ukz++sGJ]
>>335
同じ。
337 774RR : 2014/12/15(月) 14:24:46.36 [ID:yAEE2fSI]
長年オプティメイト3を使ってるんだが今となってはゴミ?
338 774RR : 2014/12/15(月) 14:32:12.59 [ID:nhi9xXwh]
>>337
そのままあと50年も使えば満足感がえられるんじゃね?
バッテリなんて車載で使うだけで7年
充電器でケアして7年と8日くらいの差しかでないよw
まぁ、充電器のないバイクや半年放置のバイクにはそれなりに
効果あるだろうけど、オプティナントカで5年、トランスとダイオード1本で4年
くらいもつんじゃねーか?
339 774RR : 2014/12/15(月) 14:37:47.37 [ID:oFwlJ9w4]
普通は充電器なんて緊急用で、年に一度も使わないと思うんだが、
よく使う人ってバイク何台も持ってて何ヶ月も乗らないのがあるとか、
冬場は乗れない雪国の人?
341 774RR : 2014/12/15(月) 16:33:54.18 [ID:yAEE2fSI]
>>339 複数台所有です
347 774RR : 2014/12/15(月) 22:23:37.74 [ID:MVDhngYw]
>>339
オートバイは二人海苔くらいしか滅多に乗らない
歩くかクロスバイク
342 774RR : 2014/12/15(月) 16:45:55.95 [ID:yAEE2fSI]
オプティメイト3より4デュアルの性能がかなり進化してるなら買おうかなと思ってます。
343 774RR : 2014/12/15(月) 16:52:51.17 [ID:Hu3IvUVr]
>>342
格段に進歩してるけどオプティメイト3で不満が無いのなら
壊れるまで使い続けてオケ
344 774RR : 2014/12/15(月) 16:54:50.24 [ID:yAEE2fSI]
>>343 ありがとうございます。各段に性能が上がってるなら買います。
356 774RR : 2014/12/21(日) 19:10:27.58 [ID:x2e7YEFc]
諦める。
357 355 : 2014/12/21(日) 23:50:20.80 [ID:9XFWyQ3o]
>>356
友人のアイデアで、消失したバッテリーキャップのところに粘度を詰めておいた。
来年新しいバッテリーを入手した